本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的車門鎖。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。人們不但要求汽車舒適好用，而且汽車安全也已經(jīng)成為汽車制造業(yè)和公共安全的一個(gè)非常重要的問(wèn)題。車門鎖在汽車安全中起重要的作用，現(xiàn)有的車門鎖在用戶的使用過(guò)程中因安裝不牢而容易出現(xiàn)松動(dòng)、車門瑣失效等現(xiàn)象，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的用于車輛的車門鎖。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的車門鎖，包括：鎖芯和罩蓋，所述鎖芯上設(shè)置有鎖芯前側(cè)卡接部和鎖芯后側(cè)卡接部，所述罩蓋上設(shè)置有罩蓋前側(cè)卡接部和罩蓋后側(cè)卡接部，所述罩蓋前側(cè)卡接部與所述鎖芯前側(cè)卡接部卡接配合且所述罩蓋后側(cè)卡接部與所述鎖芯后側(cè)卡接部卡接配合，以將所述鎖芯與所述罩蓋可拆卸地卡接固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的車門鎖，利用鎖芯卡接部和罩蓋卡接部的卡接配合，使鎖芯與罩蓋可拆卸地卡接固定，由此鎖芯的安裝方便，車門鎖的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)罩蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)周期短，從而有利于降低生產(chǎn)成本。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述罩蓋前側(cè)卡接部為第一卡接孔，所述鎖芯前側(cè)卡接部為第一凸起，所述第一凸起卡接在所述第一卡接孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述罩蓋內(nèi)設(shè)置有第一卡接板，所述第一卡接板位于所述罩蓋的前側(cè)，所述第一卡接板上形成有所述第一卡接孔。

優(yōu)選地，所述第一凸起具有第一卡接導(dǎo)向面。

優(yōu)選地，所述第一凸起為楔形凸起。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述罩蓋后側(cè)卡接部為第二卡接孔，所述鎖芯后側(cè)卡接部為第二凸起，所述第二凸起卡接在所述第二卡接孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述罩蓋具有后側(cè)壁，所述第二卡接孔形成在所述后側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述第二卡接孔和所述第二凸起均為多個(gè)且分別對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述第二凸起具有第二卡接導(dǎo)向面。

優(yōu)選地，所述第二凸起為楔形凸起。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車門鎖在另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

車門鎖100，鎖芯1，第一凸起11，第二凸起12，罩蓋2，第一卡接板21，第一卡接孔211，后側(cè)壁22，第二卡接孔221，第二翻邊222，第一翻邊23。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面參照?qǐng)D1-圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車門鎖100。如圖1-圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車門鎖100包括鎖芯1和罩蓋2。

鎖芯1上設(shè)置有鎖芯前側(cè)卡接部(例如，下面將會(huì)提到的第一凸起11)和鎖芯后側(cè)卡接部(例如，下面將會(huì)提到的第二凸起12)，罩蓋2上設(shè)置有罩蓋前側(cè)卡接部(例如，下面將會(huì)提到的第一卡接孔211)和罩蓋后側(cè)卡接部(例如，下面將會(huì)提到的第二卡接孔221)，罩蓋前側(cè)卡接部與鎖芯前側(cè)卡接部卡接配合且罩蓋后側(cè)卡接部與鎖芯后側(cè)卡接部卡接配合，以將鎖芯1與罩蓋2可拆卸地卡接固定。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車門鎖100，利用鎖芯卡接部和罩蓋卡接部的卡接配合，使鎖芯1與罩蓋2可拆卸地卡接固定，由此鎖芯1的安裝方便，車門鎖100的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的罩蓋2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)周期短，從而有利于降低生產(chǎn)成本。

車門鎖100的罩蓋2可固定安裝在車門的外側(cè)面上，罩蓋2可起到保護(hù)鎖芯1的作用，以防止灰塵和雨水進(jìn)入鎖芯1，從而提高鎖芯1的使用可靠性。如圖1所示，罩蓋2在縱向上可以具有弧形截面，且罩蓋2可以為楔形結(jié)構(gòu)，即罩蓋2的橫截面自前向后逐漸減小，由此既保證外形美觀，又便于用戶插入鑰匙對(duì)車門進(jìn)行解鎖和鎖定。

