本發(fā)明涉及一種工程器械，具體的說是一種細石砂鋪設(shè)車。

背景技術(shù)：

一般來講，在傳統(tǒng)的路面施工建造時，最主要的工作便是將細小的石子、砂礫進行混合，然后將混合后的細石砂均勻地鋪設(shè)在預(yù)定的路段，但目前，人工鋪設(shè)方式耗費勞動力較大，而傳統(tǒng)的鋪設(shè)機鋪設(shè)時，不僅操作不便，而且難以實現(xiàn)均勻自動鋪設(shè)功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提出了具有將細石砂進行自動均勻鋪設(shè)功能的一種細石砂鋪設(shè)車。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種細石砂鋪設(shè)車，包括車體，所述車體上前部、中部分別安裝有存儲箱、吊架，所述存儲箱內(nèi)部具有運輸箱，所述吊架上安裝有與運輸箱相連的提升裝置，所述車體上固裝有將吊架滑動安裝的軌跡移動架，所述軌跡移動架上端設(shè)有與吊架相連的驅(qū)動總裝。

通過所述的驅(qū)動總裝、軌跡移動架，可使所述吊架以左右往復(fù)式滑動與向后停歇式滑動進行同步運動。

所述的軌跡移動架與車體之間設(shè)有將二者相連的肋板。

所述運輸箱包括上端、下端均為敞口的箱外框，所述箱外框的下端左側(cè)、下端右側(cè)均通過軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，每個轉(zhuǎn)軸均固連有底擋板，所述轉(zhuǎn)軸前端均連接有繩輪，兩個繩輪之間設(shè)有將二者傳動相連且呈x交叉狀的繩帶，兩個轉(zhuǎn)軸中的任意一個轉(zhuǎn)軸后端連接有一號電機；兩個底擋板中位于右側(cè)的底擋板上開有t形槽，所述t形槽內(nèi)部固裝有一號氣缸，所述一號氣缸連接有分擋板。其中，t形槽是由一個通孔與一個內(nèi)部孔所構(gòu)成的。

所述提升裝置包括與栓系固定在箱外框上的纜繩以及固裝在吊架上的定滑輪，所述纜繩中部環(huán)繞在定滑輪上，所述纜繩下端連接有固裝在吊架上的二號氣缸。

所述軌跡移動架上開有與吊架上端滑動配合的復(fù)合槽，所述復(fù)合槽主要由均沿前后方向排列的水平槽和斜槽所構(gòu)成，水平槽與斜槽呈前后交替排列，每個斜槽的左端、右端均與該斜槽相鄰的兩個水平槽一一對應(yīng)相連通，每個斜槽的右端與斜槽的連接處均設(shè)有下坡，斜槽沿自右向左方向上的高度在逐漸增加。

所述的驅(qū)動總裝包括通過外圈可旋轉(zhuǎn)方式安裝在軌跡移動架上的圓轉(zhuǎn)盤，所述圓轉(zhuǎn)盤下端面上以偏心方式安裝有凸出點，所述吊架上端焊接有與凸出點前后滑動配合的方框架，所述圓轉(zhuǎn)盤連接有二號電機。軌跡移動架上左端設(shè)有將二號電機固裝的電機架。其中，方框架水平滑動安裝在軌跡移動架上端，方框架上開有可使得圓轉(zhuǎn)盤、吊架進行前后滑動的槽，圓轉(zhuǎn)盤與吊架在豎直方向上進行上下錯開，避免干涉。

本發(fā)明在使用前，需將存儲箱內(nèi)裝滿細石砂，并直接將車體行駛至所需要鋪設(shè)的路段左側(cè)后方可開始鋪設(shè)施工。

在鋪設(shè)時，只需先通過提升裝置將運輸箱向下移動提取細石砂，然后再將運輸箱上升復(fù)位，其中，二號氣缸通過向上推移纜繩或是向下拉動纜繩，便可帶動整個運輸箱的升降。

每次當(dāng)運輸箱下降至存儲箱中時，存儲箱中的部分細石砂會從箱外框底部自動進入到箱外框內(nèi)，隨后可通過一號電機帶動右側(cè)的底擋板順時針旋轉(zhuǎn)，并且在繩帶的傳動作用下，左側(cè)的底擋板逆時針旋轉(zhuǎn)，使得兩個底擋板均能夠旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)并將箱外框的底部進行封閉，使得整個運輸箱可穩(wěn)定承載一定量的細石砂。

