市政道路用水馬的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及市政道路輔助設(shè)施的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種市政道路用水馬。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，市政道路用水馬是一種用于路面維修指示，并且延緩車輛碰撞程度的裝置，因此其功能和結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接會(huì)影響到路面司機(jī)的安全；現(xiàn)有的市政道路用水馬包括主體，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，主體的頂部設(shè)置有取放口，并在取放口上設(shè)置有擋蓋，放置腔與取放口相通；這種市政道路用水馬使用中發(fā)現(xiàn)，在路面有水流動(dòng)時(shí)遇到水馬會(huì)是的水馬移位，從而無法進(jìn)行更有效的使用，并且其內(nèi)部如果全放置沙土，則會(huì)在路面司機(jī)碰撞后導(dǎo)致碰撞損壞程度較高，如果全放置水，則會(huì)在路面司機(jī)碰撞后無法得到更好的緩沖對(duì)沖效果，從而降低使用的有效性；而且其使用功能過于單一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種保障了使用的有效性，并且防止移位，可同時(shí)進(jìn)行警示設(shè)置的市政道路用水馬。
[0004]本實(shí)用新型的市政道路用水馬，包括主體，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，所述主體的內(nèi)部縱向設(shè)置有隔板，將放置腔隔成前腔室和后腔室，所述主體的頂部設(shè)置有第一取放口和第二取放口，并在第一取放口和第二取放口上均設(shè)置有擋蓋，所述第一取放口與前腔室相通，第二取放口與后腔室相通；所述主體的底端設(shè)置有多組通槽；所述主體的前側(cè)壁上設(shè)置有放置槽，并在所述放置槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊，所述左彈簧的左端與放置槽內(nèi)左側(cè)壁連接，所述左彈簧的右端與左固定塊連接，所述右彈簧的右端與放置槽內(nèi)右側(cè)壁連接，所述右彈簧的左端與右固定塊連接。
[0005]本實(shí)用新型的市政道路用水馬，所述通槽為三組，并且三組通槽分別位于主體底端左側(cè)、中央和右側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的市政道路用水馬，所述放置槽為三組，并且三組放置槽分別位于主體前左側(cè)、前中央和前右側(cè)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過上述設(shè)置，可以通過前腔室和后腔室分別放置入水和沙土，從而達(dá)到更有效的使用效果；并且通過通槽可以有效的避開水流的沖擊；通過放置槽內(nèi)進(jìn)行警示牌放置，并且通過左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊可以更好的對(duì)警示牌進(jìn)行固定。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0011]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的市政道路用水馬，包括主體1，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，主體的內(nèi)部縱向設(shè)置有隔板2，將放置腔隔成前腔室3和后腔室4，主體的頂部設(shè)置有第一取放口和第二取放口，并在第一取放口和第二取放口上均設(shè)置有擋蓋5，第一取放口與前腔室相通，第二取放口與后腔室相通；主體的底端設(shè)置有多組通槽6 ;主體的前側(cè)壁上設(shè)置有放置槽7，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧8、左固定塊9、右彈簧和右固定塊，左彈簧的左端與放置槽內(nèi)左側(cè)壁連接，左彈簧的右端與左固定塊連接，右彈簧的右端與放置槽內(nèi)右側(cè)壁連接，右彈簧的左端與右固定塊連接；通過上述設(shè)置，可以通過前腔室和后腔室分別放置入水和沙土，從而達(dá)到更有效的使用效果；并且通過通槽可以有效的避開水流的沖擊；通過放置槽內(nèi)進(jìn)行警示牌放置，并且通過左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊可以更好的對(duì)警示牌進(jìn)行固定。
[0012]本實(shí)用新型的市政道路用水馬，通槽為三組，并且三組通槽分別位于主體底端左側(cè)、中央和右側(cè)。
[0013]本實(shí)用新型的市政道路用水馬，放置槽為三組，并且三組放置槽分別位于主體前左側(cè)、前中央和前右側(cè)。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種市政道路用水馬，包括主體，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，其特征在于，所述主體的內(nèi)部縱向設(shè)置有隔板，將放置腔隔成前腔室和后腔室，所述主體的頂部設(shè)置有第一取放口和第二取放口，并在第一取放口和第二取放口上均設(shè)置有擋蓋，所述第一取放口與前腔室相通，第二取放口與后腔室相通；所述主體的底端設(shè)置有多組通槽；所述主體的前側(cè)壁上設(shè)置有放置槽，并在所述放置槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊，所述左彈簧的左端與放置槽內(nèi)左側(cè)壁連接，所述左彈簧的右端與左固定塊連接，所述右彈簧的右端與放置槽內(nèi)右側(cè)壁連接，所述右彈簧的左端與右固定塊連接。2.如權(quán)利要求1所述的市政道路用水馬，其特征在于，所述通槽為三組，并且三組通槽分別位于主體底端左側(cè)、中央和右側(cè)。3.如權(quán)利要求2所述的市政道路用水馬，其特征在于，所述放置槽為三組，并且三組放置槽分別位于主體前左側(cè)、前中央和前右側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及市政道路輔助設(shè)施的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種市政道路用水馬，本實(shí)用新型的市政道路用水馬保障了使用的有效性，并防止移位，可同時(shí)進(jìn)行警示設(shè)置；包括主體，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，主體的內(nèi)部縱向設(shè)置有隔板，將放置腔隔成前腔室和后腔室，主體頂部設(shè)置有第一取放口和第二取放口，并在第一取放口和第二取放口上均設(shè)置有擋蓋，第一取放口與前腔室相通，第二取放口與后腔室相通；主體的底端設(shè)置有多組通槽；主體的前側(cè)壁上設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊，左彈簧的左端與放置槽內(nèi)左側(cè)壁連接，左彈簧的右端與左固定塊連接，右彈簧的右端與放置槽內(nèi)右側(cè)壁連接，右彈簧的左端與右固定塊連接。
【IPC分類】E01F15/10
【公開號(hào)】CN204919427
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520682216
【發(fā)明人】金柯, 柯邦孟, 金樹富, 韓利, 陳士衛(wèi), 許圻波, 朱曉波, 管增強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江宏冠建設(shè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日