一種新型電動(dòng)壓路機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種新型電動(dòng)壓路機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前,石油化學(xué)能源緊缺,石油在短期內(nèi)作為不可再生資源,導(dǎo)致石油價(jià)格一再上漲以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)聲音嘈雜,柴油燃燒后對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重?;趯?duì)環(huán)境保護(hù)、降低能源成本,特別是能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的考慮,故實(shí)用新型利用電力能源,輪轂電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)壓路機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電動(dòng)壓路機(jī),本新型電動(dòng)壓路機(jī)通過(guò)電源管理系統(tǒng)取代了燃油發(fā)動(dòng)機(jī),并且優(yōu)化了新型電動(dòng)壓路機(jī)結(jié)構(gòu),降低了故障發(fā)生率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)壓路機(jī),包括:左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,用于控制左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右輪轂電動(dòng)機(jī),所述左、右輪轂電動(dòng)機(jī)均由電源管理系統(tǒng)提供的電能驅(qū)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步,所述新型電動(dòng)壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:左、右手動(dòng)操縱手柄;所述左、右手動(dòng)操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位;且左、右手動(dòng)操縱手柄分別通過(guò)切換前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位,以控制左、右輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。
[0006]進(jìn)一步,所述左、右手動(dòng)操縱手柄的控制電路相同,其中左手動(dòng)操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)中蓄電池與左輪轂電動(dòng)機(jī)的三位兩擲開(kāi)關(guān);所述三位兩擲開(kāi)關(guān)的第一、第二和第三接線端中,第一、第三路接線端連接蓄電池的同一輸出端,第二路接線連接蓄電池的另一輸出端;在左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后,所述三位兩擲開(kāi)關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第一路接線端、第二路接線端接通獲得電能,左輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn);以及當(dāng)左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位后,所述三位兩擲開(kāi)關(guān)適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第二路接線端、第三路接線端接通獲得電能,左輪轂電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0007]進(jìn)一步,所述新型電動(dòng)壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置,所述聲光報(bào)警裝置包括:并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器、左倒車(chē)燈、右倒車(chē)燈,且在并聯(lián)后通過(guò)第一、第二開(kāi)關(guān)與蓄電池構(gòu)成回路;所述第一、第二開(kāi)關(guān)分別在左、右手動(dòng)操縱手柄切換至倒車(chē)檔位時(shí)觸發(fā),使蜂鳴器和左、右倒車(chē)燈得電工作。
[0008]進(jìn)一步,所述新型電動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架后方還設(shè)有灑水裝置,所述灑水裝置包括:水箱,與該水箱相連的噴水管,以及所述噴水管連接有噴水電機(jī),且該噴水電機(jī)由蓄電池供電。
[0009]進(jìn)一步,所述電源管理系統(tǒng)包括:充放電保護(hù)裝置、逆變器、電源轉(zhuǎn)換裝置、電源電量傳感器,所述充放電保護(hù)裝置適于防止蓄電池過(guò)充電或過(guò)放;所述逆變器適于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電對(duì)蓄電池進(jìn)行充電;所述蓄電池包括高壓部和低壓部,其中,高壓部適于提供左、右輪轂電動(dòng)機(jī)工作用電能,低壓部適于提供聲光報(bào)警裝置、灑水裝置工作用電能;所述高壓部與低壓部之間連接有電源轉(zhuǎn)換裝置,以適于高壓部與低壓部之間電能轉(zhuǎn)換;所述電源電量傳感器適于對(duì)高壓部和低壓部的電量進(jìn)行檢測(cè),并將電量數(shù)據(jù)發(fā)送至駕駛室儀表盤(pán)上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型的電動(dòng)新型電動(dòng