玻璃鋼復合材料交通標志牌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路標志牌技術領域，特別是涉及一種玻璃鋼復合材料交通標志牌。
【背景技術】
[0002]目前很多領域都需要使用各種標志板，尤其是交通領域，現有各類標志板大都采用鋁合金板材制作，導致消耗大量的鋁合金材料，此外鋁合金材料價格較高，一平米材料價近300元，造價高，由于鋁牌價格昂貴，回收價值高，少數不法分子就把偷盜標志牌作為了生財之道，造成很大損失，而且也帶來不安全的隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低、性能優(yōu)異、保證安全的玻璃鋼復合材料交通標志牌。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：
[0005]—種玻璃鋼復合材料交通標志牌，包括玻璃鋼網格板、金屬板，金屬板包覆在玻璃鋼網格板的前表面、側邊并在背面形成包邊，金屬板與玻璃鋼網格板粘貼固定，金屬板的前表面粘貼反光膜，玻璃鋼網格板的背面安裝第一、第二卡槽。
[0006]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，進一步的，所述玻璃鋼網格板內左、右側分別預埋一對U型螺栓，U型螺栓從玻璃鋼網格板的背面伸出，第一、第二卡槽分別安裝在U型螺栓上并通過螺母緊固。
[0007]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，進一步的，所述玻璃鋼網格板內左、右側分別預埋一對鐵板和一對U型螺栓，U型螺栓穿過鐵板并從玻璃鋼網格板的背面伸出，第一、第二卡槽分別安裝在U型螺栓上并通過螺母緊固。
[0008]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，進一步的，所述金屬板與玻璃鋼網格板采用環(huán)氧樹脂膠和固化劑進行粘貼。
[0009]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，優(yōu)選的，所述玻璃鋼網格板的厚度為5?125mm0
[0010]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，優(yōu)選的，所述金屬板的厚度為0.1-3_。
[0011]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，優(yōu)選的，所述金屬板采用鋼板或鋁板。
[0012]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，進一步的，所述玻璃鋼網格板和金屬板的形狀為正六邊形、圓形、長方形、三角形或正方形。
[0013]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，由金屬板和玻璃鋼網格板復合成型，玻璃鋼網格板質量輕，耐多種化學介質的腐蝕，永不生銹，使用周期長，免于維護，力學性能、耐腐蝕性能、抗老化性能優(yōu)異，且便于切割、安裝，可以大大減輕標志牌的重量，其抗拉抗彎符合要求且剛度大于鋁合金板，整體結構既有剛度又有韌性，即發(fā)揮了玻璃鋼網格板抗拉、抗壓、抗彎、重量較鋁板輕的性能，又保持了金屬板與反光膜的附著性能，按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為2-3mm，大大小于標準要求的20mm。因此本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌能夠滿足現有標志板的功能要求，造價大大降低，節(jié)省寶貴的鋁合金板材資源，經濟環(huán)保，不易被盜，保證了安全。
[0014]下面結合附圖對本實用新型的玻璃鋼復合材料交通標志牌作進一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖I為本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌的后視圖；
[0016]圖2為圖I中一種實施方式的A-A剖面圖；
[0017]圖3為圖I中另一種實施方式的A-A剖面圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖I、圖2所示，本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌包括玻璃鋼網格板I、金屬板2，玻璃鋼網格板I的厚度為5?125mm，金屬板2采用鋼板或鋁板，厚度為O. l_3mm，玻璃鋼網格板I和金屬板2的形狀根據需要，可加工成正六邊形、圓形、長方形、三角形或正方形等。金屬板2包覆在玻璃鋼網格板I的前表面、側邊并在背面形成包邊21，金屬板2與玻璃鋼網格板I粘貼固定，采用環(huán)氧樹脂膠和固化劑進行粘貼，環(huán)氧樹脂膠與固化劑的質量比范圍為I: (O . I?I)。環(huán)氧樹脂膠可采用上?？颠_化工新材料股份有限公司、上海青浦飛浦樹脂廠、東營市禾成化學科技有限公司生產的環(huán)氧樹脂膠。固化劑可采用聚酰胺樹脂或T31環(huán)氧樹脂固化劑，固化劑可采用江西省西南化工有限公司、北京博利得商貿有限公司、徐州中研科技工業(yè)有限公司生產的固化劑。
