專用于管樁端板的搬運(yùn)工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及管粧端板的搬運(yùn)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]管粧端板是用于預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度水泥管粧兩端的環(huán)盤形金屬構(gòu)件，該端板用于制作高強(qiáng)度水泥管粧時漲拉鋼筋骨架，使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力；另外，在打粧時管粧端板承受打粧機(jī)錘擊，并起到兩管粧之間的連接作用；該端板是制作預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度水泥管粧必不可缺的金屬構(gòu)件。
[0003]管粧端板生產(chǎn)工藝方法:1、Q235鋼錠倒入熔爐中熔化并制取方鋼，利用傳送機(jī)構(gòu)將方鋼送入乳機(jī)中反復(fù)乳制；2、將經(jīng)過乳制后的鋼板熱卷成螺旋形環(huán)形件；3、將螺旋形環(huán)形件切割成單個的環(huán)形件；4、對環(huán)形件進(jìn)行壓平、焊接處理；5、進(jìn)一步對環(huán)形件進(jìn)行車、鉆、攻絲等機(jī)械加工。
[0004]目前取出乳制后的鋼板熱卷成螺旋形環(huán)形件，都是采用鉗類工具取出，并直接丟棄于附近的地面或者小車上，管粧端板本身體積較大，并且較重，在人工搬運(yùn)至沖壓機(jī)時，還需要再次收集，耗時費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于運(yùn)送管粧端板的搬運(yùn)工具，其可以整齊的收集管粧端板，減小管粧端板散放時的占地面積，待搬運(yùn)工具集滿管粧端板時，可以直接運(yùn)送至沖壓機(jī)附近，解決再次收集管粧端板的問題，提高工作效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是。
[0007]專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，其包括車架、裝載機(jī)構(gòu)，車架的底部設(shè)置有滾輪，裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的上方，裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱、弧形導(dǎo)柱，豎直導(dǎo)柱可拆卸的連接車架的上表面，弧形導(dǎo)柱可拆卸連接豎直導(dǎo)柱的上表面；限位機(jī)構(gòu)，包括豎直擋板、弧形擋板，豎直擋板分別設(shè)置于導(dǎo)柱的兩端并且可拆卸的連接車架的上表面，弧形導(dǎo)板固定于豎直擋板的上方并且向外部彎曲。
[0008]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0009]上述的裝載機(jī)構(gòu)有若干個并且陣列與車架上。
[0010]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0011]搬運(yùn)工具還包括隔板，隔板設(shè)置于相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間。
[0012]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0013]搬運(yùn)工具還包括緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖板、彈簧，緩沖板設(shè)置于擋板之間，緩沖板與車架上表面之間固定有彈簧。
[0014]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0015]車架連接有推桿；工人通過推動推桿，驅(qū)動車架移動。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，通過搬運(yùn)工具，可以整齊的擺放管粧端板，增加搬運(yùn)工具的運(yùn)輸量，并且導(dǎo)柱、擋板均采用可拆卸的連接車架，在進(jìn)行沖壓加工時，拆卸導(dǎo)柱、擋板，通過鉗類工具將管粧端板放入沖壓機(jī)內(nèi)，從而達(dá)到取件方便、快捷的功效。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明的緩沖裝置。
[0021]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的管粧端板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)示為:
[0023]10、車架；12、滾輪；
[0024]20、豎直導(dǎo)柱；22、弧形導(dǎo)柱；
[0025]30、豎直擋板；32、弧形擋板；
[0026]40、隔板；
[0027]50、緩沖板；52、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。
[0029]如圖4所示，管粧端板的結(jié)構(gòu)為環(huán)形鋼板，內(nèi)環(huán)直徑較大，現(xiàn)有的運(yùn)送小車，只有運(yùn)送功能，但不具備限位、整理管粧端板的功能，使得管粧端板相互錯誤，占用空間較多，運(yùn)送量大大降低。
