高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種門鎖，具體涉及高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]高速動車組側(cè)拉門是分離高速動車組內(nèi)外的門。在列車正常運行時，側(cè)拉門是氣動的，由列車氣路控制。高速動車組側(cè)拉門分為集控和單控，集控是指對側(cè)拉門進行統(tǒng)一集中控制，如普通乘客車廂上的側(cè)拉門；單控是指需要對側(cè)拉門單獨打開，如司機室，餐車等。
[0003]然而，一旦列車氣路出故障，側(cè)拉門的開閉狀態(tài)便無法進行氣控，從而存在安全隱患。對于單控側(cè)拉門而言，由于比較重要的車廂，需要在車外使用專用鑰匙進行單獨控制。隨著列車不斷提速至200公里、300公里甚至更高，高速動車組車內(nèi)裝修要求美觀、輕便且結(jié)構(gòu)的牢固、使用壽命長，且檢修容易，因此鎖具如何與側(cè)拉門結(jié)構(gòu)及其使用環(huán)境及要求匹配，便對如何設計提出了新的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決以上問題，本實用新型的目的在于提供新型的高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖。
[0005]本實用新型所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，包括內(nèi)鎖組成、與內(nèi)鎖組成相連的外鎖組成及鎖口盒，所述內(nèi)鎖組成包括鎖體盒以及安裝在其內(nèi)的鎖舌、轉(zhuǎn)子、撥叉、連接件，其中鎖舌通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒底，鎖舌上設有凸起的撥柱；轉(zhuǎn)子設置在鎖舌一側(cè)，通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒底；撥叉套在轉(zhuǎn)子上，撥叉上開有滑槽，鎖舌上的撥柱置于滑槽內(nèi)；連接件一端與轉(zhuǎn)子端面嵌入式配合，另一端端面設有對頂?shù)膬蓚€扇形槽且該端外套有套筒；外鎖組成包括鎖芯和襯套，鎖芯一端為一字頭，該一字頭置于套筒內(nèi)并位于連接件端面的扇形槽內(nèi)，鎖芯另一端設有鑰匙口，襯套套在鎖芯外；外鎖組成和內(nèi)所組成之間設有彈簧；鎖口盒上設有開口，與鎖舌相配合。
[0006]本實用新型所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，與高速動車組牢固而輕便的單控側(cè)拉門相匹配，一旦列車氣控系統(tǒng)障礙，便可使用該鎖分別從車內(nèi)、車外將側(cè)拉門進行鎖閉，當從車內(nèi)開鎖時直接作用內(nèi)鎖組成內(nèi)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子帶動連接件旋轉(zhuǎn)，外鎖鎖芯端頭在連接件扇形槽內(nèi)空轉(zhuǎn)，不會對外鎖組成造成任何影響；反之當從車外開鎖時，使用一字鑰匙也能將鎖打開，從而使司機室、餐車這些重要的車輛可以通過單獨的鑰匙進行控制，也不會影響列車員正常的鎖閉工作。此外，該鎖即使在運行時速高達200公里甚至300公里的情況下，仍然能保持無聲響、結(jié)構(gòu)安全的狀態(tài)，且所有部件均為可拆卸結(jié)構(gòu)，使用壽命長，維修簡單方便，完全滿足了高速動車的運行要求，也給乘客的安全性提供了保障。
[0007]為了達到更好的效果，本實用新型還可以采用以下方式:
[0008]1、在轉(zhuǎn)子與較近的鎖體盒側(cè)壁之間設有U形彈簧片，彈簧片的兩臂分別壓在轉(zhuǎn)子相應的卡槽內(nèi)和鎖體盒的側(cè)壁上。在彈簧片彈力的作用下，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過程中可以得到緊固，不發(fā)生位移，從而使鎖舌運動更加穩(wěn)定順暢。
[0009]2、所述內(nèi)鎖組成還包括蓋板，固定在鎖體盒內(nèi)，位于撥叉和連接件之間。其作用在于進一步限定鎖舌、轉(zhuǎn)子、撥叉在垂向的位移。
[0010]3、所述內(nèi)鎖組成還包括固定在鎖體盒端口的固定座及埋在固定座內(nèi)的螺釘。其作用在于便于將內(nèi)鎖組成安裝固定于門板上。
