一種多功能電動(dòng)雪面整理車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及滑雪面整理裝置，特別是一種多功能電動(dòng)雪面整理車。它包含電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、履帶式行走機(jī)構(gòu)、主車架、雪面犁松裝置、雪面壓平裝置，其中，所述雪面犁松裝置主要由第三電磁閥、第一油馬達(dá)、滾筒和設(shè)置在滾筒上的犁松齒構(gòu)成，所述滾筒的中心轉(zhuǎn)軸兩端通過聯(lián)接架鉸接在所述主車架的后端；所述雪面壓平裝置主要由第四電磁閥、第一液壓油缸、壓平板構(gòu)成，所述壓平板通過傾斜過渡連接板的兩側(cè)鉸接在所述聯(lián)接架上。其目的是為了設(shè)計(jì)一種無噪音、無污染，推雪、犁松、壓平與一體的多功能電動(dòng)雪面整理車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，它具有雪面犁松深度、平整壓實(shí)度和推雪深度可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于室內(nèi)滑雪場(chǎng)的使用。
【專利說明】
一種多功能電動(dòng)雪面整理車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及滑雪面整理裝置，特別是一種多功能電動(dòng)雪面整理車。
【背景技術(shù)】
[0002]在滑雪運(yùn)動(dòng)中，為了控制滑雪運(yùn)動(dòng)的速度，對(duì)滑雪場(chǎng)的滑雪面平整度和疏松度要有一定指標(biāo)要求，因此，對(duì)于整理過的雪面使用過多或長(zhǎng)期未用，及受氣候的影響，都要及時(shí)進(jìn)行整理才能滿足正常的滑雪要求。
[0003]室內(nèi)滑雪場(chǎng)是一個(gè)封閉式公共娛樂運(yùn)動(dòng)低溫場(chǎng)所，由于各種條件與室外滑雪場(chǎng)不一樣，雪面更容易結(jié)冰硬化，需要經(jīng)常進(jìn)行整理。由于滑雪場(chǎng)室內(nèi)空氣與外界相對(duì)隔離，如采用常規(guī)動(dòng)力的車型，必定會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，該氣體還長(zhǎng)期附著在保溫材料里，很難清除，嚴(yán)重影響了公共場(chǎng)所的環(huán)境衛(wèi)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種無噪音、無污染，推雪、犁松、壓平與一體的多功能電動(dòng)雪面整理車。
[0005]為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)解決方案:一種多功能電動(dòng)雪面整理車，其特征在于它包含電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、履帶式行走機(jī)構(gòu)、主車架、雪面犁松裝置、雪面壓平裝置，其中:
[0006]所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置主要由蓄電池、直流電機(jī)、油栗、第一電磁閥、第二電磁閥構(gòu)成，所述蓄電池的電源輸出端連接所述直流電機(jī)電源輸入端，所述直流電機(jī)的輸出端聯(lián)接所述油栗輸入軸，所述油栗的油壓輸出端分別連接所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的油壓輸入端，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的輸出端分別連接所述履帶式行走機(jī)構(gòu)中的左油馬達(dá))和右油馬達(dá)；
[0007]所述雪面犁松裝置主要由第三電磁閥、第一油馬達(dá)、滾筒和設(shè)置在滾筒上的犁松齒構(gòu)成，所述第一油馬達(dá)輸出端聯(lián)接所述滾筒)的中心轉(zhuǎn)軸，所述第一油馬達(dá)的油壓輸入端連接所述第三電磁閥輸出端，所述第三電磁閥的油壓輸入端連接所述油栗的油壓輸出端，所述滾筒的中心轉(zhuǎn)軸兩端通過聯(lián)接架鉸接在所述主車架的后端；
[0008]所述雪面壓平裝置主要由第四電磁閥、第一液壓油缸、壓平板構(gòu)成，所述第一液壓油缸輸出端聯(lián)接在所述壓平板上，所述第一液壓油缸的油壓輸入端連接所述第四電磁閥輸出端，所述第四電磁閥的油壓輸入端連接所述油栗的油壓輸出端，所述壓平板通過傾斜過渡連接板的兩側(cè)鉸接在所述聯(lián)接架上。
