一種能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工地環(huán)保除塵領(lǐng)域，具體說是一種可防止工地運(yùn)輸車輛對路面造成污染的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，住房、商廈乃至廠房的建筑工地也越來越多。建筑工地的建筑物料及要傾倒的余泥沙石通常都以車輛進(jìn)行運(yùn)輸，而工地運(yùn)輸車輛在其他道路上行駛時(shí)，車上細(xì)小的余泥或沙石會因顛簸或振動(dòng)而散落于路面上，除了會對路面造成較大污染外，由于小石或泥沙會嚴(yán)重影響行駛中車輛的剎車性能，所以散落的沙石還會危害道路上其他車輛的行車安全。為此，我國針對上述車輛的運(yùn)輸情況出臺了相關(guān)的管理辦法，如規(guī)定上述車輛必須安裝擋泥板、在駛出工地前需對車輛上的余泥沙石進(jìn)行噴淋等。
[0003]中國發(fā)明專利申請201410560297.7公開了一種建筑工地用除塵裝置，其利用塔機(jī)作為支架來裝設(shè)水管，并利用噴桿和噴嘴對工地地面進(jìn)行噴灑除塵。然而，上述裝置存在兩個(gè)重大的技術(shù)缺陷。其一，塔機(jī)的高度較高，噴灑后的水霧不能集中至運(yùn)輸車輛上，使車輛上的余泥沙石不能充分潤濕成塊。在車輛駛出工地后，車上的余泥沙石仍然會散落在工地外的路面上。其二，上述裝置必須通過人手來操作，其自動(dòng)化程度極低。并且空載的運(yùn)輸車輛同樣會受到水霧的噴灑，并在車廂底部積聚，使倒進(jìn)車廂的余泥沙石在底部結(jié)塊，不利于余泥沙石的傾倒清理。此外，上述裝置是在塔機(jī)上架設(shè)，其設(shè)備成本較高，且由于噴灑點(diǎn)離地面過遠(yuǎn)，水霧的散失情況十分嚴(yán)重，會對水資源造成極大的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型提出一種能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，包括水泵及與水泵出水端連通的帶噴淋頭的輸水管，所述與噴淋頭位置相對應(yīng)的地面上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，所述壓力感應(yīng)裝置與水泵電連接，水泵的進(jìn)水端與貯水池連通。本實(shí)用新型可防止工地運(yùn)輸車輛對路面造成污染、自動(dòng)化程度高、并可節(jié)省大量水資源。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是:一種能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，包括水泵及與水泵出水端連通的帶噴淋頭的輸水管，其特征在于:所述與噴淋頭位置相對應(yīng)的地面上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，壓力感應(yīng)裝置與水泵電連接，水泵的進(jìn)水端與貯水池連通。
[0006]進(jìn)一步說，壓力感應(yīng)裝置包括設(shè)于地面上并與噴淋頭位置相對應(yīng)的感應(yīng)臺、設(shè)于感應(yīng)臺下方的底座、設(shè)于感應(yīng)臺和底座之間的彈性裝置和支承裝置，底座上設(shè)有與感應(yīng)臺位置相對應(yīng)的壓力開關(guān)，壓力開關(guān)與水泵串聯(lián)連接。
[0007]更進(jìn)一步說，彈性裝置為壓力彈簧。
[0008]更進(jìn)一步說，支承裝置為均勻設(shè)置于感應(yīng)臺底部的液壓支承桿。
[0009]更進(jìn)一步說，感應(yīng)臺的外側(cè)設(shè)有回液槽，回液槽與貯水池連通。
[0010]更進(jìn)一步說，底座為內(nèi)高外低的錐形座體。
[0011]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，輸水管上設(shè)有發(fā)泡器。
[0012]更進(jìn)一步的，所述發(fā)泡器的結(jié)構(gòu)是中空殼體內(nèi)布滿直徑為5_8mm的小球，使其中空殼體內(nèi)形成不規(guī)則間隙，當(dāng)水流流經(jīng)時(shí)，液體在其不規(guī)則的間隙中流過能不斷撞擊球體而產(chǎn)生水泡。
[0013]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，貯水池的下部設(shè)有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)設(shè)于回液槽與貯水池連通處的上方。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、本實(shí)用新型提出的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置結(jié)構(gòu)中，在于噴淋頭相對應(yīng)的地面上設(shè)置壓力感應(yīng)裝置，并且壓力感應(yīng)裝置與水泵電連接。當(dāng)滿載的運(yùn)輸車輛停放至壓力感應(yīng)裝置上時(shí)，壓力感應(yīng)裝置下沉，并把水泵的電源接通，使水泵把貯水池中的水供至噴淋頭上，實(shí)現(xiàn)對車上的余泥沙石進(jìn)行噴淋，使余泥沙石潤濕并結(jié)塊，避免運(yùn)輸車輛在行駛時(shí)余泥沙石因振動(dòng)或顛簸而散落至工地外的路面上。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)可真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化噴淋，無需人手操作，大大提升噴淋裝置的工作效率。
