本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的車門鎖。

背景技術：

隨著汽車技術的不斷發(fā)展，汽車在生產和生活中發(fā)揮越來越重要的作用。人們不但要求汽車舒適好用，而且汽車安全也已經成為汽車制造業(yè)和公共安全的一個非常重要的問題。車門鎖在汽車安全中起重要的作用，現有的車門鎖在用戶的使用過程中因安裝不牢而容易出現松動、車門瑣失效等現象，存在改進空間。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種安裝方便、結構穩(wěn)定的用于車輛的車門鎖。

根據本實用新型的用于車輛的車門鎖，包括：鎖芯和罩蓋，所述鎖芯上設置有鎖芯前側卡接部和鎖芯后側卡接部，所述罩蓋上設置有罩蓋前側卡接部和罩蓋后側卡接部，所述罩蓋前側卡接部與所述鎖芯前側卡接部卡接配合且所述罩蓋后側卡接部與所述鎖芯后側卡接部卡接配合，以將所述鎖芯與所述罩蓋可拆卸地卡接固定。

根據本實用新型的用于車輛的車門鎖，利用鎖芯卡接部和罩蓋卡接部的卡接配合，使鎖芯與罩蓋可拆卸地卡接固定，由此鎖芯的安裝方便，車門鎖的結構穩(wěn)定，同時罩蓋結構簡單，開發(fā)周期短，從而有利于降低生產成本。

在本實用新型一些優(yōu)選的實施例中，所述罩蓋前側卡接部為第一卡接孔，所述鎖芯前側卡接部為第一凸起，所述第一凸起卡接在所述第一卡接孔內。

優(yōu)選地，所述罩蓋內設置有第一卡接板，所述第一卡接板位于所述罩蓋的前側，所述第一卡接板上形成有所述第一卡接孔。

優(yōu)選地，所述第一凸起具有第一卡接導向面。

優(yōu)選地，所述第一凸起為楔形凸起。

在本實用新型一些優(yōu)選的實施例中，所述罩蓋后側卡接部為第二卡接孔，所述鎖芯后側卡接部為第二凸起，所述第二凸起卡接在所述第二卡接孔內。

優(yōu)選地，所述罩蓋具有后側壁，所述第二卡接孔形成在所述后側壁上。

優(yōu)選地，所述第二卡接孔和所述第二凸起均為多個且分別對應。

進一步地，所述第二凸起具有第二卡接導向面。

優(yōu)選地，所述第二凸起為楔形凸起。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的用于車輛的車門鎖的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的用于車輛的車門鎖在另一個角度的結構示意圖。

附圖標記：

車門鎖100，鎖芯1，第一凸起11，第二凸起12，罩蓋2，第一卡接板21，第一卡接孔211，后側壁22，第二卡接孔221，第二翻邊222，第一翻邊23。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面參照圖1-圖2描述根據本實用新型實施例的用于車輛的車門鎖100。如圖1-圖2所示，根據本實用新型實施例的用于車輛的車門鎖100包括鎖芯1和罩蓋2。

鎖芯1上設置有鎖芯前側卡接部(例如，下面將會提到的第一凸起11)和鎖芯后側卡接部(例如，下面將會提到的第二凸起12)，罩蓋2上設置有罩蓋前側卡接部(例如，下面將會提到的第一卡接孔211)和罩蓋后側卡接部(例如，下面將會提到的第二卡接孔221)，罩蓋前側卡接部與鎖芯前側卡接部卡接配合且罩蓋后側卡接部與鎖芯后側卡接部卡接配合，以將鎖芯1與罩蓋2可拆卸地卡接固定。

根據本實用新型實施例的用于車輛的車門鎖100，利用鎖芯卡接部和罩蓋卡接部的卡接配合，使鎖芯1與罩蓋2可拆卸地卡接固定，由此鎖芯1的安裝方便，車門鎖100的結構穩(wěn)定，同時本實用新型實施例的罩蓋2結構簡單，開發(fā)周期短，從而有利于降低生產成本。

