鋼板用重力低音打碼裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種打碼裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)中的鋼板用重力低音打碼裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，為人們的生活提供極其豐富的物質(zhì)消費(fèi)品，而汽車(chē)就是諸多物質(zhì)消費(fèi)品中的一種。
[0003]眾所周知，汽車(chē)生產(chǎn)會(huì)涉及到成千上萬(wàn)等工藝，且汽車(chē)中有很多部位都是由鋼板所組成，例如汽車(chē)門(mén)、汽車(chē)外殼及汽車(chē)底盤(pán)等，為了滿足某種需要，相應(yīng)地在汽車(chē)的鋼板上打上碼標(biāo)，因此，汽車(chē)鋼板的打碼工藝是汽車(chē)生產(chǎn)中的十分常見(jiàn)的一道工序。
[0004]目前，對(duì)于汽車(chē)鋼板的打碼來(lái)說(shuō)，都是由操作人員去操作沖壓機(jī)床，由沖壓機(jī)床上的電機(jī)通過(guò)曲桿滑塊機(jī)構(gòu)去帶動(dòng)打碼頭沖壓于工作平臺(tái)上的鋼板處，從而使鋼板上形成出碼標(biāo)。正由于現(xiàn)有的鋼板的打碼是由電機(jī)通過(guò)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)去帶動(dòng)打碼頭去沖壓鋼板所形成，故使得現(xiàn)有的鋼板的打碼噪音極大，且動(dòng)力較小，從而使得打碼頭因獲得的沖擊力不夠而在鋼板上留下的碼標(biāo)相對(duì)糊涂不清，從而降低了汽車(chē)鋼板的打碼質(zhì)量。
[0005]因此，急需要一種動(dòng)力大、噪音小且打碼質(zhì)量高的鋼板用重力低音打碼裝置來(lái)克服上述的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力大、噪音小且打碼質(zhì)量高的鋼板用重力低音打碼裝置。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了一種鋼板用重力低音打碼裝置，適用在鋼板上打出碼標(biāo)，所述鋼板放置于工作平臺(tái)上。其中，本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置位于所述鋼板對(duì)應(yīng)的上方并包括用于在所述鋼板上打出碼標(biāo)的打碼頭及為所述打碼頭提供動(dòng)力的氣液增壓缸。所述氣液增壓缸的輸出端朝下布置，所述打碼頭安裝在所述氣液增壓缸的輸出端上，所述打碼頭在所述氣液增壓缸的驅(qū)動(dòng)下沖印所述鋼板而使該鋼板上形成出所述碼標(biāo)。
[0008]較佳地，所述氣液增壓缸包含缸體、氣壓活塞桿、液壓活塞桿、增壓活塞及密封分隔圈，所述缸體具有一滑動(dòng)腔，所述密封分隔圈呈密封配合地置于所述滑動(dòng)腔內(nèi)并使該滑動(dòng)腔分隔出一上滑動(dòng)腔及一下滑動(dòng)腔，所述液壓活塞桿呈密封配合地置于所述下滑動(dòng)腔內(nèi)，且所述液壓活塞桿的桿體部呈密封配合地向下伸出所述缸體，所述增壓活塞呈密封配合地置于所述下滑動(dòng)腔內(nèi)，且所述增壓活塞位于所述液壓活塞桿的上方，所述增壓活塞與所述液壓活塞桿之間填充有液壓油，所述氣壓活塞桿呈密封配合地置于所述上滑動(dòng)腔內(nèi)，且所述氣壓活塞桿的桿體部呈密封配合地穿過(guò)所述密封分隔圈及增壓活塞并伸向所述液壓活塞桿，所述打碼頭安裝在所述液壓活塞桿的桿體部上。
[0009]較佳地，所述氣壓活塞桿的桿體部沿所述缸體的上下方向與所述液壓活塞桿的桿體部相對(duì)齊。
[0010]較佳地，所述氣壓活塞桿及液壓活塞桿呈圓柱結(jié)構(gòu)。
[0011]較佳地，所述氣壓活塞桿的桿體部沿所述缸體的上下方向正對(duì)所述液壓活塞桿的中心。
[0012]較佳地，所述氣壓活塞桿的桿體部及液壓活塞桿的桿體部為圓柱結(jié)構(gòu)。
[0013]較佳地，所述氣壓活塞桿的桿體部的徑向尺寸與所述液壓活塞桿的桿體部的徑向尺寸相同。
[0014]較佳地，所述缸體由上至下依次開(kāi)設(shè)有第一外接口、第二外接口、第三外接口及第四外接口，所述第一外接口及第二外接口與所述上滑動(dòng)腔連通，所述氣壓活塞桿的活塞部位于所述第一外接口及第二外接口之間；所述第三外接口及第四外接口與所述下滑動(dòng)腔連通，所述液壓活塞桿的活塞部及增壓活塞位于所述第三外接口及第四外接口之間。
[0015]較佳地，所述第一外接口、第二外接口、第三外接口及第四外接口中至少二者呈同側(cè)布置。
