盾構(gòu)施工用枕軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種盾構(gòu)施工用枕軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，中國(guó)城市地鐵發(fā)展迅速，盾構(gòu)法以其安全、環(huán)保、快速的優(yōu)點(diǎn)在地鐵隧道的修建中得到了更廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。盾構(gòu)隧道施工過程中，部件在隧洞中的運(yùn)輸都要依靠有軌電瓶車，其中軌枕多用槽鋼。原有軌枕和鋼軌接觸兩側(cè)皆由軌道壓板固定，其施工過程較為繁瑣，且軌道壓板連接質(zhì)量難以保障。如何提高軌道施工速度并提高螺栓連接質(zhì)量，成為當(dāng)下一個(gè)問題。
[0003]中國(guó)專利文獻(xiàn)CN202430603U中，公開了一種礦車木枕軌道用道卡子，通過在槽鋼上加工豁口并用鋼釘固定的形式，對(duì)礦車軌道進(jìn)行固定夾緊。
[0004]但是，在盾構(gòu)施工的使用過程中，該固定夾緊裝置需經(jīng)常維護(hù)，影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備經(jīng)常損壞，施工效率低的問題。
[0006]技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，設(shè)備經(jīng)常損壞的原因在于，現(xiàn)有技術(shù)中的夾緊方式，導(dǎo)致了局部應(yīng)力大，從而在長(zhǎng)期的使用中，零件受力的局部接觸面容易發(fā)生損壞，導(dǎo)致必須更換，影響施工效率。
[0007]本實(shí)用新型的具體方案是:
[0008]—種盾構(gòu)施工用枕軌裝置，包括枕軌、軌道和將軌道固定在枕軌上的固定單元，所述枕軌由槽鋼制成，所述軌道由工字鋼制成，該槽鋼上設(shè)有豁口，所述豁口的一側(cè)面與所述工字鋼單側(cè)翼緣的形狀相對(duì)應(yīng)，所述豁口的底面大于所述工字鋼翼緣寬度，所述枕軌裝置還包括置于槽鋼下方的腿板和置于槽鋼兩端的邊軌三角鐵，所述腿板和邊軌三角鐵共同構(gòu)成的弧面與盾構(gòu)施工底面相適應(yīng)。
[0009]優(yōu)選的，所述腿板由槽鋼制成。
[0010]優(yōu)選的，所述固定單元包括緊定螺栓和軌道壓板，所述軌道的下翼緣處于所述軌道壓板與所述枕軌間，緊定螺栓貫穿所述軌道壓板和枕軌。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012](1)將一個(gè)16號(hào)槽鋼鋼板改造為一種簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的新型軌枕形式。槽形鋼板兩側(cè)開口，加工為16號(hào)槽鋼軌枕，且開口尺寸剛好滿足兩側(cè)卡死工字形軌道；充分利用槽形鋼板切割缺口的邊角料加工制成槽鋼腿板，將新型槽鋼軌枕與槽鋼腿板焊接，用于支撐軌枕，固定在底部管片內(nèi)側(cè)，避免了軌枕因集中受壓發(fā)生變形的現(xiàn)象；
[0013](2)該新型軌枕形式簡(jiǎn)單，加工制作方便，且充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)的槽鋼切割缺口邊角料加工制成新型軌枕下部的槽鋼腿板支撐；僅需在軌枕上部利用壓板通過螺栓連接固定軌道，縮短了軌道施工時(shí)間，節(jié)約了材料成本；
[0014](3)軌枕下部有腿板支撐，受力穩(wěn)定，有效避免了軌枕因集中受壓發(fā)生變形的現(xiàn)象。該軌枕形式，使軌道不易發(fā)生水平方向滑移，確保了電瓶車在軌道上的通暢行駛。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)軸測(cè)方向示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型軸使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型圖3中剖面A的剖視圖；
[0021]圖中各部件名稱:1.工字型軌道；2.槽鋼軌枕；3.軌道壓板；4.緊定螺栓；5.腿板；6.邊軌三角鐵；7.電瓶車。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例:一種盾構(gòu)施工用枕軌裝置，參見圖1至圖6，包括枕軌、軌道和將軌道固定在枕軌上的固定單元，枕軌由槽鋼制成，軌道由工字鋼制成，該槽鋼上設(shè)有豁口，豁口的一側(cè)面與所述工字鋼單側(cè)翼緣的形狀相對(duì)應(yīng)，豁口的底面大于所述工字鋼翼緣寬度，枕軌裝置還包括置于槽鋼下方的腿板5和置于槽鋼兩端的邊軌三角鐵6，腿板5和邊軌三角鐵6共同構(gòu)成的弧面與盾構(gòu)施工底面相適應(yīng)。
