專利名稱：渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種中心回轉(zhuǎn)接頭，尤其是一種適用于各種機(jī)械車輛上的渦噴消防車 中心回轉(zhuǎn)接頭。
背景技術(shù)：
渦噴消防車的消防作業(yè)裝置通過回轉(zhuǎn)支承固定在汽車底盤上，其渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)所需 的燃油(柴油或煤油)、液壓驅(qū)動(dòng)所需的液壓油、消防用的水等儲(chǔ)存于汽車底盤上；渦噴消 防車在消防作業(yè)過程中，其作業(yè)裝置隨時(shí)都會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行回轉(zhuǎn)。因此，必須在汽車底盤與 消防作業(yè)裝置之間設(shè)置一個(gè)便于燃油、液壓油和水同時(shí)通過的中心回轉(zhuǎn)接頭。目前，各種機(jī)械車輛上所采用的中心回轉(zhuǎn)接頭無法用于渦噴消防車，其主要問題 如下(1)只能用于液壓油管的連接，不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油、液壓油和水三種油液管路的連 接；(2)其密封對柴油、煤油的適應(yīng)性差，影響密封效果和密封件使用壽命；(3)安裝固定方 式與渦噴消防車的使用工況要求不相適應(yīng)；(4)體積笨大，通過的油液流量小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，可靠性高， 使用壽命長，能實(shí)現(xiàn)三種油液同時(shí)通過，并且通過流量大的渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的回轉(zhuǎn)接頭包括殼體，下部設(shè)在殼體內(nèi)的回轉(zhuǎn)體和設(shè)在 回轉(zhuǎn)體內(nèi)的水管，所述的回轉(zhuǎn)體的下部圓柱面上開有4道環(huán)槽，回轉(zhuǎn)體的端部沿徑向開有7 個(gè)盲孔，沿軸向開有7個(gè)軸向孔道；其中第一軸向孔道經(jīng)第一盲孔與第一環(huán)槽相連通，第 二軸向孔道經(jīng)第二盲孔與第二環(huán)槽相連通，第三軸向孔道經(jīng)第三盲孔與第三環(huán)槽相連通， 第四軸向孔道的4個(gè)孔道分別經(jīng)第四盲孔的4個(gè)盲孔與第四環(huán)槽相連通；回轉(zhuǎn)體與殼體扣 合面端部設(shè)有聯(lián)接法蘭；殼體的外壁沿徑向開有4個(gè)分別與回轉(zhuǎn)體上4道環(huán)槽相對應(yīng)的4 個(gè)油孔，殼體的外壁上設(shè)有一方形檔塊，殼體的底端設(shè)有固定在回轉(zhuǎn)體上的端蓋板；殼體與 回轉(zhuǎn)體之間設(shè)有密封各通道的密封圈；出水管的上端設(shè)有外聯(lián)接法蘭，其上端部外壁上設(shè) 有與回轉(zhuǎn)體固定聯(lián)接在一起的法蘭。所述的回轉(zhuǎn)體與殼體、端蓋板與殼體的扣合面之間分別設(shè)有進(jìn)行軸向限位的端面 密封環(huán)；所述的出水管的下端部外壁上滑裝有與連接水管相連的卡板所述密封各通道的 密封圈均為耐油密封圈。有益效果由于采用上述技術(shù)方案，使得渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭能同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃 油、液壓油和水三種油液管路的連接，對柴油、煤油具有良好的適應(yīng)性，密封效果好，密封件 使用壽命長；體積小，通過的油液流量大。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.回轉(zhuǎn)體，2.端面密封，3.殼體，4.檔塊，5.耐油密封，6.端面密封，7.端 蓋板，8.水管，9.