用于壓圓空心圓柱形工件的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于壓圓基本上空心圓柱形的第一工件、尤其用于汽車的多重離合器單元的殼體的裝置，用于使相對應(yīng)的、盤狀的第二工件、尤其是多重離合器的傳動盤片的嵌入能夠被簡化，該裝置包括基本上呈圓環(huán)形的包繞器件(10，20)和至少一個夾緊元件(12，22；70，90)，包繞器件(10，20)的內(nèi)部凈寬借助該夾緊元件能夠從第一夾緊位置時的凈寬轉(zhuǎn)換至第二夾緊位置時的凈寬，在第一夾緊位置中該凈寬相對第一工件的外壁的標定尺寸具有過盈量，在第二夾緊位置中該凈寬與第二工件的外壁的標定尺寸相等。本發(fā)明的特征在于，包繞器件具有兩個至少在一側(cè)相互鉸接的、剛性的并且在第二夾緊位置中構(gòu)成整圓的圓環(huán)分件(10，20)，并且借助夾緊元件(12，22；70，90)能夠引起圓環(huán)分件(10，20)的與鉸接位置(30)徑向?qū)χ玫亩瞬康那邢虻南鄬ξ灰啤?br> 【專利說明】用于壓圓空心圓柱形工件的裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于壓圓基本上空心圓柱形的第一工件、尤其是用于汽車的多重離合器單元(例如雙離合器單元)的殼體的裝置，用于使相對應(yīng)的、盤狀的第二工件、尤其是多重離合器單元的傳動盤片的嵌入被簡化，該裝置包括基本上呈環(huán)狀的包繞器件和至少一個夾緊元件，包繞器件的內(nèi)部凈寬借助該夾緊元件能夠從第一夾緊位置時的凈寬轉(zhuǎn)換至第二夾緊位置時的凈寬，在第一夾緊位置中該凈寬相對第一工件的外壁的標定尺寸具有過盈，在第二夾緊位置中該凈寬與第二工件的外壁的標定尺寸相等。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的多重離合器單元的裝配是復雜的過程，其中不同的元件如摩擦片組、摩擦片支架、液壓調(diào)節(jié)元件等必須被依次裝入基本上空心圓柱形的殼體內(nèi)，但是殼體的殼壁具有易損的齒形。在其中的一些元件必須相對于殼壁保持間隔地裝入，而其他的、尤其傳動盤片必須非常精確地被裝入齒形輪廓中?；旧铣士招膱A柱形的殼壁上微小的不圓性或受壓就已經(jīng)足以使傳動盤片不能被裝入或?qū)е滦纬刹黄谕拿獭＿@使得裝配變得復雜并且提高了廢品率，這最終導致不期望的成本升高。
[0003] 在此已知的是，殼壁在嵌入傳動盤片之前要被壓圓，也就是說通過分布在整個殼體圓周上施加徑向力而迫使形成理論形狀。為此，按照現(xiàn)有技術(shù)使用一種與已知的軟管箍相對應(yīng)的工具。其在此涉及的是一種基本呈圓環(huán)形的鋼帶，所述鋼帶在帶端的重疊區(qū)域中被設(shè)計為蝸桿螺栓的夾緊元件束緊。蝸桿螺栓在此可轉(zhuǎn)動地支承在蝸桿殼體中，蝸桿殼體固定在一個帶端上，另一個帶端具有齒部，該齒部與蝸桿齒部嚙合，因此在蝸桿轉(zhuǎn)動時兩個帶端發(fā)生切向的相對位移。一旦帶環(huán)被這樣緊地拉緊，則其在整個周向上接觸殼壁，進一步的圓周縮小則導致徑向力從各個方向作用在殼壁上，也就是導致了壓圓。
[0004]而其缺點在于顯著的操作耗費，這種耗費在于安置所述鋼帶，鋼帶需要準確地定位在預(yù)設(shè)的軸向位置上，以及蝸桿的轉(zhuǎn)動操作。此外還存在這樣的危險，鋼帶容易被傾斜地安置，這能夠?qū)е掠腥毕莸膲簣A或甚至導致?lián)p壞殼壁，尤其導致形成凹陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于基本上空心圓柱形的工件、尤其用于汽車的多重離合器單元的殼體的壓圓工具。
