一種適用于半柔性路面修建的灌漿設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于道路修建的液態(tài)材料添加設(shè)備，具體為一種向道路添加復(fù)合 液態(tài)膠結(jié)材料的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 半柔性路面是指向開(kāi)級(jí)配的大空隙母體瀝青混合料中，灌入以水泥為主要成分的 特殊漿體（以下簡(jiǎn)稱(chēng)水泥膠漿）而形成的路面。這種路面具有高于水泥混凝土路面的柔性 和高于瀝青混凝土路面的剛性，兼顧了剛性和柔性?xún)煞N路面的優(yōu)點(diǎn)，從抗車(chē)轍、抗推移、減 少伸縮縫和提高路面材料的應(yīng)力松弛性能等方面顯著的改善了路面的使用性能。半柔性路 面較之柔性路面具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和穩(wěn)定性；并且有效的減少了剛性路 面斷板、開(kāi)裂、脫空等病害。
[0003] 水泥膠漿的灌注是半柔性路面修建中至關(guān)重要的步驟，它直接影響路面完成后的 各項(xiàng)綜合性能。傳統(tǒng)的灌注方法是利用重力使水泥膠漿自然滲透到母體瀝青混合料中，輔 助使用平板振動(dòng)器來(lái)提高水泥膠漿的滲透率和滲透速度。這種灌注方法仍存在以下缺點(diǎn)： [0004] 1、采用上述灌注方法，水泥膠漿的滲透率直接受瀝青混合料空隙率的影響，為使 水泥膠漿能順利的滲透到瀝青混合料中常常不得不加大瀝青混合料的空隙率，這導(dǎo)致水泥 膠漿的灌注量加大，水泥膠漿干結(jié)后路面的剛性成分比例提高。路面整體性能趨向于剛性 路面，抗裂性能降低。
[0005] 2、受半柔性路面的材料特性和傳統(tǒng)灌注工藝的影響，對(duì)灌注材料的設(shè)計(jì)提出了嚴(yán) 格的要求：既要求水泥膠漿干結(jié)后具有足夠的強(qiáng)度、剛度和溫濕度穩(wěn)定性，又要求其水化后 具有良好的流動(dòng)性能。這些指標(biāo)間往往存在著沖突，為了滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，工程人員在設(shè)計(jì)過(guò) 程中往往需要在水泥膠漿中添加多種添加劑以平衡各指標(biāo)間的關(guān)系，增大了水泥膠漿的設(shè) 計(jì)難度和成本。
[0006] 3、盡管可以使用平板振動(dòng)器輔助灌注，瀝青混合料的空隙中仍然不可避免會(huì)存在 少許空氣無(wú)法排除，水泥膠漿無(wú)法充分地將空隙中的空氣置換，導(dǎo)致水泥膠漿干結(jié)后材料 內(nèi)部存在氣孔等缺陷，破壞材料的完整性，進(jìn)而影響半柔性路面的強(qiáng)度。
[0007] 4、由于平板振動(dòng)器需要在所有的灌注區(qū)域停留足夠的時(shí)間以使水泥膠漿更好的 滲透到瀝青混合料中，這導(dǎo)致上述灌注方法施工速度慢，連續(xù)作業(yè)能力差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種適用于半柔性路面修建的灌漿設(shè)備，該 灌漿設(shè)備在一定程度上完善了灌注工藝，降低了灌注材料的設(shè)計(jì)要求，不僅具有灌注速度 快、連續(xù)作業(yè)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，還減少了路面材料內(nèi)部的缺陷，提升了半柔性路面的綜合性 能。
[0009] 本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：
[0010] -種適用于半柔性路面修建的灌漿設(shè)備，該灌漿設(shè)備包括具有行走輪的車(chē)架，所 述車(chē)架上設(shè)有存漿箱和真空栗；其中，
[0011] 所述的存漿箱的底部為敞口且貼近路面；
[0012] 所述的真空栗的進(jìn)口位于存漿箱內(nèi)并貼近存漿箱下的路面；所述真空栗進(jìn)口的端 面上設(shè)有環(huán)形的密封墊，該密封墊與路面緊貼；所述真空栗的出口與存漿箱連通。
[0013] 本發(fā)明所述的灌漿設(shè)備工作過(guò)程如下：將所述灌漿設(shè)備放置在由瀝青混合料鋪設(shè) 成的路面上，把事先水化好的水泥膠漿傾倒進(jìn)存漿箱，打開(kāi)真空栗對(duì)瀝青混合料空隙中的 空氣進(jìn)行抽吸，使空隙內(nèi)形成負(fù)壓，水泥膠漿在大氣壓的作用下充分的滲透到瀝青混合料 的空隙中；當(dāng)觀(guān)察到真空栗的出口有連續(xù)穩(wěn)定的水泥膠漿噴出時(shí)，牽引著灌漿設(shè)備沿需灌 漿的路線(xiàn)移動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
