一種裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁工程部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種伸縮縫，具體涉及一種裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁伸縮裝置是為使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在橋梁伸縮處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置的總稱。它主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，主要功能一是將車輛垂直和水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。
[0003]汽車噪音有四個(gè)“源頭”:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。
[0004]1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
[0005]2、輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
[0006]3、空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
[0007]4、車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
[0008]為防治噪聲污染，保障城鄉(xiāng)居民生活工作和學(xué)習(xí)的聲環(huán)境質(zhì)量，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部發(fā)布了環(huán)境噪聲國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB22337-2008《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》并于2008年10月I日開始實(shí)施。
[0009]其中，車輛在行駛過(guò)程中，由于伸縮裝置型鋼之間存在間隙，車輪與邊梁(中梁)摩擦、跳躍、碰撞，并且對(duì)間隙中的空氣擠壓，從而產(chǎn)生噪音，是產(chǎn)生汽車噪音的一大來(lái)源。迫于防治噪聲污染的需要，有必要對(duì)現(xiàn)有的伸縮裝置加以改進(jìn)，以減少行車中的噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置，結(jié)合梳齒型伸縮裝置低噪音的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)保留了模數(shù)式伸縮裝置錨固結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0012]本實(shí)用新型的裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置，包括可分離設(shè)置的下部型鋼伸縮裝置和上部梳齒型伸縮裝置，所述的型鋼伸縮裝置包括平行地分立設(shè)置在左右兩側(cè)的錨板、設(shè)于所述錨板上部的M型鋼、通過(guò)相對(duì)地設(shè)置在所述的M型鋼內(nèi)側(cè)的一對(duì)型腔進(jìn)行嵌裝的密封橡膠條、用于固定所述錨板的錨筋，所述的梳齒型伸縮裝置包括梳齒型鋼板。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述下部型鋼伸縮裝置的M型鋼和上部梳齒型伸縮裝置的梳齒型鋼板之間設(shè)有錨固螺栓，通過(guò)錨固螺栓可分離的連接。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述的M型鋼表面設(shè)有一層鋅保護(hù)層。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述的密封橡膠條為箱形結(jié)構(gòu)或帶形結(jié)構(gòu)。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述的密封橡膠條為三元乙丙橡膠條。
[0017]上述技術(shù)方案中，所述的型鋼伸縮裝置還包括安裝時(shí)預(yù)埋入混凝土中的預(yù)埋筋，安裝后對(duì)所述的預(yù)埋筋與錨筋進(jìn)行焊接。
[0018]上述技術(shù)方案中，貫穿所述的預(yù)埋筋與錨筋所形成的空間設(shè)置有橫穿筋。
[0019]上述技術(shù)方案中，所述的梳齒型鋼板表面設(shè)有一層鋅保護(hù)層。
[0020]本實(shí)用新型的裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置下部為型鋼伸縮裝置，上部為梳齒型伸縮裝置，不會(huì)產(chǎn)生跳車；并且外露的梳齒型鋼板寬度比常規(guī)的梳齒型要小得多，減少了接觸面，降低了噪音，上部梳齒型鋼板可拆裝，便于維護(hù)并更換密封橡膠條。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的有關(guān)本實(shí)用新型的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本實(shí)用新型裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的裝配式型鋼梳齒型伸縮裝置，包括可分離設(shè)置的下部型鋼伸縮裝置和上部梳齒型伸縮裝置，下部型鋼伸縮裝置包括平行地分立設(shè)置在左右兩側(cè)的錨板1、設(shè)于錨板I上部的M型鋼2、通過(guò)相對(duì)地設(shè)置在M型鋼2內(nèi)側(cè)的一對(duì)型腔進(jìn)行嵌裝的密封橡膠條4、用于固定錨板I的錨筋5，上部梳齒型伸縮裝置包括梳齒型鋼板3。
[0025]下部型鋼伸縮裝置的M型鋼2和上部梳齒型伸縮裝置的梳齒型鋼板3之間設(shè)有錨固螺栓6，通過(guò)錨固螺栓6可分離的連接。
[0026]M型鋼2和梳齒型鋼板3的表面可以設(shè)有一層鋅保護(hù)層，延長(zhǎng)M型鋼2和梳齒型鋼板3的使用壽命。
[0027]密封橡膠條4可以為箱形結(jié)構(gòu)或帶形結(jié)構(gòu)，其材料可以為三元乙丙橡膠條，既可以防水，又可以阻斷異物便于清理。
[0028]下部型鋼伸縮裝置還包括安裝時(shí)預(yù)埋入混凝土中的預(yù)埋筋7，安裝后對(duì)預(yù)埋筋7與錨筋5進(jìn)行焊接。
[0029]貫穿預(yù)埋筋7與錨筋5所形成的空間(即沿橫橋向)設(shè)置有橫穿筋8。
[0030]安裝時(shí)首先將預(yù)埋筋7預(yù)埋入混凝土中，將錨筋5同預(yù)埋筋7進(jìn)行焊接，設(shè)置橫穿筋8，嵌好密封橡膠條4后，安裝梳齒型鋼板3，通過(guò)錨固螺栓6將下部型鋼伸縮裝置和上部梳齒型伸縮裝置固定連接，用混凝土澆筑安裝槽口。
[0031]更換密封橡膠條4時(shí)，將梳齒型鋼板3上的錨固螺栓6擰掉即可更換。
[0032]同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的施工安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別，但這不能作為影響本實(shí)用新型技術(shù)效果的理由。
[0033]1、施工單位一定要按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽纾诹憾?或板端)與梁端、梁端與橋臺(tái)處預(yù)留安裝伸縮裝置的預(yù)留槽，并按圖紙要求預(yù)埋好錨固鋼筋。錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺(tái)有可靠的錨聯(lián)，如主筋需焊接時(shí)，應(yīng)滿足橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
[0034]2、工廠組裝好的伸縮裝置一般由工廠用專車運(yùn)往工地。伸縮裝置在運(yùn)輸過(guò)程中，因受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制，或因其它原因需要在工地拼接時(shí)，應(yīng)