[0006]所述技術(shù)問題通過一種用于壓圓基本上空心圓柱形的第一工件、尤其用于汽車的多重離合器單元(例如雙離合器單元)的殼體的裝置解決，用于使相對應(yīng)的、盤狀的第二工件、尤其是多重離合器的傳動盤片的嵌入能夠被簡化或變得容易，該裝置包括基本上呈圓環(huán)形的包繞器件和至少一個夾緊元件，包繞器件的內(nèi)部凈寬借助該夾緊元件能夠從第一夾緊位置時的凈寬轉(zhuǎn)換至第二夾緊位置時的凈寬，在第一夾緊位置中該凈寬相對第一工件的外壁的標定尺寸具有過盈量，在第二夾緊位置中該凈寬與第二工件的外壁的標定尺寸相等或相應(yīng)，其中，包繞器件具有兩個至少在一側(cè)相互鉸接的、剛性的并且在第二夾緊位置中構(gòu)成整圓的圓環(huán)分件，并且借助夾緊元件能夠引起圓環(huán)分件的與鉸接位置徑向?qū)χ玫亩瞬康那邢虻南鄬ξ灰啤?br> [0007]本發(fā)明的主要特征在于，所處包繞器件由多個相互鉸接的、剛性元件構(gòu)成。由此，工具的軸向位置能夠明顯簡單準確地設(shè)置。在此明顯的是，在使用剛性的圓環(huán)分件而不使用柔性的包繞帶時，可以在元件的最高相對位置上實現(xiàn)圓形形狀。任何一個其他位置能夠?qū)е禄蚨嗷蛏儆挟愑趫A形的形狀。但是被證明的是，在第二夾緊位置、也就是在壓圓過程的最終位置就已經(jīng)足以形成圓形形狀。圓環(huán)分件的剛性設(shè)計的優(yōu)點主要在于，如其在一種優(yōu)選的實施形式中規(guī)定，允許設(shè)置間距保持元件，借助所述間隔保持元件能夠?qū)@器件定位在相對第一工件預(yù)定的軸向位置上。例如圓環(huán)分件可以沿其軸向長度這樣被調(diào)整來與多重離合器殼體的和工件支架的軸向高度相適配(殼體在裝配過程中定位在所述工件支架上)，使得在其第一夾緊位置中、也就是在其打開位置中通過過盈量套在殼體上的壓圓裝置借助間隔保持元件這樣放置，使得壓圓裝置能夠在壓圓過程中自動優(yōu)化地相對殼體定位。
[0008]為了準確地構(gòu)造按照本發(fā)明的壓圓工具可以考慮不同的實施形式。在第一基礎(chǔ)變型中規(guī)定，夾緊元件設(shè)計為夾緊杠桿，該夾緊杠桿在其根部點與第一圓環(huán)分件鉸接，并且橋接元件一方面與根部點間隔地與夾緊杠桿相鉸接，并且另一方面與相鄰的、第二圓環(huán)分件相鉸接。在這種以及所有其他后續(xù)描述的實施形式，壓圓工具優(yōu)選由恰好兩個圓環(huán)分件構(gòu)成。為簡單起見，以下闡述涉及這些實施形式，其中設(shè)計方案顯然在所有情況中都能夠保留多于兩個圓環(huán)分件。在第一種基礎(chǔ)的實施形式中，兩個圓環(huán)分件借助它們的端部相互鉸接。自由端部沒有直接地相互連接。但是可行的是，它們具有共同的重疊區(qū)域。在第一基礎(chǔ)變型中，夾緊杠桿在所述自由端部的區(qū)域中可轉(zhuǎn)動地與圓環(huán)分件鉸接。橋接元件不僅鉸接在該圓環(huán)分件上也鉸接在第二圓環(huán)分件上。夾緊杠桿的轉(zhuǎn)動根據(jù)轉(zhuǎn)動方向的不同能夠?qū)е聵蚪釉睦ω撦d或壓力負載，以及兩個圓環(huán)分件圍繞共同的鉸接點相應(yīng)的相對轉(zhuǎn)動。通過選擇杠桿長度和橋接元件在夾緊杠桿上的鉸接點，可以調(diào)節(jié)操作力和轉(zhuǎn)動路程。
