一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道，屬于鐵路貨車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車整車交驗(yàn)時(shí)要進(jìn)行一系列靜態(tài)試驗(yàn)，需要將鐵路貨車整車放置在絕緣交驗(yàn)軌道，要求絕緣交驗(yàn)軌道能夠長期、穩(wěn)定的滿足500ΜΩ的條件，目前我國所使用的絕緣交驗(yàn)軌道的絕緣方式均為軌道整體絕緣，需要在軌道下方鋪設(shè)絕緣裝置，因此需在普通軌道的基礎(chǔ)上增加絕緣螺栓、絕緣壓板、絕緣墊、絕緣漆、絕緣氈等絕緣附件，該方法成本較高，而且在潮濕、高氣壓的天氣狀況及長期使用時(shí)，絕緣交驗(yàn)軌道的電阻值很難長期、穩(wěn)定的滿足要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決整體軌道絕緣的成本較大、性能不穩(wěn)定問題，而提供一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道，包括鋼軌、尼龍軌、連接螺栓；
[0006]鋼軌的車輪接觸區(qū)加工有減薄部位，且減薄部位上加工有螺紋孔；
[0007]尼龍軌為與鋼軌上減薄部位的相匹配的包覆套；
[0008]尼龍軌套在鋼軌的減薄部位，并通過連接螺栓固定，使鋼軌上安裝有尼龍軌的區(qū)域外形與鋼軌其他區(qū)域外形一致。
[0009]所述尼龍軌采用尼龍66材料加工而成。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型改變了原來整軌的絕緣模式，僅在接觸部位用尼龍軌局部絕緣，加工簡單，成本低，絕緣效果不受氣候、環(huán)境變化影響。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型絕緣軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1-鋼軌，2-尼龍軌，3-連接螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步描述。
[0015]實(shí)施例
[0016]本實(shí)用新型的一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道，如圖1所示，包括鋼軌1，尼龍軌2，連接螺栓3 ;
[0017]鋼軌I的車輪接觸區(qū)加工有減薄部位，且減薄部位上加工有螺紋孔；
[0018]尼龍軌2為與鋼軌I上減薄部位的相匹配的包覆套；
[0019]尼龍軌2套在鋼軌I的減薄部位，并通過連接螺栓3固定，使鋼軌I上安裝有尼龍軌2的區(qū)域外形與鋼軌I其他區(qū)域外形一致。
[0020]所述尼龍軌采用尼龍66材料加工而成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道，其特征是:包括鋼軌、尼龍軌、連接螺栓； 鋼軌的車輪接觸區(qū)加工有減薄部位，且減薄部位上加工有螺紋孔； 尼龍軌為與鋼軌上減薄部位的相匹配的包覆套； 尼龍軌套在鋼軌的減薄部位，并通過連接螺栓固定，使鋼軌上安裝有尼龍軌的區(qū)域外形與鋼軌其他區(qū)域外形一致。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道，其特征是:所述尼龍軌采用尼龍66材料加工而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路貨車整車交驗(yàn)的絕緣軌道，屬于鐵路貨車領(lǐng)域。本實(shí)用新型的絕緣軌道，包括鋼軌、尼龍軌、連接螺栓；鋼軌的車輪接觸區(qū)加工有減薄部位，且減薄部位上加工有螺紋孔；尼龍軌為與鋼軌上減薄部位的相匹配的包覆套；尼龍軌套在鋼軌的減薄部位，并通過連接螺栓固定，使鋼軌上安裝有尼龍軌的區(qū)域外形與鋼軌其他區(qū)域外形一致。本實(shí)用新型改變了原來整軌的絕緣模式，僅在接觸部位用尼龍軌局部絕緣，加工簡單，成本低，絕緣效果不受氣候、環(huán)境變化影響。
【IPC分類】E01B5/08
【公開號】CN205062579
【申請?zhí)枴緾N201520813412
【發(fā)明人】李登芳, 張緯, 崔計(jì)光, 宋斌, 吳文俊, 李有新, 齊海強(qiáng), 武恒
【申請人】晉西裝備制造有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日