當(dāng)運輸箱被提升裝置進行上升后，便可開始實施具體鋪設(shè)工作。使用時，通過二號氣缸帶動圓轉(zhuǎn)盤進行以俯視為基準(zhǔn)的逆時針旋轉(zhuǎn)，進而能夠驅(qū)使方框架進行左右往復(fù)式滑動，并給予吊架進行左右往復(fù)式滑動的動力。

每次當(dāng)?shù)跫芟蛴乙苿訒r，吊架沿著水平槽的軌跡進行行走。此時，位于右側(cè)的底擋板內(nèi)部的一號氣缸將分擋板向右拉動，使得t形槽的通孔部分上下暢通，使得細石砂能在重力作用下，自動灑落至所需鋪設(shè)的路段中，每次當(dāng)?shù)跫芟蛴乙苿右苿又劣覙O限位置時，一號氣缸將分擋板向左推動，使得t形槽的通孔部分封閉并停止供應(yīng)細紗石，此時所需鋪設(shè)的路段已經(jīng)被鋪設(shè)了一條寬度較窄的細石砂。每次當(dāng)?shù)跫芟蜃笠苿訒r，由于下坡的阻擋作用，使得吊架只能夠沿著斜槽的軌跡向左移動，當(dāng)?shù)跫芤苿又磷髽O限位置時，吊架會自動與另一個水平槽滑動配合，并且t形槽會由于t形槽有前后導(dǎo)向作用而移動至上一次鋪設(shè)的一條細石砂的后側(cè)上方位置。因此，通過控制吊架往復(fù)式左右滑動趨勢與復(fù)合槽對吊架的導(dǎo)向作用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動方便且快速地對所需鋪設(shè)的路段進行細石砂自動均勻鋪設(shè)的效果。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明自動化程度高，在具有自動將細石砂進行提取功能的基礎(chǔ)上，通過控制吊架往復(fù)式左右滑動趨勢與復(fù)合槽對吊架的導(dǎo)向作用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動方便且快速地對所需鋪設(shè)的路段進行細石砂自動均勻鋪設(shè)的效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為提升裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為運輸箱的立體圖；

圖4為位于右側(cè)的底擋板內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖1的c-c剖視圖；

圖6為圖1的b-b剖視圖(不包括車體)；

圖7為圖6的a-a剖視圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進一步闡述。

如圖1至圖7所示，一種細石砂鋪設(shè)車，包括車體1，所述車體1上前部、中部分別安裝有存儲箱2、吊架7，所述存儲箱2內(nèi)部具有運輸箱3，所述吊架7上安裝有與運輸箱3相連的提升裝置8，所述車體1上固裝有將吊架7滑動安裝的軌跡移動架4，所述軌跡移動架4上端設(shè)有與吊架7相連的驅(qū)動總裝5。

通過所述的驅(qū)動總裝5、軌跡移動架4，可使所述吊架7以左右往復(fù)式滑動與向后停歇式滑動進行同步運動。

所述的軌跡移動架4與車體1之間設(shè)有將二者相連的肋板6。

所述運輸箱3包括上端、下端均為敞口的箱外框31，所述箱外框31的下端左側(cè)、下端右側(cè)均通過軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，每個轉(zhuǎn)軸均固連有底擋板35，所述轉(zhuǎn)軸前端均連接有繩輪32，兩個繩輪32之間設(shè)有將二者傳動相連且呈x交叉狀的繩帶33，兩個轉(zhuǎn)軸中的任意一個轉(zhuǎn)軸后端連接有一號電機34；兩個底擋板35中位于右側(cè)的底擋板35上開有t形槽35a，所述t形槽35a內(nèi)部固裝有一號氣缸36，所述一號氣缸36連接有分擋板37。其中，t形槽35a是由一個通孔與一個內(nèi)部孔所構(gòu)成的。

所述提升裝置8包括與栓系固定在箱外框31上的纜繩81以及固裝在吊架7上的定滑輪82，所述纜繩81中部環(huán)繞在定滑輪82上，所述纜繩81下端連接有固裝在吊架7上的二號氣缸83。

