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自動門裝置和驅動機構外殼體的制作方法

文檔序號:9221287閱讀:408來源:國知局
自動門裝置和驅動機構外殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及自動門裝置和驅動機構外殼體。
【背景技術】
[0002]以往,像下述專利文獻I所公開的那樣,公知有一種具備外殼體的自動門裝置,該外殼體用于收納用于驅動門體的驅動機構。具體地講,如圖13所示,專利文獻I所公開的自動門裝置具備包含固定側構件101和罩構件102的外殼體103。固定側構件101是利用螺栓104以面接觸的方式固定(日文:面付U )在建筑物的壁面(門框)105上的結構。在固定側構件101上設有直線軌道106。罩構件102在夾裝有墊片107的狀態(tài)下安裝于固定側構件101。利用設于兩側(門體的移動方向上的兩端部)的省略圖示的側部罩將罩構件102固定于固定側構件101。墊片107是為了防止罩構件102的振動而使用的,防止罩構件102相對于固定側構件101相對地振動而鳴響。
[0003]在像所述專利文獻I所公開的自動門裝置那樣,在固定側構件101和罩構件102之間夾裝有墊片107的結構中,存在以下的問題。即,由于墊片107由橡膠等軟質構件構成,因此會經(jīng)年劣化。因而,需要定期地更換墊片107。而且,若墊片107處于劣化的狀態(tài),則無法防止罩構件102相對于固定側構件101的相對振動,因此產(chǎn)生鳴響的問題。
[0004]現(xiàn)有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:德國實用新型申請公開DE202005001781(U1)號說明書

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的在于,對于自動門裝置的外殼體而言,是在固定側構件和罩構件之間沒有夾裝墊片的結構,并且防止罩構件相對于固定側構件的相對振動。
[0008]本發(fā)明的一技術方案的自動門裝置包括用于驅動門體的驅動機構和用于收納所述驅動機構的外殼體。所述外殼體包括:固定側構件,其具有直線軌道,而且該固定側構件固定于固定體;罩構件,其覆蓋所述固定側構件的至少前表面;以及固定部件,其用于將所述罩構件固定于所述固定側構件。所述固定側構件具有承接面,在利用所述固定部件將所述罩構件固定于所述固定側構件時,該承接面被所述罩構件按壓。所述固定部件以使所述罩構件產(chǎn)生按壓所述承接面的力的方式將所述罩構件固定于所述固定側構件。
【附圖說明】
[0009]圖1是從正面觀看設有本發(fā)明的實施方式的自動門裝置的建筑物的壁面時的圖。
[0010]圖2A是表示所述自動門裝置的外殼內的左半部分的結構的圖。
[0011]圖2B是表示所述自動門裝置的外殼內的右半部分的結構的圖。
[0012]圖3是沿圖2B中的III 一 III線的剖視圖。
[0013]圖4是沿圖2A中的IV — IV線的剖視圖。
[0014]圖5是沿圖2A中的V — V線的剖視圖。
[0015]圖6是在外殼體內設有啟動傳感器時的圖。
[0016]圖7是沿圖2B中的VII — VII線的剖視圖。
[0017]圖8A是用于說明罩構件緊固于固定側構件之前的狀態(tài)的示意圖。
[0018]圖SB是用于說明罩構件緊固于固定側構件的狀態(tài)的示意圖。
[0019]圖9是表示布線按壓構件安裝在固定側構件上的狀態(tài)的立體圖。
[0020]圖10是布線按壓構件的立體圖。
[0021]圖11是表示布線固定構件安裝在固定側構件上的狀態(tài)的立體圖。
[0022]圖12A是用于說明本發(fā)明的另一實施方式的罩構件緊固于固定側構件之前的狀態(tài)的示意圖。
[0023]圖12B是用于說明罩構件緊固于固定側構件的狀態(tài)的示意圖。
[0024]圖13是表示以往的自動門裝置的外殼體內的結構的剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]以下,參照附圖詳細說明用于實施本發(fā)明的方式。
[0026]本實施方式的自動門裝置10自動地打開/關閉被設置在建筑物的壁體11上的出入口等開口部12,其固定在限定開口部12的上邊緣的構件。例如,如圖1所示,在建筑物的壁體11上設有以沿水平方向延伸的姿勢固定的框材13 (門框)。在該框材13 (固定體)的身前側表面固定有自動門裝置10。該框材13由高度方向上的寬度(正面寬度(日文:見付汀幅))例如10mm的鋁材構成。
[0027]在壁體11上,隔著所述開口部12而在兩側固定有透明的板材14,這些板材14構成為形成開口部12的FIX板。此外,在該板材14與配置在框材13的上側的另一個框材15之間也嵌入有透明板16。
[0028]如圖2A?圖4所示,自動門裝置10包括用于驅動用于打開/關閉開口部12的門體18的驅動機構20和用于收納驅動機構20的外殼體21。外殼體21至少包含門體18從打開位置移動到關閉位置時的范圍(移動范圍),具有比該移動范圍長的形狀。
