智能車載抬頭顯示器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了智能車載抬頭顯示器，包括基座、封裝于所述基座內(nèi)部的控制面板及設(shè)于所述基座上的顯示屏、反射屏及HUD成像屏，所述控制面板與顯示屏相連，所述顯示屏的顯示面與反射屏的反射面相向設(shè)置，所述反射屏的反射面與HUD成像屏的成像面相向設(shè)置。采用本實(shí)用新型，可將投影信息完整地投射至HUD成像屏，保證成像清晰，穩(wěn)定，可適應(yīng)外界環(huán)境，保證全天候安全使用。
【專利說明】
智能車載抬頭顯示器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及智能終端技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能車載抬頭顯示器。
【背景技術(shù)】
[0002]抬頭數(shù)字顯示儀(Heads Up Display)，又稱平視顯示系統(tǒng)，簡稱HUD，其利用光學(xué)反射的原理，將相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。
[0003]通常汽車的儀表盤都會放在中控臺頂端，駕駛員閱讀儀表盤屏幕上的信息大概需要約I秒左右的時間。如果以100Km/h的速度行駛，將視線從道路上移開去查看車速表，這I秒就意味著車輛已向前行駛28米。如果利用HUD設(shè)備將車輛狀態(tài)信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，就可以在保持駕駛員視線不變的同時獲取信息，從而縮短反應(yīng)時間，使得駕駛更加安全方便。另外，通過將HUD設(shè)備與其他配件的連接，還可以使HUD設(shè)備擁有行人預(yù)警、車道偏移、前車碰撞預(yù)警、夜視系統(tǒng)、360度行車輔助等高級輔助駕駛功能，縮短駕駛員反應(yīng)時間，使得行車更加安全。
[0004]但是，現(xiàn)有的HUD設(shè)備普遍存在以下缺點(diǎn):
[0005](I)直接將信息投射至前擋風(fēng)玻璃上。由于不同型號的擋風(fēng)玻璃具有不同的曲率及比例厚度，鑒于光學(xué)原理，投射的圖像會產(chǎn)生明顯的重影導(dǎo)致圖線辨析度低，觀看過程容易造成眩暈等不良影響，而且在強(qiáng)光下圖像無法在前擋風(fēng)玻璃上成像，導(dǎo)致無法使用。
[0006](2)固定亮度。在行車過程中，外界光線一直處于變化狀態(tài)，現(xiàn)有的HUD設(shè)備在顯示時使用統(tǒng)一的亮度，無法靈活地適應(yīng)外界環(huán)境，無法適應(yīng)全天候使用的需求。
[0007](3)使用非車規(guī)級芯片。車輛在行駛過程中，外界的環(huán)境、溫度、光亮及濕度都頻繁變化，若使用其他未經(jīng)檢測的芯片會導(dǎo)致HUD設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至?xí)p壞原車電路。
[0008](4)不具備連接能力?，F(xiàn)有的HUD設(shè)備大部分只能顯示車速、轉(zhuǎn)速及油耗等基本信息，不能連接網(wǎng)絡(luò)、車載音響、汽車傳感器，不具備數(shù)據(jù)更新的能力。盡管有部分HUD設(shè)備能連接少數(shù)的配件設(shè)備，但功能極不齊全，更新不方便。
[0009](5)不具備智能系統(tǒng)。現(xiàn)有的HUD設(shè)備只能顯示固定的內(nèi)容或者固定的功能，不具備智能系統(tǒng)從而無法解決固件升級、功能更新、使用場景局限等問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性強(qiáng)的智能車載抬頭顯示器，可保證成像清晰。
[0011]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還在于，提供一種智能車載抬頭顯示器，可設(shè)置多個功能模塊，擴(kuò)展性、靈活性強(qiáng)。
[0012]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種智能車載抬頭顯示器，包括基座、封裝于所述基座內(nèi)部的控制面板及設(shè)于所述基座上的顯示屏、反射屏及HUD成像屏，所述控制面板與顯示屏相連，所述顯示屏的顯示面與反射屏的反射面相向設(shè)置，所述反射屏的反射面與HUD成像屏的成像面相向設(shè)置。
[0013]作為上述方案的改進(jìn)，所述基座頂部設(shè)有凹槽;所述顯示屏固定于所述凹槽的槽壁上，所述反射屏鉸接于所述凹槽的槽壁上，所述反射屏折疊后嵌于所述凹槽內(nèi)；所述HUD成像屏鉸接于所述基座的上表面，所述HUD成像屏折疊后覆蓋于所述基座上方。
