車用電子喇叭的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種車用電子喇叭。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的車用喇叭中有觸點的機械喇叭是通過觸點的通斷驅(qū)動電磁線圈電流的有無，從而產(chǎn)生電磁力驅(qū)動膜片振動而發(fā)聲，由于經(jīng)過觸點有一個較大的電流，在電磁線圈接觸又斷開的時候產(chǎn)生很高的感應電壓，擊穿空氣而燒蝕觸點，燒蝕的觸點很容易被氧化，從而使觸點接觸電阻增大，使電路不通，從而使喇叭失效，這樣就使喇叭的壽命大大降低，不能滿足用戶的要求。因此，現(xiàn)有的普通的金屬觸點的車用機械喇叭的金屬觸點所使用的材料要求耐高溫、耐腐蝕，且價格貴。使其喇叭的制造方法復雜，車間管理費用高，生產(chǎn)工序多，其工時長，且這種喇叭穩(wěn)定性差、壽命低。
[0005]為了克服有觸點機械喇叭的不可靠的缺陷，產(chǎn)生了無觸點的電子喇叭。現(xiàn)有的無觸點的車用電子喇叭是用一個電子電路振蕩控制發(fā)聲系統(tǒng)使喇叭發(fā)聲，該電子電路元器件較多，結(jié)構(gòu)較復雜，其開發(fā)成本和材料成本高，制造工藝也比較復雜，設(shè)備成本和工裝成本也都比較高。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的是提供一種車用電子喇叭。
[0008]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]一種車用電子喇叭，其組成包括:PCB電路板總成，所述的PCB電路板總成與尼龍包塑體連接，所述的尼龍包塑體與殼體連接，所述的殼體與膜片連接，所述的膜片與動銜鐵連接，所述的尼龍包塑體與靜銜鐵連接，所述的PCB電路板總成分別與接線管角A及接線管角B連接，所述的接線管角A和所述的接線管角B分別與電磁線圈連接。
[0010]有益效果:
[0011]1.本實用新型PCB電路板總成注塑在線圈骨架內(nèi)，結(jié)構(gòu)較簡單，其開發(fā)成本和材料成本低，制造工藝，設(shè)備成本和工裝成本也都比較低。
[0012]本實用新型電路簡單、元器件少、制造工藝簡單、壽命長。
[0013]本實用新型中喇叭的PCB電路板總成不與殼體直接連接，而是通過外部注塑的尼龍與殼體連接。這對于電子PCB電路板總成所要求的外界環(huán)境，如:溫度、濕度、絕緣等方面，在防護方面比較容易；在檢驗及返修等方面也帶來了極大的方便，并且減少了在安裝定位時易產(chǎn)生的誤差，不易產(chǎn)生不合格品。
[0014]本實用新型由于喇叭的PCB電路板總成外部注塑尼龍，去掉了防水的防護裝置，同時減少了原有車用電子喇叭PCB電路板總成與線圈骨架相連接的螺釘、螺母及墊片，簡化了結(jié)構(gòu)，使工藝過程大幅度減少，同時也節(jié)省了產(chǎn)品原材料的費用。本實用新型穩(wěn)定性增強，提高了壽命。使其喇叭的制造成本降低，價格降低，車間管理費用降低。且原理上保證性能穩(wěn)定，對外界環(huán)境的適應能力增強，提高了喇叭的可靠性，提高了合格品率，降低了成本，提聞了效率。
[0015]本實用新型由于電路PCB電路板總成不容易受影響，本產(chǎn)品可以抵御潮濕、鹽霧環(huán)境的影響，能夠保持工作穩(wěn)定。
[0016]本實用新型的發(fā)聲方法是PCB電路板總成先與接線管角A、B連接，接線管角A、