卡板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步說明；圖1圖2所述，渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭主要由回轉(zhuǎn)體1、殼體3、水管8組成，回 轉(zhuǎn)體1的中心軸向孔內(nèi)裝設(shè)水管8，回轉(zhuǎn)體1的下部裝在殼體3的中心軸向孔內(nèi)；回轉(zhuǎn)體1 與殼體3相配合的下部圓柱面上開有4道環(huán)槽al、a2、a3、a4,回轉(zhuǎn)體1的端部沿徑向開有 7 個(gè)盲孔 Bi、B2、B3、B4-1、B4-2、B4-3、B4-4，沿軸向開有 7 個(gè)軸向孔道 bl、b2、b3、b4_l、 b4-2、b4-3、b4-4 ；其中第一軸向孔道bl經(jīng)第一盲孔Bl與第一環(huán)槽al相連通，第二軸向 孔道b2經(jīng)第二盲孔B2與第二環(huán)槽a2相連通，第三軸向孔道b3經(jīng)第三盲孔B3與第三環(huán)槽 a3相連通，第四軸向孔道b4-l、b4-2、b4_3、b4_4的4個(gè)孔道分別經(jīng)第四盲孔B4_l、B4-2、 B4-3、B4-4的4個(gè)盲孔與第四環(huán)槽a4相連通；回轉(zhuǎn)體1的中上部為法蘭結(jié)構(gòu)，通過8個(gè)螺 栓與上裝架固定相連。殼體3為中空圓柱狀結(jié)構(gòu)，其左中部焊接有一方形檔塊4，該檔塊4 置于底盤車上的豎向定位槽內(nèi)，即允許其上下運(yùn)動(dòng)，限制其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；在殼體3上沿徑向加 工有4個(gè)油孔Al，A2，A3，A4，4個(gè)油孔Al，A2，A3，A4分別與回轉(zhuǎn)體1上的4道環(huán)槽al,a2, a3，a4相對應(yīng)；殼體3的底端設(shè)有固定在回轉(zhuǎn)體1上的端蓋板7。為防止各油孔之間油液的 相互滲透或外滲，在殼體3與回轉(zhuǎn)體1之間裝有6道耐油的密封圈5，回轉(zhuǎn)體1與殼體3、端 蓋板7與殼體3的扣合面之間分別裝有端面密封環(huán)2、6，以進(jìn)行軸向限位。水管8的上端焊 接有用于連接上裝上水管的法蘭，其下端部的凹槽內(nèi)滑裝有卡板9，卡板9通過螺釘與底盤 車上的水管固定連接；水管8的上部焊接有一法蘭，并通過螺釘與回轉(zhuǎn)體1固定在一起。當(dāng)用于CDZ12大型渦噴消防車上時(shí)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)所需的大流量柴油或煤油從殼體 3上的徑向孔A4進(jìn)入回轉(zhuǎn)體1上的環(huán)槽a4，經(jīng)與環(huán)槽a4相通的4個(gè)軸向孔道b4_l、b4_2、 b4-3、b4-4分別進(jìn)入相對應(yīng)的4個(gè)徑向孔Β4-1、Β4-2、Β4-3、Β4-4流向配裝的合流器后一并 輸給渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)所用的油為液壓油時(shí)，液壓油的連通路徑為三路一路是殼體3上 的徑向孔Al、回轉(zhuǎn)體1上的環(huán)槽al、軸向孔道bl、徑向孔Bl ；二路是殼體3上的徑向孔A2、 回轉(zhuǎn)體1上的環(huán)槽a2、軸向孔道b2、徑向孔B2 ；三路是殼體3上的徑向孔A3、回轉(zhuǎn)體1上的 環(huán)槽a3、軸向孔道b3、徑向孔B3。消防用水經(jīng)水管8進(jìn)行流通。當(dāng)上裝相對底盤車回轉(zhuǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)體1、水管8隨上裝一起旋轉(zhuǎn)，而殼體3則受檔塊4 及底盤車上豎向定位槽的限制而無法轉(zhuǎn)動(dòng)；這時(shí)，回轉(zhuǎn)體1相對殼體3旋轉(zhuǎn)，水管8相對卡 板9旋轉(zhuǎn)，6道密封圈5起防止各油道相互滲透和油外滲之作用。