所述軌跡移動架4上開有與吊架7上端滑動配合的復(fù)合槽41，所述復(fù)合槽41主要由均沿前后方向排列的水平槽411和斜槽412所構(gòu)成，水平槽411與斜槽412呈前后交替排列，每個斜槽412的左端、右端均與該斜槽412相鄰的兩個水平槽411一一對應(yīng)相連通，每個斜槽412的右端與斜槽412的連接處均設(shè)有下坡42，斜槽412沿自右向左方向上的高度在逐漸增加。

所述的驅(qū)動總裝5包括通過外圈可旋轉(zhuǎn)方式安裝在軌跡移動架4上的圓轉(zhuǎn)盤51，所述圓轉(zhuǎn)盤51下端面上以偏心方式安裝有凸出點52，所述吊架7上端焊接有與凸出點52前后滑動配合的方框架53，所述圓轉(zhuǎn)盤51連接有二號電機54。軌跡移動架4上左端設(shè)有將二號電機54固裝的電機架。其中，方框架53水平滑動安裝在軌跡移動架4上端，方框架53上開有可使得圓轉(zhuǎn)盤51、吊架7進行前后滑動的槽，圓轉(zhuǎn)盤51與吊架7在豎直方向上進行上下錯開，避免干涉。

本發(fā)明在使用前，需將存儲箱2內(nèi)裝滿細石砂，并直接將車體1行駛至所需要鋪設(shè)的路段左側(cè)后方可開始鋪設(shè)施工。

在鋪設(shè)時，只需先通過提升裝置8將運輸箱3向下移動提取細石砂，然后再將運輸箱3上升復(fù)位，其中，二號氣缸83通過向上推移纜繩81或是向下拉動纜繩81，便可帶動整個運輸箱3的升降。

每次當(dāng)運輸箱3下降至存儲箱2中時，存儲箱2中的部分細石砂會從箱外框31底部自動進入到箱外框31內(nèi)，隨后可通過一號電機34帶動右側(cè)的底擋板35順時針旋轉(zhuǎn)，并且在繩帶33的傳動作用下，左側(cè)的底擋板35逆時針旋轉(zhuǎn)，使得兩個底擋板35均能夠旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)并將箱外框31的底部進行封閉，使得整個運輸箱3可穩(wěn)定承載一定量的細石砂。

當(dāng)運輸箱3被提升裝置8進行上升后，便可開始實施具體鋪設(shè)工作。使用時，通過二號氣缸83帶動圓轉(zhuǎn)盤51進行以俯視為基準(zhǔn)的逆時針旋轉(zhuǎn)，進而能夠驅(qū)使方框架53進行左右往復(fù)式滑動，并給予吊架7進行左右往復(fù)式滑動的動力。

每次當(dāng)?shù)跫?向右移動時，吊架7沿著水平槽411的軌跡進行行走。此時，位于右側(cè)的底擋板35內(nèi)部的一號氣缸36將分擋板37向右拉動，使得t形槽35a的通孔部分上下暢通，使得細石砂能在重力作用下，自動灑落至所需鋪設(shè)的路段中，每次當(dāng)?shù)跫?向右移動移動至右極限位置時，一號氣缸36將分擋板37向左推動，使得t形槽35a的通孔部分封閉并停止供應(yīng)細紗石，此時所需鋪設(shè)的路段已經(jīng)被鋪設(shè)了一條寬度較窄的細石砂。每次當(dāng)?shù)跫?向左移動時，由于下坡42的阻擋作用，使得吊架7只能夠沿著斜槽412的軌跡向左移動，當(dāng)?shù)跫?移動至左極限位置時，吊架7會自動與另一個水平槽411滑動配合，并且t形槽35a會由于t形槽35a有前后導(dǎo)向作用而移動至上一次鋪設(shè)的一條細石砂的后側(cè)上方位置。因此，通過控制吊架7往復(fù)式左右滑動趨勢與復(fù)合槽41對吊架7的導(dǎo)向作用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動方便且快速地對所需鋪設(shè)的路段進行自動細石砂的鋪設(shè)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。