一種用于安裝在汽車尾門上的鎖具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車尾門鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于安裝在汽車尾門上的鎖具。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)汽車尾門鎖系統(tǒng)一般由鎖扣、棘輪、棘爪等組成。當(dāng)用戶開鎖時，棘爪被推動轉(zhuǎn)動，使得棘爪從棘輪的鎖止位中脫出；棘輪旋轉(zhuǎn)，鎖扣向下運動，使得鎖扣可以從棘輪中脫出，完成解鎖。當(dāng)棘爪轉(zhuǎn)動到最大位置時，外部驅(qū)動機構(gòu)不再工作，此時棘爪被釋放，棘爪將完成復(fù)位。
[0003]當(dāng)尾門上的雜物重量(如:積雪、結(jié)冰)超過尾門系統(tǒng)的彈出力時，鎖扣不能完全從棘輪中脫出。而此時當(dāng)棘爪復(fù)位后，會鎖入棘輪的鎖止位中。此時用戶無法打開尾門，如果需要開啟尾門，客戶需要先清除門上的雜物(如:積雪、結(jié)冰)，然后重新啟動，再次解鎖，使用很不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠使得在鎖扣完全脫離棘輪之后，才使棘爪復(fù)位的用于安裝在汽車尾門上的鎖具。
[0005]本實用新型技術(shù)方案提供一種用于安裝在汽車尾門上的鎖具，包括底板、安裝在所述底板上的棘輪與棘爪，所述棘輪與棘爪分別通過安裝軸安裝在所述底板上，并能夠繞著相應(yīng)的所述安裝軸轉(zhuǎn)動；在所述棘輪上設(shè)置有鎖止口部，在所述棘輪上還設(shè)置有用于與外部的尾門鎖扣配合的棘輪凹槽，在所述棘爪上設(shè)置有用于與所述鎖止口部配合或分離的鎖止端部；在所述底板還設(shè)置有用于驅(qū)動所述棘爪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件；在所述鎖止端部配合進(jìn)入所述鎖止口部內(nèi)時，所述棘爪處于鎖止位置，在所述鎖止端部脫離所述鎖止口部時，所述棘爪處于開啟位置，并且所述棘爪能夠在所述鎖止位置與所述開啟位置之間切換；其中，在所述棘輪上還設(shè)置有用于在所述尾門鎖扣脫離所述棘輪凹槽之前保持使所述棘爪保持處于開啟位置的位置保持組件。
[0006]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動組件包括設(shè)置在所述底板上的驅(qū)動電機、與所述驅(qū)動電機的輸出端連接的減速齒輪組、連接在所述減速齒輪組的輸出端上的螺紋軸和套接在所述螺紋軸上，并能夠沿著所述螺紋軸往復(fù)滑動的滑塊；在所述滑塊上設(shè)置有能夠與所述位置保持組件配合或分離的第一止擋部，在所述滑塊上還設(shè)置有能夠與所述棘爪配合或分離的第二止擋部。
[0007]進(jìn)一步地，所述位置保持組件包括保持桿和用于驅(qū)動所述保持桿復(fù)位的保持桿復(fù)位彈簧，所述保持桿與所述棘輪安裝在同一根所述安裝軸上，且所述保持桿能夠繞著相應(yīng)的所述安裝軸轉(zhuǎn)動，所述保持桿復(fù)位彈簧連接在所述底板與所述保持桿之間，所述保持桿上設(shè)置有能夠與所述第一止擋部配合或分離的保持桿止擋部，在所述棘輪上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述保持桿轉(zhuǎn)動的棘輪凸起部。
[0008]進(jìn)一步地，所述保持桿止擋部為凸輪面。
[0009]進(jìn)一步地，在所述棘爪從鎖止位置轉(zhuǎn)變至開啟位置的過程中，所述保持桿止擋部保持配合在所述第一止擋部上，并使得所述第二止擋部在所述尾門鎖扣脫離所述棘輪凹槽之前能夠保持阻擋所述棘爪復(fù)位；在所述尾門鎖扣脫離所述棘輪凹槽之后，隨著所述棘輪轉(zhuǎn)動的所述棘輪凸起部能夠驅(qū)動所述保持桿轉(zhuǎn)動，并使所述保持桿止擋部與所述第一止擋部相脫離。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖止口部包括第一鎖止口和第二鎖止口，當(dāng)所第二鎖止口轉(zhuǎn)過所述鎖止端部時，所述棘輪凸起部開始驅(qū)動所述保持桿轉(zhuǎn)動。
[0011]進(jìn)一步地，在所述棘爪與對應(yīng)的所述安裝軸之間設(shè)置有棘爪復(fù)位彈簧。
[0012]進(jìn)一步地，在所述螺紋軸上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述滑塊復(fù)位的滑塊復(fù)位彈簧；
[0013]進(jìn)一步地，所述減速齒輪組包括連接在所述驅(qū)動電機的輸出端上的第一齒輪與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第一齒輪的半徑小于所述第二齒輪的半徑；所述螺紋軸連接在所述第二齒輪的輸出端上，并能夠與所述第二齒輪同步轉(zhuǎn)動。
[0014]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0015]本實用新型提供的鎖具，通過設(shè)置位置保持組件，實現(xiàn)了在尾門鎖扣未完全脫出棘輪時，將棘爪保持在開啟位置，避免了因為棘爪復(fù)位鎖入棘輪中的鎖止口部而造成，尾門鎖扣不能完全脫離棘輪，造成不能開啟尾門的缺陷。當(dāng)鎖扣完全脫出棘輪后，位置保持組件不再對棘爪作用，使棘爪能夠完全復(fù)位。