[0023]本實(shí)施例中，腿板5由槽鋼制成。
[0024]固定單元包括緊定螺栓4和軌道壓板3，軌道的下翼緣處于軌道壓板3與枕軌間，緊定螺栓4貫穿軌道壓板3和枕軌。緊定螺栓4的固定端處于腿板5槽鋼內(nèi)，不影響其他零件的空間，也不影響整體的安置。
[0025]本實(shí)用新型主要為一個(gè)16號(hào)槽鋼鋼板構(gòu)成。槽形鋼板兩側(cè)開口，加工為16號(hào)槽鋼軌枕2，且開口尺寸剛好滿足兩側(cè)卡死工字形軌道1。該槽鋼軌枕2與槽鋼腿板焊接，槽鋼腿板可由槽形鋼板切割缺口的邊角料加工制成，槽鋼軌枕2通過槽鋼腿板的下部支撐作用，固定在底部管片內(nèi)側(cè)，以免槽鋼軌枕因軌道的集中壓力作用而發(fā)生變形。工字形軌道1與槽鋼軌枕2通過帶有螺栓割孔的軌道壓板3上螺栓固定。在槽鋼軌枕兩側(cè)安裝有邊軌三角鐵6，邊軌三角鐵6割螺栓孔，通過螺栓固定盾構(gòu)主機(jī)工字形軌道，邊軌三角鐵6下部與管片底部?jī)?nèi)側(cè)面固定。
[0026]該實(shí)用新型軌枕形式與傳統(tǒng)軌道相比具有很大的優(yōu)勢(shì):傳統(tǒng)軌道的軌枕形勢(shì)復(fù)雜，軌枕和鋼軌接觸兩側(cè)皆由軌道壓板固定，其施工過程較為繁瑣，且軌道壓板連接質(zhì)量難以保障。該新型軌枕形式簡(jiǎn)單，加工制作方便，且充分利用了施工現(xiàn)場(chǎng)的槽鋼切割缺口邊角料作為新型軌枕下部的槽鋼腿板支撐；與軌道固定時(shí)，只需軌枕上部一個(gè)帶有螺栓孔的壓板通過螺栓固定，減少軌道施工時(shí)間，節(jié)約了材料成本。同時(shí)，軌枕下部有腿板支撐，受力穩(wěn)定，集中應(yīng)力小，螺栓連接質(zhì)量過關(guān)，確保了電瓶車在軌道上的通暢行駛。
[0027]最后需說明的是，以上者僅系本實(shí)用新型部份實(shí)施例，并非用以限制本實(shí)用新型，依據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及特征，稍加變化修飾而成者，亦應(yīng)包括在本實(shí)用新型范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盾構(gòu)施工用枕軌裝置，其特征在于:包括枕軌、軌道和將軌道固定在枕軌上的固定單元，所述枕軌由槽鋼制成，所述軌道由工字鋼制成，該槽鋼上設(shè)有豁口，所述豁口的一側(cè)面與所述工字鋼單側(cè)翼緣的形狀相對(duì)應(yīng)，所述豁口的底面大于所述工字鋼翼緣寬度，所述枕軌裝置還包括置于槽鋼下方的腿板和置于槽鋼兩端的邊軌三角鐵，所述腿板和邊軌三角鐵共同構(gòu)成的弧面與盾構(gòu)施工底面相適應(yīng)。2.如權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)施工用枕軌裝置，其特征在于:所述腿板由槽鋼制成。3.如權(quán)利要求1或2所述的盾構(gòu)施工用枕軌裝置，其特征在于:所述固定單元包括緊定螺栓和軌道壓板，所述軌道的下翼緣處于所述軌道壓板與所述枕軌間，緊定螺栓貫穿所述軌道壓板和枕軌。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種盾構(gòu)施工用枕軌裝置。旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備經(jīng)常損壞，施工效率低的問題。包括枕軌、軌道和將軌道固定在枕軌上的固定單元，枕軌由槽鋼制成，軌道由工字鋼制成，該槽鋼上設(shè)有豁口，豁口的一側(cè)面與工字鋼單側(cè)翼緣的形狀相對(duì)應(yīng)，豁口的底面大于工字鋼翼緣寬度，枕軌裝置還包括置于槽鋼下方的腿板和置于槽鋼兩端的邊軌三角鐵，腿板和邊軌三角鐵共同構(gòu)成的弧面與盾構(gòu)施工底面相適應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果在于：利用槽鋼軌枕，其開口尺寸滿足兩側(cè)卡死工字形軌道；充分利用槽形鋼板切割缺口的邊角料加工制成槽鋼腿板，避免了軌枕因集中受壓發(fā)生變形的現(xiàn)象，縮短了軌道施工時(shí)間，節(jié)約了材料成本，軌道不易發(fā)生水平方向滑移。
【IPC分類】E01B23/02, E01B23/04
【公開號(hào)】CN204982562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520694063
【發(fā)明人】黎峰, 葉康慨, 羅于愷, 彭冠鋒, 周攀攀, 何浩, 胡振西
【申請(qǐng)人】中鐵隧道股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日