[0011]4、所述內(nèi)鎖組成還包括彈簧，設置在轉(zhuǎn)子和連接件之間，套在轉(zhuǎn)子和連接件上。其作用在于使連接件及套在其一端的套筒定位在鎖體盒和固定座內(nèi)。
[0012]5、所述外鎖組成還包括置防水板，在鎖芯有鑰匙口的端面外。其作用在于可防止外部空氣中或者人為失誤的水分進入鎖具，保護了鎖具的鎖芯，延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的主視剖視圖。
[0014]圖2是圖1的俯視剖視圖。
[0015]圖3是圖2中內(nèi)鎖組成的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0016]圖4是圖2中外鎖組成的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0017]圖中各件號說明:
[0018]1-內(nèi)鎖組成；2_外鎖組成；3_鎖□盒；4_彈簧A ;5_螺釘；6_彈簧片；7_轉(zhuǎn)子；
8-撥叉；9_蓋板；10-鎖體盒；11-固定螺桿；12-彈簧B ; 13-連接件；14-固定柱；15_固定座；16_鎖舌；17_襯套；18_鎖口板；19_防水板；20_螺釘柱；21_鎖芯；22_套筒。
【具體實施方式】
[0019]結(jié)合圖1至圖3對本實用新型所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖進行詳細說明。
[0020]如圖1和圖2所示，高速動車組配單控側(cè)拉門隔離門鎖分為以下幾個部分:內(nèi)鎖組成1、外鎖組成2、鎖口盒3。
[0021]內(nèi)鎖組成I通過其上設置的螺釘5固定在室內(nèi)門板上，外鎖組成2上設有螺釘柱20，螺釘5若干，部分螺釘5固定在門板上，部分螺釘5與螺釘柱20配合連接(如圖4所示)，從而內(nèi)鎖組成I和外鎖組成2隔著門板通過螺釘5及螺釘柱20固定連接。
[0022]如圖3所示，內(nèi)鎖組成I包括鎖體盒10以及安裝在其內(nèi)的鎖舌16、轉(zhuǎn)子7、撥叉8、連接件13，其中鎖舌16通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒10底，從而鎖舌16可在鎖體盒上10旋轉(zhuǎn)；鎖舌16上設有凸出鎖舌16上平面的撥柱。
[0023]轉(zhuǎn)子7設置在鎖舌16 —側(cè)，通過自身的軸定位在鎖體盒10底，從而轉(zhuǎn)子7可在鎖體盒上10旋轉(zhuǎn)。
[0024]撥叉8在軸向嵌套在轉(zhuǎn)子7上，二者相互配合，使得當轉(zhuǎn)子7旋轉(zhuǎn)時也帶動撥叉8一起旋轉(zhuǎn)；撥叉8上開有滑槽，滑槽與鎖舌16上的撥柱配合，使得當撥叉8旋轉(zhuǎn)時也帶動鎖舌16轉(zhuǎn)動,從而使鎖舌16產(chǎn)生橫向位移。
[0025]在轉(zhuǎn)子7與較近的鎖體盒10側(cè)壁之間設有U形彈簧片6，彈簧片6通過鎖體盒10底面上設置的固定柱14定位，彈簧片6兩臂分別壓在轉(zhuǎn)子7相應的卡槽內(nèi)和鎖體盒10的側(cè)壁上。在彈簧片6彈力的作用下，轉(zhuǎn)子7在旋轉(zhuǎn)過程中可以得到緊固，不發(fā)生位移，從而鎖舌16運動更加穩(wěn)定順暢。
[0026]在鎖舌16、轉(zhuǎn)子7、撥叉8上方設有蓋板9，蓋板9通過固定螺桿11固定在鎖體盒10內(nèi)，從而進一步限定鎖舌16、轉(zhuǎn)子7、撥叉8在軸向的位移，蓋板9上對應轉(zhuǎn)子7 —端設有圓孔，使轉(zhuǎn)子7端面伸出蓋板9。
[0027]連接件13 —端為一字頭，與轉(zhuǎn)子7端面的一字槽配合；連接件13另一端端面設有對頂?shù)膬蓚€扇形槽，并且該扇形槽一端外設有套筒22。
[0028]彈簧12套在轉(zhuǎn)子7和連接件13上，其一端壓在蓋板9上，另一端壓在連接件13中部的凸臺上，其作用是給連接件13及套筒22壓緊力，從而定位在鎖體盒10和固定座15內(nèi)。
[0029]固定座15，通過固定螺桿11固定在鎖體盒10內(nèi)的端口處，固定座15位于鎖體盒10 一側(cè)埋有螺釘5頭部，如圖1所示，螺釘5主體位于鎖體盒10外部，從而可將內(nèi)鎖組成安裝在門板上。
[0030]如圖4所示，外鎖組成2包括鎖芯21和襯套17，鎖芯21 —端為一字頭，該端置于套筒22內(nèi)且一字頭置于連接件13端面的扇形槽內(nèi)，從而一字頭可以限制在套筒22內(nèi)在扇形槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)；鎖芯21另一端設有一字形鑰匙口，襯套17套在鎖芯21外；襯套17扣在鎖口板18上，襯套17上設置螺釘柱20。