車門鎖100的罩蓋2可固定安裝在車門的外側面上，罩蓋2可起到保護鎖芯1的作用，以防止灰塵和雨水進入鎖芯1，從而提高鎖芯1的使用可靠性。如圖1所示，罩蓋2在縱向上可以具有弧形截面，且罩蓋2可以為楔形結構，即罩蓋2的橫截面自前向后逐漸減小，由此既保證外形美觀，又便于用戶插入鑰匙對車門進行解鎖和鎖定。

鎖芯1可安裝在車門的鎖芯孔上，鎖芯的基本構造已為本領域的技術人員所熟知，在此不再贅述。

在一些實施例中，如圖1和圖2所示，罩蓋前側卡接部可以為第一卡接孔211，優(yōu)選地，罩蓋2內可以設置有第一卡接板21，第一卡接板21位于罩蓋2的前側，且第一卡接板21可以為矩形板，具體地，第一卡接板21從罩蓋2的內表面向上延伸，并突出罩蓋2的前側邊緣，第一卡接板21上形成有第一卡接孔211，第一卡接孔211可以為矩形孔，且位于第一卡接板21的中部區(qū)域。

相應地，鎖芯前側卡接部可以為第一凸起11，第一凸起11可以卡接在第一卡接孔211內，優(yōu)選地，第一凸起11可以從鎖芯1的前側壁向遠離鎖芯1的方向延伸，且第一凸起11可以為楔形凸起，即第一凸起11的寬度可以從后向前依次減小，同時第一凸起11還可以具有第一卡接導向面，第一卡接導向面起導向作用，從而有利于第一凸起11卡接在第一卡接孔211內。

在一些實施例中，如圖2所示，罩蓋后側卡接部可以為第二卡接孔221，優(yōu)選地，罩蓋2可以具有后側壁22，第二卡接孔221可以形成在后側壁22上。具體地，后側壁22為大體半圓形側壁，第二卡接孔221位于后側壁22的上端，進一步地，第二卡接孔221可以為矩形孔，且第二卡接孔221可以為多個，多個第二卡接孔221可以在后側壁22上間隔分布，并呈直線分布，這樣可使鎖芯1在罩蓋2上的安裝穩(wěn)固，固定牢靠。

相應地，鎖芯后側卡接部可以為第二凸起12，第二凸起12可以卡接在第二卡接孔221內，優(yōu)選地，第二凸起12可以從鎖芯1的后側壁22向遠離鎖芯1的方向延伸，且第二凸起12也可以為楔形凸起，即第二凸起12的寬度可以從前向后依次減小，同時第二凸起12還可以具有第二卡接導向面，第二卡接導向面起導向作用，從而有利于第二凸起12卡接在第二卡接孔221內。

優(yōu)選地，第二凸起12也可以為多個，且數量與第二卡接孔221的數量一致，多個第二凸起12可以間隔分布在鎖芯1的后側，并呈直線分布，在鎖芯1卡接在罩蓋2上時，多個第二凸起12與多個第二卡接孔221分別對應，由此可保證鎖芯1和罩蓋2連接牢靠。

優(yōu)選地，罩蓋2的上側邊緣可以設置有第一翻邊23，第一翻邊23圍繞著罩蓋2的上側邊緣設置，同時罩蓋2的后側壁22可以設置有第二翻邊222，第二翻邊222圍繞著罩蓋2的后側壁22邊緣設置，由此通過設置第一翻邊23和第二翻邊222，可有效增加罩蓋2的強度，提高其使用耐久性。

綜上所述，根據本實用新型實施例的用于車輛的車門鎖100，利用鎖芯卡接部和罩蓋卡接部的卡接配合，使鎖芯1與罩蓋2可拆卸地卡接固定，由此鎖芯1的安裝方便，車門鎖100的結構穩(wěn)定，同時本實用新型實施例的罩蓋2結構簡單，開發(fā)周期短，從而有利于降低生產成本。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。