[0009]本發(fā)明為了使雪面整理車具有推雪功能，對(duì)所述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步設(shè)置:還設(shè)有推雪裝置，所述推雪裝置主要由第五電磁閥、第二液壓油缸、推雪板構(gòu)成，所述推雪板通過聯(lián)接桿鉸接在所述主車架的前端，所述第二液壓油缸輸出端聯(lián)接在所述聯(lián)接桿上，所述第二液壓油缸的油壓輸入端連接所述第五電磁閥輸出端，所述第五電磁閥的油壓輸入端連接所述油栗的油壓輸出端。
[0010]本發(fā)明為了進(jìn)一步提高雪面犁松和壓平效果，對(duì)所述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步設(shè)置:在所述聯(lián)接架上還設(shè)有第三液壓油缸，所述第三液壓油缸輸出端聯(lián)接在所述聯(lián)接架上，所述第三液壓油缸的油壓輸入端連接第六電磁閥輸出端，所述第六電磁閥的油壓輸入端連接所述油栗的油壓輸出端。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:雪面犁松深度、平整壓實(shí)度和推雪深度可調(diào);所有動(dòng)作全部采用液壓執(zhí)行，能耗小;采用蓄電池驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)，無噪音、無污染，特別適合于室內(nèi)滑雪場(chǎng)的使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)施例工作原理的縱向示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)施例工作原理的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包含電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、履帶式行走機(jī)構(gòu)4、主車架12、雪面犁松裝置、雪面壓平裝置和推雪裝置，其中:
[0016]所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置主要由蓄電池、直流電機(jī)13、油栗14、第一電磁閥15、第二電磁閥16構(gòu)成，所述蓄電池的電源輸出端連接所述直流電機(jī)13電源輸入端，所述直流電機(jī)13的輸出端聯(lián)接所述油栗14輸入軸，所述油栗14的油壓輸出端分別連接所述第一電磁閥15和所述第二電磁閥16的油壓輸入端，所述第一電磁閥15和所述第二電磁閥16的輸出端分別連接所述履帶式行走機(jī)構(gòu)中的左油馬達(dá)41和右油馬達(dá)42;
[0017]所述雪面犁松裝置主要由第三電磁閥17、第一油馬達(dá)81、滾筒8和設(shè)置在滾筒上的犁松齒7構(gòu)成，所述第一油馬達(dá)81輸出端聯(lián)接所述滾筒8的中心轉(zhuǎn)軸，所述第一油馬達(dá)81的油壓輸入端連接所述第三電磁閥17輸出端，所述第三電磁閥17的油壓輸入端連接所述油栗14的油壓輸出端，所述滾筒8的中心轉(zhuǎn)軸兩端通過聯(lián)接架6鉸接在所述主車架12的后端；
[0018]所述雪面壓平裝置主要由第四電磁閥18、第一液壓油缸10、壓平板11構(gòu)成，所述第一液壓油缸10輸出端聯(lián)接在所述壓平板11上，所述第一液壓油缸10的油壓輸入端連接所述第四電磁閥18輸出端，所述第四電磁閥18的油壓輸入端連接所述油栗14的油壓輸出端，所述壓平板11通過傾斜過渡連接板9的兩側(cè)鉸接在所述聯(lián)接架6上。
[0019]所述推雪裝置主要由第五電磁閥19、第二液壓油缸2、推雪板I構(gòu)成，所述推雪板I通過聯(lián)接桿3鉸接在所述主車架12的前端，所述第二液壓油缸2輸出端聯(lián)接在所述聯(lián)接桿3上，所述第二液壓油缸2的油壓輸入端連接所述第五電磁閥19輸出端，所述第五電磁閥19的油壓輸入端連接所述油栗14的油壓輸出端。
[0020]此外，為了進(jìn)一步提高雪面犁松和壓平效果，在所述聯(lián)接架6上還設(shè)有第三液壓油缸5，所述第三液壓油缸5輸出端聯(lián)接在所述聯(lián)接架6上，所述第三液壓油缸5的油壓輸入端連接第六電磁閥20輸出端，所述第六電磁閥20的油壓輸入端連接所述油栗14的油壓輸出端。
