專利名稱:站名顯示器的制作方法
本實用新型涉及到站名自動顯示裝置。
85年第51期《電子報》刊登的《共公汽車予示站名裝置的改進(jìn)》是采用計數(shù)器電路，手動行駛方向轉(zhuǎn)換開關(guān)等電路組成。它的缺點是站名的予示需售票員每到一站手動按一下按鈕開關(guān)，否則解決不了“夾門”現(xiàn)象。并且方向轉(zhuǎn)換開關(guān)也要手動撥動開關(guān)，功能單調(diào)，使用不便，而且成本高，容量不便做的很大。
本實用新型的目的是提供一種自動予示站名，自動換向，容量大(能做到100個站名以上)，并且能自動校準(zhǔn)，成本低的站名顯示器。
本實用新型由延時觸發(fā)器〔1〕控制電磁吸合器〔2〕，電磁吸合器〔2〕控制棘輪開關(guān)〔3〕，棘輪開關(guān)〔3〕同時控制站名指示器〔4〕和方向指示器〔6〕，站名指示器〔4〕控制自動校準(zhǔn)器〔7〕，自動校準(zhǔn)器〔7〕控制延時觸發(fā)器〔1〕，延時觸發(fā)器〔1〕同時也控制多諧振蕩器〔5〕，多諧振蕩器〔5〕也控制方向指示器〔6〕。特別是具有受控于電磁吸合器的棘輪開關(guān)〔3〕和與電磁吸合器動臂相連的相互垂直的傳動臂〔8〕和定位閥〔9〕。
本顯示器的棘輪開關(guān)由定片〔10〕和動片〔11〕組成，動片為圓形齒輪形狀，齒數(shù)為60－200個，動片由甲醛材料注塑成形，定片為雙面敷銅板采用金屬化孔工藝制成的印刷電路板，它的正面內(nèi)圈為電源接觸電極〔14〕，中圈為二個半圓環(huán)形方向接觸電極〔13〕，外圈為60－200個站名接觸電極〔12〕。
本站名顯示器的棘輪開關(guān)的動片上裝有電源接觸電刷〔15〕，站名接觸電刷〔16〕和方向接觸電刷〔17〕，三個接觸電刷用鍍銅細(xì)鋼絲做成，并且都焊在固定在動片上的電刷固定銅片〔18〕上。
本顯示器的傳動臂〔8〕和定位閥〔9〕為由鋼絲做成的矩形框狀，且臂長相等。在定位閥與動片齒接觸邊上套上橡皮膠管。
本站名顯示器的工作過程如下接通電源開關(guān)K1，一般由BG5、BG6組成的自動校準(zhǔn)器〔7〕或撥動手動校準(zhǔn)開關(guān)K3，把站名指示燈DA自動或手動接入電路，站名指示燈DA亮，公共汽車在首站開門(上乘客)，車門打開時自動帶動門控開關(guān)K2閉合，BG1導(dǎo)通，電磁吸合器J吸合，傳動臂〔8〕使棘輪開關(guān)向下轉(zhuǎn)一個齒，站名指示燈DB接入電路，DB亮，予示下一站。BG1導(dǎo)通的同時，電源給C1充電。
乘客上完后，關(guān)閉車門，同時帶動K2斷開，此時由于C1通過R1，D2BG1放電，放電時間為5－20秒，由C1的容量決定，使BG1持繼導(dǎo)通5－20秒，此延時通電的作用是在開車前由于某種原因車門需要在短時間內(nèi)多次開門。關(guān)門而不至于使電磁吸合器J誤動作。當(dāng)車行至第二站時，車門打開(上下乘客)，同時帶動K2接通，工作過程同上述，站名指示燈DC亮。
方向指示燈DM、DN的工作及自動換向過程如下棘輪開關(guān)定片上的方向接觸電極〔13〕的每個半圓環(huán)形接觸電極對應(yīng)從起始站到終點站的各站站名接觸電極(此接觸電極數(shù)目一般為每邊30個，多于實際站數(shù))。由于方向接觸電刷〔17〕，電源接觸電刷〔15〕和站名接觸電刷〔16〕同步動作，當(dāng)方向接觸電刷換向時，同時站名接觸電刷依次接到從末站開始向前接到站名接觸電極上，由于對應(yīng)站名接觸電極相連(圖5)，所以達(dá)到自動換向的目的。
方向指示燈DM或DN在車行時閃動，車停時恒亮。車行，K2斷開，BG1不導(dǎo)通，BG1集電極為高電位，由BG2，BG3組成的多諧振蕩器〔5〕工作，方向指示燈DM或DN閃動。車停時，K2接通，BG1導(dǎo)通，其集電極為低電位，BG2截止，BG3導(dǎo)通，BG4導(dǎo)通，DM或DN恒亮。
自動校準(zhǔn)和手動校準(zhǔn)過程如下公共汽車站數(shù)一般少于30個，為了規(guī)范化生產(chǎn)，棘輪開關(guān)動片齒數(shù)一般取60個，這樣在實際中會出現(xiàn)實際站數(shù)少于本裝置的容量，為了解決這一矛盾，本裝置設(shè)置了自動校準(zhǔn)器〔7〕和手動校準(zhǔn)開關(guān)K3。自動校準(zhǔn)過程是當(dāng)實際站數(shù)少于30個時，在行車區(qū)間，站名指示燈DA－△依次接入BG8集電極，并且發(fā)亮，此時BG7飽和導(dǎo)通，BG9截止，由BG5、BG6組成的自動校準(zhǔn)器(即無穩(wěn)態(tài)振蕩器)不工作，對BG1沒影響。只有當(dāng)本行車區(qū)間的站都行完后，所有站名指示燈都甩空，BG8、BG7截止，BG9導(dǎo)通，自動校準(zhǔn)器工作，由D3輸出一系列脈沖信號到BG1基極，BG1將隨這一信號不斷導(dǎo)通與截止，其結(jié)果電磁吸合器不斷吸合與釋放，它同時帶動棘輪開關(guān)轉(zhuǎn)動，直至有站名指示燈接入電路為止，BG8、BG7又導(dǎo)通，BG9截止，自動校準(zhǔn)器停止工作，這一循環(huán)過程就是自動校準(zhǔn)過程。D2是隔離二極管，D4是為了防止K2閉合時影響自動校準(zhǔn)器對BG1的控制作用而設(shè)置的。考慮到有些車次的站是單行的，中途站甩空的自動跳位與上述過程類似。
