專利名稱：一種汽車立體分解模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車立體分解模型，特別是關(guān)于一種用于教學(xué)和培訓(xùn)的汽車立體分解模型。
背景技術(shù)：
汽車的一大特點(diǎn)是零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，許多零部件是裝在殼體里，從外面無法看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，或者雖然一些零部件未安裝在殼體內(nèi)，但是被外面的零部件擋住而無法看清其內(nèi)部的零部件，即便將零部件一件一件拆下來有助于看清其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但是學(xué)員對零部件的功用、其相互之間的裝配關(guān)系及工作原理也還是不明白。而汽車構(gòu)造是各大院校汽車相關(guān)專業(yè)的必修課程，也是汽車服務(wù)行業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)的必修課程?，F(xiàn)有汽車模型一般是解剖模型，通常做法是去除汽車模型的局部部位，以便看清汽車模型的部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 但是由于考慮到汽車模型中各零部件之間的相互連接關(guān)系，因此無法去除太多局部部位， 致使學(xué)員仍然不能看清汽車模型的許多內(nèi)部結(jié)構(gòu)。也有一部分汽車模型采用透明材料制作而成，雖然學(xué)員能夠看清其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但是沒有真實(shí)的汽車零部件的感覺，并且該汽車模型也不可能將所有的零部件都表現(xiàn)出來，致使教學(xué)效果不理想。發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠清楚看到汽車零部件的結(jié)構(gòu)以及各零部件連接關(guān)系的汽車立體分解模型。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種汽車立體分解模型，其特征在于它包括一鋼質(zhì)框架、若干汽車模型零部件、若干吊裝繩，所述鋼質(zhì)框架由若干鋼質(zhì)橫梁、立柱焊接而成，所述鋼質(zhì)框架的地面設(shè)置有地臺，頂部設(shè)置有若干承重梁，在承重梁上鋪設(shè)有鋼板吊頂；所述吊裝繩的頂端通過螺栓固定連接在所述吊頂上，所述吊裝繩的另一端先穿過所述汽車模型零部件上設(shè)置的通孔，再通過固定件將所述汽車模型零部件固定連接在所述吊裝繩上，所述吊裝繩的底端固定連接在所述地臺下面的地腳螺栓上。所述汽車模型零部件根據(jù)各零部件在整車上的位置和裝配關(guān)系設(shè)置在所述吊裝繩上。所述地臺和吊頂上分別設(shè)置有若干用于照明的射燈。所述鋼質(zhì)框架的左、右兩面設(shè)置有通頂?shù)溺R子。將所述汽車模型零部件固定在所述吊裝繩上的固定件包括一設(shè)置在所述汽車模型零部件底部的金屬墊片，一設(shè)置在所述金屬墊片底部的套管，所述套管徑向設(shè)置有一螺孔，所述螺孔內(nèi)設(shè)置有一夾緊吊裝繩的頂絲。所述鋼質(zhì)框架的前、后兩面設(shè)置有透明鋼化玻璃墻。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于根據(jù)各零部件在整車上的裝配或工作關(guān)系，用吊裝繩將其全部吊裝在相應(yīng)的空間位置，因此使各零部件的裝配關(guān)系和工作原理一目了然，學(xué)員們不但可以看清各零部件的具體結(jié)構(gòu)，而且
3可以建立起汽車的整體概念。2、本實(shí)用新型采用墊片、套管和頂絲將每一個汽車模型零部件固定在吊裝繩上，因此可以方便地進(jìn)行安裝和調(diào)節(jié)汽車模型零部件的高度。3、本實(shí)用新型由于采用鋼質(zhì)框架搭建房間，通過鋼質(zhì)框架頂部的鋼板吊頂承擔(dān)汽車模型的重量，因此對原房屋結(jié)構(gòu)無任何影響；同時本實(shí)用新型由于將前后兩面均采用透明鋼化玻璃墻，因此既可以看到室內(nèi)的分解模型，又可以擋住灰塵和阻止無關(guān)人員進(jìn)入。4、本實(shí)用新型由于在地臺和吊頂上分別安裝了若干射燈，因此從各個角度均可以看清汽車模型零部件的結(jié)構(gòu)， 特別在鋼架結(jié)構(gòu)房間的左右兩面均設(shè)置了通頂?shù)溺R子，可以反射射燈的光，更增加了室內(nèi)的亮度。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于汽車教學(xué)和培訓(xùn)過程中。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中吊裝繩與汽車模型零部件結(jié)合示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括一鋼質(zhì)框架10、若干汽車模型零部件20、若干吊裝繩 40。本實(shí)用新型的鋼質(zhì)框架10由若干鋼質(zhì)橫梁、立柱焊接而成，鋼質(zhì)框架10的地面設(shè)置有地臺11，頂部設(shè)置有若干承重梁，在承重梁上鋪設(shè)有用于懸掛汽車模型零部件20的鋼板吊頂12。