一種設(shè)有帶狀霧燈的配重型車用三角警示器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用三角警示器，具體涉及一種設(shè)有帶狀霧燈的配重型車用三角警示器。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車三角警示器主要是在機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)狀況的時(shí)候擺在車后一段距離作警示作用。《道路交通安全管理規(guī)范》規(guī)定，在使用時(shí)要求將警示器放置在故障車后面來車方向50米至100米處，高速公路規(guī)定150米以外，但實(shí)際上由于路況等客觀或主觀原因，大多數(shù)車主不會(huì)真的將三角警示器按照《道路交通安全管理規(guī)范》來進(jìn)行放置，通常會(huì)放置在離車較近的位置。
[0003]針對(duì)于當(dāng)前普遍出現(xiàn)的霧霾天氣，嚴(yán)重的霧霾大大縮小了行車的能見度；若車主在霧霾天氣將三角警示器放置在車后較近處，此時(shí)后方行車只能在行至很近的距離才能看到該三角警示器；當(dāng)后方行車車速過快，特別是在高速路上，這樣很容易造成后方行車來不及剎車導(dǎo)致事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有三角警示器的不足，提出一種設(shè)有帶狀霧燈的配重型車用三角警示器，本實(shí)用新型在現(xiàn)有三角警示器的基礎(chǔ)上設(shè)置霧燈，因此其適合在嚴(yán)重的霧霾天氣使用。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種設(shè)有帶狀霧燈的配重型車用三角警示器，包括三角警示架、支撐底座、開關(guān)、電源、帶狀霧燈及四個(gè)配重塊；其中所述支撐底座由兩根交叉固連的支撐桿構(gòu)成，且四個(gè)配重塊分別設(shè)置于兩支撐桿的兩端；所述三角警示架安裝于所述支撐底座上，帶狀霧燈圍成三角形狀安裝于三角警示架上；所述電源與帶狀霧燈相連，開關(guān)位于電源與帶狀霧燈相連接的電纜上。
[0007]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述配重塊的外部包裹有橡膠。
[0008]有益效果
[0009]第一，本實(shí)用新型通過在三角警示器上設(shè)置霧燈，由于霧燈有較遠(yuǎn)的穿透距離，因此在車輛出現(xiàn)故障將本實(shí)用新型三角警示器至于車后時(shí)，方便后方行車在較遠(yuǎn)距離可以看見該警示器，保證在嚴(yán)重的霧霾天氣使用該三角警示器時(shí)可以起到很好的警示作用。
[0010]第二，本實(shí)用新型在支撐底座的每一支撐桿兩端分別設(shè)置配重塊，利用配重塊的質(zhì)量使三角警示器的重心下移，在使用的過程中，其不容易被風(fēng)吹翻，且不容易移動(dòng)，針對(duì)于有風(fēng)的天氣，增強(qiáng)了其使用的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型設(shè)有霧燈的配重型車用三角警示器的示意圖；
[0012]其中，1-三角警示架，2-霧燈，3-支撐底座，4-配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型一種設(shè)有帶狀霧燈的配重型車用三角警示器，包括三角警示架、支撐底座、開關(guān)、電源、帶狀霧燈及四個(gè)配重塊；其中所述支撐底座由兩根交叉固連的支撐桿構(gòu)成，且四個(gè)配重塊分別設(shè)置于兩支撐桿的兩端；所述三角警示架安裝于所述支撐底座上，帶狀霧燈圍成三角形狀安裝于三角警示架上；所述電源與帶狀霧燈相連，開關(guān)位于電源與帶狀霧燈相連接的電纜上。
[0015]本實(shí)用新型三角警示器在嚴(yán)重霧霾天氣使用時(shí)，將該警示器放置于車后方規(guī)定的距離處，打開連接于電源與霧燈之間的開關(guān)，點(diǎn)亮霧燈，由于霧燈自身具有很強(qiáng)的穿透力，因此后方行車在較遠(yuǎn)的距離便可以看見該霧燈，給后方行車司機(jī)起到警示的作用，此時(shí)后方行車司機(jī)會(huì)較為注意觀察路面的情況，當(dāng)后方行車駛近時(shí)，可以看到三角警示器，明白前方有車輛出現(xiàn)故障，可以避免由于后方行車較快，且在霧霾天氣沒有看清前方的情況，而導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，因此本實(shí)用新型設(shè)有霧燈的車用三角警示器具有很好的實(shí)用性，特別是針對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的嚴(yán)重霧霾天氣。當(dāng)使用完畢時(shí)，只需要關(guān)閉連接于電源與霧燈之間的開關(guān)，這樣可以達(dá)到節(jié)約用電的效果。
[0016]若在沒有霧霾天氣能見度較好的情況下使用本實(shí)用新型設(shè)有霧燈的車用三角警示器時(shí)，此時(shí)無需使用霧燈，只要保持開關(guān)處于常開狀態(tài)即可，因此本實(shí)用新型的耗能低。
[0017]本實(shí)用新型在支撐底座的每一支撐桿兩端分別設(shè)置配重塊，利用配重塊的質(zhì)量使三角警示器的重心下移，在使用的過程中，其不容易被風(fēng)吹翻，且不容易移動(dòng)，針對(duì)于有風(fēng)的天氣，增強(qiáng)了其使用的穩(wěn)定性。同時(shí)本實(shí)用新型配重塊外部包裹一層橡膠，利用橡膠墊可以更加有效的增大與地面之間的摩擦力，從而本實(shí)用新型三角警示器在使用時(shí)，不易在風(fēng)的作用下移動(dòng)，其具有較好的穩(wěn)定性。
[0018]同時(shí)，本實(shí)用新型霧燈可以為常亮的形式，也可以為閃爍的形式，這都可以起到很好的警示作用。
[0019]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有霧燈的配重型車用三角警示器，其特征在于，包括三角警示架、支撐底座、開關(guān)、電源、帶狀霧燈及四個(gè)配重塊；其中所述支撐底座由兩根交叉固連的支撐桿構(gòu)成，且四個(gè)配重塊分別設(shè)置于兩支撐桿的兩端；所述三角警示架安裝于所述支撐底座上，帶狀霧燈圍成三角形狀安裝于三角警示架上；所述電源與帶狀霧燈相連，開關(guān)位于電源與帶狀霧燈相連接的電纜上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述設(shè)有霧燈的配重型車用三角警示器，其特征在于，所述配重塊的外部包裹有橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種設(shè)有帶狀霧燈的配重型車用三角警示器，包括三角警示架、支撐底座、開關(guān)、電源、帶狀霧燈及四個(gè)配重塊；其中所述支撐底座由兩根交叉固連的支撐桿構(gòu)成，且四個(gè)配重塊分別設(shè)置于兩支撐桿的兩端；所述三角警示架安裝于所述支撐底座上，帶狀霧燈圍成三角形狀安裝于三角警示架上；所述電源與帶狀霧燈相連，開關(guān)位于電源與帶狀霧燈相連接的電纜上。本實(shí)用新型通過在三角警示器上設(shè)置霧燈，由于霧燈有較遠(yuǎn)的穿透距離，因此在車輛出現(xiàn)故障將本實(shí)用新型三角警示器至于車后時(shí)，方便后方行車在較遠(yuǎn)距離可以看見該警示器，保證在嚴(yán)重的霧霾天氣使用該三角警示器時(shí)可以起到很好的警示作用。
【IPC分類】E01F9-012, F21V33-00, F21W111-00
【公開號(hào)】CN204343204
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420826472
【發(fā)明人】郭俊, 陳然
【申請(qǐng)人】貴州中南交通科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日