一種具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冶金輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]400萬(wàn)t/a采礦工程380M運(yùn)輸平巷南、北卸載站，卸載站任務(wù)繁重，且曲軌長(zhǎng)時(shí)間承受著較大的卸載沖擊，導(dǎo)致進(jìn)車側(cè)的曲軌混凝土基礎(chǔ)嚴(yán)重脫落，基礎(chǔ)斷面不斷縮小。曲軌基礎(chǔ)螺栓已經(jīng)外漏，嚴(yán)重影響礦車在卸礦過(guò)程中的安全性。現(xiàn)在使用的曲軌卸載段軌面磨損超限；托輪大部分踏面磨損嚴(yán)重，尤其承載托輪座的支撐構(gòu)件架基礎(chǔ)地腳螺絲銹蝕嚴(yán)重，緊固力差；構(gòu)件架主件混凝土斷面經(jīng)過(guò)頻繁的過(guò)車卸載沖擊疲勞，卸載站進(jìn)出引復(fù)軌及引軌護(hù)軌磨損嚴(yán)重，基礎(chǔ)地腳螺栓銹蝕松動(dòng)緊固力差，全憑加強(qiáng)日常維護(hù)，修修補(bǔ)補(bǔ)，維持生產(chǎn)，隨著生產(chǎn)不斷的發(fā)展，這種方法不能滿足安全生產(chǎn)的需要。因此研發(fā)一種具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道非常有必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括混凝土基礎(chǔ)和曲軌，所述混凝土基礎(chǔ)上設(shè)置側(cè)凸部，所述側(cè)凸部上設(shè)置曲軌，所述側(cè)凸部外側(cè)面設(shè)置護(hù)板，所述側(cè)凸部下底設(shè)置加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板外圍設(shè)置托架，所述托架固定設(shè)置在混凝土基礎(chǔ)側(cè)面上。
[0005]本實(shí)用新型在混凝土基礎(chǔ)側(cè)凸部外表面設(shè)置護(hù)板，在側(cè)凸部下面設(shè)置加強(qiáng)板，在加強(qiáng)板外圍設(shè)置托架，并將托架固定在混凝土基礎(chǔ)上，形成穩(wěn)固的連接關(guān)系，將側(cè)凸部完全的保護(hù)在內(nèi)，使側(cè)凸部的混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)在工作中受到直接的沖擊，避免受到頻繁磨損和撞擊而逐漸脫落變形，保證了曲軌能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供穩(wěn)定的后盾。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為圖1的側(cè)面剖視圖；
[0008]圖中:1-混凝土基礎(chǔ)，11-側(cè)凸部，2-曲軌，3-護(hù)板，4-托架，5-加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不得以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變更或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0010]如附圖1~2所示，本實(shí)用新型包括混凝土基礎(chǔ)I和曲軌2，所述混凝土基礎(chǔ)I上設(shè)置側(cè)凸部11，所述側(cè)凸部11上設(shè)置曲軌2，所述側(cè)凸部11外側(cè)面設(shè)置護(hù)板3，所述側(cè)凸部11下底設(shè)置加強(qiáng)板5，所述加強(qiáng)板5外圍設(shè)置托架4，所述托架4固定設(shè)置在混凝土基礎(chǔ)I側(cè)面上。
[0011]所述側(cè)凸部11設(shè)置為立方體側(cè)凸部，所述曲軌2長(zhǎng)度方向與側(cè)凸部11的側(cè)凸方向相垂直。
[0012]所述托架4設(shè)置為方形框架，所述方形框架內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)板5，所述加強(qiáng)板5豎直設(shè)置，且加強(qiáng)板5的底部設(shè)置在方形框架的底板上、豎直側(cè)端與混凝土基礎(chǔ)I側(cè)面固定連接，頂部與側(cè)凸部11的底部固定連接。
[0013]所述加強(qiáng)板5設(shè)置直角三角形加強(qiáng)板，所述直角三角形加強(qiáng)板的一直角邊與混凝土基礎(chǔ)I的側(cè)壁固結(jié)設(shè)置，另一直角邊與側(cè)凸部11的底部固結(jié)設(shè)置，傾斜邊背向混凝土基礎(chǔ)I設(shè)置。
[0014]所述護(hù)板3設(shè)置為厚度為15~25mm的錳鋼板。
[0015]所述加強(qiáng)板5設(shè)置為厚度為15~25mm的錳鋼板。
[0016]所述托架4由厚度為15~25mm的錳鋼板構(gòu)成。
[0017]所述側(cè)凸部11頂面的側(cè)凸起高度大于底面的側(cè)凸起高度。
[0018]所述曲軌2通過(guò)支架設(shè)置在側(cè)凸部11上，所述曲軌2里側(cè)凸部11上表面的高度差為 10~25cm。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理和工作過(guò)程
