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專用于管樁端板的搬運(yùn)工具的制作方法

文檔序號:9095537閱讀:395來源:國知局
專用于管樁端板的搬運(yùn)工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及管粧端板的搬運(yùn)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]管粧端板是用于預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度水泥管粧兩端的環(huán)盤形金屬構(gòu)件,該端板用于制作高強(qiáng)度水泥管粧時漲拉鋼筋骨架,使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力;另外,在打粧時管粧端板承受打粧機(jī)錘擊,并起到兩管粧之間的連接作用;該端板是制作預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度水泥管粧必不可缺的金屬構(gòu)件。
[0003]管粧端板生產(chǎn)工藝方法:1、Q235鋼錠倒入熔爐中熔化并制取方鋼,利用傳送機(jī)構(gòu)將方鋼送入乳機(jī)中反復(fù)乳制;2、將經(jīng)過乳制后的鋼板熱卷成螺旋形環(huán)形件;3、將螺旋形環(huán)形件切割成單個的環(huán)形件;4、對環(huán)形件進(jìn)行壓平、焊接處理;5、進(jìn)一步對環(huán)形件進(jìn)行車、鉆、攻絲等機(jī)械加工。
[0004]目前取出乳制后的鋼板熱卷成螺旋形環(huán)形件,都是采用鉗類工具取出,并直接丟棄于附近的地面或者小車上,管粧端板本身體積較大,并且較重,在人工搬運(yùn)至沖壓機(jī)時,還需要再次收集,耗時費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于運(yùn)送管粧端板的搬運(yùn)工具,其可以整齊的收集管粧端板,減小管粧端板散放時的占地面積,待搬運(yùn)工具集滿管粧端板時,可以直接運(yùn)送至沖壓機(jī)附近,解決再次收集管粧端板的問題,提高工作效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是。
[0007]專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,其包括車架、裝載機(jī)構(gòu),車架的底部設(shè)置有滾輪,裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的上方,裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu),導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu);導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱、弧形導(dǎo)柱,豎直導(dǎo)柱可拆卸的連接車架的上表面,弧形導(dǎo)柱可拆卸連接豎直導(dǎo)柱的上表面;限位機(jī)構(gòu),包括豎直擋板、弧形擋板,豎直擋板分別設(shè)置于導(dǎo)柱的兩端并且可拆卸的連接車架的上表面,弧形導(dǎo)板固定于豎直擋板的上方并且向外部彎曲。
[0008]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0009]上述的裝載機(jī)構(gòu)有若干個并且陣列與車架上。
[0010]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0011]搬運(yùn)工具還包括隔板,隔板設(shè)置于相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間。
[0012]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0013]搬運(yùn)工具還包括緩沖裝置,緩沖裝置包括緩沖板、彈簧,緩沖板設(shè)置于擋板之間,緩沖板與車架上表面之間固定有彈簧。
[0014]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0015]車架連接有推桿;工人通過推動推桿,驅(qū)動車架移動。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于,通過搬運(yùn)工具,可以整齊的擺放管粧端板,增加搬運(yùn)工具的運(yùn)輸量,并且導(dǎo)柱、擋板均采用可拆卸的連接車架,在進(jìn)行沖壓加工時,拆卸導(dǎo)柱、擋板,通過鉗類工具將管粧端板放入沖壓機(jī)內(nèi),從而達(dá)到取件方便、快捷的功效。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例,下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明的緩沖裝置。
[0021]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的管粧端板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)示為:
[0023]10、車架;12、滾輪;
[0024]20、豎直導(dǎo)柱;22、弧形導(dǎo)柱;
[0025]30、豎直擋板;32、弧形擋板;
[0026]40、隔板;
[0027]50、緩沖板;52、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下,所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。
[0029]如圖4所示,管粧端板的結(jié)構(gòu)為環(huán)形鋼板,內(nèi)環(huán)直徑較大,現(xiàn)有的運(yùn)送小車,只有運(yùn)送功能,但不具備限位、整理管粧端板的功能,使得管粧端板相互錯誤,占用空間較多,運(yùn)送量大大降低。
[0030]如圖1、2所示,專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,其包括車架10、裝載機(jī)構(gòu),車架10的底部設(shè)置有滾輪12,裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架10的上方,車架10上可以同時設(shè)置有多個裝載機(jī)構(gòu),裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu),導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。