[0016]2、本實(shí)用新型提出的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置結(jié)構(gòu)中，通過壓力感應(yīng)裝置的支承裝置對感應(yīng)臺的支撐作用，加強(qiáng)了感應(yīng)臺運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。壓力感應(yīng)裝置的彈性裝置可實(shí)現(xiàn)感應(yīng)臺空載時(shí)的回彈復(fù)位，使壓力開關(guān)可順利斷開，停止水泵對噴淋頭的供水。另夕卜，彈性裝置和壓力開關(guān)僅在車輛滿載時(shí)產(chǎn)生動(dòng)作，該結(jié)構(gòu)杜絕了空車進(jìn)入噴淋頭仍然灑水的情況，避免出現(xiàn)車廂底部積水的現(xiàn)象。
[0017]3、本實(shí)用新型提出的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置結(jié)構(gòu)中，感應(yīng)臺的外側(cè)設(shè)有回液槽，回液槽與IC水池連通。通過回液槽的回收作用，使車輛上方噴淋頭滴落和灑出的水不會積聚在感應(yīng)臺上，并可把水引回貯水池，極大的提高了水資源的利用率。
[0018]4、本實(shí)用新型提出的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置結(jié)構(gòu)中，輸水管上設(shè)置有發(fā)泡器。發(fā)泡器可在流經(jīng)的水流中形成微泡狀流體，噴淋頭在噴灑微泡狀流體時(shí)則形成棉絮狀細(xì)小液滴。上述細(xì)小液滴除了不會因出水壓力過大使水流在車輛的余泥沙石上產(chǎn)生濺射現(xiàn)象外，還能節(jié)省大量的水資源。
[0019]5、本實(shí)用新型提出的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置結(jié)構(gòu)中，貯水池的下部設(shè)有過濾網(wǎng)。當(dāng)回液槽的水回流至貯水池時(shí)，難免會混入細(xì)小的沙粒或泥土，過濾網(wǎng)的作用是在水泵在抽水時(shí)起到濾清作用，避免細(xì)小的沙?；蚰嗤帘怀槿≈羾娏茴^上，導(dǎo)致噴淋頭的出水口出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案作詳細(xì)說明。
[0021]圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例中壓力開關(guān)的局部放大示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例中發(fā)泡器的局部放大示意圖。
[0024]圖中，I為水泵、2為噴淋頭、3為輸水管、4為壓力感應(yīng)裝置、5為JiC水池、41為感應(yīng)臺、42為底座、43為彈性裝置、44為支承裝置、45為壓力開關(guān)、6為回液槽、31為發(fā)泡器、51為過濾網(wǎng)。具體實(shí)施方案
[0025]下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0026]根據(jù)圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型提出的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置主要包括水泵1、噴淋頭2和輸水管3。其中輸水管3與水泵I的出水端連通，噴淋頭2設(shè)置于輸水管3上，且噴淋頭2與運(yùn)輸車輛停放后的車廂位置相對應(yīng)。與噴淋頭2位置相對應(yīng)的地面上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置4，壓力感應(yīng)裝置4與水泵I電連接，水泵I的進(jìn)水端與貯水池5連通。當(dāng)滿載的運(yùn)輸車輛停放至壓力感應(yīng)裝置4上時(shí)，車輛的重量使壓力感應(yīng)裝置4閉合，使水泵I通電。水泵I把IC水池5內(nèi)的水經(jīng)輸水管3輸送至噴淋頭2上噴灑至車廂內(nèi)的余泥沙石上，使其潤濕結(jié)塊，避免車廂內(nèi)的沙石余泥在運(yùn)輸過程中散落至工地外的路面上。
