專利名稱：一種防滑無紡布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無紡布制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種防滑無紡布，適用于 與織物相結(jié)合的防滑領(lǐng)域，比如汽車內(nèi)用的防滑材料。
背景技術(shù)：
使用汽車腳墊需要在其底面進行防滑處理，防止腳墊滑移，目前很多腳墊在駕駛 員操縱過程中容易發(fā)生滑移，影響操作，存在安全隱患。當前汽車腳墊底部的防滑材料主要 使用pvc復合防滑(也有eva、pe、tpr等材料)或者涂層防滑(天然橡膠或合成橡膠等混 合物經(jīng)發(fā)泡或滾涂至產(chǎn)品的背面形成覆蓋層，通過涂層實現(xiàn)一定的防滑)，這兩種防滑的機 理不盡相同，但防滑效果均不十分理想，Pvc復合防滑產(chǎn)品是將pvc材料熔融擠出后，在經(jīng) 過帶有銷釘狀凹槽模壓輥后成型，形成帶有部分“銷釘”的防滑片材，Pvc “銷釘”是起防滑 作用的主要構(gòu)件，由于“銷釘”產(chǎn)生的密度、大小由模具限制，數(shù)量有限，而且“銷釘”本身與 接觸的內(nèi)飾地毯等織物難以形成勾連，摩擦力有限，降低了防滑效果，并且pvc等產(chǎn)品成本 較高，使用Pvc時往往采用大量回收料來降低成本，因此帶來氣味、而且冬季容易變硬，使 防滑效果進一步降低；涂層工藝防滑產(chǎn)品是在需要防滑產(chǎn)品的背面再進行涂層，涂層的成 分為天然橡膠、合成橡膠等混合物、該類產(chǎn)品對于無機材料的瓷磚、大理石、水泥面、玻璃等 光滑地面防滑效果明顯；對于在地毯、織物等表面的防滑效果不明顯，而且制作工藝復雜、 成本極高，加上天然橡膠等氣味較重，往往不適用用汽車內(nèi)飾等場所。目前的針刺法無紡布生產(chǎn)采用以下工藝進行將制取無紡布的原料纖維開松混 合、梳理、鋪網(wǎng)、預針刺、主針刺的工序進行，從而制成無紡布。以上無紡布均未見設(shè)有防滑 層的報道。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種利用無紡布制作技術(shù)，制作上防滑層，從而提高 防滑效果，且制作工藝簡單，而且無氣味，在各種車內(nèi)、室內(nèi)內(nèi)飾地毯、織物上均能使用的防 滑無紡布。為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是該一種防滑無紡布，其特征 在于它包括纖維面層、纖維基層和纖維防滑層構(gòu)成，纖維面層由防滑纖維制成，纖維基層 由交織纖維制成，纖維基層中的交織纖維向上插在纖維面層中，以將纖維面層與纖維基層 連接固定為一個整體，防止纖維面層與纖維基層脫離，纖維面層中的防滑纖維向下穿過纖 維基層，其端部為纖維防滑層，通過火燒工藝制成。本實用新型還通過如下措施實施所述的纖維基層由6-15旦合成短纖維制成。所述的纖維面層由50%——90%的50——180旦合成短纖維和50%——10%的 8——20旦合成短纖維混合制成。所述的合成短纖維為丙綸和滌綸的任一種或它們的混合物。[0010]所述纖維基層的重量為每平方160——300克。所述纖維面層的重量為每平方300——450克。所述的纖維防滑層的表面為條紋狀、結(jié)點狀、斜紋狀和水波紋狀其中的一種。本實用新型的有益效果在于由于采用纖維面層的防滑纖維穿過纖維基層后，再 形成纖維防滑層，且經(jīng)火燒后，絕大多數(shù)熔斷，呈彎勾狀的單纖維狀態(tài)，其頂端均帶有“熔斷 點”，具有良好的彈性與韌性，相對pvc “銷釘”更能非常容易進入所接觸的內(nèi)飾地毯或織物 的纖維內(nèi)部，并與地毯及織物的纖維發(fā)生“勾連”，且接觸密度大大增加，能產(chǎn)生很好的“勾 連”與“防脫”作用，防滑效果加強，安全性能提高；而且外形美觀，可以加工成多種間隔樣 式，由于沒有傳統(tǒng)織物的經(jīng)紗、緯紗，因此非常易于沖切、裁剪，也可直接與腳墊地毯復合， 無需使用模具、涂層等后加工，工序簡單，后加工成本極低，便于與其他產(chǎn)品淋膜熱復合、粘 接、包邊復合等，成為成型防滑毯，直接用于汽車腳墊等產(chǎn)品的底部，同時使用的主要原料 為合成短纖維沒有氣味，利于環(huán)保。

圖1為本實用新型的斷面結(jié)構(gòu)剖視放大示意圖。圖2給出了纖維防滑層為條紋狀時的防滑無紡布的仰視放大示意圖。圖3給出了纖維防滑層為結(jié)點狀時的防滑無紡布的仰視放大示意圖。圖4給出了纖維防滑層為斜紋狀時的防滑無紡布的仰視放大示意圖。圖5給出了纖維防滑層為水波紋狀時的防滑無紡布的仰視放大示意圖。
