本發(fā)明涉及斜拉橋，特別涉及一種斜拉橋軸向減壓鋼錨箱。

背景技術(shù)：

斜拉橋橋塔多為混凝土空心結(jié)構(gòu)，縱向兩側(cè)拉索分別錨固在橋塔塔壁上。但是斜拉索索力較大，會(huì)對(duì)橋塔塔壁產(chǎn)生很大的拉力，足以引起塔壁破壞。為了減小斜拉索對(duì)塔壁的拉力，避免塔壁破壞，通常在塔壁間設(shè)置鋼錨箱，鋼錨箱固定在橋塔內(nèi)壁上，兩側(cè)拉索分別錨固在鋼錨箱兩端，從而使斜拉索的拉力由鋼錨箱和塔壁分擔(dān)。

但是由于鋼錨箱受拉索水平分力拉伸變形，仍會(huì)對(duì)塔壁施加較大水平力。鋼錨箱與塔壁的受力按各自的水平變形的形變剛度分配，為了降低塔壁受力，必須增大鋼錨箱的剛度，所以鋼錨箱會(huì)采用較大的截面尺寸和板厚，如此卻使得鋼錨箱應(yīng)力低下，未充分發(fā)揮其材料性能，造成鋼錨箱材料浪費(fèi)。另一方面為了進(jìn)一步提高塔壁的抗力，一般也會(huì)在塔壁內(nèi)設(shè)置環(huán)向的預(yù)應(yīng)力鋼索，以抵抗斜拉索對(duì)塔壁的拉力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種斜拉橋軸向減壓鋼錨箱，使斜拉索錨固力的平分力主要由鋼錨箱承擔(dān)，提高鋼錨箱材料利用率，并有效降低錨箱對(duì)橋塔塔壁的擠壓力，從而有利于降低橋梁建造成本。

本發(fā)明解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明的斜拉橋軸向減壓鋼錨箱，設(shè)置于橋塔的兩側(cè)塔壁之間，包括鋼錨節(jié)段和焊接在其橫向兩端的端部鋼板，其特征是：所述端部鋼板與塔壁之間固定設(shè)置成對(duì)的波形鋼板，波形鋼板的板面相對(duì)于端部鋼的板面和塔壁的表面作豎向延伸。

本發(fā)明的有益效果是，利用波形鋼板軸向剛度弱的特點(diǎn)，將鋼錨箱與塔壁的水平變形隔離開，使斜拉索錨固力的平分力主要由鋼錨箱承擔(dān)，有效降低了塔壁所受水平力，并允許鋼錨箱產(chǎn)生較大的拉伸變形，充分發(fā)揮鋼錨箱鋼材的抗拉性能，有效地提高材料利用率，節(jié)省材料；有效降低錨箱對(duì)橋塔塔壁的擠壓力，使得取消塔壁內(nèi)環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼索的設(shè)置成為可能，進(jìn)一步節(jié)省了材料，從而有利于降低橋梁建造成本。

附圖說明

本說明書包括如下六幅附圖：

圖1是傳統(tǒng)鋼錨箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明斜拉橋軸向減壓鋼錨箱的立面示意圖；

圖3是本發(fā)明斜拉橋軸向減壓鋼錨箱的平面示意圖；

圖4是沿圖2中A-A的剖視圖；

圖5是沿圖2中B-B的剖視圖；

圖6是本發(fā)明斜拉橋軸向減壓鋼錨箱中波形鋼板的連接大樣圖。

圖中示出零部件、部位名稱及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記：鋼錨節(jié)段1、塔壁2、斜拉索錨墊板3、斜拉索通過定位鋼管4、波形鋼板5、內(nèi)側(cè)平直段51、外側(cè)平直段52、加勁肋6、內(nèi)側(cè)加勁肋61、外側(cè)加勁肋62、剪力釘連接件7、端部鋼板8、連接鋼板9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

參照?qǐng)D1，傳統(tǒng)鋼錨箱在結(jié)構(gòu)包括鋼錨節(jié)段和焊接在其橫向兩端的端部鋼板，端部鋼板的底面布設(shè)剪力釘連接件，剪力釘連接件預(yù)埋在塔壁混凝土內(nèi)。鋼錨箱受拉索水平分力拉伸變形，會(huì)對(duì)塔壁施加較大水平力，鋼錨箱與塔壁的受力按各自的水平變形的形變剛度分配。為了降低塔壁受力，必須增大鋼錨箱的剛度，因此鋼錨箱會(huì)采用較大的截面尺寸和板厚，如此卻使得鋼錨箱應(yīng)力低下，未充分發(fā)揮其材料性能，造成鋼錨箱材料浪費(fèi)。另一方面為了進(jìn)一步提高塔壁的抗力，一般也會(huì)在塔壁內(nèi)設(shè)置環(huán)向的預(yù)應(yīng)力鋼索，以抵抗斜拉索對(duì)塔壁的拉力。

參照?qǐng)D2、圖3及圖4，本發(fā)明斜拉橋軸向減壓鋼錨箱，設(shè)置于橋塔的兩側(cè)塔壁2之間，包括鋼錨節(jié)段1和焊接在其橫向兩端的端部鋼板8。所述端部鋼板8與塔壁2之間固定設(shè)置成對(duì)的波形鋼板5，波形鋼板5的5的板面相對(duì)于端部鋼板8的板面和塔壁2的表面作豎向延伸。利用波形鋼板5軸向剛度弱的特點(diǎn)，將鋼錨箱與塔壁的水平變形隔離開，使斜拉索錨固力的平分力主要由鋼錨箱承擔(dān)，有效降低了塔壁所受水平力，并允許鋼錨箱產(chǎn)生較大的拉伸變形，充分發(fā)揮鋼錨箱鋼材的抗拉性能，有效地提高材料利用率，節(jié)省材料。同時(shí)有效降低錨箱對(duì)橋塔塔壁的擠壓力，使得取消塔壁內(nèi)環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼索的設(shè)置成為可能，進(jìn)一步節(jié)省了材料，從而有利于降低橋梁建造成本。

參照?qǐng)D5，所述波形鋼板5的豎向兩端分別具有內(nèi)側(cè)平直段51、外側(cè)平直段52。成對(duì)的波形鋼板5之間，間隔設(shè)置內(nèi)側(cè)加勁肋61、外側(cè)加勁肋62，內(nèi)側(cè)加勁肋61與內(nèi)側(cè)平直段51、端部鋼板8焊接，外側(cè)加勁肋(62)與外側(cè)平直段52、連接鋼板9焊接，以有效避免波形鋼板5兩端失穩(wěn)而影響其與端部鋼板8、連接鋼板9的連接性能。參照?qǐng)D2，所述連接鋼板9的底面布設(shè)剪力釘連接件7，剪力釘連接件7預(yù)埋在塔壁2混凝土內(nèi)。

以上所述只是用圖解說明本發(fā)明的一些原理，并非是要將本發(fā)明局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本發(fā)明所申請(qǐng)的專利范圍。