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帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件的制作方法

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帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及軌道領(lǐng)域,具體涉及一種帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件。



背景技術(shù):

軌道最早是由兩根木軌條組成,后改用鑄鐵軌,再發(fā)展為工字形鋼軌。軌道以連接零件扣緊在軌枕上;軌枕埋在道床內(nèi);道床直接鋪在路基面上。鋼軌承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動(dòng)荷載,荷載從鋼軌通過(guò)軌枕和道床傳遞到路基。軌枕用鋼筋混凝土制成,一般橫向鋪設(shè)于道床基礎(chǔ)上,用混凝土將道床基礎(chǔ)和軌枕澆筑成一個(gè)整體,從而形成無(wú)碴軌道整體道床。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學(xué)性質(zhì)的材料,以不同的方式組合起來(lái)的。

現(xiàn)有鋼軌固定與軌枕上時(shí),發(fā)現(xiàn)存在如下問(wèn)題:在需要局部調(diào)整鋼軌位置時(shí),對(duì)兩軌間的距離和鋼軌的高度進(jìn)行調(diào)整存在較大困難,耗費(fèi)時(shí)力。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件,通過(guò)預(yù)設(shè)調(diào)高墊板、軌下墊板和軌距擋板下墊板調(diào)節(jié)鋼軌高度和通過(guò)絕緣軌距塊調(diào)節(jié)兩條鋼軌之間的距離,便于安裝和操作。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,一種帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件包括:

預(yù)埋鐵座,采用混凝土澆筑固定于軌枕承軌面,位于軌枕承軌面以下部位呈錐形,位于軌枕承軌面以上部位具有兩個(gè)固定端;

軌距擋板,固定于所述預(yù)埋鐵座,用于防止鋼軌向兩側(cè)滑動(dòng);

彈條,由棒狀金屬?gòu)澢蔠形,通過(guò)固定件固定于所述軌距擋板上部,并扣合鋼軌下端,用于固定鋼軌防止鋼軌爬行和/或平移;

預(yù)設(shè)調(diào)高墊板,置于所述軌枕承軌面上,兩端具有通孔供所述預(yù)埋鐵座的固定端穿過(guò),用于調(diào)節(jié)鋼軌高度。

優(yōu)選的,所述的帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件還包括:

剛性墊板,置于鋼軌下部和軌距擋板之間,用于使得鋼軌下部受力均勻;

彈性墊板,置于所述剛性墊板下部,用于為整個(gè)鋼軌結(jié)構(gòu)提供彈性。

優(yōu)選的,所述的帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件還包括:

軌下墊板,置于鋼軌下部,用于調(diào)節(jié)鋼軌高度和對(duì)鋼軌起到防滑、絕緣、緩沖的作用;和/或

軌距擋板下墊板,置于所述軌距擋板下部,用于調(diào)節(jié)鋼軌高度。

優(yōu)選的,所述軌下墊板的厚度可為6毫米、7毫米、8毫米、9毫米、10毫米或11毫米。

優(yōu)選的,所述軌距擋板下墊板的厚度可為5毫米或11毫米。

優(yōu)選的,所述軌距擋板下墊板由兩塊組合使用。

優(yōu)選的,所述帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件還包括:

絕緣軌距塊,設(shè)置于所述軌距擋板和鋼軌底部側(cè)面之間,用于調(diào)節(jié)兩條鋼軌之間的距離。

優(yōu)選的,所述彈條中部前端下顎與所述絕緣軌距塊離縫小于2毫米。

優(yōu)選的,所述軌距擋板兩端具有通孔,所述預(yù)埋鐵座的兩個(gè)固定端分別穿過(guò)所述通孔,用于防止所述軌距擋板的平移。

優(yōu)選的,所述固定件為由螺母、平墊圈和T形螺栓組成的緊固件。

本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)設(shè)調(diào)高墊板、軌下墊板和軌距擋板下墊板對(duì)鋼軌高度進(jìn)行調(diào)節(jié),方便施工操作,減少零部件的使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例剖視圖;

圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了,下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解,這些描述只是示例性的,而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外,在以下說(shuō)明中,省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述,以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

實(shí)施例一

如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例中,一種帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件包括:

預(yù)埋鐵座6,采用混凝土澆筑固定于軌枕承軌面,位于軌枕承軌面以下部位呈錐形,位于軌枕承軌面以上部位具有兩個(gè)固定端;

軌距擋板5,固定于所述預(yù)埋鐵座6,用于防止鋼軌向兩側(cè)滑動(dòng);

彈條4,由棒狀金屬?gòu)澢蔠形,通過(guò)固定件固定于所述軌距擋板5上部,并扣合鋼軌下端,用于固定鋼軌防止鋼軌爬行和/或平移;

