一種無等待通行十字路口的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無等待通行十字路口，包括縱向道路和橫向道路；所述縱向道路包括縱向高架橋和縱向水平轉向通道；所述橫向道路包括地下通道和橫向水平轉向通道；所述縱向水平轉向通道和橫向水平轉向通道在中心處交匯，中心交匯處設置有環(huán)島。本實用新型的無等待通行十字路口，南北向雙向直線行駛的機動車走高架橋，東西向雙向直線行駛的機動車走地下通道，互不干擾；南北向直行靠右右轉的機動車和東西向直行合并通行，南北向直行靠左左轉的機動車在繞經環(huán)島后和東西向直行合并通行，中間交匯處互不干擾，無需設紅綠燈，不用等待，無障礙通行。
【專利說明】
一種無等待通行十字路口
技術領域
[0001]本實用新型涉及交通通行技術領域，具體來說涉及一種無等待通行十字路口，能讓所有行車方式都無需紅綠燈、無需繞行，緩解交通擁擠、無等待通行。
【背景技術】
[0002]隨著社會的快速發(fā)展，人們對出行的交通工具愈來愈重視。而現(xiàn)在在城市道路，尤其是交叉路口都設了紅綠燈，這樣一方面方便了交通的管理，可防止交通事故的發(fā)生。但另一方面由于受紅綠燈時間的限制以及交通信號失效時，往往易造成交通擁擠及事故。目前世界上還沒有任何結構簡單的十字路口單層立交橋，能達到讓所有道路上的任何行車方式都無需紅綠燈、無需繞行的效果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種無等待通行十字路口，能讓所有行車方式都無需紅綠燈、無需繞行，緩解交通擁擠、無等待通行。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]—種無等待通行十字路口，包括縱向道路和橫向道路；
[0006]所述縱向道路包括設置道口路面的上方、跨接在南北向道口間的縱向高架橋和跨接在南北向道口間的縱向水平轉向通道;所述縱向高架橋為南北向雙向直行的車道，設置在縱向道路中心的內側并相互隔開，所述縱向水平轉向通道為南北向雙向并轉向的車道，設置在縱向道路中心的外側并由縱向高架橋相隔開；
[0007]所述橫向道路包括設置道口路面的下方、跨接在東西向道口間的地下通道和跨接在東西向道口間的橫向水平轉向通道;所述地下通道為東西向雙向直行的車道，設置在橫向道路中心的內側并相互隔開，所述橫向水平轉向通道為東西向雙向并轉向的車道，設置在橫向道路中心的外側并由地下通道相隔開；
[0008]所述縱向水平轉向通道和橫向水平轉向通道在中心處交匯，中心交匯處設置有環(huán)島O
[0009]本實用新型的無等待通行十字路口，設置有南北向雙向直行通行的縱向高架橋和東西向雙向直行通行的地下通道，南北向雙向直線行駛的機動車走縱向高架橋，東西向雙向直線行駛的機動車走地下通道，南北方向行駛和東西方向行駛的機動車互不干擾，無需設紅綠燈，不用等待，無障礙通行。
[0010]該縱向高架橋可以是雙橋，南北向雙向直線行駛的雙向車道分別設置在各自的縱向高架橋上，分別通行;或者是單橋，北向雙向直線行駛的雙向車道共同設置在一個縱向高架橋上，分開通行。
[0011]南北向駛來并需要轉向的機動車走縱向水平轉向通道，直行靠右右轉的機動車無需繞經環(huán)島直接轉道東西向的橫向水平轉向通道出行，直行靠左左轉的機動車需繞經環(huán)島轉道東西向的橫向水平轉向通道出行;東西向駛來并需要轉向的機動車走橫向水平轉向通道，直行靠右右轉的機動車無需繞經環(huán)島直接轉道南北向的縱向水平轉向通道出行，直行靠左左轉的機動車需繞經環(huán)島轉道縱向水平轉向通道出行;南北向直行靠右右轉的機動車和東西向直行的機動車合并通行，南北向直行靠左左轉的機動車在繞經環(huán)島后和東西向直行合并通行，中間交匯處互不干擾，無需設紅綠燈，不用等待，無障礙通行。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所取得的有益效果是:
