一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，主要包括依次連接的檢測(cè)平臺(tái)、吊架、吊臂、支承架、配重臺(tái)座、行走輪、軌道和設(shè)在配重臺(tái)座上的配重；所述檢測(cè)平臺(tái)、吊架、吊臂、支承架均為方體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用拼裝方式，運(yùn)輸便利，折裝方便、快捷，折裝時(shí)不需要專門的吊裝設(shè)備；主要應(yīng)用于斜拉橋的斜拉索下錨頭、吊桿拱橋的吊桿下錨頭的檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)施工等領(lǐng)域。對(duì)于橋梁上的車流量較大、檢測(cè)和維護(hù)時(shí)間工期較長(zhǎng)或無(wú)法采用橋梁檢測(cè)作業(yè)車時(shí)，本實(shí)用新型具有拆裝快捷、操控性好、安全性高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及斜拉橋斜拉索下錨頭、中承式和下承式拱橋吊桿下錨頭的檢測(cè)與 維護(hù)作業(yè)領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃。
【背景技術(shù)】
[0002] 斜拉橋和中承式及下承式吊桿拱橋，因其主要承重構(gòu)件尺寸較小、跨越能力大、受 橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制少，且造形美觀、技術(shù)成熟、建造成本適中，在我國(guó)的許多大中 城市、高速公路上修建較多。斜拉橋的斜拉索和拱橋的吊桿是該類橋梁行車道的支承體系， 如果錨頭出了問(wèn)題，其支承體系將可能被破環(huán)，可能造成塌橋事件。為了確保橋梁的營(yíng)運(yùn)安 全，通常要定期對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，尤其是錨頭。目前對(duì)斜拉橋斜拉索下錨頭和拱橋吊桿下錨 頭的檢測(cè)主要是借助于橋梁檢測(cè)作業(yè)車。但在很多情況下無(wú)法使用檢測(cè)車，比如城市橋梁 的人行道較寬，大多數(shù)檢測(cè)車大臂伸展長(zhǎng)度小于3米，無(wú)法使用；部分橋梁吊桿或斜拉索間 距較小，檢測(cè)車亦無(wú)法伸展大臂作業(yè);高速公路上的斜拉橋和系桿拱橋多設(shè)有人行道，并設(shè) 置防拋網(wǎng)，檢測(cè)車大臂亦無(wú)法跨過(guò)；另外，檢測(cè)車作業(yè)時(shí)需占用1~1.5個(gè)車道，對(duì)于橋面較 窄，車流量又較大的橋梁檢測(cè)時(shí)難于作業(yè);采用檢測(cè)車進(jìn)行橋梁檢測(cè)費(fèi)用較高，成本大，尤 其是當(dāng)檢測(cè)或維修工期較長(zhǎng)時(shí)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題與缺陷，本實(shí)用新型提供了一種經(jīng)濟(jì)適用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、針對(duì)性強(qiáng)、配件標(biāo)準(zhǔn)化的拼裝式掛籃。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：
[0005] -種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，主要包括依次連接的檢測(cè) 平臺(tái)、吊架、吊臂、支承架、配重臺(tái)座、行走輪、軌道和設(shè)在配重臺(tái)座上的配重；所述檢測(cè)平 臺(tái)、吊架、吊臂、支承架均為方體結(jié)構(gòu)；
[0006] 所述檢測(cè)平臺(tái)由多個(gè)平臺(tái)骨架連接而成;所述平臺(tái)骨架主要由四根橫管I、四根縱 管I、四根橫管II焊接而成，所述橫管I的兩端分別設(shè)有法蘭盤；
[0007] 所述吊架由吊架骨架I和吊架骨架II連接而成;所述吊架骨架I主要由四根橫管 III、四根縱管II、四根橫管IV焊接而成;所述吊架骨架II主要由四根橫管II、四根縱管III 和四根橫管IV焊接而成；