具體實施方式
參照附圖1、2、3、4、5制作本實用新型。圖1、2給出了纖維防滑層為條紋狀時的防 滑無紡布，該防滑無紡布，它包括纖維面層1、纖維基層2和纖維防滑層5構(gòu)成，纖維面層1 由防滑纖維4制成，纖維基層2由交織纖維3制成，纖維基層2中的交織纖維3向上插在纖 維面層1中，以將纖維面層1與纖維基層2連接固定為一個整體，防止纖維面層1與纖維基 層2脫離，纖維面層1中的防滑纖維4向下穿過纖維基層2，其端部為條紋狀纖維防滑層5， 通過火燒工藝制成。其中，所述的纖維面層1由50-90%的50-180旦滌綸纖維和50% -10%的8_20旦 滌綸纖維混合制成；纖維基層2的交織纖維3由6-15旦合成短纖維，把交織纖維3原料混合均勻，采 用針刺法無紡布生產(chǎn)工藝制成纖維基層2 ；所述纖維基層2的重量為每平方160-300克；所述纖維面層1的重量為每平方300-450克。圖3給出了纖維防滑層為結(jié)點狀的防滑無紡布，該防滑無紡布，它包括纖維面層 1、纖維基層2和纖維防滑層5構(gòu)成，纖維面層1由防滑纖維4制成，纖維基層2由交織纖維 3制成，纖維基層2中的交織纖維3向上插在纖維面層1中，以將纖維面層1與纖維基層2 連接固定為一個整體，防止纖維面層1與纖維基層2脫離，纖維面層1中的防滑纖維4向下 穿過纖維基層2，其端部為結(jié)點狀纖維防滑層5，通經(jīng)過火燒工藝制成。圖4給出了纖維防滑層為斜紋狀的防滑無紡布，該防滑無紡布，它包括纖維面層1、纖維基層2和纖維防滑層5構(gòu)成，纖維面層1由防滑纖維4制成，纖維基層2由交織纖維 3制成，纖維基層2中的交織纖維3向上插在纖維面層1中，以將纖維面層1與纖維基層2 連接固定為一個整體，防止纖維面層1與纖維基層2脫離，纖維面層1中的防滑纖維4向下 穿過纖維基層2，其端部為斜紋狀的纖維防滑層5，通過火燒工藝制成。 圖5給出了纖維防滑層為水波紋狀的防滑無紡布，該防滑無紡布，它包括纖維面 層1、纖維基層2和纖維防滑層5構(gòu)成，纖維面層1由防滑纖維4制成，纖維基層2由交織纖 維3制成，纖維基層2中的交織纖維3向上插在纖維面層1中，以將纖維面層1與纖維基層 2連接固定為一個整體，防止纖維面層1與纖維基層2脫離，纖維面層1中的防滑纖維4向 下穿過纖維基層2，其端部為水波紋狀纖維防滑層5，通過火燒工藝制成。
權(quán)利要求一種防滑無紡布，其特征在于它包括纖維面層(1)、纖維基層(2)和纖維防滑層(5)構(gòu)成，纖維面層(1)由防滑纖維(4)制成，纖維基層(2)由交織纖維(3)制成，纖維基層(2)中的交織纖維(3)向上插在纖維面層(1)中，纖維面層(1)中的防滑纖維(4)向下穿過纖維基層(2)，其端部為纖維防滑層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防滑無紡布，其特征在于所述纖維基層(2)的重量為 每平方160——300克。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的防滑無紡布，其特征在于所述纖維面層(1)的重量為 每平方300——450克。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑無紡布，其特征在于所述的纖維防滑層(5)的表面為 條紋狀、結(jié)點狀、斜紋狀和水波紋狀其中的一種。
專利摘要本實用新型公開了一種防滑無紡布，屬無紡布制造技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于它包括纖維面層(1)、纖維基層(2)和纖維防滑層(5)構(gòu)成，纖維面層(1)由防滑纖維(4)制成，纖維基層(2)由交織纖維(3)制成，纖維基層(2)中的交織纖維(3)向上插在纖維面層(1)中，纖維面層(1)中的防滑纖維(4)向下穿過纖維基層(2)，其端部為纖維防滑層(5)，通過火燒工藝制成。該防滑無紡布，易于沖切、裁剪，也可直接與腳墊地毯復合，無需使用模具、涂層等后加工，工序簡單，便于與其他產(chǎn)品淋膜熱復合、粘接、包邊復合等，成為成型防滑毯，直接用于汽車腳墊等產(chǎn)品的底部，利于環(huán)保。
文檔編號B32B27/02GK201677545SQ201020173668
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者張文明, 李蘇華, 王 華 申請人:山東萊蕪祥和無紡織造有限公司