[0030]如圖1、2所示，專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，其包括車架10、裝載機(jī)構(gòu)，車架10的底部設(shè)置有滾輪12，裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架10的上方，車架10上可以同時設(shè)置有多個裝載機(jī)構(gòu)，裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。
[0031]上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱20、弧形導(dǎo)柱22，豎直導(dǎo)柱20可拆卸的連接車架10的上表面，弧形導(dǎo)柱22可拆卸連接豎直導(dǎo)柱20的上表面；將管粧端板毛坯件放置于弧形導(dǎo)柱22內(nèi)，由于管粧端板自身重力的作用，管粧端板沿著豎直導(dǎo)柱20落入車架10上。
[0032]由于管粧端板的內(nèi)環(huán)直徑較大，導(dǎo)柱22的直徑較小，不能限制管粧端板的運(yùn)動方向；在實(shí)際操作過程中，使得管粧端板相互之間移位，并占據(jù)其他裝載機(jī)構(gòu)的位置，降低了運(yùn)載量。
[0033]為解決上述技術(shù)問題，還需要限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)包括豎直擋板30、弧形擋板32，豎直擋板30分別設(shè)置于導(dǎo)柱20的兩端并且可拆卸的連接車架10的上表面，弧形導(dǎo)板32固定于豎直擋板30的上方并且向外部彎曲；管粧端板從導(dǎo)柱中落下是，由于擋板30對管粧端板外環(huán)的限制，確定管粧端板的運(yùn)動軌跡，防止相互錯位。
[0034]進(jìn)一步的防止相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間干涉，本發(fā)明還包括隔板40，隔板40設(shè)置于相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間，對管粧端板的位置作進(jìn)一步的限制。
[0035]管粧端板為鋼板，其質(zhì)量較大，在自由落入車架10上時，會產(chǎn)生撞擊，為提高搬運(yùn)工具的使用壽命以及減小噪音，本發(fā)明還設(shè)置有套接于導(dǎo)柱20底部的緩沖裝置。
[0036]上述的緩沖裝置包括緩沖板50、彈簧52，緩沖板50設(shè)置于擋板30之間，緩沖板50與車架上表面之間固定有彈簧52;管粧端板下落過程中，產(chǎn)生的作用力，被彈簧緩沖，提高搬運(yùn)工具的使用壽命。
[0037]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本發(fā)明中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限定于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，其特征在于，其包括車架、裝載機(jī)構(gòu)，車架的底部設(shè)置有滾輪，裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的上方，裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱、弧形導(dǎo)柱，豎直導(dǎo)柱可拆卸的連接車架的上表面，弧形導(dǎo)柱可拆卸連接豎直導(dǎo)柱的上表面；限位機(jī)構(gòu)，包括豎直擋板、弧形擋板，豎直擋板分別設(shè)置于導(dǎo)柱的兩端并且可拆卸的連接車架的上表面，弧形導(dǎo)板固定于豎直擋板的上方并且向外部彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，上述的裝載機(jī)構(gòu)有若干個并且陣列與車架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，搬運(yùn)工具還包括隔板，隔板設(shè)置于相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，搬運(yùn)工具還包括緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖板、彈簧，緩沖板設(shè)置于擋板之間，緩沖板與車架上表面之間固定有彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具，車架連接有推桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了專用于管樁端板的搬運(yùn)工具，其包括車架、裝載機(jī)構(gòu)，車架的底部設(shè)置有滾輪，裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的上方，裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱、弧形導(dǎo)柱，豎直導(dǎo)柱可拆卸的連接車架的上表面，弧形導(dǎo)柱可拆卸連接豎直導(dǎo)柱的上表面；限位機(jī)構(gòu)，包括豎直擋板、弧形擋板，豎直擋板分別設(shè)置于導(dǎo)柱的兩端并且可拆卸的連接車架的上表面，弧形導(dǎo)板固定于豎直擋板的上方并且向外部彎曲；通過搬運(yùn)工具，可以整齊的擺放管樁端板，增加搬運(yùn)工具的運(yùn)輸量，并且導(dǎo)柱、擋板均采用可拆卸的連接車架，在進(jìn)行沖壓加工時，拆卸導(dǎo)柱、擋板，從而達(dá)到取件方便、快捷的功效。
【IPC分類】B25H5/00
【公開號】CN204748596
【申請?zhí)枴緾N201520393616
【發(fā)明人】李吉田
【申請人】李吉田
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月10日