[0008] 所述吊架骨架I的縱管II的上端分別設(shè)有法蘭盤，兩根內(nèi)側(cè)縱管II的側(cè)面分別設(shè) 有法蘭盤;所述吊架骨架II的縱管III的兩端分別設(shè)有法蘭盤;其中，所述吊架骨架II的縱 管III的長(zhǎng)度可根據(jù)需要設(shè)置多種長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，便于吊架高度的調(diào)整；
[0009] 所述吊臂為桁架I，所述桁架I主要包括上橫梁和下橫梁;所述下橫梁設(shè)有法蘭盤； 所述上橫梁和下橫梁均設(shè)有螺孔；
[0010] 所述支承架為桁架II，所述桁架II主要包括左縱梁和右縱梁;所述左縱梁和右縱 梁均設(shè)有螺孔；
[0011] 所述配重臺(tái)座主要由四根豎梁以及與豎梁固定連接的支撐板構(gòu)成;所述豎梁均設(shè) 有螺孔;所述行走輪設(shè)于豎梁的底部。
[0012] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述掛籃還包括分別與檢測(cè)平臺(tái)和吊架連接的吊 帶，用于加固檢測(cè)平臺(tái)和吊架的連接關(guān)系。
[0013] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述平臺(tái)骨架的橫管I之間焊接有撐桿;所述平臺(tái)骨 架的頂部均設(shè)有踏板和護(hù)欄。
[0014] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述吊架骨架I和吊架骨架II的縱管II和縱管III之 間均焊接有撐桿;所述吊架骨架I和吊架骨架π的內(nèi)偵m管π和內(nèi)偵m管in還分別焊接有 踏桿，便于工作人員腳踏。
[0015] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述吊臂頂部設(shè)有踏板和護(hù)欄;所述上橫梁和下橫 梁間焊接有撐桿。
[0016] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述左縱梁和右縱梁間設(shè)有撐桿。
[0017] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述吊帶采用高強(qiáng)鋼絲繩制成。
[0018] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述橫管I、縱管I、橫管II以及橫管III、縱管II、橫 管IV、縱管III均采用不銹鋼材料制成。
[0019] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述上橫梁和下橫梁、左縱梁和右縱梁和和配重臺(tái) 座采用槽鋼材料制成。
[0020] 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明，所述法蘭盤設(shè)有加強(qiáng)板，用于固定法蘭盤。
[0021] 本實(shí)用新型的工作原理：
[0022] (1)根據(jù)橋梁人行道寬度、錨頭距橋面外邊緣的距離及斜拉橋主梁的高度選擇檢 測(cè)平臺(tái)需要拼接平臺(tái)骨架的數(shù)量、吊帶數(shù)量、吊架需要安裝吊架骨架I和吊架骨架II的數(shù) 量、配重量。
[0023] 配重(6)的重量G與吊架總高度L和工作荷載N存在一定的關(guān)系：
[0024]
，式中的工作荷載N為靜荷 載值，長(zhǎng)度單位為米，荷載單位為千克。
[0025] (2)將掛籃各組件運(yùn)至檢測(cè)橋跨，布置軌道，然后將配重臺(tái)座布置在軌道上，并將 配重布置在配重臺(tái)座上。
[0026] (3)通過(guò)支承架的左縱梁和右縱梁的螺孔與配重臺(tái)座的豎梁的螺孔用螺母連接， 將支承架拼裝在配重臺(tái)座上。
[0027] (4)通過(guò)吊臂的上橫梁和下橫梁的螺孔與支承架的螺孔用螺母連接，將吊臂拼裝 在支承架上。
[0028] (5)通過(guò)吊架骨架II的法蘭盤與吊臂的法蘭盤拼接，將吊架拼接在吊臂上，然后 按順序拼接吊架骨架II、吊架骨架I。
[0029] (6)將檢測(cè)平臺(tái)拼接在吊架上;首先將第一個(gè)平臺(tái)骨架通過(guò)法蘭盤與吊架骨架I 的內(nèi)側(cè)縱管II側(cè)面的法蘭盤拼接，然后依次拼接好平臺(tái)骨架，拼接好后在檢測(cè)平臺(tái)和吊架 間安裝吊帶。
[0030] (7)進(jìn)行橋梁的吊桿和斜拉索下錨頭檢測(cè)和維護(hù)作業(yè)。
[0031] (8)完成檢測(cè)和維護(hù)作業(yè)，逆序拆除各組裝件，裝車，回收設(shè)備。
