自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器再造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)變速器再造過(guò)程中需要將主油封安裝到變速器對(duì)應(yīng)的安裝孔上的同時(shí)套設(shè)到轉(zhuǎn)軸上，主油封的端面時(shí)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的外側(cè)壁構(gòu)成外密封唇?，F(xiàn)有的安裝主油封方式為用手將油封同變速器安裝主油封孔對(duì)齊，然后用手按壓或用榔頭輕敲的方式將主油封安裝上，該方式進(jìn)行安裝時(shí)十分不便、油封難以準(zhǔn)確地安裝到需要的深度，而且敲打時(shí)容易敲到外密封唇，導(dǎo)致外密封變形而產(chǎn)生密封不良現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種能夠方便準(zhǔn)確地將主油封安裝上的自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具，解決了自動(dòng)變速器再制造過(guò)程中安裝主油封不便且不能夠準(zhǔn)確安裝到位的問(wèn)題。
[0004]以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的:一種自動(dòng)變速器再制造用設(shè)有握持桿的主油封安裝工具，所述主油封的端面上設(shè)有沿主油封軸向延伸的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的外側(cè)壁形成外密封唇，其特征在于，包括推桿，所述推桿的外周面上設(shè)有沿推桿周向延伸的限位環(huán)，所述限位環(huán)的外直徑大于主油封的外直徑，所述推桿的一端設(shè)有沿推桿軸向延伸的軸頭避讓孔和沿推桿周向延伸的推環(huán)，所述避讓孔的直徑大于所述主油封的內(nèi)直徑，所述推環(huán)的內(nèi)直徑大于所述環(huán)形槽的內(nèi)直徑，所述推環(huán)的直徑小于所述環(huán)形槽的外直徑，所述推桿的另一端設(shè)有握持桿。使用時(shí)，使主油封以環(huán)形槽套設(shè)在推環(huán)上的方式固定于推桿的端面上，然后插入變速器的對(duì)應(yīng)孔中，當(dāng)插入到限位環(huán)抵接到孔的端面上則不能夠繼續(xù)插入，此時(shí)主油封的插入深度剛好為所需要的深度。推的過(guò)程中為環(huán)形槽的底壁或環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁的端面受力，而外密封唇不會(huì)受力，所以外密封唇在安裝過(guò)程中不會(huì)被損壞。
[0005]作為優(yōu)選，所述推環(huán)的軸向長(zhǎng)度大于所述環(huán)形槽的深度。能夠使得環(huán)形槽的底壁或環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁的端面同時(shí)受力。
[0006]作為優(yōu)選，所述限位環(huán)靠近凸環(huán)一側(cè)的端面設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)的外直徑小于等于所述主油封的外直徑，所述主油封的外直徑減去所述凸環(huán)的外直徑的差小于0.2毫米。能夠更為準(zhǔn)確地控制主油封裝配人深度的精度。
[0007]作為優(yōu)選，所述握持桿套設(shè)有把手套，所述握持桿和把手套之間設(shè)有調(diào)節(jié)把手套與握持桿之間的彈力的彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在握持桿外且穿設(shè)在把手套內(nèi)的基管和環(huán)繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構(gòu)成，所述摩擦條設(shè)有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動(dòng)穿設(shè)于所述基管，所述滑桿的內(nèi)端設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑桿外移進(jìn)而驅(qū)動(dòng)摩擦條同把手套抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還設(shè)有調(diào)節(jié)所述第三彈簧的預(yù)緊力的預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案中的握持桿具有彈性，從而提高使用時(shí)的舒適性，本技術(shù)方案中的彈性效果還可以改變，以適應(yīng)不同的需要。握持桿彈性的具體的調(diào)節(jié)過(guò)程為，通過(guò)預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第三彈簧沿基管的徑向移動(dòng)，從而使得摩擦條同把手套的正壓力改變，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力的改變，使得把手套相對(duì)于握持桿晃動(dòng)的力的大小改變來(lái)達(dá)到不同的彈性效果。