[0020]本實(shí)用新型在混凝土基礎(chǔ)I的側(cè)凸部11外表面設(shè)置護(hù)板3，在側(cè)凸部11下面設(shè)置加強(qiáng)板5，在加強(qiáng)板5外圍設(shè)置托架4，并將托架4固定在混凝土基礎(chǔ)I上，形成穩(wěn)固的連接關(guān)系，將側(cè)凸部11完全的保護(hù)在內(nèi)，使側(cè)凸部11的混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)在工作中受到直接的沖擊，避免受到頻繁磨損和撞擊而逐漸脫落變形，保證了曲軌2能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供穩(wěn)定的后盾。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，包括混凝土基礎(chǔ)(I)和曲軌(2)，所述混凝土基礎(chǔ)(I)上設(shè)置側(cè)凸部(11)，所述側(cè)凸部(11)上設(shè)置曲軌(2 )，其特征是:所述側(cè)凸部(11)外側(cè)面設(shè)置護(hù)板(3 )，所述側(cè)凸部(11)下底設(shè)置加強(qiáng)板(5 )，所述加強(qiáng)板(5 )外圍設(shè)置托架(4 )，所述托架(4 )固定設(shè)置在混凝土基礎(chǔ)(I)側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述側(cè)凸部(11)設(shè)置為立方體側(cè)凸部，所述曲軌(2)長(zhǎng)度方向與側(cè)凸部(11)的側(cè)凸方向相垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述托架(4 )設(shè)置為方形框架，所述方形框架內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)板(5 )，所述加強(qiáng)板(5 )豎直設(shè)置，且加強(qiáng)板(5)的底部設(shè)置在方形框架的底板上、豎直側(cè)端與混凝土基礎(chǔ)(I)側(cè)面固定連接，頂部與側(cè)凸部(11)的底部固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述加強(qiáng)板(5)設(shè)置直角三角形加強(qiáng)板，所述直角三角形加強(qiáng)板的一直角邊與混凝土基礎(chǔ)(I)的側(cè)壁固結(jié)設(shè)置，另一直角邊與側(cè)凸部(11)的底部固結(jié)設(shè)置，傾斜邊背向混凝土基礎(chǔ)(I)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述護(hù)板(3)設(shè)置為厚度為15~25mm的錳鋼板。6.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述加強(qiáng)板(5)設(shè)置為厚度為15~25mm的錳鋼板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述托架(4)由厚度為15~25mm的錳鋼板構(gòu)成。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述側(cè)凸部(11)頂面的側(cè)凸起高度大于底面的側(cè)凸起高度。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，其特征是:所述曲軌(2)通過(guò)支架設(shè)置在側(cè)凸部(11)上，所述曲軌(2)里側(cè)凸部(11)上表面的高度差為10?25cm0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有抗沖擊混凝土基礎(chǔ)的曲軌運(yùn)輸軌道，包括混凝土基礎(chǔ)（1）和曲軌（2），所述混凝土基礎(chǔ)上設(shè)置側(cè)凸部（11），所述側(cè)凸部上設(shè)置曲軌，所述側(cè)凸部外側(cè)面設(shè)置護(hù)板（3），所述側(cè)凸部（11）下底設(shè)置加強(qiáng)板（5），所述加強(qiáng)板外圍設(shè)置托架（4），所述托架固定設(shè)置在混凝土基礎(chǔ)側(cè)面上。本實(shí)用新型在混凝土基礎(chǔ)側(cè)凸部外表面設(shè)置護(hù)板，在側(cè)凸部下面設(shè)置加強(qiáng)板，在加強(qiáng)板外圍設(shè)置托架，并將托架固定在混凝土基礎(chǔ)上，形成穩(wěn)固的連接關(guān)系，將側(cè)凸部完全的保護(hù)在內(nèi)，使側(cè)凸部的混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)在工作中受到直接的沖擊，避免受到頻繁磨損和撞擊而逐漸脫落變形，保證了曲軌能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供穩(wěn)定的后盾。
【IPC分類】E01B2/00
【公開號(hào)】CN204626170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520286186
【發(fā)明人】張文平, 張坤, 王占軍
【申請(qǐng)人】玉溪大紅山礦業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日