專利名稱：便攜式太陽能交通信號燈的制作方法
技術領域：
便攜式太陽能交通信號燈
技術幾域
本實用新型涉及一種交通信號燈，特別是涉及一種利用太陽能作為電源 支持的便辨式交通信號指揮燈。
背聚掛術
目前，在我國城市交通信號指揮燈中多是使用國家電網(wǎng)的電源驅動點亮 信號燈以指揮疏導交通，安裝信號燈時需要挖溝、埋電纜、豎燈桿、安裝配 電柜等多種與之相配套的環(huán)節(jié)。也有一些地方采用車載式交通信號指揮燈， 但需要汽車電源供電，體積較大。為節(jié)約能源， 一些以太陽能作為電源的交 通指揮燈出現(xiàn)在交通指揮中，但其體積較大需固定安裝且不可移動，不利于 推廣應用。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是，克服已有技術的缺點，提供一種拆 裝方便的傻攜式太陽能交通信號指揮燈。
本實用新型所采用的技術方案是 一種便攜式太陽能交通信號燈,包括: 電池控制箱、支架、太陽能電池板和燈箱，所述電池控制箱上設有支架， 支撐的頂部連接燈箱，燈箱的上表面設置有太陽能電池板；所述燈箱內設 有信號燈，所述信號燈采用三色合一的LED,以陣列形式組成紅、黃、綠三 種il色的交通信號燈。所述支架部分整體采用鋁合金型材制成。
本實用新型的有益效果是由原來一組三色的3個燈，組合安裝進一個 燈的箱體內，每個燈均可發(fā)出三色光，發(fā)光面積保持不變，并采用潔凈的太 陽能為能源，無須架設輸電線路，既節(jié)能又環(huán)保，選用鋁合金型材為支架， 防腐效果好、可靠性高，實現(xiàn)了交通信號指揮燈整體體積小、重量輕，只需
2至3便可迅速安裝使用，并在使用后立即拆卸的便攜式太陽能交通信號指 揮燈，特別適用于沒有安裝交通信號燈或受到電源限制的應急路口，和需要 臨時指揮瑰導的地區(qū)，以減少交通事故的發(fā)生，保障交通安全暢通。
下面，結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。 圖1是本實用新型便攜式太陽能交通信號燈立體示意圖； 圖2是本實用新型便攜式太陽能交通信號燈的電路原理圖。 圖3是本實用新型便攜式太陽能交通信號燈的裝配示意圖 圉中
L電路總驅動控制板2.太陽能電池板 3.蓄電池
4,控制單元 5.操作單元 6. LED發(fā)光燈板
7.電池控制箱 8.支架 9.燈箱
具體龕旌窗式
—禱便攜式太陽能交通信號燈，包括電池控制箱7、支架8、太陽能 電池板2和燈箱9，所述電池控制箱7上設有支架8,支撐8的頂部連接燈 箱9,燈箱9的上表面設置有太陽能電池板2;所述燈箱9采用三色合一的 LED，以陣列形式組成的紅、黃、綠三種顏色的指揮交通信號燈9。電池控 制箱7包括蓄電池3和控制部；所述控制部包括操作單元5、程序控制 單元4和電路總驅動控制板1，通過所述操作單元5改變程序控制單元4 的運行指令，再通過電路總驅動控制板1驅動LED發(fā)光燈板6進行信號放 大和開關以實時控制信號燈的亮或閃。紅、黃、綠3支不同顏色的LED管 以"品"字型排列成一個個小單元，每個單元的中心距離下一個單元的中 心為20毫米，并以中心"品"字型小單元的LED為圓心拌列成直徑為220
毫米圓面積的同心圓組成所述交通信號燈。所述支架部分整體采甩鋁合金
型材制成。
如圖1和圖3所示，本實用新型便攜式太陽能交通信號燈安裝使用過程
如下
首先在需要安置交通信號燈的路口交叉中心處設置電池控制箱7，用一
個M10的敏釘，將太陽能電池板安裝固定在四方向LED燈箱頂部；再用四個 M6的錄釘將四腿鋁合金支架與電池控制箱連接好，將信號燈的支架8固定在 控制箱上；將四方向LED燈箱旋轉擰在鋁合金支架上，并將信號燈9及太陽 能電池板2—起固定在支架上方，將太陽能電池板朝向太陽方向。根據(jù)實現(xiàn) 的交通流量接通電源總開關后，選定好紅、綠燈的亮或閃的時間，盡量與當 前通用的交通信號燈調時一致。當上述準備工作完成之后，該信號燈即可投 入使用。由于有蓄電池3的電能儲備，更有太陽能電池板2對蓄電池3儲能 的及時補充，使得太陽能便攜式交通信號燈無論在有陽光的白天還是在無光 的夜晚均能連續(xù)正常工作。
太陽能電池板2將收集到的太陽能轉化為電能后、通過電路總驅動控制 板分別點亮LED組成的紅、黃、綠三種顏色的信號指揮燈，以指導行人和車 輛的，停止"、"注意"和"通行"。
紳圖2所示，太陽能電池板2，它的作用是收集太陽能，并將其轉換成 電流輸出，太陽能電池板的電壓為24伏，其最大功率為75瓦。電池控制箱 7，包括蓄電池3和控制部，它的作用是將太陽能電池板2收集到的太陽能轉 化為電能后，先儲存到蓄電池3內，既能保證電流的穩(wěn)定輸出，又能在沒有 陽光的夜間釋放出蓄電池中所儲存的電能，以保證交通信號燈在夜晚或無光 照條件下的正常工作。太陽能電池板2具體指標為24伏、30安培/小時。
交通信號燈由LED發(fā)光二極管以陣列形式組成，包括紅、黃、綠三種顏 色的信號燈，LED發(fā)光二極管的優(yōu)點是節(jié)能、省電。每支LED管只需0.02 安培的電流，工作電壓也只有2-3伏。紅、黃、綠3支不同顔色的LED管以