[0032]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：
[0033] 1.本實(shí)用新型質(zhì)量輕、檢測(cè)平臺(tái)跨度大、整體性好;可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)掛籃檢測(cè)平 臺(tái)的跨度進(jìn)行拼接，掛籃的檢測(cè)平臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，兩端焊接有法蘭盤，以方便檢測(cè)平臺(tái)的 自由接長(zhǎng);通過(guò)吊帶的拉力提高平臺(tái)的跨度、安全性和平穩(wěn)性；吊帶采用細(xì)鋼絲繩扣掛，強(qiáng) 度高、柔韌性好、操作輕便;掛籃的各構(gòu)件盡量做到了化整為零，各組件質(zhì)量輕，大大降低了 操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、且不需要專門的吊裝設(shè)備，各組件通過(guò)拼接又能化零為整;可根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)條件對(duì)掛籃的檢測(cè)平臺(tái)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)支承架上的螺栓孔，可調(diào)節(jié)吊臂的高度，從而 調(diào)節(jié)檢測(cè)平臺(tái)的高度。
[0034] 2.本實(shí)用新型的掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、可重復(fù)使用、使用成本低、安全可靠;采 用較粗的不銹鋼管構(gòu)成檢測(cè)平臺(tái)和吊架的受力骨架，再通過(guò)焊接撐桿提高骨架的整體承載 能力;采用槽鋼構(gòu)成吊臂、支承架和配重臺(tái)座的受力骨架，通過(guò)焊接三角型撐桿及橫向拼接 撐桿提高骨架的整體承載能力、達(dá)到化零為整。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2本實(shí)用新型的平臺(tái)骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3本實(shí)用新型的吊架骨架I的正面圖；
[0038]圖4本實(shí)用新型的吊架骨架II的正面圖；
[0039] 圖5本實(shí)用新型的吊架骨架II的右視圖；
[0040] 圖6本實(shí)用新型的吊臂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖7本實(shí)用新型的支承架與配重臺(tái)座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042] 附圖標(biāo)記：1_檢測(cè)平臺(tái)；2-吊架；3-吊臂；4-支承架；5-配重臺(tái)座；6-配重；7-行走 輪;8-軌道;9-吊帶；10-撐桿；12-踏板；13-護(hù)欄；14法蘭盤；15-加強(qiáng)板；16-踏桿；101-橫管 I; 102-縱管I; 103-橫管II; 201-橫管III; 202-縱管II; 203-橫管IV;204-縱管III;301-上橫 梁;302-下橫梁;401-左縱梁;402-右縱梁;501-豎梁。
【具體實(shí)施方式】
[0043] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0044] 實(shí)施例：
[0045] 如圖所示，一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，主要包括依次連 接的檢測(cè)平臺(tái)1、吊架2、吊臂3、支承架4、配重臺(tái)座5、行走輪7、軌道8和設(shè)在配重臺(tái)座上的配 重6;所述檢測(cè)平臺(tái)1、吊架2、吊臂3、支承架4均為方體結(jié)構(gòu)；
[0046] 所述檢測(cè)平臺(tái)1由多個(gè)平臺(tái)骨架連接而成;所述平臺(tái)骨架主要由四根橫管1101、四 根縱管1102、四根橫管II103焊接而成，所述橫管1101的兩端分別設(shè)有法蘭盤14;
[0047] 所述吊架2由吊架骨架I和吊架骨架II連接而成;所述吊架骨架I主要由四根橫管 111201、四根縱管11202、四根橫管IV203焊接而成;所述吊架骨架II主要由四根橫管11201、 四根縱管III204焊接而成；