本實(shí)用新型的汽車模型零部件20包括承載式車身21、前大燈22、發(fā)動機(jī)23、發(fā)動機(jī)散熱器24、自動變速器25、真空助力泵沈、儀表盤27、轉(zhuǎn)向裝置觀、蓄電池四、行車制動裝置30、燃油箱31、消音器32、線束33、安全氣囊34、座椅35、懸架36、駐車制動裝置37和車輪38等，每一汽車模型零部件20上均設(shè)置有若干用于穿設(shè)吊裝繩40的通孔39。如圖2所示，本實(shí)用新型的吊裝繩40采用細(xì)鋼絲繩，將吊裝繩40的頂端通過螺栓 41固定連接在吊頂12上，吊裝繩40的另一端先穿過其中一個汽車模型零部件20 (比如前大燈2 上的通孔39，再穿過一金屬墊片42，然后穿過空心的套管43 ；在套管43的徑向壁面上設(shè)置有一螺孔，將一頂絲44擰入螺孔中，便可以夾緊吊裝繩40并通過金屬墊片42和套管43托住汽車模型零部件20 ；最后將吊裝繩40的底端固定連接在地臺11下面的地腳螺栓45上。上述實(shí)施例中，鋼質(zhì)框架10的前、后兩面可以設(shè)置有透明鋼化玻璃墻，左、右兩面可以設(shè)置有通頂?shù)溺R子。鋼質(zhì)框架10的地臺11和吊頂12上可以設(shè)置有若干用于照明的射燈13。上述實(shí)施例中，地臺11的主要作用是遮蓋地腳螺栓45，其既可以是一個木制的罩子，也可以是在地腳螺釘45安裝好吊裝繩40后，用水泥砌出的一個凸臺。上述實(shí)施例中，承托吊裝繩40的套管43的形狀可以是外部呈六方形體，內(nèi)部具有通孔；也可以是外部呈圓柱形或其它形狀，內(nèi)部具有通孔。本實(shí)用新型固定吊裝繩40的方式還可以采用其它方法，在此不再贅述。上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)和連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種汽車立體分解模型，其特征在于它包括一鋼質(zhì)框架、若干汽車模型零部件、若干吊裝繩，所述鋼質(zhì)框架由若干鋼質(zhì)橫梁、立柱焊接而成，所述鋼質(zhì)框架的地面設(shè)置有地臺，頂部設(shè)置有若干承重梁，在承重梁上鋪設(shè)有鋼板吊頂；所述吊裝繩的頂端通過螺栓固定連接在所述吊頂上，所述吊裝繩的另一端先穿過所述汽車模型零部件上設(shè)置的通孔，再通過固定件將所述汽車模型零部件固定連接在所述吊裝繩上，所述吊裝繩的底端固定連接在所述地臺下面的地腳螺栓上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述汽車模型零部件根據(jù)各零部件在整車上的位置和裝配關(guān)系設(shè)置在所述吊裝繩上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述地臺和吊頂上上分別設(shè)置有若干用于照明的射燈。
4.如權(quán)利要求2所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述地臺和吊頂上分別設(shè)置有若干用于照明的射燈。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述鋼質(zhì)框架的左、右兩面設(shè)置有通頂?shù)溺R子。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于將所述汽車模型零部件固定在所述吊裝繩上的固定件包括一設(shè)置在所述汽車模型零部件底部的金屬墊片，一設(shè)置在所述金屬墊片底部的套管，所述套管徑向設(shè)置有一螺孔，所述螺孔內(nèi)設(shè)置有一夾緊吊裝繩的頂絲。
7.如權(quán)利要求5所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于將所述汽車模型零部件固定在所述吊裝繩上的固定件包括一設(shè)置在所述汽車模型零部件底部的金屬墊片，一設(shè)置在所述金屬墊片底部的套管，所述套管徑向設(shè)置有一螺孔，所述螺孔內(nèi)設(shè)置有一夾緊吊裝繩的頂絲。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述鋼質(zhì)框架的前、后兩面設(shè)置有透明鋼化玻璃墻。
9.如權(quán)利要求5所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述鋼質(zhì)框架的前、后兩面設(shè)置有透明鋼化玻璃墻。
10.如權(quán)利要求6所述的一種汽車立體分解模型，其特征在于所述鋼質(zhì)框架的前、后兩面設(shè)置有透明鋼化玻璃墻。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車立體分解模型，其特征在于它包括一鋼質(zhì)框架、若干汽車模型零部件、若干吊裝繩，所述鋼質(zhì)框架由若干鋼質(zhì)橫梁、立柱焊接而成，所述鋼質(zhì)框架的地面設(shè)置有地臺，頂部設(shè)置有若干承重梁，在承重梁上鋪設(shè)有鋼板吊頂；所述吊裝繩的頂端通過螺栓固定連接在所述吊頂上，所述吊裝繩的另一端先穿過所述汽車模型零部件上設(shè)置的通孔，再通過固定件將所述汽車模型零部件固定連接在所述吊裝繩上，所述吊裝繩的底端固定連接在所述地臺下面的地腳螺栓上。本實(shí)用新型根據(jù)各零部件在整車上的裝配或工作關(guān)系，用吊裝繩將其全部吊裝在相應(yīng)的空間位置，使各零部件的裝配關(guān)系和工作原理一目了然，本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于汽車教學(xué)和培訓(xùn)過程中。
文檔編號G09B25/02GK202058362SQ20112016257
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者張心弟, 王志強(qiáng), 趙建柱, 鮑捷 申請人:中國農(nóng)業(yè)大學(xué)