鈑金件絲印噴漆工藝裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鈑金件絲印噴漆工藝裝置及方法。該裝置包括加熱系統(tǒng)、固化系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)包括噴漆系統(tǒng)和絲印系統(tǒng)；所述噴漆系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連；所述絲印系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連。其通過(guò)自動(dòng)化的設(shè)計(jì)將鈑金件的噴漆和絲印由生產(chǎn)線自動(dòng)完成，將經(jīng)噴漆或者絲印的鈑金件在生產(chǎn)線上烘干，烘干質(zhì)量穩(wěn)定，鈑金件經(jīng)噴漆或者絲印后通過(guò)固化系統(tǒng)提高附著力，整合了資源，并且需多次施工的零件可不離線連續(xù)操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】鈑金件絲印噴漆工藝裝置及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)加工裝置，特別是涉及一種鈑金件絲印噴漆工藝裝置及絲印噴漆工藝方法。

【背景技術(shù)】
[0002]鈑金件的噴漆或絲印生產(chǎn)無(wú)專用設(shè)施，噴漆時(shí)采用手工噴漆后自然風(fēng)干方式進(jìn)行，對(duì)生產(chǎn)效率及油漆涂層的附著力影響很大；另外對(duì)表面需要絲印的噴塑件，絲印后也只能采用人工吹干的方式對(duì)油墨進(jìn)行固化，這種操作方式原始且無(wú)法保證絲印質(zhì)量一致性，遇到需要多次噴漆或多色絲印時(shí)還要不停搬動(dòng)物料，不單勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作繁瑣，還會(huì)給零件質(zhì)量帶來(lái)不穩(wěn)定因素。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對(duì)鈑金件噴漆或者絲印附著力受人工操作影響的問(wèn)題，提供一種可以保證噴漆和絲印質(zhì)量的鈑金件絲印噴漆工藝裝置及方法。
[0004]本發(fā)明通過(guò)下述方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種鈑金件絲印噴漆工藝裝置，包括加熱系統(tǒng)、固化系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連，所述固化系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連，所述處理系統(tǒng)還包括噴漆系統(tǒng)和絲印系統(tǒng)；
[0006]所述噴漆系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連；
[0007]所述絲印系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連，
[0008]將鈑金件的表面清理干凈后通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲印；
[0009]完成噴漆和/或絲印后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
[0010]本發(fā)明還可以通過(guò)下述方案進(jìn)一步完善:
[0011]作為其中一種實(shí)施方式，所述輸送系統(tǒng)包括第一升降機(jī)、第二升降機(jī)、第三升降機(jī)和輸送線；
[0012]所述第一升降機(jī)與所述固化系統(tǒng)相接；
[0013]所述第二升降機(jī)和第三升降機(jī)分別與所述輸送線相接。
[0014]作為其中一種實(shí)施方式，所述輸送系統(tǒng)還包括冷卻輸送機(jī)，所述冷卻輸送機(jī)分別與所述第二升降機(jī)和第三升降機(jī)相接。
[0015]所述輸送線包括第六輸送線，所述第六輸送線與所述噴漆系統(tǒng)相接；
[0016]所述第六輸送線和所述冷卻輸送機(jī)上分別設(shè)有阻擋氣缸。
[0017]作為其中一種實(shí)施方式，所述第六輸送線上的阻擋氣缸常態(tài)為阻擋狀態(tài)；所述冷卻輸送機(jī)上的阻擋氣缸在所述第三升降機(jī)停止后才上升阻擋。
[0018]作為其中一種實(shí)施方式，所述固化系統(tǒng)包括固化烘道，所述固化烘道通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述噴漆系統(tǒng)相連。
[0019]作為其中一種實(shí)施方式，所述固化烘道底部離地大于或等于2.5米。
[0020]作為其中一種實(shí)施方式,所述輸送系統(tǒng)設(shè)有對(duì)射光電感應(yīng)器，用來(lái)傳輸輸送鈑金件的信號(hào)。
[0021]一種鈑金件絲印噴漆工藝方法，采用以上所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置完成噴漆和/或絲印過(guò)程，包括如下步驟:
[0022]將鈑金件的表面清理干凈后通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲??；
[0023]完成噴漆和/或絲印后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
[0024]本方法還可以通過(guò)下述方案進(jìn)一步完善:
