U型車鎖防雨水配件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止U型自行車鎖在下雨天進(jìn)水生銹的配件，是一種新型的防止車鎖因被雨水淋到而生銹的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車鎖在生活中得到普遍的使用，但是針對(duì)防止自行車鎖進(jìn)水而生銹的設(shè)計(jì)并不多。
[0003]目前市場(chǎng)上的車鎖有幾個(gè)共性:U型鎖為常見的車鎖，但是在使用這種車鎖時(shí)有一些問題，因?yàn)橄掠赀M(jìn)水，這些車鎖內(nèi)部就會(huì)生銹；生銹的車鎖結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，安全性隨之下降；生銹的鎖孔不容易被鑰匙打開，開鎖變得麻煩；生銹的車鎖很臟，雨天還會(huì)有銹水流出來，非常不衛(wèi)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種防水的U型自行車鎖的配件，配件共有三處密封從而使得車鎖不會(huì)進(jìn)水。配件安裝到車鎖后無(wú)需取下，關(guān)閉密封蓋就能密封，開啟密封蓋就能開鎖。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種U型車鎖防雨水配件，包括管狀的主體，所述主體包括主體A端和主體B端，所述主體A端端面的外邊緣通過連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有密封蓋，所述密封蓋與主體A端相接觸的一面設(shè)有一圈凹槽；所述主體A端端面設(shè)有一圈與所述凹槽過盈配合的凸起；所述主體B端的內(nèi)腔中設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)；
[0007]所述主體A端和主體B端之間的外側(cè)壁固定連接有凸起的柱塊，所述柱塊設(shè)有供車鎖插頭插入的空腔，且所述空腔與主體的內(nèi)腔相通，所述柱塊的空腔內(nèi)設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)。
[0008]上述方案中，所述主體A端端面設(shè)有一層隔水板，所述隔水板中心設(shè)有供鑰匙插入和旋轉(zhuǎn)的孔；所述密封蓋與主體A端相接觸的一面固定連接有與所述隔水板的孔過盈配合的凸塊。
[0009]上述方案中，所述密封蓋和凸塊均為橡膠材質(zhì)。
[0010]上述方案中，所述連接件為合頁(yè)。
[0011]上述方案中，所述柱塊空腔內(nèi)的密封結(jié)構(gòu)與所述主體B端內(nèi)腔中的密封結(jié)構(gòu)均為雙層橡膠環(huán)。
[0012]上述方案中，所述柱塊空腔內(nèi)的雙層橡膠環(huán)與車鎖插頭為過盈配合，所述主體B端內(nèi)腔中的雙層橡膠環(huán)與鎖體為過盈配合。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014](I)本實(shí)用新型通過使用雙層橡膠密封環(huán)，實(shí)現(xiàn)了主體B端和柱塊的密封，能夠有效防止雨水流入U(xiǎn)型車鎖鎖芯中，造成生銹，影響使用。
[0015](2)本實(shí)用新型在主體A端設(shè)有兩級(jí)密封，第一級(jí)為凹槽和凸起組合，第二級(jí)為隔水板和凸塊組合，兩級(jí)防水，效果更佳。
[0016](3)本實(shí)用新型中采用了可拆卸的雙層橡膠密封環(huán)，便于密封環(huán)老化之后更換，從而延長(zhǎng)U型車鎖的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的上部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的下部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型在使用過程中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1-凸塊2-密封蓋3-連接件4-隔水板5-凸起6_柱塊7_主體A端8-主體B端9-主體10-車鎖插頭11-鎖體
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，一種U型車鎖防雨水配件，包括管狀的主體9，所述主體9包括主體A端7和主體B端8，所述主體A端7端面的外邊緣通過連接件3轉(zhuǎn)動(dòng)連接有密封蓋2，連接件3采用了合頁(yè)，所述密封蓋2與主體A端7相接觸的一面設(shè)有一圈凹槽；所述主體A端7端面設(shè)有一圈與所述凹槽過盈配合的凸起5 ;所述主體B端8的內(nèi)腔中設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)采用雙層橡膠密封環(huán)，所述雙層橡膠環(huán)與車鎖插頭10為過盈配合；
