本實(shí)用新型涉及一種市政道路用的安全指示牌裝置。

背景技術(shù)：

市政道路上都會(huì)放置很多的指示牌，用于指示道路方向。這種指示牌為了獲得較好的視野，通常做的截面很大，因此與空氣的接觸面積很大，其帶來的弊端就是當(dāng)遇到大風(fēng)天氣時(shí)，由于阻力過大，指示牌往往會(huì)被吹倒，影響道路交通正常通行，甚至有可能引起交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種抗風(fēng)能力強(qiáng)、使用更加安全、安裝更加穩(wěn)固的市政道路用的安全指示牌裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種市政道路用的安全指示牌裝置，包括一支架板，所述支架板的下端設(shè)置一支撐板，所述支撐板的底部設(shè)置一底座，所述底座垂直于上端的支撐板；所述底座中設(shè)置有空腔，所述空腔中可上下滑動(dòng)地安裝有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板兩端設(shè)置有限位凸出，所述空腔下端設(shè)置有與所述限位凸出相配合的限位塊，所述滑動(dòng)板與所述空腔的頂壁之間安裝有拉伸彈簧，所述滑動(dòng)板下端安裝有滾輪，所述底座上還螺紋安裝有調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿伸入空腔中，并抵靠在所述滑動(dòng)板上端面；所述支架板的中間開設(shè)一通槽，所述通槽中間部位橫向固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上可前后轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有一個(gè)以上的安裝桿，每個(gè)安裝桿上端均安裝有指示板，每個(gè)安裝桿下端均安裝有球形的配重塊。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支架板上設(shè)置有一條以上的通風(fēng)槽，通風(fēng)槽設(shè)置于通槽的上下兩端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支架板為金屬支架板。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述指示板上涂抹有熒光粉，指示板采用透明材質(zhì)制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過采用活動(dòng)設(shè)置的指示板，因此當(dāng)有強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)，也不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力過大而損壞指示牌，有效減少因?yàn)橹甘九频顾斐傻慕煌[患及行車安全，且本實(shí)用新型可通過調(diào)整螺桿來調(diào)節(jié)滑動(dòng)板的伸出量，當(dāng)滑動(dòng)板向下伸出后，可通過滾輪方便裝置的搬運(yùn)，當(dāng)滑動(dòng)板處于縮回狀態(tài)時(shí)，可平穩(wěn)放置在路面上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便施工人員的搬運(yùn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種市政道路用的安全指示牌裝置，包括一支架板1，所述支架板1的下端設(shè)置一支撐板8，所述支撐板8的底部設(shè)置一底座9，所述底座9垂直于上端的支撐板8；所述底座9中設(shè)置有空腔93，所述空腔93中可上下滑動(dòng)地安裝有滑動(dòng)板11，所述滑動(dòng)板11兩端設(shè)置有限位凸出111，所述空腔93下端設(shè)置有與所述限位凸出111相配合的限位塊94，所述滑動(dòng)板11與所述空腔93的頂壁之間安裝有拉伸彈簧92，所述滑動(dòng)板11下端安裝有滾輪112，所述底座9上還螺紋安裝有調(diào)整螺桿95，所述調(diào)整螺桿95伸入空腔93中，并抵靠在所述滑動(dòng)板11上端面；

所述支架板1的中間開設(shè)一通槽2，所述通槽2中間部位橫向固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上可前后轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有一個(gè)以上的安裝桿5，每個(gè)安裝桿上端均安裝有指示板6，每個(gè)安裝桿5下端均安裝有球形的配重塊7，當(dāng)風(fēng)吹到指示板上時(shí)，指示板便出現(xiàn)向后擺動(dòng)的情況，此時(shí)配重塊可平衡安裝桿上的力矩，使整個(gè)裝置穩(wěn)定，當(dāng)風(fēng)力停止時(shí)，在配重塊作用下，整塊指示板恢復(fù)原位。

本實(shí)施例中，支架板1上設(shè)置有一條以上的通風(fēng)槽3，通風(fēng)槽3設(shè)置于通槽2的上下兩端，由于支架板上設(shè)置多條通風(fēng)槽，因此可大大減少阻力，降低指示牌的壓力。

其中，支架板1為金屬支架板；指示板6上涂抹有熒光粉，指示板6采用透明材質(zhì)制成，通過熒光粉的作用，夜間可有一定的提醒能力，供路人方便看到，采用透明材質(zhì)外形更加美觀，設(shè)計(jì)更加新穎。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過采用可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的指示板，因此當(dāng)有強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)，也不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力過大而損壞指示牌，有效減少因?yàn)橹甘九频顾斐傻慕煌[患及行車安全，且本實(shí)用新型可通過調(diào)整螺桿來調(diào)節(jié)滑動(dòng)板的伸出量，當(dāng)滑動(dòng)板向下伸出后，可通過滾輪方便裝置的搬運(yùn)，當(dāng)滑動(dòng)板處于縮回狀態(tài)時(shí)，可平穩(wěn)放置在路面上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便施工人員的搬運(yùn)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。