鎖芯1可安裝在車門的鎖芯孔上，鎖芯的基本構(gòu)造已為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。

在一些實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，罩蓋前側(cè)卡接部可以為第一卡接孔211，優(yōu)選地，罩蓋2內(nèi)可以設(shè)置有第一卡接板21，第一卡接板21位于罩蓋2的前側(cè)，且第一卡接板21可以為矩形板，具體地，第一卡接板21從罩蓋2的內(nèi)表面向上延伸，并突出罩蓋2的前側(cè)邊緣，第一卡接板21上形成有第一卡接孔211，第一卡接孔211可以為矩形孔，且位于第一卡接板21的中部區(qū)域。

相應(yīng)地，鎖芯前側(cè)卡接部可以為第一凸起11，第一凸起11可以卡接在第一卡接孔211內(nèi)，優(yōu)選地，第一凸起11可以從鎖芯1的前側(cè)壁向遠(yuǎn)離鎖芯1的方向延伸，且第一凸起11可以為楔形凸起，即第一凸起11的寬度可以從后向前依次減小，同時(shí)第一凸起11還可以具有第一卡接導(dǎo)向面，第一卡接導(dǎo)向面起導(dǎo)向作用，從而有利于第一凸起11卡接在第一卡接孔211內(nèi)。

在一些實(shí)施例中，如圖2所示，罩蓋后側(cè)卡接部可以為第二卡接孔221，優(yōu)選地，罩蓋2可以具有后側(cè)壁22，第二卡接孔221可以形成在后側(cè)壁22上。具體地，后側(cè)壁22為大體半圓形側(cè)壁，第二卡接孔221位于后側(cè)壁22的上端，進(jìn)一步地，第二卡接孔221可以為矩形孔，且第二卡接孔221可以為多個(gè)，多個(gè)第二卡接孔221可以在后側(cè)壁22上間隔分布，并呈直線分布，這樣可使鎖芯1在罩蓋2上的安裝穩(wěn)固，固定牢靠。

相應(yīng)地，鎖芯后側(cè)卡接部可以為第二凸起12，第二凸起12可以卡接在第二卡接孔221內(nèi)，優(yōu)選地，第二凸起12可以從鎖芯1的后側(cè)壁22向遠(yuǎn)離鎖芯1的方向延伸，且第二凸起12也可以為楔形凸起，即第二凸起12的寬度可以從前向后依次減小，同時(shí)第二凸起12還可以具有第二卡接導(dǎo)向面，第二卡接導(dǎo)向面起導(dǎo)向作用，從而有利于第二凸起12卡接在第二卡接孔221內(nèi)。

優(yōu)選地，第二凸起12也可以為多個(gè)，且數(shù)量與第二卡接孔221的數(shù)量一致，多個(gè)第二凸起12可以間隔分布在鎖芯1的后側(cè)，并呈直線分布，在鎖芯1卡接在罩蓋2上時(shí)，多個(gè)第二凸起12與多個(gè)第二卡接孔221分別對(duì)應(yīng)，由此可保證鎖芯1和罩蓋2連接牢靠。

優(yōu)選地，罩蓋2的上側(cè)邊緣可以設(shè)置有第一翻邊23，第一翻邊23圍繞著罩蓋2的上側(cè)邊緣設(shè)置，同時(shí)罩蓋2的后側(cè)壁22可以設(shè)置有第二翻邊222，第二翻邊222圍繞著罩蓋2的后側(cè)壁22邊緣設(shè)置，由此通過(guò)設(shè)置第一翻邊23和第二翻邊222，可有效增加罩蓋2的強(qiáng)度，提高其使用耐久性。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的車門鎖100，利用鎖芯卡接部和罩蓋卡接部的卡接配合，使鎖芯1與罩蓋2可拆卸地卡接固定，由此鎖芯1的安裝方便，車門鎖100的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的罩蓋2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)周期短，從而有利于降低生產(chǎn)成本。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。