專利名稱：限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)及線圈壓合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線圈壓合機(jī)，具體地說，涉及一種限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)及線圈壓合機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的線圈壓合機(jī)國內(nèi)辦公用雙線圈裝訂機(jī)的裝訂方式都是從文儀盒包裝的線圈中單獨(dú)取出一條穿到已打好孔的要裝訂的文件中，再人工壓合或電動壓合，國外的絕大多數(shù)機(jī)型也都是采取這種裝訂方式，只有德國RENZ有一款設(shè)備是自動取環(huán)、電動壓合，但這款設(shè)備對雙線圈的包裝要求特別，這種包裝方式占用空間大，包裝效率低，線圈的成本高，我司現(xiàn)有的文儀盒包裝方式不適合這款設(shè)備的需要，但我司文儀盒包裝方式在國內(nèi)外都是最常見的，所以市場上需要一款適合我司雙線圈文儀盒包裝方式的自動取環(huán)裝訂機(jī)，但目前國內(nèi)外都沒有這款設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服上述缺陷，提供了一種線圈定位機(jī)構(gòu)可以上下前后調(diào)整的限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)及線圈壓合機(jī)。本實(shí)用新型的限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是這樣的:其包括限位板，限位板后設(shè)置連接支架，連接支架上連接調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置上下調(diào)整單元和前后調(diào)整單元，其還包括調(diào)整旋鈕，調(diào)整旋鈕固定，旋鈕和作為傳動機(jī)構(gòu)的齒輪連接，齒輪和支架上的齒條嚙合實(shí)現(xiàn)上下調(diào)整；其還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)置為平滑過渡的階梯，支架后設(shè)置擋桿，擋桿和固定擋塊接觸，上下調(diào)整時，擋塊的階梯使支架前后移動。本實(shí)用新型的線圈壓合機(jī)的技術(shù)方案是這樣的:其包括線圈定位裝置，線圈定位裝置包括固定板和限位板，限位板設(shè)置限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)，限位板后設(shè)置連接支架，連接支架上連接調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置上下調(diào)整單元和前后調(diào)整單元，其還包括調(diào)整旋鈕，調(diào)整旋鈕固定，旋鈕和作為傳動機(jī)構(gòu)的齒輪連接，齒輪和支架上的齒條嚙合實(shí)現(xiàn)上下調(diào)整；其還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)置為平滑過渡的階梯，支架后設(shè)置擋桿，擋桿和固定擋塊接觸，上下調(diào)整時，擋塊的階梯使支架前后移動。限位板的支架穿過固定板設(shè)置，固定板上設(shè)置縱向孔。本實(shí)用新型的線圈壓合機(jī)的作用過程是這樣的:當(dāng)需要裝訂時，首先確定線圈的型號，然后調(diào)整限位板的位置，調(diào)整旋鈕到指定的型號的位置，旋鈕旋轉(zhuǎn)時就會帶動和旋鈕同軸連接的齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動調(diào)整機(jī)構(gòu)的傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)的齒輪和限位板支架上的齒條嚙合，就會帶動支架上下移動，從而實(shí)現(xiàn)了限位板的上下移動；上下調(diào)整的同時，檔桿和擋塊接觸，檔桿固定在支架上，支架上下移動的時候，擋塊上的階梯就會擋著擋桿前后移動，從而實(shí)現(xiàn)限位板的調(diào)整，使限位板和固定板之間的空間可以和線圈的寬度匹配，同時限位板下方的空間也和線圈匹配，使線圈正好可以通過。本技術(shù)方案限位板的支架穿過固定板設(shè)置，固定板上設(shè)置縱向孔，縱向孔為之間上下移動提供了空間。本實(shí)用新型的線圈壓合機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，并且可以調(diào)整線圈定位裝置的限位板，以適應(yīng)不同型號的線圈的要求。

圖1是本實(shí)用新型線圈壓合機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。1-固定板、2-限位板、3-支架、4-齒條、5-擋桿、6-齒輪、7-固定擋塊、8_旋鈕。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的線圈壓合機(jī)其包括線圈定位裝置，線圈定位裝置包括固定板I和限位板2，限位板2設(shè)置限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)，限位板2后設(shè)置連接支架3，連接支架3上連接調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置上下調(diào)整單元和前后調(diào)整單元，其還包括調(diào)整旋鈕8，調(diào)整旋鈕8固定，旋鈕8和作為傳動機(jī)構(gòu)的齒輪連接，齒輪6和支架3上的齒條4嚙合實(shí)現(xiàn)上下調(diào)整；其還包括固定擋塊7，固定擋塊7設(shè)置為平滑過渡的階梯，支架3后設(shè)置擋桿5，擋桿5和固定擋塊7接觸，上下調(diào)整時，擋塊7的階梯使支架3前后移動。限位板2的支架3穿過固定板I設(shè)置，固定板I上設(shè)置縱向孔。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本發(fā)明原理的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)或潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)，其包括限位板，限位板后設(shè)置連接支架，其特征在于:連接支架上連接調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置上下調(diào)整單元和前后調(diào)整單元，其還包括調(diào)整旋鈕，調(diào)整旋鈕固定，旋鈕和作為傳動機(jī)構(gòu)的齒輪連接，齒輪和支架上的齒條嚙合實(shí)現(xiàn)上下調(diào)整；其還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)置為平滑過渡的階梯，支架后設(shè)置擋桿，擋桿和固定擋塊接觸，上下調(diào)整時，擋塊的階梯使支架前后移動。
2.一種線圈壓合機(jī)，其包括線圈定位裝置，線圈定位裝置包括固定板和限位板，限位板設(shè)置限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)，限位板后設(shè)置連接支架，其特征在于:連接支架上連接調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置上下調(diào)整單元和前后調(diào)整單元，其還包括調(diào)整旋鈕，調(diào)整旋鈕固定，旋鈕和作為傳動機(jī)構(gòu)的齒輪連接，齒輪和支架上的齒條嚙合實(shí)現(xiàn)上下調(diào)整；其還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)置為平滑過渡的階梯，支架后設(shè)置擋桿，擋桿和固定擋塊接觸，上下調(diào)整時，擋塊的階梯使支架前后移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線圈壓合機(jī)，其特征在于:限位板的支架穿過固定板設(shè)置，固定板上設(shè)置縱向孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)及線圈壓合機(jī)，其包括線圈定位裝置，線圈定位裝置包括固定板和限位板，限位板設(shè)置限位板調(diào)整機(jī)構(gòu)，限位板后設(shè)置連接支架，連接支架上連接調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置上下調(diào)整單元和前后調(diào)整單元，其還包括調(diào)整旋鈕，調(diào)整旋鈕固定，旋鈕和作為傳動機(jī)構(gòu)的齒輪連接，齒輪和支架上的齒條嚙合實(shí)現(xiàn)上下調(diào)整；其還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)置為平滑過渡的階梯，支架后設(shè)置擋桿，擋桿和固定擋塊接觸，上下調(diào)整時，擋塊的階梯使支架前后移動，本實(shí)用新型的線圈壓合機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，并且可以調(diào)整線圈定位裝置的限位板，以適應(yīng)不同型號的線圈的要求。
文檔編號B42B5/08GK203157410SQ20122063867
公開日2013年8月28日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者于洋 申請人:青島惠運(yùn)辦公科技集團(tuán)股份有限公司