[0027]本實(shí)用新型的壓力感應(yīng)裝置4主要包括感應(yīng)臺41、底座42、彈性裝置43、支承裝置44和壓力開關(guān)45。感應(yīng)臺41用于承載停放的運(yùn)輸車輛，其設(shè)于地面上并與噴淋頭2位置相對應(yīng)；底座42設(shè)于感應(yīng)臺41下方；而彈性裝置43和支承裝置44均設(shè)置于感應(yīng)臺41和底座42之間；壓力開關(guān)45設(shè)于底座42上，且與壓力開關(guān)45感應(yīng)臺41位置相對應(yīng)；壓力開關(guān)45與水泵I串聯(lián)連接。當(dāng)滿載的運(yùn)輸車輛停放后，感應(yīng)臺41受壓下降，彈性裝置43和支承裝置44同樣受壓收縮。隨著感應(yīng)臺41的下降，壓力開關(guān)45閉合，并接通與壓力開關(guān)45串聯(lián)連接的水泵1，使水泵I開始輸送貯水池5內(nèi)的水。壓力感應(yīng)裝置4和水泵I聯(lián)動(dòng)作用，真正實(shí)現(xiàn)了噴淋裝置的自動(dòng)化操作。本實(shí)用新型的彈性裝置43為壓力彈簧，支承裝置44為均勻設(shè)置于感應(yīng)臺41底部的液壓支承桿。本實(shí)用新型的液壓支承桿可采用工業(yè)上常見的液壓減速桿，其利用活塞在載有液壓油的缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)臺41在下降過程中逐漸受壓減速。壓力彈簧可在運(yùn)輸車輛駛離感應(yīng)臺41后對感應(yīng)臺41起復(fù)位作用，使壓力開關(guān)45可正常斷開。設(shè)于感應(yīng)臺41底部的液壓支承桿為均勻分布，該結(jié)構(gòu)的支承裝置44可改善感應(yīng)臺41上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。另外，底座42為內(nèi)高外低的錐形座體，而壓力開關(guān)45可設(shè)于感應(yīng)臺41的中部。錐形底座42可避免噴淋頭2噴灑的水流入底座42內(nèi)，保障壓力開關(guān)45帶電工作的穩(wěn)定性和可靠性。
[0028]本實(shí)用新型中，感應(yīng)臺41的外側(cè)設(shè)有回液槽6，回液槽6與貯水池5連通。貯水池5的下部設(shè)有過濾網(wǎng)51，過濾網(wǎng)51設(shè)于回液槽6與貯水池5連通處的上方?；匾翰?的設(shè)置可對噴淋頭2噴灑或車廂流出的水進(jìn)行回收，實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)利用，提高水資源的利用率。由于從感應(yīng)臺41回收的水里含有較多細(xì)小的沙石，貯水池5內(nèi)的過濾網(wǎng)51可對回收的水進(jìn)行過濾，避免沙石被帶至輸水管3內(nèi)，堵塞噴淋頭2。
[0029]另外，輸水管3上設(shè)有發(fā)泡器31，發(fā)泡器31的結(jié)構(gòu)是中空殼體內(nèi)布滿直徑為5-8mm的小球，使中空殼體內(nèi)形成不規(guī)則間隙。當(dāng)水流流經(jīng)時(shí)，液體在間隙中流過并不斷撞擊球體而產(chǎn)生水泡。發(fā)泡器31可在流經(jīng)的水流中形成微泡形流體，并以棉絮狀細(xì)小液滴的狀態(tài)從噴淋頭2灑出。細(xì)小液滴除了可避免因水壓過大而在余泥沙石上產(chǎn)生噴濺現(xiàn)象外，由于細(xì)小液滴的滲透力較強(qiáng)，其可滲進(jìn)余泥沙石的細(xì)小縫隙中使其潤濕結(jié)塊，避免細(xì)小的余泥沙石在運(yùn)輸過程中從車廂內(nèi)滲漏至路面上。此外，細(xì)小液體只需在余泥沙石的表面形成結(jié)塊即可，無需完全滲透至車廂底部，因此可節(jié)省大量水資源。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，包括水泵(I)及與水泵(I)出水端連通的帶噴淋頭(2)的輸水管(3)，其特征在于:所述與噴淋頭(2)位置相對應(yīng)的地面上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置(4)，壓力感應(yīng)裝置(4)與水泵(I)電連接，水泵(I)的進(jìn)水端與貯水池(5)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，其特征在于:所述輸水管(3)上設(shè)有發(fā)泡器(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，其特征在于:所述貯水池(5)的下部設(shè)有過濾網(wǎng)(51)，過濾網(wǎng)(51)設(shè)于回液槽(6)與貯水池(5)連通處的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，其特征在于:所述發(fā)泡器(31)的結(jié)構(gòu)是中空殼體內(nèi)布滿直徑為5-8_的小球，使其中空殼體內(nèi)形成不規(guī)則間隙，當(dāng)水流流經(jīng)時(shí)，液體在其不規(guī)則的間隙中流過能不斷撞擊球體而產(chǎn)生水泡。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置，包括水泵及與水泵出水端連通的帶噴淋頭的輸水管，所述與噴淋頭位置相對應(yīng)的地面上設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，壓力感應(yīng)裝置與水泵電連接，水泵的進(jìn)水端與貯水池連通。本實(shí)用新型的能防止運(yùn)渣車揚(yáng)塵的環(huán)保噴淋裝置可防止工地運(yùn)輸車輛對路面造成污染、自動(dòng)化程度高、并可節(jié)省大量水資源。
【IPC分類】E01H3/04
【公開號】CN204626311
【申請?zhí)枴緾N201520320144
【發(fā)明人】李斌
【申請人】成都恒力達(dá)科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月18日