[0009]為了避免在較高的力作用下圓環(huán)分件的軸向或徑向的錯誤移動，在實施形式中的擴展設(shè)計中規(guī)定，圓環(huán)分件在夾緊元件的兩側(cè)具有切向定向的引導元件，共同的引導桿可切向滑移地支承在所述引導元件中。通過引導桿(在該引導桿上，引導元件在沿該引導桿操作時移動該引導桿)可以提供圓環(huán)分件正確的相對運動；為此，引導桿有助于在其支承點上的橫向運動。
[0010]在按照本發(fā)明的壓圓工具的第二種基礎(chǔ)變型中規(guī)定，夾緊元件設(shè)計為一對基本上相互平行定向的夾緊杠桿，其中的每一個夾緊杠桿分別剛性地與兩個部分圓環(huán)元件中的一個相連。力導入杠桿用作垂直于它們的延伸方向定向的和使力導入杠桿相對轉(zhuǎn)動的力的導入點，所述力用于使工具從第一夾緊位置轉(zhuǎn)移至第二夾緊位置。所述力優(yōu)選由自動的加載裝置提供。在這種實施形式中有利的是，取代常用的兩個圓環(huán)分件，而使用三個圓環(huán)分件，其中兩個外部的圓環(huán)分件支承所述的力導入杠桿，而第三圓環(huán)分件設(shè)置在兩個前述圓環(huán)分件之間，并且在兩側(cè)分別與其中一個圓環(huán)分件鉸接。
[0011]在按照本發(fā)明的壓圓工具的第三種基礎(chǔ)變型中規(guī)定，夾緊元件設(shè)計為偏心軸，所述偏心軸在兩個圓環(huán)分件的切向的重疊區(qū)域中軸向貫穿兩個圓環(huán)分件，偏心軸可轉(zhuǎn)動地支承在第一圓環(huán)分件中并且具有偏心凸輪，該偏心凸輪被第二圓環(huán)分件中的穿孔包繞。所述穿孔優(yōu)選設(shè)計為徑向定向的長孔。偏心軸在處于第一圓環(huán)分件中的支承上的轉(zhuǎn)動導致偏心凸輪的轉(zhuǎn)動，由此偏心凸輪將力作用在第二圓環(huán)分件中的貫穿孔的與偏心凸輪接觸的邊緣上。由此圓環(huán)分件在其重疊區(qū)域中發(fā)生切向地相對位移。
[0012]為了還能夠手動地向偏心軸施加足夠的扭矩，在偏心軸上優(yōu)選設(shè)置垂直于其軸向方向的操作杠桿。
[0013]當前兩種變型需要圓形地圍繞待壓圓的工件的徑向自由空間，則最后所述的基礎(chǔ)變型僅需要軸向的自由空間，因此該基礎(chǔ)變型例如也可以用于已經(jīng)安裝在變速器中的多重離合器單元。
[0014]部分圓環(huán)元件的重疊區(qū)域有利地設(shè)計為引導區(qū)域，例如相互重疊的圓環(huán)分件能夠相互插接。但是為此通常需要圓環(huán)分件的形狀適宜于切向運動。所以優(yōu)選規(guī)定，所述重疊區(qū)域由圓環(huán)分件的切向定向的、端部的直線形部段構(gòu)成。
[0015]在這種變型中還優(yōu)選規(guī)定，包繞器件由恰好兩個圓環(huán)分件構(gòu)成。其中優(yōu)選規(guī)定，兩個圓環(huán)分件在兩側(cè)相互鉸接，并且在它們的每個鉸接位置上配備夾緊元件。夾緊元件的偏心軸分別具有雙重功能，也就是一方面作為夾緊元件的中央元件，另一方面作為鉸接機構(gòu)的中央元件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點由以下特殊的說明和附圖得出。在附圖中:
[0017]圖1示出按照本發(fā)明的壓圓工具的實施方式。
[0018]圖2示出按照本發(fā)明的壓圓工具的另一種實施方式。
[0019]圖3示出按照本發(fā)明的壓圓工具的可選的實施方式。
[0020]圖4示出圖3的壓圓工具的圓環(huán)分件的拆解視圖。
[0021]圖5示出用于鉸接和夾緊圓環(huán)分件的偏心軸。
[0022]附圖中相同的附圖標記表示相同的或相似的構(gòu)件。
【具體實施方式】