[0021]本實(shí)施例的雪面整理車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用蓄電池供電，行走采用橡膠履帶液壓油馬達(dá)驅(qū)動(dòng);推雪板深度采用液壓油缸控制深淺；雪面犁松滾輪采用液壓油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)并用液壓油缸調(diào)節(jié)雪面疏松深淺；雪面壓平采用液壓油缸調(diào)節(jié)平整度需求。
[0022]本實(shí)施例的雪面犁松采用犁松齒對(duì)雪面進(jìn)行犁松，負(fù)載小，完成可以由蓄電池驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)，所有動(dòng)作全部采用液壓執(zhí)行，能耗小;本實(shí)施例對(duì)環(huán)境無噪音、無污染，特別適合于室內(nèi)滑雪場(chǎng)的使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能電動(dòng)雪面整理車，其特征在于它包含電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、履帶式行走機(jī)構(gòu)(4)、主車架(12)、雪面犁松裝置、雪面壓平裝置，其中: 所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置主要由蓄電池、直流電機(jī)(13)、油栗(14)、第一電磁閥(15)、第二電磁閥(16)構(gòu)成，所述蓄電池的電源輸出端連接所述直流電機(jī)(13)電源輸入端，所述直流電機(jī)(13)的輸出端聯(lián)接所述油栗(14)輸入軸，所述油栗(14)的油壓輸出端分別連接所述第一電磁閥(15)和所述第二電磁閥(16)的油壓輸入端，所述第一電磁閥(15)和所述第二電磁閥(16)的輸出端分別連接所述履帶式行走機(jī)構(gòu)中的左油馬達(dá)(41)和右油馬達(dá)(42); 所述雪面犁松裝置主要由第三電磁閥(17)、第一油馬達(dá)(81)、滾筒(8)和設(shè)置在滾筒上的犁松齒(7)構(gòu)成，所述第一油馬達(dá)(81)輸出端聯(lián)接所述滾筒(8)的中心轉(zhuǎn)軸，所述第一油馬達(dá)(81)的油壓輸入端連接所述第三電磁閥(17)輸出端，所述第三電磁閥(17)的油壓輸入端連接所述油栗(14)的油壓輸出端，所述滾筒(8)的中心轉(zhuǎn)軸兩端通過聯(lián)接架(6)鉸接在所述主車架(12)的后端； 所述雪面壓平裝置主要由第四電磁閥(18)、第一液壓油缸(10)、壓平板(11)構(gòu)成，所述第一液壓油缸(10)輸出端聯(lián)接在所述壓平板(11)上，所述第一液壓油缸(10)的油壓輸入端連接所述第四電磁閥(18)輸出端，所述第四電磁閥(18)的油壓輸入端連接所述油栗(14)的油壓輸出端，所述壓平板(11)通過傾斜過渡連接板(9)的兩側(cè)鉸接在所述聯(lián)接架(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能電動(dòng)雪面整理車，其特征在于還設(shè)有推雪裝置，所述推雪裝置主要由第五電磁閥(19)、第二液壓油缸(2)、推雪板(I)構(gòu)成，所述推雪板(I)通過聯(lián)接桿(3)鉸接在所述主車架(12)的前端，所述第二液壓油缸(2)輸出端聯(lián)接在所述聯(lián)接桿(3)上，所述第二液壓油缸(2)的油壓輸入端連接所述第五電磁閥(19)輸出端，所述第五電磁閥(19)的油壓輸入端連接所述油栗(14)的油壓輸出端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能電動(dòng)雪面整理車，其特征在于在所述聯(lián)接架(6)上還設(shè)有第三液壓油缸(5)，所述第三液壓油缸(5)輸出端聯(lián)接在所述聯(lián)接架(6)上，所述第三液壓油缸(5)的油壓輸入端連接第六電磁閥(20)輸出端，所述第六電磁閥(20)的油壓輸入端連接所述油栗(14)的油壓輸出端。
【文檔編號(hào)】E01H4/02GK106087841SQ201610667863
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月8日 公開號(hào)201610667863.3, CN 106087841 A, CN 106087841A, CN 201610667863, CN-A-106087841, CN106087841 A, CN106087841A, CN201610667863, CN201610667863.3
【發(fā)明人】鄭舟超, 鄭舟盛
【申請(qǐng)人】鄭舟超, 鄭舟盛