一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是指一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)。一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，包括檢測(cè)門(mén)鎖鎖止?fàn)顟B(tài)的半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)，還包括檢測(cè)內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作的內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)和內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)分別和汽車ECU連接。本實(shí)用新型門(mén)鎖在執(zhí)行吸合動(dòng)作過(guò)程中如果乘員突然執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作也可以直接打開(kāi)車門(mén)，更加人性化，增加客戶體驗(yàn)度。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是指一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的逐漸提高，汽車已是人們?nèi)粘４焦ぞ?，用車體驗(yàn)已是目前需要提高的最大問(wèn)題，家用轎車在關(guān)門(mén)時(shí)需要用力帶動(dòng)門(mén)鎖，不僅對(duì)車有損害，而且碰撞噪音給人帶來(lái)不適。很多人也不愿看到愛(ài)車車門(mén)被摔，因此人們?cè)O(shè)計(jì)了一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖，當(dāng)車門(mén)未關(guān)好的情況下，車門(mén)會(huì)自動(dòng)吸合直到完全關(guān)閉。
[0003]但是汽車在使用中，經(jīng)常有用戶剛關(guān)上車門(mén)但是突然想到什么事情又需要開(kāi)門(mén)，而這時(shí)具有電動(dòng)吸合門(mén)鎖的話仍然后將門(mén)鎖死，給用戶帶來(lái)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種使用更人性化的一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)。
[0005]—種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，包括檢測(cè)門(mén)鎖鎖止?fàn)顟B(tài)的半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)，還包括檢測(cè)內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作的內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)和內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)分別和汽車ECU連接。
[0006]優(yōu)選的，所述門(mén)鎖包括相互傳動(dòng)連接的鎖止臂和鎖止臂連接臂，鎖止臂轉(zhuǎn)動(dòng)到半鎖狀態(tài)時(shí)與半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)接觸并觸動(dòng)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)。
[0007]優(yōu)選的，所述內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)通過(guò)檢測(cè)鎖止臂連接臂的轉(zhuǎn)動(dòng)觸動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0008]所述半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)和內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)安裝在安裝殼中鎖止臂一側(cè)，鎖止臂控制鎖舌的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]其中，
[0010]門(mén)鎖開(kāi)啟狀態(tài)鎖止臂壓迫信號(hào)開(kāi)關(guān)，這時(shí)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)為連通狀態(tài)；
[0011]關(guān)門(mén)時(shí)當(dāng)鎖止臂旋轉(zhuǎn)脫離開(kāi)啟狀態(tài)漸漸接近半鎖位置時(shí)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)脫離鎖止臂壓迫，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)ECU接收半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)從連通到斷開(kāi)一次信號(hào)跳變用于執(zhí)行門(mén)鎖電動(dòng)吸合動(dòng)作；
[0012]門(mén)鎖在執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作時(shí)，鎖止臂連接臂會(huì)從右向左相對(duì)位移動(dòng)作，向左位移到壓迫內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)，使內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)從斷開(kāi)跳變?yōu)檫B通狀態(tài)，ECU就會(huì)檢測(cè)到門(mén)鎖正在執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作;如果在吸合動(dòng)作的過(guò)程中ECU檢測(cè)到內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)，就會(huì)立即讓吸合電機(jī)停止工作并復(fù)位。
[0013]本實(shí)用新型門(mén)鎖在執(zhí)行吸合動(dòng)作過(guò)程中如果乘員突然執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作也可以直接打開(kāi)車門(mén)，更加人性化，增加客戶體驗(yàn)度。
【附圖說(shuō)明】
[OOM]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，包括檢測(cè)門(mén)鎖鎖止?fàn)顟B(tài)的半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I，其特征在于:還包括檢測(cè)內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作的內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)2，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I和內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)2分別和汽車ECU連接。所述門(mén)鎖包括相互傳動(dòng)連接的鎖止臂3和鎖止臂連接臂4，鎖止臂3轉(zhuǎn)動(dòng)到半鎖狀態(tài)時(shí)與半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I接觸并觸動(dòng)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I。所述內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)2通過(guò)檢測(cè)鎖止臂連接臂4的轉(zhuǎn)動(dòng)觸動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0016]所述半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I和內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)2安裝在安裝殼5中鎖止臂一側(cè)，鎖止臂控制鎖舌6的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]其中，
[0018]門(mén)鎖開(kāi)啟狀態(tài)鎖止臂壓迫半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I，這時(shí)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I為連通狀態(tài)；
[0019]關(guān)門(mén)時(shí)當(dāng)鎖止臂3旋轉(zhuǎn)脫離開(kāi)啟狀態(tài)漸漸接近半鎖位置時(shí)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I脫離鎖止臂3壓迫，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)I為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)ECU接收半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)3從連通到斷開(kāi)一次信號(hào)跳變用于執(zhí)行門(mén)鎖電動(dòng)吸合動(dòng)作；
[0020]門(mén)鎖在執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作時(shí)，鎖止臂連接臂4會(huì)從右向左相對(duì)位移動(dòng)作，向左位移到壓迫內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)，使內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)2從斷開(kāi)跳變?yōu)檫B通狀態(tài)，ECU就會(huì)檢測(cè)到門(mén)鎖正在執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作;如果在吸合動(dòng)作的過(guò)程中ECU檢測(cè)到內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)，就會(huì)立即讓吸合電機(jī)停止工作并復(fù)位。
[0021]本實(shí)用新型為防止門(mén)鎖在執(zhí)行吸合動(dòng)作過(guò)程中如果乘員突然執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作也可以直接打開(kāi)車門(mén)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，包括檢測(cè)門(mén)鎖鎖止?fàn)顟B(tài)的半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)，其特征在于:還包括檢測(cè)內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作的內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)和內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)分別和汽車E⑶連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述門(mén)鎖包括相互傳動(dòng)連接的鎖止臂和鎖止臂連接臂，鎖止臂轉(zhuǎn)動(dòng)到半鎖狀態(tài)時(shí)與半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)接觸并觸動(dòng)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)通過(guò)檢測(cè)鎖止臂連接臂的轉(zhuǎn)動(dòng)觸動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)吸合門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，其特征在于: 門(mén)鎖開(kāi)啟狀態(tài)鎖止臂壓迫信號(hào)開(kāi)關(guān)，這時(shí)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)為連通狀態(tài)； 關(guān)門(mén)時(shí)當(dāng)鎖止臂旋轉(zhuǎn)脫離開(kāi)啟狀態(tài)漸漸接近半鎖位置時(shí)半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)脫離鎖止臂壓迫，半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)ECU接收半鎖信號(hào)開(kāi)關(guān)從連通到斷開(kāi)一次信號(hào)跳變用于執(zhí)行門(mén)鎖電動(dòng)吸合動(dòng)作； 門(mén)鎖在執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作時(shí)，鎖止臂連接臂會(huì)從右向左相對(duì)位移動(dòng)作，向左位移到壓迫內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)，使內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)開(kāi)關(guān)從斷開(kāi)跳變?yōu)檫B通狀態(tài)，ECU就會(huì)檢測(cè)到門(mén)鎖正在執(zhí)行內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作;如果在吸合動(dòng)作的過(guò)程中ECU檢測(cè)到內(nèi)外開(kāi)動(dòng)作信號(hào)，就會(huì)立即讓吸合電機(jī)停止工作并復(fù)位。
【文檔編號(hào)】E05B85/00GK205591699SQ201620320688
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】陸冰
【申請(qǐng)人】上虞永生汽車部件有限公司