[0019]金屬板2的前表面粘貼反光膜3。在本實用新型的一種實施方式中，玻璃鋼網格板I內左、右側分別預埋一對U型螺栓4，U型螺栓4從玻璃鋼網格板I的背面伸出，第一、第二卡槽
5、6分別安裝在U型螺栓4上并通過螺母7緊固。
[0020]如圖3所示，在本實用新型的另一種實施方式中，玻璃鋼網格板I內左、右側分別預埋一對鐵板8和一對U型螺栓4，U型螺栓4穿過鐵板8并從玻璃鋼網格板I的背面伸出，第一、第二卡槽5、6分別安裝在U型螺栓4上并通過螺母7緊固，安裝更加牢固。
[0021]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌的制作方法為:將環(huán)氧樹脂膠和固化劑按上述質量比混合均勻，然后將玻璃鋼網格板和金屬板粘貼在一起，用壓力機加壓，壓力控制在0. 5MPa?5MPa之間，然后在常溫下固化1-2個小時，將第一、第二卡槽分別安裝在U型螺栓上并通過螺母緊固，得到本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌。
[0022]本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌具有以下有益效果：
[0023]I、由金屬板和玻璃鋼網格板復合成型，玻璃鋼網格板質量輕，耐多種化學介質的腐蝕，永不生銹，使用周期長，免于維護，力學性能、耐腐蝕性能、抗老化性能優(yōu)異，且便于切害J、安裝，可以大大減輕標志牌的重量，其抗拉抗彎符合要求且剛度大于鋁合金板，整體結構既有剛度又有韌性，即發(fā)揮了玻璃鋼網格板抗拉、抗壓、抗彎、重量較鋁板輕的性能，又保持了金屬板與反光膜的附著性能，按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為2_3mm，大大小于標準要求的20mm。因此本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌能夠滿足現有標志板的功能要求，造價大大降低，節(jié)省寶貴的鋁合金板材資源，經濟環(huán)保，不易被盜，保證了安全。
[0024]2、采用在玻璃鋼網格板內預埋U型螺栓的方式，方便安裝第一、第二卡槽。
[0025]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:包括玻璃鋼網格板、金屬板，金屬板包覆在玻璃鋼網格板的前表面、側邊并在背面形成包邊，金屬板與玻璃鋼網格板粘貼固定，金屬板的前表面粘貼反光膜，玻璃鋼網格板的背面安裝第一、第二卡槽。2.根據權利要求I所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述玻璃鋼網格板內左、右側分別預埋一對U型螺栓，U型螺栓從玻璃鋼網格板的背面伸出，第一、第二卡槽分別安裝在U型螺栓上并通過螺母緊固。3.根據權利要求I所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述玻璃鋼網格板內左、右側分別預埋一對鐵板和一對U型螺栓，U型螺栓穿過鐵板并從玻璃鋼網格板的背面伸出，第一、第二卡槽分別安裝在U型螺栓上并通過螺母緊固。4.根據權利要求2或3所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述金屬板與玻璃鋼網格板采用環(huán)氧樹脂膠和固化劑進行粘貼。5.根據權利要求4所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述玻璃鋼網格板的厚度為5?125mm。6.根據權利要求5所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述金屬板的厚度為O.I_3mmο7.根據權利要求6所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述金屬板采用鋼板或鋁板。8.根據權利要求7所述的玻璃鋼復合材料交通標志牌，其特征在于:所述玻璃鋼網格板和金屬板的形狀為正六邊形、圓形、長方形、三角形或正方形。
【專利摘要】本實用新型屬于道路標志牌技術領域，目的是提供一種成本低、性能優(yōu)異、保證安全的玻璃鋼復合材料交通標志牌，包括玻璃鋼網格板、金屬板，金屬板包覆在玻璃鋼網格板的前表面、側邊并在背面形成包邊，金屬板與玻璃鋼網格板粘貼固定，金屬板的前表面粘貼反光膜，玻璃鋼網格板的背面安裝第一、第二卡槽。本實用新型玻璃鋼復合材料交通標志牌，由金屬板和玻璃鋼網格板復合成型，整體結構既有剛度又有韌性，即發(fā)揮了玻璃鋼網格板抗拉、抗壓、抗彎、重量較鋁板輕的性能，又保持了金屬板與反光膜的附著性能，能夠滿足現有標志板的功能要求，造價大大降低，節(jié)省寶貴的鋁合金板材資源，經濟環(huán)保，不易被盜，保證了安全。
【IPC分類】B32B3/12, B32B3/30, B32B15/08, E01F9/623, B32B7/12, B32B7/08
【公開號】CN205152828
【申請?zhí)枴緾N201520965705
【發(fā)明人】李萬峰, 賀書云, 范洪展, 朱學軍
【申請人】衡水金湖交通科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日