[0025]當(dāng)鈑金件需要二次噴漆和/或絲印時(shí)，鈑金件再通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆，所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲??；
[0026]完成噴漆后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
[0027]作為其中一種實(shí)施方式，所述固化系統(tǒng)包括固化烘道，所述固化烘道通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述噴漆系統(tǒng)相連。
[0028]作為其中一種實(shí)施方式，所述固化烘道底部離地大于或等于2.5米。
[0029]本鈑金件絲印噴漆工藝裝置通過(guò)自動(dòng)化的設(shè)計(jì)將鈑金件的噴漆和絲印由生產(chǎn)線自動(dòng)完成，將經(jīng)噴漆或者絲印的鈑金件在生產(chǎn)線上烘干，烘干質(zhì)量穩(wěn)定，鈑金件經(jīng)噴漆或者絲印后通過(guò)固化系統(tǒng)提高附著力，整合了資源，并且需多次施工的零件可不離線連續(xù)操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為一種實(shí)施例的鈑金件絲印噴漆工藝裝置示意圖；
[0031]圖2為圖1的俯視圖；
[0032]圖3為圖2的局部放大圖；
[0033]圖4為一種實(shí)施例的鈑金件絲印噴漆工藝裝置的生產(chǎn)流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0035]參照?qǐng)D1-4所示，作為一種可實(shí)施方式，一種鈑金件絲印噴漆工藝裝置由人工操作，通過(guò)控制系統(tǒng)600實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，包括加熱系統(tǒng)100、固化系統(tǒng)200、輸送系統(tǒng)和處理系統(tǒng)500，處理系統(tǒng)500通過(guò)輸送系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)100相連，固化系統(tǒng)200通過(guò)輸送系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)100相連。處理系統(tǒng)500包括噴漆系統(tǒng)和絲印系統(tǒng),噴漆系統(tǒng)通過(guò)輸送系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)100相連，絲印系統(tǒng)通過(guò)輸送系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)100相連。
[0036]將鈑金件的表面清理干凈后通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲??；
[0037]完成噴漆和/或絲印后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)200，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)200處理風(fēng)干后下線。
[0038]作為一種可實(shí)施方式,輸送系統(tǒng)包括第一升降機(jī)311、第二升降機(jī)312、第三升降機(jī)313、第一輸送線321、第二輸送線322、第三輸送線323,第四輸送線324、第五輸送線325、第六輸送線326、第七輸送線327、第一頂升輸送線331、第二頂升輸送線332、第三頂升輸送線333和第四頂升輸送線334。
[0039]作為一種可實(shí)施方式，固化系統(tǒng)200與第二升降機(jī)312和第一升降機(jī)311相接,輸送系統(tǒng)還包括冷卻輸送機(jī)330，冷卻輸送機(jī)330與所述第三升降機(jī)313和所述第二升降機(jī)312相接。
[0040]作為其中一種實(shí)施方式，所述第六輸送線326和所述冷卻輸送機(jī)330上分別設(shè)有阻擋氣缸。
[0041]作為其中一種實(shí)施方式，所述第六輸送線326上的阻擋氣缸常態(tài)為阻擋狀態(tài)；所述冷卻輸送機(jī)330上的阻擋氣缸在所述第三升降機(jī)313停止后才上升阻擋。
[0042]作為一種可實(shí)施方式，固化系統(tǒng)200包括固化烘道，固化烘道通過(guò)輸送系統(tǒng)與噴漆系統(tǒng)相連。
[0043]較佳的，所述固化烘道底部離地大于或等于2.5米?？晒?jié)省大面積場(chǎng)地作為物料周轉(zhuǎn)區(qū)，改善車間物流，進(jìn)一步提升綜合利用效果。
[0044]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的還提供一種絲印噴漆工藝方法，采用以上任一實(shí)施例所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置完成噴漆過(guò)程，包括如下步驟:
[0045]將鈑金件的表面清理干凈后通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆，和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲??；
[0046]完成噴漆和/或絲印后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