"品"字型排列成--個個小單元，每個單元的中心，距離下一個單元的中心
為20毫米，并以中心"品"字型小單元的LED為圓心排列成直徑為220毫米 圓面積的同心圓組成所述交通信號燈，由原來東、西、南、北4組，紅、黃、 綠三色組成的12個顯示燈，改為東、西、南、北4個顯示燈，發(fā)光面積不變， 燈數(shù)由4X3個減少到4個。本交通信號燈具體抹列為每個中心"品"字型 小單元的LED中心距為20毫米，并以中心"品"字型小單元的LED為圓心， 由多個"品"字型小單元排列成直徑為220毫米圓面積的同心圓組成所述交 通信號燈，LED的燈板6是用單面敷銅板制成的印刷電路板連接多個"品" 字型小單元而成。
控制部包括操作單元5和程序控制單元4，程序控制單元4由可編程單 片機錄成，控制單元4也可提前設定亮或閃時間，其運行指令按預先編好的 程序寫入單片機的RAM之中，再通過信號放大和開關電路以實時控制信號 燈的夷或閃的要求。根據(jù)使用地的交通信號控制要求，通過操作單元4可以 改變程序控制單元的運行指令，通過信號放大和開關電路的配合控制，以符 合使用地現(xiàn)行的要求，實時地控制信號燈的亮或閃。
下面對本實用新型的便攜式太陽能交通信號燈的工作原理作一說明
用鋁合金輕質^t料做成的支架支起一個四面體的交通信號燈和太陽能 電池板，并將其架設在工作位置——十字交叉路口的中心。該信號燈的四個 燈面分別對準四個路口方向。太陽能電池板則以45度角的方向朝向太陽，即 當太陽能電池板正對著陽光或其他較強的光線即可實現(xiàn)對蓄電池的充電。將 電源開關接通時，太陽能電池板就可以將收集到的太陽能轉換成電能并驅動 交通信號燈工作。當東西兩方向為綠燈時，南北兩方向的紅燈亦開始工作， 反之亦然，同時太陽能電池板將剩余的電能儲存到蓄電池里備用。交通信號 燈工作方式與當前正被廣泛使用的交通信號燈的運行方式完全相同。
值得指出的是，本實用新型的保護范圍并不局限于上述具體實例方式，
根據(jù)本實用新型的基本技術構思，本領域普通技術人員無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動，即可聯(lián)想到的實施方式，均屬于木發(fā)明的保護范圍。
權利要求1.一種便攜式太陽能交通信號燈，包括電池控制箱(7)、支架(8)、太陽能電池板(2)和燈箱(9)，所述電池控制箱(7)上設有支架(8)，支撐(8)的頂部連接燈箱(9)，燈箱(9)的上表面設置有太陽能電池板(2)；其特征在于所述燈箱(9)內設有信號燈，所述信號燈采用三色合一的LED，以陣列形式組成紅、黃、綠三種顏色的交通信號燈。
2. 根據(jù)權利要求1所述的便攜式太陽能交通信號燈，其特征在于電池 控制箱(7)包括蓄電池(3)和控制部；所述控制部包括操作單元(5)、 程序控制單元(4)和電路總驅動控制板(1)，通過所述操作單元(5)改 變程序控制單元(4)的運行指令，再通過電路總驅動控制板(1)驅動LED 發(fā)光燈板(6)進行信號放大和開關以實時控制所述紅、黃、綠三種顏色的 交通信號燈亮或閃。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的便攜式太陽能交通信號燈，其特征在于 紅、黃、綠三種顏色的信號燈是以紅、黃、綠3支不同顏色的LED管以"品" 字型排列成一個個小單元，每個單元的中心距下一個單元的中心為20毫米， 并以中心"品"字型小單元的LED為圓心排列成直徑為220毫米圓面積的 同^>圓組成所述交通信號燈。
4. 根據(jù)權利要求3所述的便攜式太陽能交通信號燈，其特征在于所述 支架部分整體釆用鋁合金型材制成。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜式太陽能交通信號燈，包括太陽能電池板、電池控制箱、支架、控制部和交通信號燈，電池控制箱上設有支架，支撐的頂部連接信號燈，燈箱的上表面設置有太陽能電池板；交通信號燈采用三色合一的LED，以陣列形式組成的紅、黃、綠三種顏色的指揮交通信號，支架整體采用鋁合金型材制成。本實用新型的有益效果是采用潔凈的太陽能為能源，三色合一的LED顯示，以陣列形式組成的紅、黃、綠三種顏色的指揮交通信號，鋁合金型材為支架，該信號燈整體體積小且穩(wěn)定性好，防腐效果好、可靠性高，既節(jié)能又環(huán)保，它安裝迅捷、使用方便，特別適用于應急路口疏導交通使用，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號F21Y101/02GK201014313SQ200620152050
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月25日 優(yōu)先權日2006年12月25日
發(fā)明者孫叢檀, 孫汝椿, 宋建軍, 江曉德 申請人:孫叢檀