[0014]作為上述方案的改進(jìn)，所述控制面板包括用于控制所述顯示屏的主控器及用于檢測信號的傳感器模塊，所述主控器與所述傳感器模塊相連。
[0015]作為上述方案的改進(jìn)，所述傳感器模塊包括:加速度傳感器，用于檢測車輛加速度;磁力傳感器，用于檢測車輛位置、方向；光傳感器，用于檢測環(huán)境亮度;溫度傳感器，用于檢測控制面板溫度。
[0016]作為上述方案的改進(jìn)，所述控制面板還包括與所述主控器相連的連接模塊，所述連接模塊用于連接外部設(shè)備。
[0017]作為上述方案的改進(jìn)，所述連接模塊包括BT模塊和/或WIFI模塊。
[0018]作為上述方案的改進(jìn)，所述控制面板還包括與所述主控器相連的通信模塊，所述通信模塊用于數(shù)據(jù)傳輸。
[0019]作為上述方案的改進(jìn)，所述控制面板還包括與所述主控器相連的GPS模塊，所述GPS模塊用于采集衛(wèi)星數(shù)據(jù)。
[0020]作為上述方案的改進(jìn)，所述控制面板還包括與所述主控器相連的存儲模塊。
[0021]作為上述方案的改進(jìn)，所述控制面板還包括與所述主控器相連的音頻模塊，所述音頻模塊用于識別及播放音頻信息。
[0022]實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0023]本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器包括基座、控制面板、顯示屏、反射屏及HUD成像屏，投影過程中，顯示屏發(fā)出的光線經(jīng)過反射屏反射后射入HUD成像屏，再經(jīng)由HUD成像屏進(jìn)一步反射進(jìn)入人眼。其中，采用HUD成像屏可將投影信息完整地進(jìn)行投射，不再需要將投影信息投射至前擋風(fēng)玻璃上，可有效避免因擋風(fēng)玻璃的不同所造成的圖線辨析度低、觀看過程眩暈、在強(qiáng)光下無法成像等不良影響;采用反射屏，可在保證虛像距離及原有光路總長度不變的情況下，大大縮短了智能車載抬頭顯示器的物理結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的體積更為小巧，便于放置，成本更低，更容易適應(yīng)更多車型要求。
[0024]同時，本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器中反射屏、基座及HUD成像屏相互鉸接，且基座頂部設(shè)有凹槽。當(dāng)不需要投影時，可將反射屏沿鉸接部件向下旋轉(zhuǎn)，使反射屏折疊后嵌于所述基座的凹槽內(nèi)，并將HUD成像屏沿鉸接部件向下旋轉(zhuǎn)，使HUD成像屏折疊后覆蓋于所述基座上方，此時，反射屏、基座及HUD成像屏相互折疊形成盒狀結(jié)構(gòu)，節(jié)省空間，便于放置。
[0025]另外，本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器的控制面板中設(shè)有多個功能模塊。其中，通過傳感器模塊可實(shí)時檢測外界環(huán)境從而有效地調(diào)節(jié)顯示屏的亮度，靈活地適應(yīng)外界環(huán)境，保證全天候安全使用;通過連接模塊連接外部設(shè)備，可使智能車載抬頭顯示器具備良好的連接能力，擴(kuò)展性強(qiáng);通過通信模塊可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)下載及系統(tǒng)升級等，構(gòu)建完整的智能系統(tǒng)；相應(yīng)地，各功能模塊均采用車規(guī)級芯片，可有效保證車輛在行駛過程中，不受外界的環(huán)境、溫度、光亮及濕度的影響，保證本實(shí)用新型穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器的立體組合圖；
[0027]圖2是本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器的立體分解圖；
[0028]圖3是圖1的光路示意圖；
[0029]圖4是本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器的放置區(qū)域示意圖；
[0030]圖5是本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器中控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。僅此聲明，本發(fā)明在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外等方位用詞，僅以本發(fā)明的附圖為基準(zhǔn)，其并不是對本發(fā)明的具體限定。