[0023]同時(shí)，為了進(jìn)一步對(duì)主體A端7進(jìn)行密封，在所述主體A端7端面設(shè)有一層隔水板4，所述隔水板4中心設(shè)有供鑰匙插入和旋轉(zhuǎn)的孔；所述密封蓋2與主體A端7相接觸的一面固定連接有與所述隔水板4的孔過盈配合的凸塊I ;所述密封蓋2和凸塊I均采用了橡膠材質(zhì)，橡膠材質(zhì)有良好的彈性，便于使用，同時(shí)也更有利于密封；
[0024]所述主體A端7和主體B端8之間的外側(cè)壁固定連接有凸起的柱塊6，所述柱塊6設(shè)有供車鎖插頭10插入的空腔，且所述空腔與主體9的內(nèi)腔相通，所述柱塊6的空腔內(nèi)設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)采用雙層橡膠密封環(huán)，雙層橡膠環(huán)與鎖體11為過盈配入口 ο
[0025]下面對(duì)本U型車鎖防雨水配件的安裝使用過程進(jìn)行描述:
[0026]將主體B端8端口對(duì)準(zhǔn)鎖體11，用力下壓，當(dāng)下壓至柱塊6的內(nèi)腔與鎖體11上的車鎖插孔相對(duì)應(yīng)時(shí)，停止下壓。如需要鎖緊車鎖，只需將車鎖插頭10穿過柱塊6的內(nèi)腔插入車鎖插孔內(nèi)即可；若需打開車鎖，則需打開密封蓋2，然后插入鑰匙，即可打開車鎖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種U型車鎖防雨水配件，其特征在于，包括管狀的主體(9)，所述主體(9)包括主體A端(7)和主體B端(8)，所述主體A端(7)端面的外邊緣通過連接件(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有密封蓋(2)，所述密封蓋(2)與主體A端(7)相接觸的一面設(shè)有一圈凹槽；所述主體A端(7)端面設(shè)有一圈與所述凹槽過盈配合的凸起(5);所述主體B端(8)的內(nèi)腔中設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)； 所述主體A端(7)和主體B端(8)之間的外側(cè)壁固定連接有凸起的柱塊￠)，所述柱塊(6)設(shè)有供車鎖插頭(10)插入的空腔，且所述空腔與主體(9)的內(nèi)腔相通，所述柱塊(6)的空腔內(nèi)設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U型車鎖防雨水配件，其特征在于，所述主體A端(7)端面設(shè)有一層隔水板(4)，所述隔水板(4)中心設(shè)有供鑰匙插入和旋轉(zhuǎn)的孔；所述密封蓋(2)與主體A端(7)相接觸的一面固定連接有與所述隔水板(4)的孔過盈配合的凸塊(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種U型車鎖防雨水配件，其特征在于，所述密封蓋(2)和凸塊(I)均為橡膠材質(zhì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U型車鎖防雨水配件，其特征在于，所述連接件(3)為合頁(yè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U型車鎖防雨水配件，其特征在于，所述柱塊(6)空腔內(nèi)的密封結(jié)構(gòu)與所述主體B端(8)內(nèi)腔中的密封結(jié)構(gòu)均為雙層橡膠環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種U型車鎖防雨水配件，其特征在于，所述柱塊(6)空腔內(nèi)的雙層橡膠環(huán)與車鎖插頭(10)為過盈配合，所述主體B端(8)內(nèi)腔中的雙層橡膠環(huán)與鎖體(11)為過盈配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種U型車鎖防雨水配件，包括管狀的主體，主體包括主體A端和主體B端，主體A端端面的外邊緣通過連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有密封蓋，密封蓋與主體A端相接觸的一面設(shè)有一圈凹槽；主體A端端面設(shè)有一圈與所述凹槽過盈配合的凸起；主體B端的內(nèi)腔中設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)；主體A端和主體B端之間的外側(cè)壁固定連接有凸起的柱塊，柱塊設(shè)有供車鎖插頭插入的空腔，且空腔與主體的內(nèi)腔相通，所述柱塊的空腔內(nèi)設(shè)有可拆卸的密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過使用雙層橡膠密封環(huán)，實(shí)現(xiàn)了主體B端和柱塊的密封；在主體A端設(shè)有兩級(jí)密封，第一級(jí)為凹槽和凸起組合，第二級(jí)為隔水板和凸塊組合，兩級(jí)防水，效果更佳，從而延長(zhǎng)U型車鎖的使用壽命。
【IPC分類】E05B67/38
【公開號(hào)】CN204826940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520539990
【發(fā)明人】李永亮, 王銘, 黃黎清
【申請(qǐng)人】江蘇大學(xué)
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日