[0047]當(dāng)鈑金件需要二次噴漆和/或絲印時(shí)，鈑金件再通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆，和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲?。?br> [0048]完成噴漆后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
[0049]當(dāng)使用本通用生產(chǎn)線的絲印功能時(shí)，將表面清理干凈的鈑金件經(jīng)由絲印系統(tǒng)處理，經(jīng)由下述流程完成絲印:
[0050]絲印系統(tǒng)一第六輸送線326 —第四頂升輸送線334 —第七輸送線327 —第一頂升輸送線331 —第三輸送線323 —第一升降機(jī)311 —固化系統(tǒng)200 —第二升降機(jī)312 —冷卻輸送機(jī)330 —第三升降機(jī)313 —第四輸送線324 —下線檢查一成品。所述下線檢查由人工完成。
[0051]當(dāng)鈑金件需要二次絲印的時(shí)候，通過(guò)下屬流程完成:
[0052]絲印系統(tǒng)一第六輸送線326 —第四頂升輸送線334 —第七輸送線327 —第一頂升輸送線331 —第三輸送線323 —第一升降機(jī)311 —固化系統(tǒng)200 —第二升降機(jī)312 —冷卻輸送機(jī)330 —第三升降機(jī)313 —第四輸送線324 —第二頂升輸送線332 —第五輸送線325 —第三頂升輸送線333 —第六輸送線326 —絲印系統(tǒng)一第四頂升輸送線334 —第七輸送線327 —第一頂升輸送線331 —第三輸送線323 —第一升降機(jī)311 —固化系統(tǒng)一第二升降機(jī)312 —冷卻輸送機(jī)330 —第三升降機(jī)313 —第四輸送線324 —下線檢查一成品。次過(guò)程由人工操作，通過(guò)控制系統(tǒng)600實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
[0053]當(dāng)需要本鈑金件絲印噴漆工藝裝置的噴漆功能時(shí)，通過(guò)下述流程完成:
[0054]清理鈑金件一第一輸送線321 —第二輸送線322 —噴漆系統(tǒng)一第三輸送線323 —第一升降機(jī)311 —固化系統(tǒng)200 —第二升降機(jī)312 —冷卻輸送機(jī)330 —第三升降機(jī)313 —第四輸送線324 —檢查下線一成品。所述檢查下線由人工完成。
[0055]當(dāng)鈑金件需要二次噴漆的時(shí)候，通過(guò)下述流程完成:
[0056]清理鈑金件一第一輸送線321 —第二輸送線322 —噴漆系統(tǒng)一第三輸送線323 —第一升降機(jī)311 —固化系統(tǒng)200 —第二升降機(jī)312 —冷卻輸送機(jī)330 —第三升降機(jī)313 —第四輸送線324 —第二頂升輸送線332 —第五輸送線325 —第三頂升輸送線333 —第六輸送線326 —第四頂升輸送線334 —第七輸送線327 —第一頂升輸送線331 —第三輸送線323 —第二輸送線322 —噴漆系統(tǒng)一第三輸送線323 —第一升降機(jī)311 —固化系統(tǒng)200 —第二升降機(jī)312 —冷卻輸送機(jī)330 —第三升降機(jī)313 —第四輸送線324 —檢查下線一成品。
[0057]第一輸送線321、第三輸送線323、第四輸送線324、第六輸送線326及冷卻輸送機(jī)330設(shè)有對(duì)射光電感應(yīng)器，用來(lái)傳遞輸送鈑金件信號(hào)，完成自動(dòng)化控制。第六輸送線326設(shè)有第一阻擋氣缸401。當(dāng)?shù)谝惠斔途€321有鈑金件或鈑金件已經(jīng)進(jìn)入噴房時(shí)，第六輸送線326上的第一阻擋氣缸401不下降放鈑金件，第一阻擋氣缸401常態(tài)是處在阻擋，阻擋第六輸送線326輸送過(guò)來(lái)的鈑金件。只有當(dāng)?shù)谌斔途€323發(fā)過(guò)來(lái)信號(hào)，顯示鈑金件已經(jīng)進(jìn)入第一升降機(jī)311后，第一阻擋氣缸401才下降，并將鈑金件進(jìn)入第四頂升輸送線334，然后再上升阻擋過(guò)來(lái)的鈑金件，鈑金件送入第三輸送線323后，第三輸送線323反轉(zhuǎn)，將鈑金件送入噴漆系統(tǒng).優(yōu)先權(quán)始終在第一輸送線321上，只要第一輸送線321上有鈑金件，第一阻擋氣缸401就不可以下降。
[0058]當(dāng)?shù)谝簧禉C(jī)311出現(xiàn)故障時(shí)，第一輸送線321、第二輸送線322、第三輸送線323和第四頂升輸送線334不可以再工作，其他的輸送線不需要停止，從固化系統(tǒng)200出來(lái)的鈑金件可以積放在第六輸送線326上，當(dāng)?shù)诹斔途€326上的鈑金件已滿，第三升降機(jī)313停止工作，冷卻輸送機(jī)330上的第二阻擋氣缸402上升，鈑金件就可以積放在冷卻輸送機(jī)330上。當(dāng)?shù)诙禉C(jī)312出現(xiàn)故障時(shí)，所有輸送系統(tǒng)均自動(dòng)停止。當(dāng)?shù)谌禉C(jī)313出現(xiàn)故障時(shí)，第二阻擋氣缸402接收到信號(hào)后上升，固化系統(tǒng)200內(nèi)的鈑金件就可以積放在冷卻輸送機(jī)330上。
