一種軌道側(cè)面輔助吸煤、吸沙裝置及其相應(yīng)的軌道除沙車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道側(cè)面輔助吸煤、沙的裝置，尤其是涉及一種用于人工輔助吸收軌道側(cè)面沉積煤、沙的裝置，屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國建有大量運(yùn)煤專線及受沙害影響鐵路，運(yùn)輸過程中，受氣流和天氣影響，煤(沙)會撒在軌道上，輕則影響列車運(yùn)行速度，加重列車車輪與鋼軌間的磨損，重則將會把鐵路道床和鋼軌埋掉，影響列車正常開行。
[0003]目前對采取人工清掃方法，當(dāng)煤(沙)堆積到一程度后，組織大量人工將軌道上的積煤(沙)掃走，以保證列車能夠正常運(yùn)行。人工清掃方法勞動量大，勞動強(qiáng)度高，清掃所耗費(fèi)時間較長。
[0004]實(shí)現(xiàn)鐵路道床煤(沙)機(jī)械化清掃，提高清沙作業(yè)速度和效率，除了實(shí)現(xiàn)軌道上煤(沙)機(jī)械化快速清掃外，結(jié)合大型清掃機(jī)械，提供一種運(yùn)用到人工操作輔助煤(沙)裝置，擴(kuò)充機(jī)械設(shè)備的利用率，也很有必要。
[0005]申請?zhí)枮?01310527142.9的中國發(fā)明專利申請公開了一種除沙工程車，其包括吸沙裝置、拋沙機(jī)和揚(yáng)沙裝置、活動風(fēng)道及液壓站和清掃裝置構(gòu)成的除沙系統(tǒng)，其通過吸沙和揚(yáng)沙兩個工作過程將沙子拋到指定區(qū)域，但是其除沙作業(yè)不夠理想，拋出的沙子容易造成二次污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型軌道平行于鋼軌延伸的方向?yàn)榭v向，垂直于鋼軌延伸的方向?yàn)闄M向。
[0007]本實(shí)用新型第一方面提供一種軌道側(cè)面輔助吸煤、吸沙裝置，其包括吸煤管體，吸煤管體前端通過吸煤軟管與分離部件連接，吸煤管體內(nèi)部中間固裝凸起，該凸起上方的吸煤管體內(nèi)裝有風(fēng)門，風(fēng)門上部連接位于吸煤管體外部的風(fēng)門手柄，風(fēng)門手柄的兩側(cè)懸掛彈簧，該彈簧下方連接在所述吸煤管體外側(cè)；吸煤管體的上方裝有輔助手柄，該輔助手柄安裝在風(fēng)門手柄的正上方，該輔助手柄下方固裝馬達(dá)開關(guān)，吸煤管體的后部連接滾刷罩，該滾刷罩的背部安裝照明燈，該滾刷罩的內(nèi)部嵌裝滾刷軸，該滾刷軸的四周安裝著滾刷刷毛，所述滾刷罩的下方固裝平刷毛架，該平刷毛架上安裝平刷毛；吸煤管體支撐在支架上，支架的底部固裝輪子支架，該輪子支架下方裝有輪子，所述支架中間固裝驅(qū)動馬達(dá)。
[0008]優(yōu)選的是，所述吸煤管體與滾刷罩為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的是，所述支架的側(cè)面裝有鏈輪罩，該鏈輪罩內(nèi)部裝有傳動鏈，該傳動鏈嚙合在鏈輪上，該鏈輪固裝在所述滾刷軸一端。
[0010]優(yōu)選的是，所述軌道側(cè)面輔助吸煤、吸沙裝置可整體放置在箱體內(nèi)，該箱體通過安裝座固裝在作業(yè)車上，箱體上方通過折頁連接箱蓋，作業(yè)時，打開箱蓋，將吸煤裝置取出，不作業(yè)時，將吸煤裝置放入箱體內(nèi)，關(guān)閉箱蓋。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，吸煤軟管采用可任意彎曲的塑筋增強(qiáng)型軟管。