[0014] 本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案是，所述的存漿箱底部的敞口內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)，所述真空栗進(jìn) 口的端面位于濾網(wǎng)的上表面，環(huán)形的密封墊由濾網(wǎng)的下表面固定在真空栗進(jìn)口的端面上。 該改進(jìn)方案既可防止瀝青混合料中的砂石被吸入真空栗而損壞真空栗的葉輪，又可防止存 漿箱內(nèi)水泥膠漿混入的砂石流至路面。
[0015] 本發(fā)明具有如下有益效果：
[0016] 1、由于本發(fā)明使用了真空栗將瀝青混合料內(nèi)的空隙抽吸為負(fù)壓，水泥膠漿在重力 和大氣壓的雙重作用下能更容易且充分的滲透到瀝青混合料的空隙中去，這無(wú)疑降低了灌 注材料的流動(dòng)性要求，進(jìn)而使灌注材料的設(shè)計(jì)難度和成本下降。
[0017] 2、由于瀝青混合料內(nèi)的空隙為負(fù)壓，因此水泥膠漿的滲透率和滲透速度明顯提 升，無(wú)疑提高了本發(fā)明所述灌漿設(shè)備的施工速度和連續(xù)作業(yè)能力。并且，由于水泥膠漿滲透 的更充分，完成后的路面材料中氣孔等缺陷少，顯著提高了路面材料的強(qiáng)度。
[0018] 3、無(wú)需為滿(mǎn)足水泥膠漿的滲透需要而擴(kuò)大瀝青混合料的空隙率，提高了半柔性路 面的抗裂能力。同時(shí)為小空隙率半柔性路面水泥膠漿的灌漿提供了工藝支持。
【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1~3為本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖1為主視圖，圖2為 俯視圖，圖3為圖1中的A-A剖視圖。
[0020] 圖4為圖1~3所示實(shí)施例的工作原理示意圖，圖中箭頭示意瀝青混合料空隙中 空氣以及水泥膠漿的流向。
[0021] 圖5~7為本發(fā)明另一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖5為主視圖（剖視）， 圖6為俯視圖，圖7為圖6中B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 例 1
[0023] 參見(jiàn)圖1~3,本例中的灌漿設(shè)備包括車(chē)架1、設(shè)在車(chē)架上的存漿箱2和真空栗3 ; 其中所述的存漿箱3為一頂部和底部均為敞口的長(zhǎng)方體金屬箱，該金屬箱長(zhǎng)1. 5m，寬0. 7m， 高0. 5m，存漿箱2內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有三臺(tái)旋片式真空栗3 (型號(hào)2XZ-0. 5型，工作壓強(qiáng)范 圍為1.0X10 2~1.5X10 2Pa)，該三臺(tái)真空栗3通過(guò)支架4固定在存漿箱2內(nèi)側(cè)。所述的 車(chē)架1由存漿箱2、設(shè)在存漿箱2兩端的兩根車(chē)軸和設(shè)于車(chē)軸端部的車(chē)輪1-1組成。當(dāng)所 述灌漿設(shè)備置于路面6上時(shí)，形成所述存漿箱2底部敞口的邊與路面6貼近；所述的三臺(tái)真 空栗3的進(jìn)口 3-1均與路面6貼近，出口 3-2直接敞露在存漿箱2內(nèi)，且，進(jìn)口 3-1與路面 6之間設(shè)有由耐磨橡膠制成的環(huán)形的密封墊5,該密封墊5的下表面與路面6緊貼。所述存 漿箱2底部的敞口處蒙有一層孔徑為1mmX 1mm的方孔金屬濾網(wǎng)8,該金屬濾網(wǎng)8被夾持在 真空栗3的進(jìn)口 3-1與密封墊5之間。所述的存漿箱2上設(shè)有把手7,該把手7的兩頭分別 焊接在存漿箱2 -長(zhǎng)度方向箱壁的兩頭。
[0024] 以下結(jié)合附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明本發(fā)明的工作原理：
[0025] 參見(jiàn)圖4并結(jié)合圖1~3,開(kāi)啟真空栗3對(duì)瀝青混合