本發(fā)明涉及一種架體，尤其涉及一種齒輪放置架。
背景技術(shù)：
齒輪加工完成后，需要集中收集，傳統(tǒng)的齒輪生產(chǎn)車間，都是將齒輪堆疊放置在車間的一角，不僅占地面積大，使得車間看起來雜亂不整潔，而且堆積的齒輪相互碰撞容易摩擦，影響齒輪的外觀和性能。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是：針對(duì)上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用效果好的齒輪放置架。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
一種齒輪放置架，包括架體本體，所述架體本體由上、下平行設(shè)置的水平桿a、水平桿b和設(shè)置在水平桿a、水平桿b之間，并垂直于水平桿a、水平桿b的多根豎直桿組成，所述水平桿a的下部設(shè)有滑槽，所述水平桿b的上部也對(duì)應(yīng)開有滑槽，所述豎直桿可移動(dòng)的插在滑槽中，所述豎直桿上設(shè)有多個(gè)用于懸掛齒輪的掛桿，所述掛桿上間隔不均勻分布有若干個(gè)隔條，所述掛桿為可伸縮式掛桿。
進(jìn)一步的技術(shù)方案：
所述掛桿和隔條的外表面均設(shè)有一層軟質(zhì)防磨層。
所述水平桿b的下部設(shè)有移動(dòng)滾輪。
所述水平桿a上設(shè)有照明裝置。
由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、本發(fā)明的齒輪放置架，結(jié)構(gòu)合理，在水平桿a水平桿b上均設(shè)有滑槽，豎直桿可移動(dòng)的插在滑槽中，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便使用者根據(jù)齒輪的規(guī)格來調(diào)整兩豎直桿之間的距離，以適應(yīng)不同大小的齒輪的需求。
2、本發(fā)明的齒輪放置架，在豎直桿上設(shè)有掛桿和隔條，將齒輪放置在掛桿上，并且相鄰的齒輪之間用隔條隔開，可以避免齒輪之間相互摩擦，另外掛桿和隔條上設(shè)有軟質(zhì)防磨層，也可以避免齒輪和掛桿以及隔條之間相互摩擦，有利于保證齒輪質(zhì)量，提高齒輪的使用性能。
3、本發(fā)明的齒輪放置架，在水平桿a上設(shè)有照明裝置，方便使用者取放齒輪，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
附圖說明
附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
以上附圖中：1、水平桿a，2、水平桿b，3、豎直桿，4、滑槽，5、照明裝置，6、掛桿，7、隔條，8、移動(dòng)滾輪。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：
實(shí)施例一：
如圖1所示，本發(fā)明一種齒輪放置架，包括架體本體，所述架體 本體由上、下平行設(shè)置的水平桿a1、水平桿b2和設(shè)置在水平桿a1、水平桿b2之間，并垂直于水平桿a1、水平桿b2的多根豎直桿組成，所述水平桿a1的下部設(shè)有滑槽4，所述水平桿b2的上部也對(duì)應(yīng)開有滑槽4，所述豎直桿3可移動(dòng)的插在滑槽中4，所述豎直桿4上設(shè)有多個(gè)用于懸掛齒輪的掛桿6，所述掛桿6上間隔不均勻分布有若干個(gè)隔條7，所述掛桿6為可伸縮式掛桿。
優(yōu)選的，作為一可實(shí)施例，所述掛桿6和隔條7的外表面均設(shè)有一層軟質(zhì)防磨層。
優(yōu)選的，作為另一可實(shí)施例，所述水平桿b2的下部設(shè)有移動(dòng)滾輪。所述水平桿a1上設(shè)有照明裝置5。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。