[0012]本實(shí)用新型所述的軌道側(cè)面輔助吸煤、吸沙裝置的工作方式是:將作業(yè)車連掛走行至待作業(yè)路段，打開箱體的箱蓋，取出所述軌道側(cè)面輔助吸煤、吸沙裝置，并將其安裝在工作位置，握緊輔助手柄并手動提起風(fēng)門手柄，從而打開風(fēng)門，馬達(dá)開關(guān)感應(yīng)到風(fēng)門手柄到位，則控制驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動馬達(dá)通過傳動鏈驅(qū)動鏈輪旋轉(zhuǎn)，帶動滾刷刷毛和滾刷軸旋轉(zhuǎn)，滾刷刷毛和滾刷軸按照滾刷旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，將煤、沙刷起來，在吸風(fēng)的負(fù)壓作業(yè)下，按吸風(fēng)方向II進(jìn)入吸煤管體，經(jīng)過風(fēng)門后按吸風(fēng)方向I所示流向吸煤軟管。
[0013]手動放開風(fēng)門手柄時，在彈簧作用下，風(fēng)門下拉并頂緊凸起，風(fēng)門關(guān)閉，停止吸煤、沙作業(yè)，整個作業(yè)過程中，照明燈將作業(yè)現(xiàn)場照亮、便于作業(yè)。
[0014]本實(shí)用新型第二方面提供一種含吸沙裝置的軌道除沙車，其包括車架，車架上部的前方裝有司機(jī)室，司機(jī)室的后部安裝有動力間和發(fā)電機(jī)；在車架上方的中部固裝吹沙風(fēng)機(jī)，所述車架上方還裝有至少一套除沙裝置，該除沙裝置包括吸沙波紋管和吸沙風(fēng)管，吸沙風(fēng)管的前端連接有重力分離器，重力分離器依次與旋風(fēng)風(fēng)管和旋風(fēng)分離器連接，所述旋風(fēng)分離器上[U1]方固裝風(fēng)道，該風(fēng)道由吸風(fēng)波紋管連接至吸沙風(fēng)機(jī)，該吸沙風(fēng)機(jī)上方連接吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口，吸沙風(fēng)機(jī)連接吸沙電機(jī)并由該吸沙電機(jī)驅(qū)動；所述車架還裝有輸送裝置；所述車架下部的前方由前轉(zhuǎn)向架支撐，后方由后轉(zhuǎn)向架支撐，前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架將鐵路道床除沙支撐在軌道上運(yùn)行；車架下方靠近中間位置懸掛小車車架，該小車車架依靠小車前車輪和小車后車輪支撐在軌道上，所述車架上固裝箱體，該箱體內(nèi)放置本實(shí)用新型第一方面所述軌道側(cè)面輔助吸煤、吸沙裝置，所述箱體上方通過折頁連接箱蓋，作業(yè)時，打開箱蓋，將吸煤裝置取出，不作業(yè)時，將吸煤裝置放入箱體內(nèi)，關(guān)閉箱蓋。
[0015]優(yōu)選的是，所述吹沙風(fēng)機(jī)的后部依次裝有后吸沙波紋管和后吸沙風(fēng)管，該后吸沙風(fēng)管的后端連接后重力分離器，該后重力分離器與后旋風(fēng)分離器連接，后旋風(fēng)分離器通過后旋風(fēng)風(fēng)管連接至后風(fēng)道，該后風(fēng)道經(jīng)由后吸風(fēng)波紋管連接至后吸沙風(fēng)機(jī)，后吸沙風(fēng)機(jī)上方裝有后吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口，后吸沙風(fēng)機(jī)連接后吸沙電機(jī)，并由該后吸沙電機(jī)驅(qū)動。
[0016]優(yōu)選的是，所述小車車架的前端通過前牽引桿與所述車架連接，所述小車車架的后端通過后牽引桿與所述車架連接，所述小車車架上對稱安裝后吸沙風(fēng)罩和前吸沙風(fēng)罩，所述后吸沙風(fēng)罩連接至所述后吸沙波紋管，進(jìn)而與所述后吸沙風(fēng)管連通，所述前吸沙風(fēng)罩與所述前吸沙波紋管連接，進(jìn)而與所述前吸沙風(fēng)管連接，在所述后吸沙風(fēng)罩和前吸沙風(fēng)罩之間裝有中間吹沙裝置，該中間吹沙裝置將沙子吹起并由分別位于中間吹沙裝置前方和后方的前吸沙風(fēng)罩和后吸沙風(fēng)罩吸收，進(jìn)而通過與之連通的前吸沙波紋管和后吸沙波紋管運(yùn)送至吸沙系統(tǒng)。