)壓路機(jī)利用蓄電池分別驅(qū)動(dòng)左、右兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)車(chē)輪工作,通過(guò)手柄控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)整機(jī)的行走和轉(zhuǎn)向,省卻傳統(tǒng)新型電動(dòng)壓路機(jī)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、液壓栗等機(jī)械裝置和液壓系統(tǒng),減少機(jī)械液壓故障發(fā)生機(jī)會(huì),提高使用壽命;可以利用夜間用電低谷,電力能源來(lái)源多元化,有效降低了對(duì)柴油這種石油化學(xué)能源的依賴(lài),還降低了工作噪音,減少了污染排放,節(jié)約了維護(hù)及運(yùn)行成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的新型電動(dòng)壓路機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是本實(shí)用新型的左手動(dòng)操縱手柄的控制電路圖;
[0014]圖3是本實(shí)用新型的聲光報(bào)警裝置的控制電路圖。
[0015]圖中:靜力碾壓輪1、車(chē)架2、左或右轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、聲光報(bào)警裝置4,駕駛室5、電源管理系統(tǒng)6、灑水裝置7、左驅(qū)動(dòng)車(chē)輪8、左輪轂電動(dòng)機(jī)9、鑰匙開(kāi)關(guān)Ka、三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb、第一開(kāi)關(guān)Kc、第二開(kāi)關(guān)Kd、蜂鳴器Y、左倒車(chē)燈L1、右倒車(chē)燈L2、第一路接線端A、第二路接線端B、第三路接線端C。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1所示,本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)壓路機(jī),包括:左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,用于控制左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右輪轂電動(dòng)機(jī),所述左、右輪轂電動(dòng)機(jī)均由電源管理系統(tǒng)6提供的電能驅(qū)動(dòng)。
[0018]本實(shí)用新型的新型電動(dòng)壓路機(jī)可以利用蓄電池這種電力能源,驅(qū)動(dòng)帶有輪轂電動(dòng)機(jī)的車(chē)輪,從而使新型電動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè),能有效減少對(duì)石油這種傳統(tǒng)化學(xué)能源的依賴(lài)。利用電力這種清潔能源,符合城市建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)、污染排放的法律要求,解決柴油等石油資源緊缺導(dǎo)致價(jià)格日漸上漲的矛盾,同時(shí)省卻發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、液壓栗等機(jī)械裝置和液壓系統(tǒng),減少機(jī)械液壓故障發(fā)生機(jī)會(huì),提高使用壽命。
[0019]進(jìn)一步,所述新型電動(dòng)壓路機(jī)還包括:轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:左、右手動(dòng)操縱手柄;所述左、右手動(dòng)操縱手柄分別設(shè)有前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位;且左、右手動(dòng)操縱手柄分別通過(guò)切換前進(jìn)、空、倒車(chē)三個(gè)檔位,以控制左、右輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)(電源管理系統(tǒng)6不在提供電能)、反轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)。
[0020]如圖2所示,優(yōu)選的,所述左、右手動(dòng)操縱手柄的控制電路相同,其中左手動(dòng)操縱手柄的控制電路包括:用于連接電源管理系統(tǒng)6中蓄電池與左輪轂電動(dòng)機(jī)的三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb ;所述三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb的第一、第二和第三接線端中,第一、第三路接線端C連接蓄電池的同一輸出端,第二路接線連接蓄電池的另一輸出端;在左手動(dòng)操縱手柄切換到前進(jìn)檔位后,所述三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第一路接線端A、第二路接線端B接通獲得電能,左輪轂電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn);以及當(dāng)左手動(dòng)操縱手柄切換到倒車(chē)檔位后,所述三位兩擲開(kāi)關(guān)Kb適于使左輪轂電動(dòng)機(jī)通過(guò)第二路接線端B、第三路接線端C接通獲得電能,左輪轂電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0021]如圖3所示,所述新型電動(dòng)壓路機(jī)上還安裝有聲光報(bào)警裝置4,所述聲光報(bào)警裝置4包括:并聯(lián)設(shè)置的蜂鳴器Y、左右倒車(chē)燈、右倒車(chē)燈,且在并聯(lián)后通過(guò)第一、第二開(kāi)關(guān)與蓄