鎖止機(jī)構(gòu)、雜物箱及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛鎖件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鎖止機(jī)構(gòu)；同時(shí)，本實(shí)用新型還涉及一種具有該鎖止機(jī)構(gòu)的雜物箱，以及具有該雜物箱的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]涉及對(duì)兩個(gè)部件進(jìn)行鎖止的鎖止結(jié)構(gòu)中，多由兩部分組成，即位于其中一個(gè)部件上的具有鎖止功能的構(gòu)件，以及設(shè)置在另一個(gè)部件上的、和構(gòu)件構(gòu)成鎖止連接的鎖止配合部。如上結(jié)構(gòu)，在某些具體應(yīng)用領(lǐng)域中，會(huì)有適應(yīng)性的結(jié)構(gòu)變形，以達(dá)到操作的便利性。如在現(xiàn)有車輛的雜物箱結(jié)構(gòu)中，作為兩個(gè)部件的箱體和箱蓋之間樞轉(zhuǎn)連接，與該樞轉(zhuǎn)端相對(duì)一端的箱體和箱蓋之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)，通常采用扣手式的結(jié)構(gòu)，通過對(duì)扣手的操作，實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)與箱體上的鎖止配合部接觸鎖止，以開啟箱蓋?？凼质降逆i止機(jī)構(gòu)，雖然具有一定的開啟便利性，然而，在使用時(shí)，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置的不夠合理，使得解鎖過程中易產(chǎn)生開啟噪音，其影響雜物箱的使用效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種鎖止構(gòu)件，以在減小解鎖噪音的同時(shí)，確保使用效果。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種鎖止機(jī)構(gòu)，適配于需要鎖止的兩個(gè)部件之間，其具有:
[0006]鎖止容納部，固連于其一的部件上，具有形成于所述鎖止容納部?jī)?nèi)的、圓形的旋轉(zhuǎn)容納腔，以及形成于所述鎖止容納部頂部的、與所述旋轉(zhuǎn)容納腔連通設(shè)置的滑離豁口，所述滑離豁口的口徑小于所述旋轉(zhuǎn)容納腔的直徑；
[0007]鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在另一部件上，具有可相對(duì)于該部件旋轉(zhuǎn)的撥動(dòng)部，與所述撥動(dòng)部固連且與所述撥動(dòng)部形成共旋轉(zhuǎn)中心的鎖止塊;所述鎖止塊具有大于所述滑離豁口口徑并小于所述旋轉(zhuǎn)容納腔直徑的長(zhǎng)度，以及具有小于所述滑離豁口口徑的寬度；
[0008]彈性裝置，作用于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，具有在外力操作撥動(dòng)部以使鎖止塊的寬度正對(duì)于所述滑離豁口的彈性蓄能狀態(tài)，以及在外力消失時(shí)，驅(qū)使所述鎖止塊的寬度偏離所述滑離豁口的彈性釋能狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步的，該鎖止機(jī)構(gòu)還包括:
[0010]鎖止限位塊，固連于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，在所述彈性裝置處于彈性釋能狀態(tài)而驅(qū)動(dòng)鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述鎖止限位塊與所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件形成抵接配合，以抑制所述鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0011]開啟限位塊，固連于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，在外力操作撥動(dòng)部以使鎖止塊的寬度正對(duì)于所述滑離豁口時(shí)，所述開啟限位塊與所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件形成抵接配合。
[0012]進(jìn)一步的，所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件上嵌裝有鎖殼，所述撥動(dòng)部通過樞接軸樞轉(zhuǎn)于所述鎖殼上;于所述鎖殼上，設(shè)有供撥動(dòng)部探出的通透孔。
[0013]進(jìn)一步的，所述的彈性裝置為套裝在所述樞接軸上的扭簧。
[0014]進(jìn)一步的，所述的滑離豁口為縮口。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0016]由于鎖止容納部和鎖止塊的配合設(shè)置，通過旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)部，以實(shí)現(xiàn)解鎖的目的，降低了相互作用的部件數(shù)量，減小了解鎖開啟時(shí)的噪音，提高了使用性能。
[0017]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種雜物箱，包括頂部開口且內(nèi)部中空的箱體，樞接在箱體上以將箱體的頂部開口封蓋的箱蓋，在所述箱體和箱蓋之間，設(shè)有如上所述的鎖止機(jī)構(gòu)。
[0018]此外，本實(shí)用新型還提供一種車輛，具有設(shè)置于車內(nèi)的副儀表板，于所述副儀表板上固連有如上所述的雜物箱。
[0019]本實(shí)用新型的雜物箱和車輛，與如上描述的鎖止機(jī)構(gòu)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1拆分狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為圖1的縱向截面剖視圖；
[0024]圖4為圖3另一狀態(tài)下的縱向截面剖視圖；