[0008]作為優(yōu)選，所述預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)將基管支撐在握持桿外的管狀結(jié)構(gòu)的錐形頭、驅(qū)動(dòng)錐形頭軸向移動(dòng)并能夠使錐形頭停止在設(shè)定位置的的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和若干頂桿，所述兩個(gè)錐形頭以小徑端對(duì)向設(shè)置的方式滑動(dòng)連接在所述基管的兩端內(nèi)，所述頂桿的兩端擱置在所述兩個(gè)錐形頭的錐面上，同一塊摩擦條的所有的所述滑桿通過(guò)所述彈簧支撐在同一根所述頂桿上，每一塊摩擦條的所述滑桿各通過(guò)一根所述頂桿進(jìn)行支撐。調(diào)節(jié)時(shí)，通過(guò)軸向改變錐形頭的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)頂桿沿基管的徑向移動(dòng)、從而實(shí)現(xiàn)頂桿沿基管徑向位置的改變，從而實(shí)現(xiàn)第三彈簧預(yù)緊力的改變。調(diào)節(jié)時(shí)的方便性好。
[0009]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)螺紋連接在所述基管的兩端內(nèi)的頂塊，所述兩個(gè)錐形頭位于所述兩個(gè)頂塊之間。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)頂塊來(lái)驅(qū)動(dòng)錐形頭實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位則自動(dòng)定位住，使用時(shí)的方便性更好。
[0010]本發(fā)明還包括油封拆裝助力機(jī)構(gòu)，所述油封拆裝助力機(jī)構(gòu)包括設(shè)有進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口的風(fēng)機(jī)、連通進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口的風(fēng)道和風(fēng)向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)道設(shè)有進(jìn)出道、進(jìn)道和出道，所述進(jìn)出道貫通至所述推環(huán);所述風(fēng)向轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)用于控制當(dāng)進(jìn)道同進(jìn)風(fēng)口連通時(shí):出道封閉、進(jìn)出道同出風(fēng)口連通的同時(shí)同進(jìn)道斷開(kāi)，當(dāng)進(jìn)道封閉時(shí):出道同出風(fēng)口連通、進(jìn)出道同進(jìn)風(fēng)口連通的同時(shí)同出道斷開(kāi)。能夠使得油封可靠地固定到推桿上和從推桿上脫離。
[0011]作為優(yōu)選，所述進(jìn)出道密封滑動(dòng)連接有頂針驅(qū)動(dòng)活塞，所述頂針驅(qū)動(dòng)活塞設(shè)有將油封推離所述推環(huán)的頂針，所述頂針驅(qū)動(dòng)活塞設(shè)有連通進(jìn)出道位于頂針驅(qū)動(dòng)活塞兩側(cè)部分的通道，所述通道設(shè)有朝向風(fēng)道開(kāi)啟的單向閥。能夠更為可靠地將油封從推桿上脫離。
[0012]作為優(yōu)選，所述頂針驅(qū)動(dòng)活塞沿進(jìn)出道朝向推環(huán)所在端移動(dòng)到終點(diǎn)位置時(shí)，所述頂針伸出推環(huán)的長(zhǎng)度大于推環(huán)的軸向長(zhǎng)度。能夠更為可靠地將油封從推桿上脫離。