權(quán)利要求
一種渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭，包括殼體(3)，下部設(shè)在殼體(3)內(nèi)的回轉(zhuǎn)體(1)和設(shè)在回轉(zhuǎn)體(1)內(nèi)的水管(8)，其特征是所述的回轉(zhuǎn)體(1)的下部圓柱面上開有4道環(huán)槽(a1、a2、a3、a4)，回轉(zhuǎn)體(1)的端部沿徑向開有7個(gè)盲孔(B1、B2、B3、B4 1、B4 2、B4 3、B4 4)，沿軸向開有7個(gè)軸向孔道(b1、b2、b3、b4 1、b4 2、b4 3、b4 4)；其中第一軸向孔道(b1)經(jīng)第一盲孔(B1)與第一環(huán)槽(a1)相連通，第二軸向孔道(b2)經(jīng)第二盲孔(B2)與第二環(huán)槽(a2)相連通，第三軸向孔道(b3)經(jīng)第三盲孔(B3)與第三環(huán)槽(a3)相連通，第四軸向孔道(b4 1、b4 2、b4 3、b4 4)的4個(gè)孔道分別經(jīng)第四盲孔(B4 1、B4 2、B4 3、B4 4)的4個(gè)盲孔與第四環(huán)槽(a4)相連通；回轉(zhuǎn)體(1)與殼體(3)扣合面端部設(shè)有聯(lián)接法蘭；殼體(3)的外壁沿徑向開有4個(gè)分別與回轉(zhuǎn)體(1)上4道環(huán)槽(a1、a2、a3、a4)相對應(yīng)的4個(gè)油孔(A1、A2、A3、A4)，殼體(3)的外壁上設(shè)有一方形檔塊(4)，殼體(3)的底端設(shè)有固定在回轉(zhuǎn)體(1)上的端蓋板(7)；殼體(3)與回轉(zhuǎn)體(1)之間設(shè)有密封各通道的密封圈(5)；出水管(8)的上端設(shè)有外聯(lián)接法蘭，其上端部外壁上設(shè)有與回轉(zhuǎn)體(1)固定聯(lián)接在一起的法蘭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭，其特征是所述的回轉(zhuǎn)體(1)與 殼體(3)、端蓋板(7)與殼體(3)的扣合面之間分別設(shè)有進(jìn)行軸向限位的端面密封環(huán)(2、 6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭，其特征是所述的出水管(8)的 下端部外壁上滑裝有與連接水管相連的卡板(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭，其特征是所述密封各通道的密 封圈(5)均為耐油密封圈。全文摘要
一種渦噴消防車中心回轉(zhuǎn)接頭，主要由回轉(zhuǎn)體、殼體、水管組成，回轉(zhuǎn)體的下部圓柱面上開有環(huán)槽，回轉(zhuǎn)體的端部沿徑向開有個(gè)盲孔，沿軸向開有個(gè)軸向孔道；軸向孔道經(jīng)盲孔與環(huán)槽相連通，回轉(zhuǎn)體與殼體扣合面端部設(shè)有聯(lián)接法蘭；殼體的外壁沿徑向開有與回轉(zhuǎn)體上環(huán)槽相對應(yīng)的油孔，殼體的外壁上設(shè)有一方形檔塊，殼體的底端設(shè)有固定在回轉(zhuǎn)體上的端蓋板；殼體與回轉(zhuǎn)體之間設(shè)有密封各通道的密封圈；出水管的上端設(shè)有外聯(lián)接法蘭，其上端部外壁上設(shè)有與回轉(zhuǎn)體固定聯(lián)接在一起的法蘭。能同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油、液壓油和水三種油液管路的連接，對柴油、煤油具有良好的適應(yīng)性，密封效果好，密封件使用壽命長；體積小，通過的油液流量大。
文檔編號(hào)A62C27/00GK101893144SQ20101021599
公開日2010年11月24日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者張玉路, 王延, 范天錦, 陳國安 申請人:徐州天地重型機(jī)械制造有限公司