預(yù)設(shè)調(diào)高墊板12,置于所述軌枕承軌面上,兩端具有通孔供所述預(yù)埋鐵座6的固定端穿過(guò),用于調(diào)節(jié)鋼軌高度。

其中,在一條鋼軌的鋼軌兩側(cè),分別對(duì)稱設(shè)置預(yù)埋鐵座6、軌距擋板5、彈條4,預(yù)設(shè)調(diào)高墊板12一塊,優(yōu)選采用聚乙烯材料,置于所述軌枕承軌面上。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述的帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件還包括:剛性墊板9,置于鋼軌下部和軌距擋板之間,用于使得鋼軌下部受力均勻;彈性墊板10,置于所述剛性墊板9下部,用于為整個(gè)鋼軌結(jié)構(gòu)提供彈性。其中,剛性墊板9可采用鐵板、鋼板等,彈性墊板10優(yōu)選為熱固性聚酯彈性體、熱塑性聚酯彈性體。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述的帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件還包括:軌下墊板8,置于鋼軌下部,用于調(diào)節(jié)鋼軌高度和對(duì)鋼軌起到防滑、絕緣、緩沖的作用;和/或軌距擋板下墊板11,置于所述軌距擋板5下部,用于調(diào)節(jié)鋼軌高度。其中,軌下墊板8與軌距擋板下墊板11單獨(dú)使用,或者兩者一起使用,均可用于調(diào)節(jié)鋼軌高度。作為優(yōu)選的方案,所述軌下墊板8的厚度可為6毫米、7毫米、8毫米、9毫米、10毫米或11毫米,優(yōu)選采用聚乙烯和醋酸乙烯共混材料。作為優(yōu)選的方案,所述軌距擋板下墊板11的厚度可為5毫米或11毫米,優(yōu)選采用聚乙烯材料。

在本實(shí)施例中,對(duì)鋼軌調(diào)低時(shí),撤下預(yù)設(shè)調(diào)高墊板12,同時(shí)配以更換不同的軌下墊板8進(jìn)行調(diào)整。

在上述實(shí)施例中,所述軌距擋板下墊板由兩塊組合使用,使用時(shí)從軌枕兩側(cè)插入,安裝時(shí)需將齒牙嚙合。

圖1中,A、B兩部分分別示出來(lái),調(diào)高前后的對(duì)比剖視圖,在圖1A部分,預(yù)設(shè)調(diào)高墊板12、軌下墊板8和軌距擋板下墊板11同時(shí)使用,鋼軌被調(diào)高;在圖1B部分,只設(shè)置了預(yù)設(shè)調(diào)高墊板12,而未設(shè)置軌下墊板8和軌距擋板下墊板11,軌道高低位置未作調(diào)整。

實(shí)施例二

如圖2所示,基于實(shí)施例一,本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述帶彈性無(wú)碴無(wú)擋肩重載扣件還包括:絕緣軌距塊7,設(shè)置于所述軌距擋板5和鋼軌底部側(cè)面之間,用于調(diào)節(jié)兩條鋼軌之間的距離。此處兩條鋼軌指的是兩條鋼軌組成的一條鐵路線。其中,絕緣軌距塊優(yōu)選玻纖增強(qiáng)聚酰胺材料。

本實(shí)用新型實(shí)施例中,軌距擋板5遠(yuǎn)離鋼軌端具有圓弧槽,所述彈條4的W形下端彎曲落入所述圓弧槽內(nèi)。

本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述彈條4中部前端下顎與所述絕緣軌距塊離縫小于2毫米。

本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述軌距擋板5兩端具有通孔,所述預(yù)埋鐵座6的兩個(gè)固定端分別穿過(guò)所述通孔,用于防止所述軌距擋板5的平移。

本實(shí)用新型實(shí)施例中,固定件為由螺母1、平墊圈2和T形螺栓3組成的緊固件。

本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)設(shè)調(diào)高墊板、軌下墊板或軌距擋板下墊板來(lái)調(diào)節(jié)鋼軌高度,使用零部件簡(jiǎn)單,安裝方便,其對(duì)鋼軌的調(diào)節(jié)既可是微調(diào)也可是大調(diào)整,在軌道高低位置發(fā)生變化時(shí),采用本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行整體高度調(diào)整具有很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),本實(shí)用新型通過(guò)絕緣軌距塊來(lái)調(diào)節(jié)兩條鋼軌之間的距離,拆裝也非常方便。本實(shí)用新型技術(shù)方案在橫向?qū)︿撥夁M(jìn)行調(diào)節(jié),施工操作方便,并能減少零部件的使用。

應(yīng)當(dāng)理解的是,本實(shí)用新型的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理,而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此,在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外,本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。

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