[0032]參見圖1?圖3，圖1?圖3顯示了本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器的具體結(jié)構(gòu)，其包括基座2、封裝于基座2內(nèi)部的控制面板I及設(shè)于基座2上的顯示屏3、反射屏4及HUD成像屏5，控制面板I與顯示屏3相連，顯示屏3的顯示面與反射屏4的反射面相向設(shè)置，反射屏4的反射面與HUD成像屏5的成像面相向設(shè)置。
[0033]投影過程中，可將智能車載抬頭顯示器放置于車輛的擋風(fēng)玻璃前(參見圖4中的A區(qū)域)，控制面板I驅(qū)動顯示屏3，顯示屏3發(fā)出的光線經(jīng)過反射屏4反射后射入HUD成像屏5，再經(jīng)由HUD成像屏5進(jìn)一步反射進(jìn)入人眼。
[0034]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中通過增加HUD成像屏5，使投影信息完整地投射至HUD成像屏5中，不再需要將投影信息投射至前擋風(fēng)玻璃上，可有效避免因擋風(fēng)玻璃的型號不同所造成的圖線辨析度低、觀看過程容易造成眩暈、在強(qiáng)光下無法成像等不良影響；同時，本實(shí)用新型中還通過增加反射屏4，在保證虛像距離及原有光路總長度不變的情況下，大大縮短了智能車載抬頭顯示器的物理結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的體積更為小巧，便于放置，成本更低，更容易適應(yīng)更多車型要求。
[0035]進(jìn)一步，基座2頂部設(shè)有凹槽6;顯示屏3固定于凹槽6的槽壁上，反射屏4鉸接于凹槽6的槽壁上，并可沿鉸接機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)折疊，反射屏4折疊后可嵌于凹槽6內(nèi)；HUD成像屏5鉸接于基座2的上表面，并可沿鉸接機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)折疊，HUD成像屏5折疊后可覆蓋于基座2上方。
[0036]需要說明的是，當(dāng)不需要投影時，可將反射屏4沿鉸接部件向下旋轉(zhuǎn)，使反射屏4折疊后嵌于基座的凹槽6內(nèi)，同時，將HUD成像屏5沿鉸接部件向下旋轉(zhuǎn)，使HUD成像屏5折疊后覆蓋于基座2上方，此時，反射屏4、基座2及HUD成像屏5相互折疊形成盒狀結(jié)構(gòu)，節(jié)省空間，便于放置；當(dāng)需要投影時，可將反射屏4沿鉸接部件向上旋轉(zhuǎn)，使顯示屏3的顯示面與反射屏4的反射面相向設(shè)置，同時，將HUD成像屏5沿鉸接部件向上旋轉(zhuǎn)，使反射屏4的反射面與HUD成像屏5的成像面相向設(shè)置，此時，顯示屏3發(fā)出的光線經(jīng)過反射屏4反射后射入HUD成像屏5，再經(jīng)由HUD成像屏5進(jìn)一步反射進(jìn)入人眼。
[0037]參見圖5，圖5顯示了本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器中控制面板的實(shí)施例，控制面板I包括主控器11、傳感器模塊12、連接模塊13、通信模塊14、GPS模塊15、存儲模塊16及音頻模塊17，傳感器模塊12、連接模塊13、通信模塊14、GPS模塊15、存儲模塊16及音頻模塊17分別與主控器11相連。
[0038]需要說明的是，傳感器模塊12、連接模塊13、通信模塊14、GPS模塊15、存儲模塊16及音頻模塊17相互獨(dú)立，互不影響，用戶可根據(jù)實(shí)際情況增加或減少相應(yīng)的功能模塊以適應(yīng)實(shí)際應(yīng)用，靈活性強(qiáng)。
[0039]主控器11用于采集傳感器模塊12、連接模塊13、通信模塊14、GPS模塊15、存儲模塊16及音頻模塊17的信號以驅(qū)動顯示3屏顯示相應(yīng)的投影信息，主控器11優(yōu)選為車規(guī)級PX2芯片。
[0040]傳感器模塊12用于檢測信號。具體地，傳感器模塊12為加速度傳感器、磁力傳感器、光傳感器或溫度傳感器中的任意一種或幾種，但不以此為限制，用戶可根據(jù)實(shí)際需求增加或減少相應(yīng)的傳感器。其中，加速度傳感器用于檢測車輛加速度，可有效地實(shí)現(xiàn)輔助導(dǎo)航、檢測急剎車等突發(fā)狀態(tài);磁力傳感器用于檢測車輛位置、方向；光傳感器用于檢測環(huán)境亮度，從而有效地調(diào)節(jié)顯示屏的亮度，靈活地適應(yīng)外界環(huán)境，保證全天候安全使用;溫度傳感器用于檢測控制面板溫度，避免出現(xiàn)過溫情況。
[0041]連接模塊13用于連接外部設(shè)備，外部設(shè)備可以為智能小按鈕、無線雷達(dá)、無線相機(jī)等，擴(kuò)展性強(qiáng)。具體地，連接模塊13包括BT模塊和/或WIFI模塊，優(yōu)選為AP6330芯片，具有2.4G及5G無線通信功能。