B分別與電磁線圈的兩端相連接，PCB電路板總成再與尼龍包塑體包塑在一起，形成線圈骨架，線圈骨架具有兩個孔，這兩個孔都是與PCB電路板總成的開關(guān)信號相連接的，其中一個孔與殼體相連接，實現(xiàn)了喇叭的接地，另一個孔與電氣引出裝置相連接，實現(xiàn)了喇叭開關(guān)輸入信息的連接，電磁線圈產(chǎn)生的磁場作為驅(qū)動力，使動銜鐵與靜銜鐵連接與斷開，動銜鐵帶動膜片振動，從而使喇叭發(fā)聲。
[0017]【附圖說明】:
[0018]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖2和附圖3是本實用新型的線圈骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]實施例1:
[0022]1.一種車用電子喇叭，其組成包括:PCB電路板總成1，所述的PCB電路板總成I與尼龍包塑體2連接，所述的尼龍包塑體2與殼體3連接，所述的殼體3與膜片4連接，所述的膜片4與動銜鐵5連接，所述的尼龍包塑體2與靜銜鐵7連接，所述的PCB電路板總成I分別與接線管角A，件號:8及接線管角B，件號:9連接，所述的接線管角A，件號:8和所述的接線管角B，件號:9分別與電磁線圈連接。
[0023]實施例2:
[0024]根據(jù)實施例1所述的車用電子喇叭，其組成包括:線圈骨架，所述的線圈骨架中裝有PCB電路板總成，所述的PCB電路板總成通過接線管角電磁線圈接，所述的PCB電路板總成外部包有尼龍注塑結(jié)構(gòu)，具有兩個孔的線圈骨架負極孔與殼體連接。
[0025]實施例3:
[0026]根據(jù)實施例1或2所述的車用電子喇叭，其組成包括:PCB電路板總成、兩個接線管角及尼龍注塑結(jié)構(gòu)。所述的線圈骨架，線圈骨架內(nèi)安裝有PCB電路板總成，其中PCB電路板總成先與兩個接線管角連接，這兩個接線管角分別與電磁線圈LI的兩端相連接；PCB電路板總成再與尼龍材料包塑在一起，形成線圈骨架。這兩個孔都是與PCB電路板總成的開關(guān)SI信號相連接的，其中一個負極的孔與殼體相連接，實現(xiàn)了喇叭的接地；另一個孔與電氣引出裝置相連接，實現(xiàn)了喇叭開關(guān)SI輸入信息的連接。
【主權(quán)項】
1.一種車用電子喇叭，其組成包括=PCB電路板總成，其特征是:所述的PCB電路板總成與尼龍包塑體連接，所述的尼龍包塑體與殼體連接，所述的殼體與膜片連接，所述的膜片與動銜鐵連接，所述的尼龍包塑體與靜銜鐵連接，所述的PCB電路板總成分別與接線管角A及接線管角B連接，所述的接線管角A和所述的接線管角B分別與電磁線圈連接。
【專利摘要】車用電子喇叭 。 現(xiàn)有的車用喇叭中由于經(jīng)過觸點有一個較大的電流，在電磁線圈接觸又斷開的時候產(chǎn)生很高的感應電壓，擊穿空氣而燒蝕觸點，燒蝕的觸點很容易被氧化，從而使觸點接觸電阻增大，使電路不通，從而使喇叭失效。本實用新型組成包括： PCB 電路板總成（1），所述的PCB電路板總成（1）與尼龍包塑體（2）連接，所述的尼龍包塑體（2）與殼體（3）連接，所述的殼體（3）與膜片（4）連接，所述的膜片（4）與動銜鐵（5）連接，所述的PCB電路板總成（1）分別與接線管角A（8）及接線管角B（9）連接，所述的接線管角A（8）及所述的接線管角B（9）分別與電磁線圈（6）連接。 本實用新型用于 車用電子喇叭的發(fā)聲 。
【IPC分類】G10K9-13
【公開號】CN204288792
【申請?zhí)枴緾N201420863980
【發(fā)明人】趙宏偉
【申請人】哈爾濱固泰電子有限責任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月31日