[0025]圖5為圖2中鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的縱向截面剖視圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為圖6中箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為圖6中箱體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖9為圖6安裝狀態(tài)簡(jiǎn)易圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明:
[0031 ] 1-鎖止容納部，101-旋轉(zhuǎn)容納腔，102-滑離豁口，103-側(cè)邊，104-咬合邊，105-插接頭，2-鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，201-撥動(dòng)部，202-鎖止塊，2021-直線邊，2022-弧形邊，203-摩擦波紋，204-樞接軸，205-通透腔體，3-彈性裝置，301-扭臂，4-鎖殼，401-殼體，402-安裝架，403-安裝孔，404-通透孔，501-鎖止限位塊，502-開啟限位塊，6-箱體，601-樞軸連接部，7-箱蓋，8-雜物箱，9-副儀表板。
【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0033]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0034]實(shí)施例一
[0035]本實(shí)施例涉及一種鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)適配于需要鎖止的兩個(gè)部件之間，由圖1所示，其整體結(jié)構(gòu)主要包括固連于其一的部件上的鎖止容納部1，設(shè)置在另一部件上的鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2以及作用于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上彈性裝置3。
[0036]其中，由圖1結(jié)合圖2、圖3所示，鎖止容納部I具有形成于其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)容納腔101，該旋轉(zhuǎn)容納腔101為一個(gè)圓形，該旋轉(zhuǎn)容納腔101的軸向方向具有一定的厚度。在鎖止容納部I的以圖2所示狀態(tài)的頂部，形成有滑離豁口 102，該滑離豁口 102與旋轉(zhuǎn)容納腔101連通設(shè)置，且滑離豁口 102的口徑要小于旋轉(zhuǎn)容納腔101的直徑。為了提高整個(gè)裝置鎖定或解鎖過程中的使用性能，本實(shí)施例中，滑離豁口 102的豎直方向的中心線，與所述旋轉(zhuǎn)容納腔101的軸線相交設(shè)置，以確?；x豁口 102位于旋轉(zhuǎn)容納腔101的上方正中位置。此外，為了進(jìn)一步提高其使用性能，便于如下描述的鎖止塊能夠較為容易的進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)，滑離豁口 102采用縮口結(jié)構(gòu)，具體來講，構(gòu)成滑離豁口 102的鎖止容納部的兩個(gè)側(cè)邊103，由上至下傾斜設(shè)置，這樣，形成的滑離豁口 102的口徑，由上至下逐漸變小，而此時(shí)，如上描述的滑離豁口 102小于旋轉(zhuǎn)容納腔直徑的口徑，則指的是該縮口的最小口徑。
[0037]為了便于鎖止容納部I于部件上的安裝，在鎖止容納部I的頂部設(shè)有咬合部，本實(shí)施例的鎖止容納部I為適應(yīng)于具有板狀結(jié)構(gòu)的部件，為了適應(yīng)于板狀結(jié)構(gòu)上的安裝，該咬合部由兩個(gè)間距設(shè)置的咬合邊104構(gòu)成，在與部件的板狀結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，將板狀結(jié)構(gòu)卡裝在兩個(gè)咬合邊104之間的間距內(nèi)即可，其連接拆卸方便。此外，為了更進(jìn)一步的提高連接穩(wěn)定性，在咬合邊104之間，還設(shè)有一個(gè)插接頭105，相應(yīng)的，在板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有供插接頭105插入的孔。
[0038]為了使鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2能夠更為方便的安裝于另一部件上，且提高整個(gè)鎖止旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2的整體性，本實(shí)施例中，鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2所在的部件上嵌裝有鎖殼4，通過鎖殼4，為鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2提供一個(gè)安裝基礎(chǔ)，使鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2能夠先連接在鎖殼4上，然后再將鎖殼4嵌裝在部件上。
[0039]由圖1結(jié)合圖2、圖5所示，鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2具有撥動(dòng)部201，與撥動(dòng)部201固連的鎖止塊202。其中，撥動(dòng)部201整體呈扇形結(jié)構(gòu)，為了提高撥動(dòng)效果，撥動(dòng)部201頂部的弧形面上具有摩擦波紋203，撥動(dòng)部201具有可相對(duì)于其所在部件的樞轉(zhuǎn)，為了實(shí)現(xiàn)該樞轉(zhuǎn)，在該扇形結(jié)構(gòu)的撥動(dòng)部201的旋轉(zhuǎn)中心處設(shè)有樞接軸204。在鎖殼4上，為了給樞接軸204提供一個(gè)安裝接觸，鎖殼4具有平板狀的殼體401，以及設(shè)置在殼體401底部的、兩個(gè)間距設(shè)置的V字型的安裝架402，于各安裝架402的底角處設(shè)有供樞接軸204轉(zhuǎn)動(dòng)插裝的安裝孔403。此外，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)撥動(dòng)部201的撥動(dòng)操作，于殼體401上設(shè)有通透孔404，當(dāng)樞接軸插裝于安裝孔4