一種用于傳感器拆卸的扳手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及拆卸工具，具體說是一種用于立方體加速度傳感器拆卸的
[0002]扳手。
【背景技術(shù)】
[0003]在進(jìn)行汽車振動(dòng)相關(guān)的客觀測試時(shí)，經(jīng)常使用瞬干強(qiáng)力粘合膠水使正方體形狀加速度傳感器粘貼在被測零部件表面來實(shí)現(xiàn)傳感器與被測零部件的牢固接觸，保證測試信號(hào)穩(wěn)定準(zhǔn)確。在完成相關(guān)測試后，需要拆卸測試所用加速度傳感器。由于所用膠水的強(qiáng)力粘合性導(dǎo)致徒手很難取下傳感器。而在實(shí)際工作中缺少這樣一種便攜工具對(duì)傳感器進(jìn)行拆卸且保護(hù)傳感器表面不被劃傷，保護(hù)傳感器不因局部受力導(dǎo)致變形，所以該便攜加速度傳感器拆卸工具應(yīng)運(yùn)而生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服缺少傳感器拆卸工具在汽車振動(dòng)相關(guān)測試工作中拆卸傳感器的不便，其他臨時(shí)替代工具容易對(duì)傳感器造成損傷，本工具實(shí)現(xiàn)了對(duì)常用的正方體三向加速度傳感器和正方體單向加速度傳感器在狹小空間內(nèi)進(jìn)行拆卸工作的作用，而且便于攜帶，能有效保護(hù)傳感器表面不被劃傷，防止傳感器受局部外力變形。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種用于傳感器拆卸的扳手，包括手柄和帶卡口的夾頭，其特征在于:手柄與夾頭通過軸連接，使夾頭能做轉(zhuǎn)向活動(dòng)。
[0006]所述手柄長度100mm,寬16mm,高8mm,手柄兩端有分別有兩個(gè)突出的連接支架,突出高度為9mm,連接支架頭部為半圓,直徑8mm,圓心做通孔,通孔直徑為3mm,連接支架通過軸與卡口連接，卡口一端設(shè)有突出支架，突出高度為9mm突出支架頭部為半圓,直徑8mm,圓心做通口，通孔直徑4mm。
[0007]所述卡口的兩個(gè)受力夾持面相互平行，受力夾持面的間距比傳感器邊長長3mm，受力夾持面的長度等于傳感器的邊長，卡口的厚度為8mm。
[0008]所述受力夾持面外側(cè)邊緣做圓角處理，圓角半徑為4mm。
[0009]所述受力夾持面表面粘貼有橡膠墊，橡膠墊與受力夾持面形狀相同。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型扳手，扳手卡口可旋轉(zhuǎn)，有利于在狹小空間拆卸傳感器。扳手手柄短，使得扳手便于攜帶；扳手受力夾持面積大，有效分散傳感器受力；扳手卡口受力夾持面表面粘貼1_厚的橡膠貼，可防止傳感器表面劃傷。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的扳手的主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的扳手的俯視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型的圖1的B-B剖視圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型的圖1卡口的局部放大視圖。
[0016]圖中，丨為手柄，11為連接支架，2為卡口，21為卡口支架，22為受力夾持面，23為輔助夾持面，3為橡膠墊，4為軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]在圖1中，手柄I長度100mm,寬16mm,高8mm,制作材料為普通鋼板。手柄I兩端有4個(gè)突出的連接支架11，突出高度為9mm，連接支架11頭部為半圓，直徑8mm，圓心做通孔，通孔直徑3mm。連接支架11通過軸4與卡口 2連接。軸4直徑為3mm，制作材料為高強(qiáng)度鋼柱?？?2—端設(shè)有突出支架21，突出高度為9mm，卡口支架21頭部為半圓，直徑8mm，圓心做通口，通孔直徑4mm。在卡口 2的另一端設(shè)有兩個(gè)相互平行的受力夾持面22，受力夾持面22間距比立方體加速度傳感器邊長長3mm，受力夾持面22的長度等于立方體加速度傳感器的邊長?？?2的寬度為8mm，比傳統(tǒng)扳手寬很多，能夠有效分散單位面積上傳感器表面受力，防止傳感器變形。作為優(yōu)選，受力夾持面外側(cè)邊緣圓角處理，圓角半徑為4_。作為優(yōu)選，卡口 2受力夾持面22粘貼橡膠墊3，橡膠墊3的面積與受力夾持面22面積、形狀相同，橡膠墊3的存在有效保護(hù)了傳感器表面不被劃傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于傳感器拆卸的扳手，包括手柄(I)和帶卡口(2)的夾頭，其特征在于:手柄(I)與夾頭通過軸連接，使夾頭能做轉(zhuǎn)向活動(dòng)；所述卡口( 2 )的兩個(gè)受力夾持面(22 )相互平行，受力夾持面(22)的間距比傳感器邊長長3mm，受力夾持面(22)的長度等于傳感器的邊長，卡口(2)的厚度為8_;所述受力夾持面(22)表面粘貼有橡膠墊(3)，橡膠墊(3)與受力夾持面(22)形狀相同。
2.按權(quán)利要求1所述的用于傳感器拆卸的扳手，其特征在于:所述手柄(I)長度10mm,寬16mm,高8mm,手柄(I)兩端有分別有兩個(gè)突出的連接支架(11),突出高度為9mm,連接支架(11)頭部為半圓，直徑8mm,圓心做通孔,通孔直徑為3mm,連接支架(11)通過軸(4)與卡口(2)連接，卡口(2)—端設(shè)有突出支架(21)，突出高度為9mm突出支架(21)頭部為半圓，直徑8mm,圓心做通口，通孔直徑4mm。
3.按權(quán)利要求1所述的用于傳感器拆卸的扳手，其特征在于:所述受力夾持面(22)外側(cè)邊緣做圓角處理，圓角半徑為4mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于傳感器拆卸的扳手。手柄與夾頭通過軸連接，使夾頭能做轉(zhuǎn)向活動(dòng)。本實(shí)用新型扳手，扳手卡口可旋轉(zhuǎn)，有利于在狹小空間拆卸傳感器。扳手手柄短，使得扳手便于攜帶；扳手受力夾持面積大，有效分散傳感器受力；扳手卡口受力夾持面表面粘貼1mm厚的橡膠貼，可防止傳感器表面劃傷。
【IPC分類】B25B13-48
【公開號(hào)】CN204413944
【申請?zhí)枴緾N201420731363
【發(fā)明人】董博文, 王暉, 王洋, 王楷焱
【申請人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月30日