[0016]由此，本實用新型提供的鎖具，其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、成本低，便于在常規(guī)鎖系統(tǒng)中進(jìn)行集成，能有效的解決常規(guī)尾門鎖系統(tǒng)的問題，可廣泛使用在各種尾門鎖系統(tǒng)中。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的鎖具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中的鎖具去除位置保持組件的示意圖；
[0019]圖3為驅(qū)動組件與棘爪配合示意圖；
[0020]圖4為棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為保持桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為滑塊、螺紋軸、滑塊復(fù)位彈簧和第二齒輪配合示意圖；
[0023]圖7為滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為滑塊處于初始位置，開始向右側(cè)滑動的示意圖；
[0025]圖9為滑塊帶動棘爪向右側(cè)轉(zhuǎn)動至處于開啟位置的示意圖；
[0026]圖10為棘輪凸起部開始作用于保持桿上的示意圖；
[0027]圖11為棘輪凸起部帶動保持桿與滑塊脫離，滑塊復(fù)位的示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記對照表:
[0029]1-底板；11-豁口；2-棘輪；
[0030]21-棘輪凹槽；22-鎖止口部；221-第一鎖止口；
[0031]222-第二鎖止口； 23-棘輪凸起部； 3_棘爪；
[0032]31-鎖止端部；4-安裝軸；5-驅(qū)動組件；
[0033]51-驅(qū)動電機；52-減速齒輪組；521-第一齒輪；
[0034]522-第二齒輪；53-滑塊；531-第一止擋部；
[0035]532-第二止擋部；54-螺紋軸；55-滑塊復(fù)位彈簧；
[0036]6-位置保持組件；61-保持桿；611-保持桿止擋部；
[0037]62-保持桿復(fù)位彈簧；7-尾門鎖扣。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的【具體實施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0039]本實用新型提供的鎖具，主要安裝在汽車尾門上，當(dāng)然也可以根據(jù)需要安裝在其它地方。
[0040]如圖1-2所示，本實用新型技術(shù)方案提供一種用于安裝在汽車尾門上的鎖具，包括底板1、安裝在底板I上的棘輪2與棘爪3，棘輪2與棘爪3分別通過安裝軸4安裝在底板I上，并能夠繞著相應(yīng)的安裝軸4轉(zhuǎn)動。
[0041]在棘輪2上設(shè)置有鎖止口部22，在棘輪2上還設(shè)置有用于與外部的尾門鎖扣7配合的棘輪凹槽21，在棘爪3上設(shè)置有用于與鎖止口部22配合或分離的鎖止端部31。
[0042]在底板I還設(shè)置有用于驅(qū)動棘爪3轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件5。在鎖止端部31配合進(jìn)入鎖止口部22內(nèi)時，棘爪3處于鎖止位置，在鎖止端部31脫離鎖止口部22時，棘爪3處于開啟位置，并且棘爪3能夠在鎖止位置與開啟位置之間切換。
[0043]其中，在棘輪2上還設(shè)置有用于在尾門鎖扣7脫離棘輪凹槽22之前保持使棘爪3保持處于開啟位置的位置保持組件6。
[0044]也即是，該鎖具主要由底板1、棘輪2、棘爪3、驅(qū)動組件5和位置保持組件6構(gòu)成。棘輪2和棘爪3分別通過安裝軸4安裝在底板I上，底板I的底部具有豁口 11，用于尾門鎖扣7進(jìn)出。棘輪2和棘爪3分別安裝在豁口 11的兩側(cè)，并且棘輪2和棘爪3都能夠繞著相應(yīng)的安裝軸4轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)棘輪2與棘爪3鎖定或脫離。
[0045]在棘輪2上設(shè)置有棘輪凹槽21，當(dāng)尾門鎖扣7進(jìn)入鎖具內(nèi)實現(xiàn)鎖定時，尾門鎖扣7鎖定在棘輪凹槽21內(nèi)。當(dāng)尾門鎖扣7與棘輪凹槽21完全脫離時，即實現(xiàn)解鎖。
[0046]在棘輪2上還設(shè)置有鎖止口部22，在棘爪3上設(shè)置鎖止端部31。當(dāng)鎖止端部31配合進(jìn)入鎖止口部22內(nèi)時，棘爪3處于鎖止位置，實現(xiàn)棘爪3與棘輪2鎖定，使得棘輪2不能轉(zhuǎn)動，從而將位于棘輪凹槽21內(nèi)的尾門鎖扣7緊固，使其不能移動，實現(xiàn)鎖止，此時不能打開尾門。當(dāng)鎖止端部31與鎖止口部22脫離時，棘爪3處于開啟位置，此時棘輪2可以轉(zhuǎn)動，使得處于棘輪凹槽21內(nèi)的尾門鎖扣7能夠隨著棘輪2的轉(zhuǎn)動，而完全脫離棘輪2，實現(xiàn)解鎖，此時可以打開尾門。
[0047]在底板I上還設(shè)置有驅(qū)動組件5，用于驅(qū)動棘爪3轉(zhuǎn)動，以使棘爪3能夠在鎖止位置與開啟位置之間切換。
[0048]為了避免在尾門鎖扣7還沒有完全脫離棘輪2或脫離棘輪凹槽21時，棘爪3復(fù)位再次將棘輪2鎖住，而造成尾門打不開的情形，在棘輪2上還設(shè)置有位置保持組件6，其用于在尾門鎖扣7脫離棘輪凹槽22之前保持使棘爪3保持處于開啟位置。
[0049]由于尾門鎖扣7脫離棘輪凹槽22之前，位置保持組件6保持使棘爪3保持處于開啟位置，從而使得尾門鎖扣7能夠完全脫離棘輪2，實現(xiàn)解鎖。當(dāng)尾門鎖扣7完全脫出棘輪2后，位置保持組件6不再對棘爪3作用，使棘爪3能夠完全復(fù)位。
[0