一種多功能公路路面標識繪制設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通設備的技術領域，特別是一種多功能公路路面標識繪制設備的技術領域。
【背景技術】
[0002]公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，截止2012年底，中國公路總里程達423.75萬公里。全國公路總里程中，國道17.34萬公里、省道31.21萬公里、縣道53.95萬公里、鄉(xiāng)道107.67萬公里、專用公路7.37萬公里、村道206.22萬公里，分別占公路總里程的4.1%、7.4%、12.7%, 25.4%、1.7%和48.7%，全國等級公路里程360.96萬公里，占公路總里程的85.2%。其中二級及以上公路里程50.19萬公里，占公路總里程的11.8%。按公路技術等級分組，各等級公路里程分別為:高速公路9.62萬公里，一級公路7.43萬公里，二級公路33.15萬公里，三級公路40.19萬公里，四級公路270.58公里，等外公路62.79萬公里。全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公路里程152.51萬公里，占總里程的44.1%。按公路路面類型分組，各類型路面里程分別為:有鋪裝路面229.51萬公里，其中瀝青混凝土路面64.19萬公里，水泥混凝土路面165.32萬公里；簡易鋪裝路面50.35萬公里；未鋪裝路面143.89萬公里。1885年汽車發(fā)明后，人們開始按照汽車行駛的要求，逐步把一些舊的獸力車道路改建成為能行駛汽車的公路，一些舊的碎石和塊石路面也改造成瀝青或水泥混凝土路面。20世紀20年代，由于汽車的普及，不少工業(yè)發(fā)達國家公路建設迅速發(fā)展，被稱為汽車時代。到30年代，各工業(yè)發(fā)達國家公路網已逐漸形成。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車生產量和保有量逐步增長，很多工業(yè)發(fā)達國家開始對已有公路進行技術改造，以適應交通量和汽車載重、速度日益增長的要求，瀝青路面和水泥混凝土路面的比重越來越大。德國和美國還分別于1931年和1937年開始修建高速公路。50年代以來，一些工業(yè)發(fā)達國家的汽車生產量和保有量迅猛增多，世界各國為了實現公路建設現代化，開始大規(guī)模改造舊有公路，并修筑高速公路。到80年代初期，全世界共有公路總長約2200萬公里，其中美國最多，約為637萬公里。
[0003]中國于1906年首次修筑廣西省鎮(zhèn)南關(今友誼關)至龍州公路。至1949年，全國(不包括臺灣省)共有公路約計13萬公里，其中能常年通車的約8萬公里。從50年代開始，中國大力發(fā)展公路建設，公路里程穩(wěn)步增長。很多土路都改建成能常年通車的碎石和礫石路面。60年代以來，隨著石油工業(yè)的發(fā)展，還修筑了不少瀝青路面。70年代，有些省開始修筑水泥混凝土路面。截至1984年底，中國(不包括臺灣省)擁有公路全長約92.6萬公里，其中一、二級公路共長約1.7萬公里，三級公路11.9萬公里，具有瀝青路面和水泥混凝土路面的公路約計19萬公里。
[0004]隨著城市化進程的加快，中國公路的修建速度也在不斷加快，發(fā)達的公路網，需要大量的繪制路面上的標識，比如斑馬線，箭頭指示標志等，傳統的方式工作效率低，人工勞動強度大，市場需要一種公路路面標識繪制設備，需要能夠繪制各種不同的圖案，繪制效率高，操作簡單，人工勞動強度小。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種多功能公路路面標識繪制設備，能夠繪制各種不同的圖案，繪制效率高，操作簡單，人工勞動強度小，同時能夠減少涂料的浪費，降低成本。