[0013]本實用新型的無等待通行十字路口，所有行車方式都無需紅綠燈、無需繞行，緩解交通擁擠、無等待通行。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]附圖標記:1、縱向高架橋;2、縱向水平轉向通道;3、縱向道路;4、橫向道路;5、地下通道;6、橫向水平轉向通道;7、環(huán)島。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
[0018]如圖1的所示，本實用新型的無等待通行十字路口，包括縱向道路3和橫向道路4;
[0019]所述縱向道路包括設置道口路面的上方、跨接在南北向道口間的縱向高架橋I和跨接在南北向道口間的縱向水平轉向通道2 ；所述縱向高架橋I為南北向雙向直行的車道，設置在縱向道路3中心的內側并相互隔開，所述縱向水平轉向通道2為南北向雙向并轉向的車道，設置在縱向道路3中心的外側并由縱向高架橋I相隔開；
[0020]所述橫向道路4包括設置道口路面的下方、跨接在東西向道口間的地下通道5和跨接在東西向道口間的橫向水平轉向通道6 ；所述地下通道5為東西向雙向直行的車道，設置在橫向道路4中心的內側并相互隔開，所述橫向水平轉向通道6為東西向雙向并轉向的車道，設置在橫向道路4中心的外側并由地下通道5相隔開；
[0021]所述縱向水平轉向通道2和橫向水平轉向通道6在中心處交匯，中心交匯處設置有環(huán)島7。
[0022]本實用新型的無等待通行十字路口，設置有南北向雙向直行通行的縱向高架橋I和東西向雙向直行通行的地下通道5，南北向雙向直線行駛的機動車走縱向高架橋I，東西向雙向直線行駛的機動車走地下通道5，南北方向行駛和東西方向行駛的機動車互不干擾，無需設紅綠燈，不用等待，無障礙通行。
[0023]該縱向高架橋I可以是雙橋，南北向雙向直線行駛的雙向車道分別設置在各自的縱向高架橋I上，分別通行;或者是單橋，北向雙向直線行駛的雙向車道共同設置在一個縱向高架橋I上，分開通行。
[0024]南北向駛來并需要轉向的機動車走縱向水平轉向通道2，直行靠右右轉的機動車無需繞經環(huán)島7直接轉道東西向的橫向水平轉向通道6出行，直行靠左左轉的機動車需繞經環(huán)島轉道東西向的橫向水平轉向通道6出行；東西向駛來并需要轉向的機動車走橫向水平轉向通道6，直行靠右右轉的機動車無需繞經環(huán)島7直接轉道南北向的縱向水平轉向通道2出行，直行靠左左轉的機動車需繞經環(huán)島轉道縱向水平轉向通道2出行;南北向直行靠右右轉的機動車和東西向直行的機動車合并通行，南北向直行靠左左轉的機動車在繞經環(huán)島7后和東西向直行機動車合并通行，中間交匯處互不干擾，無需設紅綠燈，不用等待，無障礙通行。
[0025]同時，該無等待通行十字路口也具有綠色環(huán)保通行的功能，因為不設置紅綠燈，機動車不用在十字路口停車或起步，減少機動車起動的停車的耗油。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種無等待通行十字路口，其特征在于，包括縱向道路和橫向道路； 所述縱向道路包括設置道口路面的上方、跨接在南北向道口間的縱向高架橋和跨接在南北向道口間的縱向水平轉向通道;所述縱向高架橋為南北向雙向直行的車道，設置在縱向道路中心的內側并相互隔開，所述縱向水平轉向通道為南北向雙向并轉向的車道，設置在縱向道路中心的外側并由縱向高架橋相隔開； 所述橫向道路包括設置道口路面的下方、跨接在東西向道口間的地下通道和跨接在東西向道口間的橫向水平轉向通道;所述地下通道為東西向雙向直行的車道，設置在橫向道路中心的內側并相互隔開，所述橫向水平轉向通道為東西向雙向并轉向的車道，設置在橫向道路中心的外側并由地下通道相隔開； 所述縱向水平轉向通道和橫向水平轉向通道在中心處交匯，中心交匯處設置有環(huán)島。
【文檔編號】E01C1/04GK205443829SQ201620008749
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月6日
【發(fā)明人】武警
【申請人】武警