本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)擺門門軸防脫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年來(lái) ,隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展 ,城市公交車廣泛的使用內(nèi)擺門做為其乘客門 ,以增加城市客車的美觀性和乘客上下車的方便性?，F(xiàn)有的內(nèi)擺門門軸底端通過(guò)固定螺栓固定，隨著門軸的頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)，造成螺栓松動(dòng)，最終導(dǎo)致門軸脫落，有著不小的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種門軸防脫結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種內(nèi)擺門門軸防脫結(jié)構(gòu)，包括門軸、固定螺栓、門軸安裝板，所述門軸安裝板上形成螺栓孔，所述門軸通過(guò)固定螺栓擰緊在螺栓孔內(nèi)固定，還包括固定板，所述固定板上形成有矩形槽；所述門軸安裝板底部形成空腔，所述固定板置于所述空腔內(nèi)，所述空腔與所述螺栓孔貫通；所述固定螺栓的底端形成有與所述矩形槽相匹配的矩形鍵，所述矩形鍵置于所述矩形槽內(nèi)。

進(jìn)一步的：所述空腔的高度等于所述固定板的厚度。

進(jìn)一步的：還包括鎖緊螺釘；所述固定板及門軸安裝板分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺釘孔A、B，所述鎖緊螺釘擰緊固定在所述螺釘孔A、B內(nèi)。

進(jìn)一步的：所述螺釘孔A的底端開(kāi)口處設(shè)有容納螺釘頭的凹槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：利用固定螺栓底部的矩形鍵與固定板上的矩形槽配合，防止固定螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)松脫，從而避免門軸脫落。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種內(nèi)擺門門軸防脫結(jié)構(gòu)，包括門軸1、固定螺栓2、門軸安裝板3，所述門軸安裝板3上形成螺栓孔31，所述門軸1通過(guò)固定螺栓2擰緊在螺栓孔31內(nèi)固定，其特征在于：還包括固定板4，所述固定板4上形成有矩形槽41；所述門軸安裝板3底部形成空腔31，所述固定板4置于所述空腔32內(nèi)，所述空腔32與所述螺栓孔31貫通；所述固定螺栓2的底端形成有與所述矩形槽41相匹配的矩形鍵21，所述矩形鍵21置于所述矩形槽41內(nèi)。所述空腔32的高度等于所述固定板4的厚度。還包括鎖緊螺釘5；所述固定板4及門軸安裝板3分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺釘孔A42、螺釘孔B33，所述鎖緊螺釘5擰緊固定在所述螺釘孔A42、螺釘孔B33內(nèi)。所述螺釘孔A42的底端開(kāi)口處設(shè)有容納螺釘頭的凹槽43。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。