專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)車(chē)噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及專(zhuān)用工具技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種快速對(duì)東風(fēng)SB柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿進(jìn)行定位與緊固的裝置。
背景技術(shù)：
以往在安裝東風(fēng)SB柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組噴油器時(shí)，由于噴油器是安裝在氣缸內(nèi)部，安裝時(shí)無(wú)法把握噴油器進(jìn)油孔的位置，經(jīng)常出現(xiàn)噴油器導(dǎo)桿與噴油器進(jìn)油孔對(duì)不正的狀況，造成噴油器進(jìn)油孔內(nèi)螺紋滑扣，導(dǎo)桿絲扣拉傷，產(chǎn)生報(bào)廢和漏油等情況，給生產(chǎn)和后工序返修帶來(lái)極大不便；同時(shí)，調(diào)整噴油器進(jìn)油孔位置時(shí)，使用的是活動(dòng)扳手，使用極不方便，每安裝一個(gè)噴油器必須得2個(gè)操作員工，一個(gè)調(diào)整噴油器進(jìn)油孔位置，一個(gè)安裝進(jìn)油導(dǎo)桿。而一臺(tái)柴油機(jī)有16個(gè)噴油器，操作臺(tái)位的員工確只有3人，安裝質(zhì)量效果不理想，可靠性難以有效保證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因?yàn)閲娪推靼惭b不良導(dǎo)致的系列問(wèn)題占柴油機(jī)質(zhì)量故障的30%以上。 發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種機(jī)車(chē)噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿緊固裝置，以實(shí)現(xiàn)使用、裝卸方便，緊固可靠到位的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的用于對(duì)噴油器頂部定位的四方形套筒內(nèi)有四方內(nèi)孔，鐵桿經(jīng)中空管與四方形套筒連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可保證操作人員在裝配機(jī)車(chē)噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿時(shí)能緊固到位，且保證了噴油器進(jìn)油孔與進(jìn)油導(dǎo)桿完全對(duì)正，裝置裝套在噴油器上不需要操作人員手扶，無(wú)機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油器進(jìn)油孔位置對(duì)不正而造成相關(guān)配件報(bào)廢的狀況，質(zhì)量可靠性和勞動(dòng)生產(chǎn)率都大大提高，可提高噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿的安裝質(zhì)量，使用方便快捷，工作效率高，有效節(jié)約人力資源，大大降低柴油機(jī)故障率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視圖；圖3為噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為進(jìn)油導(dǎo)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4所示，四方形套筒I內(nèi)有四方內(nèi)孔2，鐵桿4經(jīng)中空管3與四方形套筒I連接。本實(shí)用新型是依照噴油器固定外徑5的尺寸而設(shè)計(jì)的，四方形套筒I放在噴油器上時(shí)可以起到穩(wěn)定裝置的作用，操作人員將裝置套放在噴油器上一只手就能調(diào)整對(duì)準(zhǔn)噴油器進(jìn)油孔7的位置，將手柄4調(diào)到固定角度就可以對(duì)正孔位，孔位對(duì)準(zhǔn)后裝置放置在噴油器上時(shí)，操作人員可以松開(kāi)雙手進(jìn)行噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿6的安裝。工裝采用雙手旋轉(zhuǎn)把緊，有利于將噴油器緊固到位，噴油器孔對(duì)正到位。該裝置的“口”型套筒I可以帶動(dòng)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整角度。加長(zhǎng)的中空管3有兩個(gè)作用一是容納噴油器外徑5上面的螺母，保護(hù)螺母不被損壞；二是抬高了工作面，拉開(kāi)了與氣缸上其它零件的距離，使裝置旋轉(zhuǎn)自如，且提高了操作人員的操作舒適度。手柄4的作用有兩個(gè)一是調(diào)整噴油器進(jìn)油孔的位置；二是把緊噴油器。四方內(nèi)孔2可起到防止四方形套筒I在旋轉(zhuǎn)時(shí)打滑影響噴油器導(dǎo)桿與接口對(duì)接。手柄4與加長(zhǎng)中空管3采用焊接，且手柄4的直徑?jīng)]有超過(guò)Φ 16，以保證裝置的重心位于下方，有利于裝置的穩(wěn)定性。手柄4與加長(zhǎng)套筒3焊接后，進(jìn)行打磨去除焊渣，避免尖銳的焊渣扎傷操作員工。手柄4在選取焊接點(diǎn)時(shí)，采用“黃金分割”原理，使員工在操作手柄把緊噴油器得時(shí)候更省力、舒適。中空管3與四方套筒I采用焊接，且中空管3中心線與四方套筒I中心線同軸，保 證了噴油器螺母不妨礙裝置的裝卸。四方套筒I內(nèi)部要打磨，不得留焊渣，以免落入燃燒室內(nèi)給柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組留下質(zhì)量隱患，外部尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，要求保證了四方套筒I在狹窄的噴油器安裝空間內(nèi)能自由旋轉(zhuǎn)。整體完畢后刷防銹漆。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車(chē)噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿緊固裝置，其特征在于用于對(duì)噴油器頂部定位的四方形套筒(I)內(nèi)有四方內(nèi)孔(2)，鐵桿(4)經(jīng)中空管(3)與四方形套筒(I)連接。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)車(chē)噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿緊固裝置，用于噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿的安裝。四方形套筒內(nèi)有四方內(nèi)孔，鐵桿經(jīng)中空管與四方形套筒連接。本實(shí)用新型可保證操作人員在裝配機(jī)車(chē)噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿時(shí)能緊固到位，且保證了噴油器進(jìn)油孔與進(jìn)油導(dǎo)桿完全對(duì)正，裝置裝套在噴油器上不需要操作人員手扶，無(wú)機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油器進(jìn)油孔位置對(duì)不正而造成相關(guān)配件報(bào)廢的狀況，質(zhì)量可靠性和勞動(dòng)生產(chǎn)率都大大提高，可提高噴油器進(jìn)油導(dǎo)桿的安裝質(zhì)量，使用方便快捷，工作效率高，有效節(jié)約人力資源，大大降低柴油機(jī)故障率。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202462347SQ20112046076
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月19日
發(fā)明者張祖斌, 徐東明 申請(qǐng)人:南車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司