[0029]驅動機構20包括產(chǎn)生用于驅動門體18而使其進行開閉的驅動力的馬達23、設置在馬達23的驅動軸上的驅動帶輪24、從動帶輪25、以及卷繞在驅動帶輪24和從動帶輪25上的帶構件26。在帶構件26上固定有帶配件27,該帶配件27連結于用于懸掛門體18的一個門掛鉤28。在門掛鉤28上設有滑輪28a,滑輪28a在后述的直線軌道29上滾動。于是,在帶構件26以轉圈的方式行走時,門體18以打開/關閉開口部12的方式沿著直線軌道29在開口部12的寬度方向上直線地移動。
[0030]夕卜殼體21包含固定側構件32、罩構件33、以及用于將罩構件33固定在固定側構件32上的固定部件34(參照圖7)。固定側構件32以固定在建筑物的壁體11上的方式構成,以面接觸的方式固定在框材13的身前側表面上。在外殼體21內,利用固定側構件32和罩構件33形成與門體18的移動方向正交的方向上的截面為矩形的空間。
[0031]固定側構件32具有重合在框材13的前側面上的重合部35和自重合部35的上表面沿水平方向突出的頂部36。固定側構件32構成外殼體21的內壁和上表面部。重合部35具有比框材13的正面寬度小的上下寬度,重合部35的外表面形成為平面狀。頂部36自重合部35朝向前側(遠離框材13的供外殼體21安裝的一側)突出。頂部36的外表面(上表面)形成為水平。因而,重合部35在外殼體21上位于里側。
[0032]在重合部35上形成有貫穿孔35a,該貫穿孔35a供用于固定框材13的螺釘38貫穿。此外,在重合部35上一體地形成有直線軌道29。直線軌道29以自重合部35的內表面突出的方式形成,其形成在重合部35的長度方向(開口部12的寬度方向、門體18的移動方向)上的整個范圍內。
[0033]在固定側構件32上一體地形成有槽部40、支承部41、卡定部42以及承接部43。槽部40、支承部41、卡定部42以及承接部43形成在固定側構件32的長度方向(開口部12的寬度方向、門體18的移動方向)上的整個范圍內。
[0034]槽部40由燕尾槽構成,其具有自頂部36的內表面突出到下方的一對垂下部40a、40b和將該一對垂下部40a、40b的下端相互連接的底部40c。一對垂下部40a、40b在與固定側構件32的長度方向正交的方向上互相空開間隔地配置。垂下部40a、40b之間的間隙能夠供螺栓52a等緊固件的頭部貫穿。在底部40c上形成有沿著門體18的移動方向延伸的開口 40d。在開口 40d中貫穿有使頭部插入到垂下部40a、40b之間的螺栓52a的螺紋部。
[0035]支承部41 一體地具有自頂部36的端部(與重合部35相反的一側的端部)突出到下方的支承部主體41a和自支承部主體41a的下端部朝向槽部40側地向側方突出的載置部41b。載置部41b位于比槽部40的底部40c靠下方的位置。支承部41設置在與一個垂下部40b (位于與重合部35相反的一側的位置的垂下部40b ;遠離框材13的一側的垂下部40b)空開間隔的部位。
[0036]卡定部42具有自支承部主體41a朝向前側(遠離框材13的供外殼體21安裝的一側)突出的卡定部主體42a和自卡定部主體42a的端部朝向下側突出的爪部42b,其形成為彎折的形狀。
[0037]承接部43在卡定部42的下方位置自支承部主體41a朝向前側突出。承接部43自支承部主體41a突出的突出寬度大于卡定部42自支承部主體41a突出的突出寬度。承接部43的端面作為供罩構件33抵接的承接面44發(fā)揮功能。
[0038]罩構件33具有縱部46和自縱部46的下端部沿水平方向延伸的橫部47,其形成為截面字母L形。罩構件33構成外殼體21的前壁和下表面部。另外,雖省略圖示,但在罩構件33的長度方向上的兩端部分別安裝有堵塞外殼體21的長度方向上的端部的側部罩。
[0039]在罩構件33的縱部46上一體地形成有被卡定部48。被卡定部48具有自縱部46的內表面朝向里側地向側方突出并且自其端部朝向上方大致垂直地彎折的被卡定部主體48a、和形成在被卡定部主體48a的上端的爪部48b。被卡定部48的上下方向上的寬度形成得比卡定部42的爪部42b和承接部43之間的間隙寬度稍大。因此,為了在固定側構件32上安裝罩構件33,需要使罩構件33從橫部47 (被卡定部主體48a)朝下的姿勢轉動到橫部47朝向水平的姿勢的同時安裝該罩構件33。因而,在只是使罩構件33在水平方向上移動的情況下,無法自固定側構件32拆下罩構件33。
[0040]如圖2A?圖4所示,驅動機構20的一部分構成部件利用板構件51固定于固定側構件32。板構件51具有:形成有供螺栓52a貫穿的貫穿孔51c的矩形平板狀的固定板部51a ;和以自固定板部51a垂直地彎折的方式連續(xù)且自固定板部51a垂下的安裝部51b。另夕卜,在安裝部51b上也形成有供螺栓貫穿的貫穿孔。
[0041]如圖2B所示,作為驅動機構20的構成部件的馬達23利用分別設置在其長度方向上的兩側的板構件51安裝在固定側構件32上。板構件51利用緊固件(螺栓52a和螺母52b)固定于固定側構件32。具體地講,如圖3所示,貫穿于板構
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