[0059]本發(fā)明的鈑金件絲印噴漆工藝裝置及方法可同時(shí)滿足絲印和噴漆的生產(chǎn)，通過(guò)合理設(shè)計(jì)使生產(chǎn)設(shè)備、人員配置、車間場(chǎng)地和物流周轉(zhuǎn)都得到綜合利用，實(shí)現(xiàn)資源共享；此外生產(chǎn)線各工序均由自動(dòng)程序控制，生產(chǎn)操作不超過(guò)二人，以自動(dòng)化替代現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品質(zhì)量一致性，達(dá)到省人、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)加工成本的顯著效果。
[0060]本發(fā)明所述的鈑金件絲印噴漆的工藝方法和系統(tǒng)，有使鈑金件快速風(fēng)干的固化系統(tǒng)，可以增加噴漆和絲印的附著力，并且所用生產(chǎn)線同時(shí)具有噴漆和絲印的功能，整合了資源，節(jié)省了空間，降低了成本。
[0061]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金件絲印噴漆工藝裝置，包括加熱系統(tǒng)、固化系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連，所述固化系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連，其特征在于: 所述處理系統(tǒng)包括噴漆系統(tǒng)和絲印系統(tǒng)； 所述噴漆系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連； 所述絲印系統(tǒng)通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述加熱系統(tǒng)相連； 將鈑金件的表面清理干凈后通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲?。? 完成噴漆和/或絲印后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述輸送系統(tǒng)包括第一升降機(jī)、第二升降機(jī)、第三升降機(jī)和輸送線； 所述第一升降機(jī)與所述固化系統(tǒng)相接； 所述第二升降機(jī)和第三升降機(jī)分別與所述輸送線相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述輸送系統(tǒng)還包括冷卻輸送機(jī)，所述冷卻輸送機(jī)分別與所述第二升降機(jī)和第三升降機(jī)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述輸送線包括第六輸送線，所述第六輸送線與所述噴漆系統(tǒng)相接； 所述第六輸送線和所述冷卻輸送機(jī)分別設(shè)有阻擋氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述第六輸送線上的阻擋氣缸常態(tài)為阻擋狀態(tài)；所述冷卻輸送機(jī)上的阻擋氣缸在所述第三升降機(jī)停止后才上升阻擋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述固化系統(tǒng)包括固化烘道，所述固化烘道通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述噴漆系統(tǒng)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述固化烘道底部離地大于或等于2.5米。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置，其特征在于，所述輸送系統(tǒng)上設(shè)有對(duì)射光電感應(yīng)器，用來(lái)傳輸輸送鈑金件的信號(hào)。
9.一種鈑金件絲印噴漆工藝方法，采用權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的鈑金件絲印噴漆工藝裝置完成噴漆和/或絲印過(guò)程，包括如下步驟: 將鈑金件的表面清理干凈后通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆和/或所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲印； 完成噴漆和/或絲印后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鈑金件絲印噴漆工藝方法，其特征在于還包括下述步驟: 當(dāng)鈑金件需要二次噴漆和/或絲印時(shí)，鈑金件再通過(guò)所述輸送系統(tǒng)傳遞至所述處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)的噴漆系統(tǒng)對(duì)鈑金件噴漆，所述處理系統(tǒng)的絲印系統(tǒng)對(duì)鈑金件絲印； 完成噴漆后，鈑金件通過(guò)輸送系統(tǒng)將鈑金件傳遞至固化系統(tǒng)，鈑金件經(jīng)所述固化系統(tǒng)處理風(fēng)干后下線。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的鈑金件絲印噴漆工藝方法，其特征在于，所述固化系統(tǒng)包括固化烘道，所述固化烘道通過(guò)所述輸送系統(tǒng)與所述噴漆系統(tǒng)相連。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鈑金件絲印噴漆工藝方法，其特征在于，所述固化烘道底部離地大于或等于2.5米。
【文檔編號(hào)】B41M1/12GK104437992SQ201310432577
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】陳麗珊, 付燕, 李金華, 龔紅衛(wèi) 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司