[0016]較佳地，所述第一外接口、第二外接口、第三外接口及第四外接口呈同側(cè)布置。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置借助氣液增壓缸作為打碼頭的動(dòng)力，故使得打碼頭瞬間獲得較大的沖擊力及較小的噪音，從而使得打碼頭能在鋼板上沖印出清晰的碼標(biāo)，因而提高鋼板的打碼質(zhì)量。同時(shí)，本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置借助氣液增壓缸及打碼頭的配合便能將置于工作平臺(tái)上的鋼板沖印出碼標(biāo)，故簡(jiǎn)化了本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置的結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置的成本更低。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置、鋼板及工作平臺(tái)三者配合的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2a及圖2b是本實(shí)用新型的鋼板重力低音打碼裝置對(duì)鋼板打碼的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置100適用在鋼板210上打出碼標(biāo)，以滿足鋼板210打碼的工藝需要，且鋼板210放置于工作平臺(tái)220上，具體地，在本實(shí)施例中，鋼板210是水平地放置于工作平臺(tái)220上，使得工作平臺(tái)220能更可靠地對(duì)鋼板210提供支撐及穩(wěn)固作用，但不以此為限。
[0022]而本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置100位于鋼板210對(duì)應(yīng)的上方，較優(yōu)的是位于鋼板210的正上方，以使得本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置100沿豎直方向的向下移動(dòng)即可對(duì)工作平臺(tái)220上的鋼板210進(jìn)行打碼，因此，本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置100在對(duì)工作平臺(tái)220上的鋼板210進(jìn)行打碼過(guò)程所需要運(yùn)動(dòng)的行程更小，且打碼力更大，從而為提高鋼板210的打碼質(zhì)量創(chuàng)造極好的條件。其中，本實(shí)用新型的鋼板用重力低音打碼裝置100包括用于在鋼板210上打出碼標(biāo)的打碼頭10及為打碼頭10提供動(dòng)力的氣液增壓缸20。氣液增壓缸20的輸出端朝下布置，打碼頭10安裝在氣液增壓缸20的輸出端上，使得打碼頭10在氣液增壓缸20的驅(qū)動(dòng)下沖印鋼板210，從而使該鋼板210上形成出碼標(biāo)。由于打碼頭10的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，故在此不再詳述。更具體地，如下:
[0023]結(jié)合圖2a及圖2b，氣液增壓缸20包含缸體21、氣壓活塞桿22、液壓活塞桿23、增壓活塞24及密封分隔圈25。缸體21具有一滑動(dòng)腔211，為氣壓活塞桿22、液壓活塞桿23及增壓活塞24的上下滑動(dòng)提供所需的滑動(dòng)空間。密封分隔圈25呈密封配合地置于滑動(dòng)腔211內(nèi)，使得密封分隔圈25的外側(cè)與滑動(dòng)腔211的腔壁密封配合，且密封分隔圈25使滑動(dòng)腔211分隔出一上滑動(dòng)腔211a及一下滑動(dòng)腔211b。液壓活塞桿23呈密封配合地置于下滑動(dòng)腔21 lb內(nèi)，使得液壓活塞桿23的活塞部23a的外側(cè)與下滑動(dòng)腔21 lb的腔壁密封配合，且液壓活塞桿23的桿體部23b呈密封配合地向下伸出缸體21，較優(yōu)是向下伸出缸體21的下端，并與工作平臺(tái)220上的鋼板210相正對(duì)。增壓活塞24呈密封配合地置于下滑動(dòng)腔211b內(nèi)，使得增壓活塞24的外側(cè)與下滑動(dòng)腔211b密封配合，且增壓活塞24位于液壓活塞桿23的上方，較優(yōu)是增壓活塞24是位于液壓活塞桿23的活塞部23a的正上方。且增壓活塞24與液壓活塞桿23之間填充有液壓油26，使得增壓活塞24與液壓活塞桿23之間通過(guò)液壓油26傳遞動(dòng)力。氣壓活塞桿22呈密封配合地置于上滑動(dòng)腔211a內(nèi)，氣壓活塞桿22的桿體部22b呈密封配合地穿過(guò)密封分隔圈25及增壓活塞24，使得氣壓活塞桿22的桿體部22b分別與密封分隔圈25的內(nèi)側(cè)及增壓活塞24的內(nèi)側(cè)密封配合。且氣壓活塞桿22的桿體部22b伸向液壓活塞桿23，而打碼頭10安裝在液壓活塞桿23的桿體部23b上。故當(dāng)氣壓活塞桿22向下滑動(dòng)時(shí)，通過(guò)氣壓活塞桿22的桿體部22b對(duì)液壓活塞桿23的頂推而為液壓活塞桿23向下滑動(dòng)提供頂推力；同時(shí)，增壓活塞24在向下滑動(dòng)過(guò)程中通過(guò)對(duì)液壓油26的壓縮而將動(dòng)力傳遞至液壓