[0013]作為優(yōu)選，所述風(fēng)機(jī)包括風(fēng)葉和驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉的電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)有接線端子，所述接線端子包括絕緣體和設(shè)置于絕緣體的接線銅箔，所述接線銅箔同所述電機(jī)的線圈電連接在一起，所述接線銅箔設(shè)有貫通到所述絕緣體內(nèi)的接線孔，所述接線孔中滑動(dòng)連接有接線套，所述接線套包括沿接線套軸向分布的絕緣段和同接線銅箔抵接在一起的導(dǎo)電段，所述絕緣體內(nèi)設(shè)有通過(guò)接線銅箔產(chǎn)生的熱量進(jìn)行加熱的氣腔和通過(guò)氣腔內(nèi)的氣體膨脹進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電段同所述接線銅箔錯(cuò)開(kāi)的過(guò)載響應(yīng)氣缸。給電機(jī)接線時(shí)，將電源線插入接線套中而實(shí)現(xiàn)同接線套的電連接，正常狀態(tài)時(shí)為導(dǎo)電段同接線銅箔連接在一起即是電導(dǎo)通的。當(dāng)過(guò)載時(shí)線路會(huì)產(chǎn)生溫升，氣腔內(nèi)的氣體會(huì)生產(chǎn)膨脹，氣腔的氣體膨脹時(shí)過(guò)載響應(yīng)氣缸產(chǎn)生動(dòng)作而驅(qū)動(dòng)接線套在接線孔內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)溫升到設(shè)定溫度時(shí)則過(guò)載響應(yīng)氣缸驅(qū)動(dòng)到接線套滑動(dòng)到導(dǎo)電段同接線銅箔錯(cuò)開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)斷電；當(dāng)故障消除后溫度會(huì)下降，溫度下降則氣腔內(nèi)的氣體收縮，收縮的結(jié)果為使得接線套在接線孔內(nèi)朝同溫升時(shí)相反的方向滑動(dòng)，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值時(shí)則導(dǎo)電段又重新同接線銅箔連接在一起、從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。
[0014]作為優(yōu)選，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸包括過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體和過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞將所述過(guò)載響應(yīng)氣缸缸體分割為封閉腔和開(kāi)放腔，所述封閉腔同所述氣腔連通，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞通過(guò)連接桿同所述接線套連接在一起。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。制作方便。
[0015]作為優(yōu)選，所述過(guò)載響應(yīng)氣缸活塞的軸線同所述連接套的軸線平行。能夠提高過(guò)載響應(yīng)氣缸驅(qū)動(dòng)接線套移動(dòng)時(shí)的可靠性和進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)緊湊性。
[0016]作為優(yōu)選，所述接線孔沿上下方向延伸，所述接線銅箔位于所述接線孔的下端，所述絕緣段位于所述導(dǎo)電段的下方，所述絕緣段同所述接線孔密封連接在一起，所述接線孔內(nèi)填充有導(dǎo)電液。能夠避免多次動(dòng)作產(chǎn)生磨損后而產(chǎn)生電氣接觸不良現(xiàn)象和防止動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生打火。
[0017]作為優(yōu)選，所述絕緣段設(shè)有將絕緣段同接線孔密封連接在一起的外密封圈和用于將絕緣段同電源線密封連接在一起的內(nèi)密封圈。能夠既保證接線套同接線銅箔可靠地密封連接在一起，而且能夠降低移動(dòng)時(shí)的阻力。
[0018]作為優(yōu)選，所述絕緣段的內(nèi)周面設(shè)有支撐滾珠。能夠進(jìn)一步降低移動(dòng)時(shí)的阻力，以提高動(dòng)過(guò)載響應(yīng)時(shí)的靈敏度。
[0019]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)電段的內(nèi)周面設(shè)有沿導(dǎo)電段徑向向內(nèi)拱起的內(nèi)支撐彈片、外周面設(shè)有沿導(dǎo)電段徑向向外拱起的外支撐彈片。既能夠提高電器接觸時(shí)的可靠性，又能夠降低移動(dòng)時(shí)的阻力以提高響應(yīng)靈敏度。
[0020]本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn):能夠方便地將主油封快速準(zhǔn)確地安裝到變速器的對(duì)應(yīng)孔洞中的同時(shí)套設(shè)在孔洞中的軸時(shí)，且不容易導(dǎo)致油封的破壞，降低了自動(dòng)變速器的再制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的使用狀態(tài)示意圖。
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