專利名稱：輪圈鎖緊定位機構(gòu)及輪圈鎖緊定位機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種定位機構(gòu)，具體涉及一種對自行車輪圈進行鎖緊時使用的定位機構(gòu)及安裝該定位機構(gòu)的輪圈鎖緊定位機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中輪圈鎖緊定位機構(gòu)采用單氣缸驅(qū)動兩組定位機構(gòu)對自行車輪圈進行定位，定位后再對輪圈進行鎖緊加工，缺陷在于單氣缸定位效果差，不能實現(xiàn)對輪圈的完全鎖緊，并且單氣缸驅(qū)動兩個動力輸出端時，兩個動力輸出端相互協(xié)調(diào)性很差，其中一個動力輸出端的縮回需要手動退回。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型的輪圈鎖緊定位機構(gòu)及輪圈鎖緊定位機。本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為提供了一種輪圈鎖緊定位機構(gòu)，所述輪圈鎖緊定位機構(gòu)包括:第一活塞、第一活塞桿、第一定位端，第二活塞、第二活塞桿、第二定位端，所述第一活塞桿縱向穿過第二活塞桿，第一活塞在第二活塞上方。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一定位端為安裝在所述第一活塞桿末端的設有內(nèi)凹槽的上定位點。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述第二定位端為安裝在所述第二活塞桿末端的上壓盤。本實用新型還提供了一種輪圈鎖緊定位機，所述輪圈鎖緊定位機安裝有輪圈鎖緊定位機構(gòu)和用于放置自行車輪圈的下壓盤，所述下壓盤與第二活塞桿末端的上壓盤相匹配。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述下壓盤上設置有安放自行車輪圈中軸的下定位點。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過引入相互疊加的雙氣缸逐一驅(qū)動定位端，實現(xiàn)了對輪圈的精確定位，而且雙氣缸活塞互不影響，相互協(xié)作，更好的實現(xiàn)了對輪圈的定位，為輪圈鎖緊定位機下一步對輪圈的鎖緊提供了更好的保障。

圖1本實用新型輪圈鎖緊定位機結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)進行詳細說明:請參閱圖1本實用新型輪圈鎖緊定位機結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實用新型還提供了一種輪圈鎖緊定位機100，所述輪圈鎖緊定位機安裝有輪圈鎖緊定位機構(gòu)和用于放置自行車輪圈109的下壓盤107，所述輪圈鎖緊定位機構(gòu)包括:第一活塞101、第一活塞桿102、第一定位端105，第二活塞103、第二活塞桿104、第二定位端106，所述第一活塞桿102縱向穿過第二活塞桿104，第一活塞101在第二活塞103上方。在本實用新型技術(shù)方案中，所述第一定位端105為安裝在所述第一活塞桿末端的設有內(nèi)凹槽的輪軸定位點，所述第二定位端106為安裝在所述第二活塞桿末端的輪軸壓盤。本實用新型輪圈鎖緊定位機構(gòu)的定位過程如下:將待鎖緊的自行車輪圈109放置在下壓盤107上，使得自行車輪圈109的中軸110置于下定位點108,驅(qū)動第一活塞,第一活塞桿伸出，安裝在所述第一活塞桿末端的設有內(nèi)凹槽的輪軸定位點插入自行車輪圈109的中軸110上進行定位，驅(qū)動第二活塞，第二活塞桿伸出，安裝在所述第二活塞桿末端的輪軸壓盤向下移動，壓緊位于下壓盤107上的自行車輪圈109進行定位。定位完成后對自行車輪圈109進行鎖緊作業(yè)。所述對自行車輪圈109進行鎖緊作業(yè)采用的是現(xiàn)有技術(shù)，在此，不再展開說明。待鎖緊作業(yè)完成后，驅(qū)動所述第一活塞桿和所述第二活塞桿收縮，取消對所述自行車輪圈109的定位，換裝新的待鎖緊的自行車輪圈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過引入相互疊加的雙氣缸逐一驅(qū)動定位端，實現(xiàn)了對輪圈的精確定位，而且雙氣缸活塞互不影響，相互協(xié)作，更好的實現(xiàn)了對輪圈的定位，為輪圈鎖緊定位機下一步對輪圈的鎖緊提供了更好的保障。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種輪圈鎖緊定位機構(gòu)，其特征在于:所述輪圈鎖緊定位機構(gòu)包括:第一活塞(101)、第一活塞桿(102)、第一定位端(105)，第二活塞(103)、第二活塞桿(104)、第二定位端(106)，所述第一活塞桿(102)縱向穿過第二活塞桿(104)，第一活塞(101)在第二活塞(103)上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪圈鎖緊定位機構(gòu)，其特征在于:所述第一定位端(105)為安裝在所述第一活塞桿末端的設有內(nèi)凹槽的上定位點。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輪圈鎖緊定位機構(gòu)，其特征在于:所述第二定位端(106)為安裝在所述第二活塞桿末端的上壓盤。
4.一種輪圈鎖緊定位機，其特征在于:所述輪圈鎖緊定位機(100)安裝有如權(quán)利要求1至3其中之一所述的輪圈鎖緊定位機構(gòu)和用于放置自行車輪圈(109)的下壓盤(107)，所述下壓盤(107)與第二活塞桿末端的上壓盤相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述輪圈鎖緊定位機，其特征在于:所述下壓盤(107)上設置有安放自行車輪圈中軸(110)的下定位點(108)。
專利摘要本實用新型涉及一種對自行車輪圈進行鎖緊時使用的定位機構(gòu)及安裝該定位機構(gòu)的輪圈鎖緊定位機。所述輪圈鎖緊定位機構(gòu)包括第一活塞、第一活塞桿、第一定位端，第二活塞、第二活塞桿、第二定位端，所述第一活塞桿縱向穿過第二活塞桿，第一活塞在第二活塞上方。所述輪圈鎖緊定位機安裝有輪圈鎖緊定位機構(gòu)和用于放置自行車輪圈的下壓盤，所述下壓盤與第二活塞桿末端的上壓盤相匹配。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過引入相互疊加的雙氣缸逐一驅(qū)動定位端，實現(xiàn)了對輪圈的精確定位，而且雙氣缸活塞互不影響，相互協(xié)作，更好的實現(xiàn)了對輪圈的定位，為輪圈鎖緊定位機下一步對輪圈的鎖緊提供了更好的保障。
文檔編號B25B11/00GK203045567SQ20132001055
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者張海勇 申請人:深圳市新滄海機械有限公司