[0031 ] 外鎖組成2固定在門板位于室外的一側(cè)，鎖口板18壓在門板上，螺釘柱20埋在門板內(nèi)并與內(nèi)鎖組成I上的螺釘5固定連接，從而將外鎖組成2與內(nèi)鎖組成I連接起來。所述外鎖組成2與內(nèi)鎖組成I之間設置彈簧4，如圖1所示，主要作用就是靠彈簧4的彈性控制鎖具安裝在門板上的厚度，彈簧4使整個鎖具與門板更緊密。
[0032]防水板19設置在襯套17端口，從而可防止外部空氣中或者人為失誤的水分進入鎖具，保護了鎖具的鎖芯，延長了使用壽命。
[0033]如圖1所示，鎖口盒3上設有開口，與內(nèi)鎖組成I上的鎖舌16相配合。
【主權(quán)項】
1.一種高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，其特征在于:包括內(nèi)鎖組成、與內(nèi)鎖組成相連的外鎖組成及鎖口盒，所述內(nèi)鎖組成包括鎖體盒以及安裝在其內(nèi)的鎖舌、轉(zhuǎn)子、撥叉、連接件，其中鎖舌通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒底，鎖舌上設有凸起的撥柱；轉(zhuǎn)子設置在鎖舌一側(cè)，通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒底；撥叉套在轉(zhuǎn)子上，撥叉上開有滑槽，鎖舌上的撥柱置于滑槽內(nèi)；連接件一端與轉(zhuǎn)子端面嵌入式配合，另一端端面設有對頂?shù)膬蓚€扇形槽且該端外套有套筒；外鎖組成包括鎖芯和襯套，鎖芯一端為一字頭，該一字頭置于連接件端面的扇形槽內(nèi)，鎖芯另一端設有鑰匙口，襯套套在鎖芯外；外鎖組成和內(nèi)鎖組成之間設有彈簧；鎖口盒上設有開口，與鎖舌相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，其特征在于:在轉(zhuǎn)子與較近的鎖體盒側(cè)壁之間設有U形彈簧片，彈簧片的兩臂分別壓在轉(zhuǎn)子相應的卡槽內(nèi)和鎖體盒的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，其特征在于:所述內(nèi)鎖組成還包括蓋板，固定在鎖體盒內(nèi)，位于撥叉和連接件之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，其特征在于:所述內(nèi)鎖組成還包括固定在鎖體盒端口的固定座及埋在固定座內(nèi)的螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，其特征在于:所述內(nèi)鎖組成還包括彈簧，設置在轉(zhuǎn)子和連接件之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，其特征在于:所述外鎖組成還包括防水板，設置在鎖芯有鑰匙口的端面外。
【專利摘要】本實用新型所述高速動車組單控側(cè)拉門隔離鎖，包括內(nèi)鎖組成、與內(nèi)鎖組成相連的外鎖組成及鎖口盒，所述內(nèi)鎖組成包括鎖體盒以及安裝在其內(nèi)的鎖舌、轉(zhuǎn)子、撥叉、連接件，其中鎖舌通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒底，鎖舌上設有凸起的撥柱；轉(zhuǎn)子設置在鎖舌一側(cè)，通過轉(zhuǎn)軸定位在鎖體盒底；撥叉套在轉(zhuǎn)子上，撥叉上開有滑槽，鎖舌上的撥柱置于滑槽內(nèi)；連接件一端與轉(zhuǎn)子端面嵌入式配合，另一端端面設有對頂?shù)膬蓚€扇形槽；外鎖組成包括鎖芯和襯套，鎖芯一端為一字頭，該一字頭置于連接件端面的扇形槽內(nèi)，鎖芯另一端設有鑰匙口，襯套套在鎖芯外；外鎖組成和內(nèi)所組成之間設有彈簧；鎖口盒上設有開口，與鎖舌相配合；其與無聲響、結(jié)構(gòu)安全，使用壽命長，維修簡單方便。
【IPC分類】E05B85-00, E05B83-40
【公開號】CN204266731
【申請?zhí)枴緾N201420632500
【發(fā)明人】劉保林, 秦思遠
【申請人】青島鴻裕吉工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月29日