[0031]上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱20、弧形導(dǎo)柱22,豎直導(dǎo)柱20可拆卸的連接車架10的上表面,弧形導(dǎo)柱22可拆卸連接豎直導(dǎo)柱20的上表面;將管粧端板毛坯件放置于弧形導(dǎo)柱22內(nèi),由于管粧端板自身重力的作用,管粧端板沿著豎直導(dǎo)柱20落入車架10上。
[0032]由于管粧端板的內(nèi)環(huán)直徑較大,導(dǎo)柱22的直徑較小,不能限制管粧端板的運(yùn)動方向;在實(shí)際操作過程中,使得管粧端板相互之間移位,并占據(jù)其他裝載機(jī)構(gòu)的位置,降低了運(yùn)載量。
[0033]為解決上述技術(shù)問題,還需要限位機(jī)構(gòu),該限位機(jī)構(gòu)包括豎直擋板30、弧形擋板32,豎直擋板30分別設(shè)置于導(dǎo)柱20的兩端并且可拆卸的連接車架10的上表面,弧形導(dǎo)板32固定于豎直擋板30的上方并且向外部彎曲;管粧端板從導(dǎo)柱中落下是,由于擋板30對管粧端板外環(huán)的限制,確定管粧端板的運(yùn)動軌跡,防止相互錯位。
[0034]進(jìn)一步的防止相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間干涉,本發(fā)明還包括隔板40,隔板40設(shè)置于相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間,對管粧端板的位置作進(jìn)一步的限制。
[0035]管粧端板為鋼板,其質(zhì)量較大,在自由落入車架10上時,會產(chǎn)生撞擊,為提高搬運(yùn)工具的使用壽命以及減小噪音,本發(fā)明還設(shè)置有套接于導(dǎo)柱20底部的緩沖裝置。
[0036]上述的緩沖裝置包括緩沖板50、彈簧52,緩沖板50設(shè)置于擋板30之間,緩沖板50與車架上表面之間固定有彈簧52;管粧端板下落過程中,產(chǎn)生的作用力,被彈簧緩沖,提高搬運(yùn)工具的使用壽命。
[0037]對所公開的實(shí)施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本發(fā)明中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下,在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本發(fā)明將不會被限定于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,其特征在于,其包括車架、裝載機(jī)構(gòu),車架的底部設(shè)置有滾輪,裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的上方,裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu),導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu);導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱、弧形導(dǎo)柱,豎直導(dǎo)柱可拆卸的連接車架的上表面,弧形導(dǎo)柱可拆卸連接豎直導(dǎo)柱的上表面;限位機(jī)構(gòu),包括豎直擋板、弧形擋板,豎直擋板分別設(shè)置于導(dǎo)柱的兩端并且可拆卸的連接車架的上表面,弧形導(dǎo)板固定于豎直擋板的上方并且向外部彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,上述的裝載機(jī)構(gòu)有若干個并且陣列與車架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,搬運(yùn)工具還包括隔板,隔板設(shè)置于相鄰的裝載機(jī)構(gòu)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,搬運(yùn)工具還包括緩沖裝置,緩沖裝置包括緩沖板、彈簧,緩沖板設(shè)置于擋板之間,緩沖板與車架上表面之間固定有彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的專用于管粧端板的搬運(yùn)工具,車架連接有推桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了專用于管樁端板的搬運(yùn)工具,其包括車架、裝載機(jī)構(gòu),車架的底部設(shè)置有滾輪,裝載機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的上方,裝載機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu),導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位機(jī)構(gòu);導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎直導(dǎo)柱、弧形導(dǎo)柱,豎直導(dǎo)柱可拆卸的連接車架的上表面,弧形導(dǎo)柱可拆卸連接豎直導(dǎo)柱的上表面;限位機(jī)構(gòu),包括豎直擋板、弧形擋板,豎直擋板分別設(shè)置于導(dǎo)柱的兩端并且可拆卸的連接車架的上表面,弧形導(dǎo)板固定于豎直擋板的上方并且向外部彎曲;通過搬運(yùn)工具,可以整齊的擺放管樁端板,增加搬運(yùn)工具的運(yùn)輸量,并且導(dǎo)柱、擋板均采用可拆卸的連接車架,在進(jìn)行沖壓加工時,拆卸導(dǎo)柱、擋板,從而達(dá)到取件方便、快捷的功效。
【IPC分類】B25H5/00
【公開號】CN204748596
【申請?zhí)枴緾N201520393616
【發(fā)明人】李吉田
【申請人】李吉田
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月10日
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