[0023]圖1示出按照本發(fā)明的壓圓工具100的實施方式，這種實施方式對應(yīng)上述的第二基礎(chǔ)變型。所述實施方式由第一圓環(huán)分件10和第二圓環(huán)分件20構(gòu)成，它們借助其端部在鉸接位置30上相互鉸接。圓環(huán)分件10，20共同地包繞成大致呈圓形的中央孔40。在圖1所示的圓環(huán)分件10，20的位置中，中央孔40的圓形形狀不是完美的。相反中央孔40在此具有輕微擴寬的形狀。圓環(huán)分件10，20的自由端的相對轉(zhuǎn)動導致中央孔40的完美的圓形的造型。由此在圖1中未示出的空心圓柱形工件、尤其是多重離合器單元的殼體被壓圓，從而使基本上呈圓盤形的元件、尤其是多重離合器單元的傳動盤片能夠配合精確地嵌入。技術(shù)人員可以看出，借助壓圓工藝僅可以將工件轉(zhuǎn)變成圓形的基礎(chǔ)形狀，這種基礎(chǔ)形狀顯然也允許非圓形的細節(jié)形狀、尤其如齒形。
[0024]為了能夠向圓環(huán)分件10，20傳導壓圓所需的力，這些圓環(huán)分件與延長杠桿(所述延長杠桿被用作力傳導杠桿12、22)剛性相連，。
[0025]在所示的實施形式中，示出圓環(huán)分件10，20和力導入杠桿12、22優(yōu)選一件式的構(gòu)造。借助自動的力加載裝置、尤其是設(shè)置在力導入杠桿12、22之間的液壓活塞50進行真正的力加載。作為備選，顯然也可以使用電子的、磁性的或氣動的力加載裝置。[0026]為了保證干凈地引導圓環(huán)分件10，20相對的轉(zhuǎn)動，所述圓環(huán)分件配備引導支承14、24，引導支承被從工具框架突出的引導銷60貫穿。
[0027]圖2示出按照本發(fā)明的壓圓工具100的另一種實施方式，這種實施方式與上述第一基礎(chǔ)變型相對應(yīng)。該壓圓工具仍包括兩個圓環(huán)分件10，20，所述圓環(huán)分件在其端部上在鉸接位置30上相互鉸接，并且包繞出大致呈圓形的中央孔40。夾緊杠桿70可轉(zhuǎn)動地鉸接在標以附圖標記20的圓環(huán)分件上。在該夾緊杠桿70上又鉸接橋接元件72,所述橋接元件從其方面鉸接在另一個標以標記10的圓環(huán)分件上。最后一次所述的鉸接非常簡單地這樣實施，使得設(shè)計為弓形架的橋接元件72咬合在固定在圓環(huán)分件上的卡鉤74上。橋接元件72在夾緊杠桿70上的鉸接相反則設(shè)計得較為復雜。在此，銷釘76可轉(zhuǎn)動地支承在夾緊杠桿70中，橋接元件72的弓形架的自由端穿過該銷釘76的橫向孔被支承。為了調(diào)節(jié)長度，橋接元件72的自由端在所示實施形式中具有螺紋，從而通過定位在銷釘兩側(cè)的螺母調(diào)節(jié)在銷釘76中精確的支承位置。為了簡化操作，除了夾緊杠桿70，在圓環(huán)分件20上還設(shè)置與該圓環(huán)分件固定連接的手柄26。
[0028]圖3示出按照本發(fā)明的壓圓工具100的另一種實施方式，該實施方式對應(yīng)上述第三種基礎(chǔ)變型。所述壓圓工具仍包括兩個圓環(huán)分件10，20，但是與前述兩種實施形式不同的是，所述圓環(huán)分件在它們的兩端相互鉸接，因此存在兩個鉸接位置30。在圖4中再一次拆解示出兩個部分圓環(huán)元件10，20的主要部位。在圖3所示的裝配最終狀態(tài)中，圓環(huán)分件10，20利用它們的重疊區(qū)域11、21形狀配合地相互插接。此外，圖3所示的壓圓工件100還具有安裝在圓環(huán)分件10，20上的間距保持環(huán)80，借助所述間隔保持環(huán)可以簡化工具100在工件上的軸向精確定位。可以看出，在所示實施例中間隔保持環(huán)80可以容納多重離合器殼體的齒形輪廓。
