專利名稱：一種路燈感應(yīng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及路燈，尤其涉及一種路燈感應(yīng)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的路燈功能較為簡(jiǎn)單，用總開關(guān)統(tǒng)一控制，從天色較暗時(shí)開啟， 一直到 天空微亮才熄滅。但晚上接近凌晨時(shí)，馬路上的行人車輛非常少，有時(shí)下大雨，街 上的人就更少了。而街邊的路燈卻是整晚開著，有時(shí)沒(méi)有什么用，所以十分浪費(fèi)能 源。而馬路上下雨天也不適合用聲控也無(wú)法用光控。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)電，節(jié)省 能源的路燈感應(yīng)器。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種路燈感應(yīng)器，其特征在于， 包括紅外線感應(yīng)器、燈、調(diào)節(jié)器，所述的紅外線感應(yīng)器分別連接燈和調(diào)節(jié)器，通過(guò) 調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)紅外線感應(yīng)器的靈敏度，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)到路面車輛或行人經(jīng)過(guò)的情 況控制燈的開關(guān)，所述的紅外線感應(yīng)器有三個(gè)，分別安裝在燈架左右兩側(cè)和路面上。
所述的紅外線感應(yīng)器可感應(yīng)前后40m范圍內(nèi)的車輛或行人經(jīng)過(guò)的情況，從而 控制燈的開關(guān)。
所述的紅外線感應(yīng)器可感應(yīng)相鄰前后1 5盞燈的開關(guān)，從而控制與其相連的 燈的開關(guān)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)本發(fā)明由三個(gè)部分組成，紅外線感應(yīng)器，燈的主體部 分，調(diào)節(jié)靈敏度高低的調(diào)節(jié)器。三個(gè)紅外線感應(yīng)器并聯(lián)，調(diào)節(jié)器和燈裝在干路上。 晚上打開總開關(guān)，根據(jù)需要調(diào)節(jié)靈敏度，路燈左右兩側(cè)兩個(gè)感應(yīng)器發(fā)出紅外線并有 一定角度覆蓋面，使車輛無(wú)論從左右或一定角度的方向駛來(lái)紅外線都能感應(yīng)到。在 人行道臺(tái)階下還有一個(gè)感應(yīng)器，這可以使行人過(guò)馬路時(shí)，裝置也可感應(yīng)到。而且可感應(yīng)的距離比較遠(yuǎn)，這可以保證車輛或行人在通過(guò)時(shí)燈是亮著的，燈亮的持續(xù)時(shí)間 略微長(zhǎng)些保證行人安全通過(guò)。當(dāng)有車輛或行人經(jīng)過(guò)時(shí)，紅外線遇到障礙物可感應(yīng)到 并將信息傳給燈使燈亮起來(lái)。在直線的路旁的人行道上兩盞相鄰的路燈可相連，一 盞燈亮后，之后接連的幾盞燈也會(huì)同時(shí)亮，這樣可防止車速太快來(lái)不及感應(yīng)。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例
如圖1所示， 一種路燈感應(yīng)器，包括紅外線感應(yīng)器l、燈2、調(diào)節(jié)器3，所述 的紅外線感應(yīng)器1分別連接燈2和調(diào)節(jié)器3，所述的紅外線感應(yīng)器1有三個(gè)，分別 安裝在燈架4左右兩側(cè)和路面5上。
通過(guò)調(diào)節(jié)器3調(diào)節(jié)紅外線感應(yīng)器1的靈敏度，紅外線感應(yīng)器1可感應(yīng)燈2垂 線下路面前后40m范圍內(nèi)的車輛或行人經(jīng)過(guò)的情況，也可感應(yīng)與燈2相鄰前后l 5盞燈的開關(guān)，若有車輛或行人進(jìn)入紅外線感應(yīng)器l的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，或紅外線感應(yīng) 器1感應(yīng)到燈2相鄰前后1^5盞燈中有某盞燈開啟了，燈2就會(huì)自動(dòng)開啟，當(dāng)車 輛或行人離開紅外線感應(yīng)器1的感應(yīng)區(qū)域，且燈2相鄰前后1 5盞燈都關(guān)閉了， 燈2就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
權(quán)利要求
1. 一種路燈感應(yīng)器，其特征在于，包括紅外線感應(yīng)器、燈、調(diào)節(jié)器，所述的紅外線感應(yīng)器分別連接燈和調(diào)節(jié)器，通過(guò)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)紅外線感應(yīng)器的靈敏度，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)到路面車輛或行人經(jīng)過(guò)的情況控制燈的開關(guān)，所述的紅外線感應(yīng)器有三個(gè)，分別安裝在燈架左右兩側(cè)和路面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈感應(yīng)器，其特征在于，所述的紅外線感應(yīng)器可感 應(yīng)前后40m范圍內(nèi)的車輛或行人經(jīng)過(guò)的情況，從而控制燈的開關(guān)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈感應(yīng)器，其特征在于，所述的紅外線感應(yīng)器可感 應(yīng)相鄰前后1 5盞燈的開關(guān)，從而控制與其相連的燈的開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種路燈感應(yīng)器，包括紅外線感應(yīng)器、燈、調(diào)節(jié)器，所述的紅外線感應(yīng)器分別連接燈和調(diào)節(jié)器，通過(guò)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)紅外線感應(yīng)器的靈敏度，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)到路面車輛或行人經(jīng)過(guò)的情況控制燈的開關(guān)，所述的紅外線感應(yīng)器有三個(gè)，分別安裝在燈架左右兩側(cè)和路面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有節(jié)電，節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21S8/00GK101446395SQ20071017116
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者巫依格 申請(qǐng)人:上海市復(fù)旦中學(xué)