專利名稱：汽車方向盤式喇叭按鈕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車?yán)劝粹o類，具體說是一種汽車方向盤式喇叭按鈕。
現(xiàn)有的汽車?yán)劝粹o都按裝在方向盤的中心，或方向盤支架靠近方向盤一側(cè)，為單一觸點(diǎn)式按鈕、或雙觸點(diǎn)式按鈕。在每次按喇叭時(shí)，要將手移向喇叭按鈕進(jìn)行操作，有時(shí)還會(huì)用目光來尋找喇叭按鈕的位置，操作動(dòng)作幅度大，較為復(fù)雜，影響正常駕駛。如在換檔過程中，使用喇叭按鈕，即使是很熟練的駕駛?cè)藛T，在一只手換檔，另一只手操作方向盤的同時(shí)，要想按喇叭，是很困難的，也不安全。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述存在的問題，設(shè)計(jì)了一種把方向盤與喇叭按鈕一體化，使駕駛?cè)藛T能在操縱方向盤的同時(shí)，更加安全、方便的使用喇叭的汽車方向盤式喇叭按鈕。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種由喇叭電路、方向盤構(gòu)成的汽車方向盤式喇叭按鈕，其特征是喇叭按鈕按裝在方向盤上。
喇叭按鈕根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，可分為多觸點(diǎn)式和條型觸點(diǎn)式兩種1、多觸點(diǎn)式是將至少4個(gè)喇叭按鈕按一定的等間隔距離并聯(lián)按裝在方向盤上。
2、條型觸點(diǎn)式是將喇叭按鈕根據(jù)方向盤的大小，制做成長條圓型，按裝于方向盤上。
按裝位置一般在方向盤正面內(nèi)側(cè)30°～60°處，即在駕駛?cè)藛T手握方向盤后，雙手的虎口空隙處。使用時(shí)，只要用拇指觸動(dòng)按鈕即可。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有很好的實(shí)用性，操作簡便，在方向盤上的任何位置都可以對(duì)喇叭按鈕進(jìn)行操作(指條型觸點(diǎn)式)；或?qū)⑽辗较虮P的手稍加移動(dòng)即可操作(指多觸點(diǎn)式)。提高了車輛行駛的安全系數(shù)，在任何情況下，按喇叭與操縱方向盤可同時(shí)進(jìn)行，更加安全、可靠。特別是在我國人多、車多、道路復(fù)雜，喇叭使用頻率高的情況下，其優(yōu)點(diǎn)和積極效果就顯得更加突出。


圖1是本實(shí)用新型電原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述當(dāng)按下任何一個(gè)喇叭按鈕1，電流沿下列電路通過電源4“＋”極——塔鐵6——喇叭按鈕1——喇叭繼電器2——保險(xiǎn)絲5——電源4“－”極，此時(shí)通過喇叭繼電器2接通喇叭3的電路，電流通過的電路為電源4“＋”極——塔鐵6——喇叭3——喇叭繼電器2——保險(xiǎn)絲5——電源4“－”極，使喇叭3工作發(fā)出響聲。
當(dāng)松開喇叭按鈕1，喇叭繼電器2電路被切斷，此時(shí)也切斷了喇叭3電路，使喇叭3停止工作。
權(quán)利要求1.一種由喇叭電路、方向盤構(gòu)成的汽車方向盤式喇叭按鈕，其特征是喇叭按鈕按裝在方向盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤式喇叭按鈕，其特征是至少4個(gè)喇叭按鈕(多觸點(diǎn)式)按一定的等間隔距離并聯(lián)按裝在方向盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤式喇叭按鈕，其特征是喇叭按鈕為長條圓型(條型觸點(diǎn)式)，按裝于方向盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車方向盤式喇叭按鈕，其特征是喇叭按鈕按裝在方向盤正面內(nèi)測(cè)30°～60°處。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種把方向盤與喇叭按鈕一體化，使駕駛?cè)藛T能在操縱方向盤的同時(shí)，更加安全、方便的使用喇叭的汽車方向盤式喇叭按鈕。該喇叭按鈕由喇叭電路、方向盤構(gòu)成。其特征在于喇叭按鈕安裝在方向盤上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有很好的實(shí)用性，操作簡便，提高了車輛行駛的安全系數(shù)，特別是在我國人多、車多、道路復(fù)雜、喇叭使用頻率高的情況下，其優(yōu)點(diǎn)和積極效果就顯得更加突出。
文檔編號(hào)G10K9/12GK2194295SQ9424183
公開日1995年4月12日 申請(qǐng)日期1994年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月10日
發(fā)明者楊揚(yáng) 申請(qǐng)人:楊揚(yáng)