[0048]所述吊架骨架I的縱管II202的上端分別設(shè)有法蘭盤14,兩根內(nèi)側(cè)縱管II201的側(cè) 面分別設(shè)有法蘭盤14;所述吊架骨架II的縱管III204的兩端分別設(shè)有法蘭盤14;其中，所述 吊架骨架II的縱管III204的長(zhǎng)度可根據(jù)需要設(shè)置多種長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，便于吊架高度的調(diào)整；
[0049] 所述吊臂3為桁架I，所述桁架I主要包括上橫梁301和下橫梁302;所述下橫梁302 設(shè)有法蘭盤14;所述上橫梁301和下橫梁302設(shè)有螺孔；
[0050] 所述支承架4為桁架II，所述桁架II主要包括左縱梁401和右縱梁402;所述左縱梁 401和右縱梁402均設(shè)有螺孔；
[0051]所述配重臺(tái)座5主要由四根豎梁501以及與豎梁501固定連接的支撐板502構(gòu)成;所 述豎梁501均設(shè)有螺孔;所述行走輪7設(shè)于豎梁501的底部。
[0052]所述掛籃還包括分別與檢測(cè)平臺(tái)1和吊架2連接的吊帶9,用于加固檢測(cè)平臺(tái)1和吊 架2的連接關(guān)系。
[0053]所述平臺(tái)骨架的橫管1101之間焊接有撐桿10;所述平臺(tái)骨架的頂部設(shè)有踏板12和 護(hù)欄13。
[0054] 所述吊架骨架I和吊架骨架II的縱管II202和縱管III204之間均焊接有撐桿10;所 述吊架骨架I和吊架骨架II的內(nèi)側(cè)縱管II202和內(nèi)側(cè)縱管II1204還分別焊接有踏桿16，便于 工作人員腳踏。
[0055]所述吊臂3頂部設(shè)有踏板12和護(hù)欄13;所述上橫梁301和下橫梁302間焊接有撐桿 10。
[0056] 所述左縱梁401和右縱梁402間設(shè)有撐桿10。
[0057]所述吊帶9采用高強(qiáng)鋼絲繩制成。
[0058] 所述橫管1101、縱管1102、橫管II103以及橫管111201、縱管11202、橫管IV203、縱 管III204均采用不銹鋼材料制成。
[0059] 所述上橫梁301和下橫梁302、左縱梁401和右縱梁402和和配重臺(tái)座5采用槽鋼材 料制成。
[0060] 所述法蘭盤14設(shè)有加強(qiáng)板15，用于加固法蘭盤14。
[0061 ] 本實(shí)施例的工作原理：
[0062] (1)根據(jù)橋梁人行道寬度、錨頭距橋面外邊緣的距離及斜拉橋主梁的高度選擇檢 測(cè)平臺(tái)1需要拼接平臺(tái)骨架的數(shù)量、吊帶9數(shù)量、吊架2需要安裝吊架骨架I和吊架骨架II的 數(shù)量、配重量。
[0063]按四名檢測(cè)人員（人和工具總質(zhì)量為75千克），吊架2總高度為7.0米計(jì)算，配重6的 重量為：
[0064]
[0065] (2)將掛籃各組件運(yùn)至檢測(cè)橋跨，布置軌道8，然后將配重臺(tái)座5布置在軌道8上， 并將配重6布置在配重臺(tái)座5上。
[0066] (3)通過(guò)支承架4的左縱梁401和右縱梁402的螺孔與配重臺(tái)座5的豎梁501的螺孔 用螺母連接，將支承架4拼裝在配重臺(tái)座5上。
[0067] (4)通過(guò)吊臂3的上橫梁301和下橫梁302的螺孔與支承架4的螺孔用螺母連接，將 吊臂3拼裝在支承架4上。
[0068] (5)通過(guò)吊架骨架II的法蘭盤14與吊臂3的法蘭盤14拼接，將吊架2拼接在吊臂3 上，然后按順序拼接吊架骨架II、吊架骨架I。
[0069] (6)將檢測(cè)平臺(tái)1拼接在吊架2上；首先將第一個(gè)平臺(tái)骨架通過(guò)法蘭盤14與吊架 骨架I的內(nèi)側(cè)縱管II側(cè)面的法蘭盤14拼接，然后依次拼接好平臺(tái)骨架，拼接好后在檢測(cè)平臺(tái) 和吊架間安裝吊帶。
[0070] (7)進(jìn)行橋梁的吊桿和斜拉索下錨頭檢測(cè)和維護(hù)作業(yè)。