[0042]通信模塊14用于數(shù)據(jù)傳輸。具體地，通信模塊14為4G通信模塊，在主控器11的驅(qū)動下可有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)下載及系統(tǒng)升級等，優(yōu)選為S頂7100C芯片。
[0043]GPS模塊15用于采集衛(wèi)星數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航定位，優(yōu)選為S頂7100C芯片。
[0044]存儲模塊16用于存儲系統(tǒng)的啟動數(shù)據(jù)及用戶的相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0045]音頻模塊17用于識別及播放音頻信息，優(yōu)選為WM8960芯片。
[0046]由上可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型智能車載抬頭顯示器的控制面板I中增設(shè)有多個功能模塊。其中，通過傳感器模塊12實(shí)時檢測外界環(huán)境從而有效地調(diào)節(jié)顯示屏的亮度，靈活地適應(yīng)外界環(huán)境，保證全天候安全使用;通過連接模塊13連接外部設(shè)備，可使智能車載抬頭顯示器具備良好的連接能力，擴(kuò)展性強(qiáng);通過通信模塊14可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)下載及系統(tǒng)升級等，構(gòu)建完整的智能系統(tǒng)；另外，各功能模塊均采用車規(guī)級芯片，可有效保證車輛在行駛過程中，不受外界的環(huán)境、溫度、光亮及濕度的影響，保證本實(shí)用新型穩(wěn)定運(yùn)行。
[0047]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能車載抬頭顯示器，其特征在于，包括基座、封裝于所述基座內(nèi)部的控制面板及設(shè)于所述基座上的顯示屏、反射屏及HUD成像屏，所述控制面板與顯示屏相連，所述顯示屏的顯示面與反射屏的反射面相向設(shè)置，所述反射屏的反射面與HUD成像屏的成像面相向設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述基座頂部設(shè)有凹槽； 所述顯示屏固定于所述凹槽的槽壁上，所述反射屏鉸接于所述凹槽的槽壁上，所述反射屏折疊后嵌于所述凹槽內(nèi)； 所述HUD成像屏鉸接于所述基座的上表面，所述HUD成像屏折疊后覆蓋于所述基座上方。3.如權(quán)利要求1所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述控制面板包括用于控制所述顯示屏的主控器及用于檢測信號的傳感器模塊，所述主控器與所述傳感器模塊相連。4.如權(quán)利要求3所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述傳感器模塊包括: 加速度傳感器，用于檢測車輛加速度； 磁力傳感器，用于檢測車輛位置、方向； 光傳感器，用于檢測環(huán)境亮度； 溫度傳感器，用于檢測控制面板溫度。5.如權(quán)利要求3所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述控制面板還包括與所述主控器相連的連接模塊，所述連接模塊用于連接外部設(shè)備。6.如權(quán)利要求5所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述連接模塊包括BT模塊和/或WIFI模塊。7.如權(quán)利要求3所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述控制面板還包括與所述主控器相連的通信模塊，所述通信模塊用于數(shù)據(jù)傳輸。8.如權(quán)利要求3所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述控制面板還包括與所述主控器相連的GPS模塊，所述GPS模塊用于采集衛(wèi)星數(shù)據(jù)。9.如權(quán)利要求3所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述控制面板還包括與所述主控器相連的存儲模塊。10.如權(quán)利要求3所述的智能車載抬頭顯示器，其特征在于，所述控制面板還包括與所述主控器相連的音頻模塊，所述音頻模塊用于識別及播放音頻信息。
【文檔編號】G02B27/01GK205539723SQ201620264071
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】侯志春, 萬自堯, 招嘉煥, 吳捷勝, 劉懷廣
【申請人】深圳智眸信息技術(shù)有限公司