[0029]圓環(huán)分件10，20的重疊區(qū)域11、21不具有彎曲結(jié)構(gòu)，而是設(shè)計為直線形部段，所述直線形部段在形狀配合的相互插接中允許圓環(huán)分件10，20的切向的相對位移。為了圓環(huán)分件10，20的交互鉸接，在重疊區(qū)域11、21中設(shè)置重疊的開口 111、211。圓孔(開口)111在圓環(huán)分件10的重疊區(qū)域11中用作圖5所示的偏心軸90的旋轉(zhuǎn)支承。偏心軸具有偏心凸輪92，偏心凸輪92這樣設(shè)計尺寸和布置，使得在圓環(huán)分件10，20相互插接并且偏心軸90支承在支承孔111中時，所述偏心凸輪插入處于圓環(huán)分件20的重疊區(qū)域21中的設(shè)計為徑向長孔的穿孔211。由此,在兩個偏心軸90同時轉(zhuǎn)動時，圓環(huán)分件10，20切向地相向移動；由此中央孔40從圓形改變成橢圓，也可以進行相反變化。若僅一個偏心軸90轉(zhuǎn)動，則在重疊區(qū)域的形狀配合的縫隙的范圍內(nèi)導致圓環(huán)分件10，20圍繞與已轉(zhuǎn)動的偏心軸90對置的偏心軸90的轉(zhuǎn)動。
[0030]為了能夠手動地將所需的扭矩施加在偏心軸90上，偏心軸如圖3所示配備握桿90。
[0031]當然，在特別說明中討論的和在附圖中顯示的實施形式僅被視為本發(fā)明的闡釋性的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在當前公開內(nèi)容的指導下掌握更寬范圍的變形方案。在本發(fā)明的范疇中作為基礎(chǔ)的多重離合器單元可以設(shè)計為單重離合器單元、雙重離合器單元或三重離合器單元。用于壓圓的裝置可以不僅用于安裝傳動盤片。同樣重要的是與拆卸傳動盤片相關(guān)的裝置，例如在修理情況下、在生產(chǎn)線的后處理中或出于其他原因。當不嵌入傳動盤片，而是應(yīng)該在空心圓柱形的工件上套裝夾緊環(huán)或工件的直徑由于其他原因會臨時縮小，則按照本發(fā)明的裝置同樣具有重要意義。
[0032]附圖標記清單
[0033]100壓圓工具
[0034]10圓環(huán)分件
[0035]11重疊區(qū)域
[0036]111重疊區(qū)域中的孔
[0037]12力導入杠桿
[0038]14引導支承
[0039]20圓環(huán)分件
[0040]21重疊區(qū)域
[0041]211重疊區(qū)域中的孔
[0042]22力導入杠桿
[0043]24引導支承
[0044]26保持把手
[0045]30鉸接位置
[0046]40中央孔
[0047]50力加載裝置
[0048]60引導銷/引導桿
[0049]70夾緊桿
[0050]72橋接元件
[0051]74卡鉤
[0052]76旋轉(zhuǎn)銷
[0053]80間距保持環(huán)
[0054]90偏心軸
[0055]92偏心凸輪
[0056]94杠桿
【權(quán)利要求】
1.一種用于壓圓基本上空心圓柱形的第一工件、尤其用于汽車的多重離合器單元的殼體的裝置，以使相對應(yīng)的、盤狀的第二工件、尤其是多重離合器的傳動盤片的嵌入能變得容易，該裝置包括基本上呈圓環(huán)形的包繞器件(10，20)和至少一個夾緊元件(12，22; 70, 90),包繞器件(10，20)的內(nèi)部凈寬借助該夾緊元件能夠從第一夾緊位置時的凈寬轉(zhuǎn)換至第二夾緊位置時的凈寬，在第一夾緊位置中該凈寬相對第一工件的外壁的標定尺寸具有過盈量，在第二夾緊位置中該凈寬與第二工件的外壁的標定尺寸相等，其特征在于，包繞器件具有兩個至少在一側(cè)相互鉸接的、剛性的并且在第二夾緊位置中構(gòu)成整圓的圓環(huán)分件(10，20)，并且借助夾緊元件(12，22; 