[0071] (8)完成檢測(cè)和維護(hù)作業(yè)，逆序拆除各組裝件，裝車，回收設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在于:主要包括依次連 接的檢測(cè)平臺(tái)（1)、吊架(2)、吊臂(3)、支承架(4)、配重臺(tái)座(5)、行走輪(7)、軌道(8)和設(shè)在 配重臺(tái)座上的配重(6);所述檢測(cè)平臺(tái)（1)、吊架(2)、吊臂(3)、支承架(4)均為方體結(jié)構(gòu)； 所述檢測(cè)平臺(tái)（1)由多個(gè)平臺(tái)骨架連接而成;所述平臺(tái)骨架主要由四根橫管1(101)、四 根縱管1(102)、四根橫管11(103)焊接而成，所述橫管1(101)的兩端分別設(shè)有法蘭盤(14); 所述吊架(2)由吊架骨架I和吊架骨架II連接而成;所述吊架骨架I主要由四根橫管III (201)、四根縱管11(202)、四根橫管IV(203)焊接而成;所述吊架骨架II主要由四根橫管II (201)、四根縱管111(204)、四根橫管IV(203)焊接而成;所述吊架骨架I的縱管11(202)的上 端分別設(shè)有法蘭盤(14)，兩根內(nèi)側(cè)的縱管11(202)的側(cè)面分別設(shè)有法蘭盤(14);所述吊架骨 架II的縱管III(204)的兩端分別設(shè)有法蘭盤(14); 所述吊臂（3)為桁架I，所述桁架I主要包括上橫梁（301)和下橫梁（302);所述下橫梁 (302)設(shè)有法蘭盤(14);所述上橫梁(301)和下橫梁(302)均設(shè)有螺孔； 所述支承架(4)為桁架II，所述桁架II主要包括左縱梁(401)和右縱梁(402);所述左縱 梁(401)和右縱梁(402)均設(shè)有螺孔； 所述配重臺(tái)座（5)主要由四根豎梁（501)以及與豎梁（501)固定連接的支撐板(502)構(gòu) 成;所述豎梁(501)均設(shè)有螺孔;所述行走輪(7)設(shè)于豎梁(501)的底部。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:所述掛籃還包括分別與檢測(cè)平臺(tái)（1)、吊架(2)連接的吊帶(9)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于：所述平臺(tái)骨架的橫管1(101)之間焊接有撐桿（10);所述平臺(tái)骨架的頂部均設(shè)有踏板 (12)和護(hù)欄(13)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:所述吊架骨架I和吊架骨架II的縱管11(202)和縱管111(204)之間均焊接有撐桿（10); 所述吊架骨架I和吊架骨架II的內(nèi)側(cè)縱管II (202 )和內(nèi)側(cè)縱管III (204)還分別設(shè)有踏桿 (16)〇5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:所述吊臂(3)頂部設(shè)有踏板（12)和護(hù)欄（13);所述上橫梁(301)和下橫梁(302)間焊接有 撐桿(10)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:所述左縱梁(401)和右縱梁(402)間焊接有撐桿(10)。7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:所述吊帶(9)采用高強(qiáng)鋼絲繩制成。8. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特 征在于:所述橫管1(101)、縱管1(102)、橫管11(103)以及橫管111(201)、縱管11(202)、橫管 IV(203)、縱管111(204)均采用不銹鋼材料制成；所述上橫梁（301)、下橫梁（302)、左縱梁 (401 )、右縱梁(402 )和配重臺(tái)座(5 )均采用槽鋼材料制成。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:所述法蘭盤(14)設(shè)有加強(qiáng)板(15)，用于加固法蘭盤(14)。10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)、維護(hù)橋梁吊桿和斜拉索下錨頭的掛籃，其特征在 于:配重(6)的重量G與吊架總高度L和工作荷載N存在一定的關(guān)系： tfgg里=1. 2 X (5. 2 X #工作難+ 72. 6 X 總商度-144. 5)，式中的工作荷載N為靜荷載 值，長(zhǎng)度單位為米，荷載單位為千克。
【文檔編號(hào)】E01D22/00GK205474876SQ201620020691
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日
【發(fā)明人】蔣國(guó)富, 郝天之, 唐洪泉
【申請(qǐng)人】廣西交通科學(xué)研究院