[0017]更優(yōu)選的是，所述后吸沙風(fēng)罩后方裝有后吹沙管，所述前吸沙風(fēng)罩前方裝有前吹沙管，所述吹沙風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口通過風(fēng)管與所述后吹沙管、中間吹沙裝置和前吹沙管連接，用于將鋼軌下方軌枕板凸肩之間凹槽內(nèi)的積沙吹至鋼軌兩側(cè)的道床板上，以便于吸收。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車車架與所述車架之間還通過小車后提升缸和小車前提升缸連接。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙風(fēng)罩上方固裝風(fēng)罩后提升缸，所述前吸沙風(fēng)罩上方固裝風(fēng)罩前提升缸。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車車架下方固裝小車后懸掛裝置和小車前懸掛裝置，以便在連掛走行過程中由該小車前、后懸掛裝置將小車固定在所述車架底部，以免影響連掛走行速度。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車架中部至后部連接輸送裝置26。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸送裝置包括輸送帶，該輸送帶前方與前輸送滾筒嚙合，該輸送帶后方與后輸送滾筒嚙合，該后輸送滾筒連接后驅(qū)動裝置，并由該后驅(qū)動裝置提供動力。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前輸送滾筒連接前驅(qū)動裝置，該前驅(qū)動裝置為所述前輸送滾筒提供驅(qū)動力，并與所述后驅(qū)動裝置配合工作，提高輸送效率。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前輸送滾筒、后輸送滾筒、前驅(qū)動裝置、后驅(qū)動裝置均裝在支架上。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸送帶包括前部、中部和后部，其前部和中部均水平設(shè)置，其后部為斜向上的平面，后部與中部之間的夾角為20°至30°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之間由傾斜的平面連接，該傾斜平面與所述前部的夾角為 20。-30。ο
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙波紋管與所述前吸沙波紋管、所述后吸沙風(fēng)管和所述前吸沙風(fēng)管、所述后重力分離器和所述前重力分離器、所述后旋風(fēng)風(fēng)管和所述前旋風(fēng)風(fēng)管、所述后旋風(fēng)分離器和所述前旋風(fēng)分離器、所述后風(fēng)道和所述前風(fēng)道、所述后吸風(fēng)波紋管和所述前吸風(fēng)波紋管、所述后吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口和所述前吸沙風(fēng)機(jī)排風(fēng)口、所述后吸沙風(fēng)機(jī)和所述前吸沙風(fēng)機(jī)、所述后吸沙電機(jī)和所述前吸沙電機(jī)均分別關(guān)于所述吹沙風(fēng)機(jī)的中心軸對稱布置在所述車架上。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙風(fēng)罩和所述前吸沙風(fēng)罩、所述后吹沙管和所述前吹沙管、所述小車后車輪和所述小車前車輪、所述后牽引桿和所述前牽引桿關(guān)于所述中間吹沙裝置的中心軸線對稱布置在所述小車車架前后兩側(cè)。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述風(fēng)罩后提升缸和所述風(fēng)罩前提升缸、所述小車后提升缸和所述小車前提升缸，均