70, 90)能夠引起圓環(huán)分件(10，20)的與鉸接位置(30)徑向?qū)χ玫亩瞬康那邢虻南鄬ξ灰啤?br> 2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，夾緊元件設(shè)計為夾緊杠桿(70)，該夾緊杠桿在其根部點與第一圓環(huán)分件(10)鉸接，并且橋接元件(72) —方面相對于根部點保持間隔地與夾緊杠桿(70)相鉸接，并且另一方面與相鄰的第二圓環(huán)分件(20)相鉸接。
3.按照權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述圓環(huán)分件(10，20)在夾緊元件(70)的兩側(cè)具有切向定向的引導元件，共同的引導桿(60)可切向滑移地支承在所述引導元件中。
4.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，夾緊元件設(shè)計為一對基本上相互平行定向的力導入杠桿(12，22)，其中的每一個所述力導入杠桿分別剛性地與兩個圓環(huán)分件(10, 20)中的一個相連。
5.按照權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述一對力導入杠桿(12，22)能夠通過自動的力加載裝置(50)被加載力，所述力垂直于力導入杠桿的延伸方向定向，并且使力導入杠桿(12，22)相向轉(zhuǎn)動。
6.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述夾緊元件設(shè)計為偏心軸(90)，所述偏心軸設(shè)置在兩個圓環(huán)分件(10，20)的切向的重疊區(qū)域(21)中并軸向貫穿這兩個圓環(huán)分件，其中，偏心軸(90)可轉(zhuǎn)動地支承在第一圓環(huán)分件(10)中并且具有偏心凸輪(92)，該偏心凸輪被第二圓環(huán)分件(20)中的穿孔包繞。
7.按照權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，在所述偏心軸(90)上設(shè)置垂直于偏心軸軸向方向延伸的操作杠桿(94)。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的裝置，其特征在于，所述重疊區(qū)域(21)由圓環(huán)分件(10, 20)的切向定向的、端部的直線型部段構(gòu)成。
9.按照權(quán)利要求6至8之一所述的裝置，其特征在于，所述包繞器件由恰好兩個圓環(huán)分件(10，20)構(gòu)成，兩個圓環(huán)分件在兩側(cè)相互鉸接，并且在所述圓環(huán)分件的每個鉸接位置(30)上配備夾緊元件(12，22; 70，90)。
10.按照前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，設(shè)置間距保持元件(80)，所述包繞器件(10，20)借助所述間距保持元件(80)定位在相對第一工件的預(yù)設(shè)的軸向位置上。
【文檔編號】B25B27/00GK103909116SQ201310741596
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】H.格倫德, H.梅瑟, H.克羅, K.溫澤克 申請人:大眾汽車有限公司