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提出了一種多功能公路路面標識繪制設備，包括橫主架、液壓缸、地輪、前卷筒架、刷料行走輪、卷輥電機、卷布輥、刷料輥、被動鏈輪、鏈條、橡膠卷、后卷筒架、萬向輪、電控箱、液料儲液箱、水栗、刷液電機、刷液輥支架、柴油機、液壓栗、電磁閥、縱支架、導液管和墊板，所述橫主架之間設置有2-5個縱支架，所述縱支架上設置有墊板，所述墊板左側安裝有柴油機，所述柴油機與液壓栗通過傳動軸連接，所述墊板右側安裝有液料儲液箱，所述液料儲液箱通過導液管與水栗連接，所述液料儲液箱右側設置有電控箱，所述橫主架下部設置有液壓缸，所述液壓缸的數量為2個，兩個液壓缸下部分別通過螺栓安裝有萬向輪和地輪，所述液壓缸之間設置有前卷筒架，所述前卷筒架上安裝有刷料行走輪，所述刷料行走輪之間安裝有卷布棍，所述前卷筒架側部安裝有卷棍電機，所述卷輥電機與卷布輥通過卷布傳動軸連接，所述柴油機右側安裝有刷液電機，所述刷液電機下部設置有刷液輥支架，所述刷液輥支架上安裝有刷料輥，所述刷料輥一端安裝有被動鏈輪，所述刷液電機上安裝有主動鏈輪，所述被動鏈輪與主動鏈輪通過鏈條連接，所述刷料輥上部設置有噴液管，所述噴液管下部設置有5-20個噴頭，所述噴液管通過導液管與水栗連接，所述導液管上設置有電磁閥，所述刷液輥支架右側設置有后卷筒架，所述后卷筒架上安裝有刷料行走輪，所述刷料行走輪之間安裝有卷布輥，所述卷布輥一端設置有被動鏈輪，所述后卷筒架上部安裝有卷輥電機，所述卷輥電機上安裝有主動鏈輪，所述主動鏈輪與被動鏈輪通過鏈條連接，所述卷布輥之間纏繞有橡膠卷，所述橡膠卷上設置有鏤空的圖案。
[0007]作為優(yōu)選，所述液料儲液箱上部安裝有攪拌電機，所述攪拌電機下部設置有攪拌軸，所述攪拌軸下端設置有4個攪料板。
[0008]作為優(yōu)選，所述電控箱內設置有處理器、存儲器、顯示器和控制鍵，所述處理器通過導線分別與存儲器、顯示器和控制鍵連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述電控箱通過導線分別與電磁閥、卷輥電機、攪拌電機和刷液電機連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述卷輥電機的類型是步進電機。
[0011]作為優(yōu)選，所述橫主架左端鉸接安裝有牽引架，所述牽引架上設置有牽引鉤。
[0012]作為優(yōu)選，所述橫主架之間設置有4個縱支架，所述噴液管下部設置有15個噴頭。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型通過將橫主架、液壓缸、地輪、前卷筒架、刷料行走輪、卷棍電機、卷布棍、刷料棍、被動鏈輪、鏈條、橡膠卷、后卷筒架、萬向輪、電控箱、液料儲液箱、水栗、刷液電機、刷液輥支架、柴油機、液壓栗、電磁閥、縱支架、導液管和墊板應用在公路路面標識繪制設備上，通過在橡膠卷上設置有鏤空的圖案，當不同的圖案貼在地面上，通過刷料輥在橡膠卷上壓過，鏤空的部位使地面與刷料輥接觸，從而在地面上印出圖案，當需要印制選定圖案時，通過電控箱控制卷輥電機使不同的圖案貼在地面上印制圖案時使刷料行走輪接觸地面，其他情況通過萬向輪和萬向輪接觸地面。
[0014]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種多功能公路路面標識繪制設備的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型一種多功能公路路面標識繪制設備的主視剖面圖；
[0017]圖3是本實用新型一種多功能公路路面標識繪制設備的俯視圖。
[0018]圖中:1-牽引鉤、2-牽引架、3-橫主架、4-液壓缸、5-地輪、6_前卷筒架、7_刷料行走輪、8-卷棍電機、9-卷布棍、10-刷料棍、11-被動鏈輪、12-鏈條、13-橡|父卷、14-后卷筒架、15-萬向輪、16-電控箱、17-液料儲液箱、18-攪拌電機、19-水栗、20-刷液電機、21-刷液輥支架、22-柴油機、23-液壓栗、24-電磁閥、25-導液管、26-縱支架、27-攪拌軸、28-攪料板、29-墊板、30-噴液管。
【具體實施方式】
[0019]參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型一種多功能公路路面標識繪制設備，包括橫主架
3、液壓缸4、地輪5、前卷筒架6、刷料行走輪7、卷輥電機8、卷布輥9、刷料輥10、被動鏈輪11、鏈條12、橡膠卷13、后卷筒架14、萬向輪15、電控箱16、液料儲液箱17、水栗19、刷液電機20、刷液輥支架21、柴油機22、液壓栗23、電磁閥24、縱支架26、導液管25和墊板29，所述橫主架3之間設置有2-5個縱支架26，所述縱支架26上設置有墊板29，所述墊板29左側安裝有柴油機22，所述柴油機22與液壓栗23通過傳動軸連接，所述墊板29右側安裝有液料儲液箱17，所述液料儲液箱17通過導液管25與水栗19連接，所述液料儲液箱17右側設置有電控箱16，所述橫主架3下部設置有液壓缸4，所述液壓缸4的數量為