手動校準(zhǔn)過程是不斷撥動手動校準(zhǔn)開關(guān)K3，使BG1不斷導(dǎo)通與截止，同樣可以使所需的站名指示燈接入電路。
本實用新型的優(yōu)點是能自動予示站名，自動換向，容量大，能自動校準(zhǔn)，成本低，性能可靠，很好地解決了公共汽車“夾門”的現(xiàn)象。本顯示器可用在公共汽車、列車、地鐵上作站名顯示之用，給乘客、售票員、乘務(wù)員帶來方便。
圖1為站名顯示器的原理框圖圖2為站名顯示器的電原理圖圖3為棘輪開關(guān)示意圖圖4、5為棘輪開關(guān)定片的正反面圖圖6為棘輪開關(guān)動片結(jié)構(gòu)示意圖圖7為電磁吸合器與動片傳動示意圖下面結(jié)合本裝置的實施例延時觸發(fā)器〔1〕與電磁吸合器〔2〕、自動校準(zhǔn)器〔7〕及多諧振蕩器〔5〕相連接。棘輪開關(guān)〔3〕受控于電磁吸合器〔2〕，同時控制站名指示器〔4〕和方向指示器〔6〕，站名指示器〔4〕控制自動校準(zhǔn)器〔7〕，多諧振蕩器〔5〕控制方向指示器〔6〕。
延時觸發(fā)器〔1〕由BG1、R1、C1組成。多諧振蕩器〔5〕由BG2－3、R2－6、C2－3組成。方向指示器〔6〕由BG4，R7、DM、DN組成，站名指示器〔4〕由BG8，R15－17，站名指示燈DA－△組成。自動校準(zhǔn)器〔7〕由BG5－6，R8－12，C4－5組成的無穩(wěn)態(tài)振蕩器及BG7，BG9組成的無觸點電源開關(guān)組成。DZ為自動校準(zhǔn)指示燈，XD為照明指示燈。
棘輪開關(guān)的動片與定片用一軸固定在一起，動片的齒與固定在電磁吸合器上的傳動臂〔8〕相接觸，定位閥〔9〕與傳動臂〔8〕為矩形方框，且二臂垂直，臂長相等，動片另一側(cè)與由鋼絲做成的矩形定向閥〔19〕相接觸。定片內(nèi)圈電源接觸電極與電源＋12V用導(dǎo)線直接相連。站名指示燈通過連接點A，B……△與棘輪開關(guān)定片的相應(yīng)點相連，方向指示燈通過連接點M、N與棘輪開關(guān)定片的相應(yīng)點相連。
權(quán)利要求
1.站名顯示器由延時觸發(fā)器[1]，電磁吸合器[2]，站名指示器[4]，方向指示器[6]，自動校準(zhǔn)器[7]和多諧振蕩器[5]構(gòu)成，其特征是具有受控于電磁吸合器的棘輪開關(guān)[3]和與電磁吸合器動臂相連的相互垂直的傳動臂[8]和定位閥[9]。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的站名顯示器，其特征在于棘輪開關(guān)由定片〔10〕和動片〔11〕組成，動片為圓形齒輪形狀，齒數(shù)為60個，動片由甲醛材料注塑成形，定片為用雙面敷銅板采用金屬化孔工藝制成的印刷電路板，它的正面內(nèi)圈為電源接觸電極〔14〕。中圈為二個半圓環(huán)形的方向接觸電極〔13〕。外圈為60個站名接觸電極〔12〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的站名顯示器，其特征在于棘輪開關(guān)的動片上裝有電源接觸電刷〔15〕，站名接觸電刷〔16〕和方向接觸電刷〔17〕，三個接觸電刷用鍍銅細(xì)鋼絲做成，并且都焊在固定在動片上的電刷固定銅片〔18〕上。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的站名顯示器，其特征在于傳動臂〔8〕和定位閥〔9〕為由鋼絲做成的矩形方框，且臂長相等，在定位閥與動片齒 接觸邊上套上橡皮膠管。
專利摘要
本實用新型涉及一種站名自動顯示裝置。它由延時觸發(fā)器[1]，電磁吸合器[2]，站名指示器[4]，方向指示器[6]，自動校準(zhǔn)器[7]和多諧振蕩器[5]組成，特別是具有受控于電磁吸合器的棘輪開關(guān)[3]和與電磁吸合器動臂相連的相互垂直的傳動臂[8]和定位閥[9]。它能夠自動預(yù)示站名，自動換向，容量大，能自動校準(zhǔn)，成本低，性能可靠。它可用于公共汽車、列車、地鐵上作站名顯示之用。給乘客、售票員和乘務(wù)員帶來了方便。
文檔編號G09F7/02GK86205093SQ86205093
公開日1987年5月6日 申請日期1986年7月25日
發(fā)明者牛石學(xué) 申請人:牛石學(xué)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan