新型道路橋梁護(hù)欄底座的制作方法
【專利摘要】新型道路橋梁護(hù)欄底座，其組成包括 : 圓柱，圓柱開(kāi)有底透孔，底透孔連接上透孔，上透孔的直徑大于底透孔的直徑，上透孔與底透孔之間形成凸臺(tái)，上透孔與底透孔均為螺紋孔，圓柱的底部左側(cè)和右側(cè)均開(kāi)有十字形插接孔，十字形插接孔連接十字形插接件，十字形插接件的中間橫板連接埋地板，埋地板連接螺栓，螺栓的端部開(kāi)有斜向插接孔，底透孔連接接地螺栓，接地螺栓的底部具有圓錐形尖頭，接地螺栓的頭部卡住凸臺(tái)，上透孔連接立柱，圓柱的上部左側(cè)開(kāi)有正螺紋孔，圓柱的上部右側(cè)開(kāi)有反螺紋孔。本實(shí)用新型用于道路橋梁護(hù)欄底座。
【專利說(shuō)明】
新型道路橋梁護(hù)欄底座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種新型道路橋梁護(hù)欄底座。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的道路橋梁護(hù)欄的護(hù)欄大多數(shù)都是座在地面上的，沒(méi)有埋在地下的固定部分，牢固性不強(qiáng)，只要有很少的外力，就可以使其移位和變形，牢固形不好，維修率高，并卻很容易丟失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠與地面緊密相連，連接牢固的新型道路橋梁護(hù)欄底座。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型道路橋梁護(hù)欄底座，其組成包括:圓柱，所述的圓柱開(kāi)有底透孔，所述的底透孔連接上透孔，所述的上透孔的直徑大于所述的底透孔的直徑，所述的上透孔與所述的底透孔之間形成凸臺(tái)，所述的上透孔與所述的底透孔均為螺紋孔，所述的圓柱的底部左側(cè)和右側(cè)均開(kāi)有十字形插接孔，所述的十字形插接孔連接十字形插接件，所述的十字形插接件的中間橫板連接埋地板，所述的埋地板連接螺栓，所述的螺栓的端部開(kāi)有斜向插接孔，所述的底透孔連接接地螺栓，所述的接地螺栓的底部具有圓錐形尖頭，所述的接地螺栓的頭部卡住所述的凸臺(tái)，所述的上透孔連接立柱，所述的圓柱的上部左側(cè)開(kāi)有正螺紋孔，所述的圓柱的上部右側(cè)開(kāi)有反螺紋孔。
[0006]所述的新型道路橋梁護(hù)欄底座，所述的接地螺栓的下部插入地面，所述的正螺紋孔連接正螺紋螺桿，所述的反螺紋孔連接反螺紋螺桿，所述的正螺紋螺桿與所述的反螺紋螺桿之間通過(guò)圓桿或方桿連接，所述的圓桿與所述的方桿均開(kāi)有一組斜孔，所述的斜孔連接卡槽，所述的斜孔與所述的斜向插接孔之間插入斜桿，所述的斜桿連接橫桿，所述的橫桿緊配合插入所述的卡槽，所述的橫桿埋入所述的卡槽內(nèi)。
[0007]所述的新型道路橋梁護(hù)欄底座，所述的立柱的上部左側(cè)開(kāi)有反螺紋孔，所述的立柱的上部右側(cè)開(kāi)有正螺紋孔，所述的圓桿與所述的方桿均包括上橫桿和下橫桿，所述的上橫桿的底部開(kāi)有上半透孔，所述的下橫桿的頂部開(kāi)有下半透孔，所述的上半透孔與所述的下半透孔之間插接立桿連接，所述的正螺紋螺桿與所述的反螺紋螺桿之間分別通過(guò)所述的上橫桿和所述的下橫桿連接。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實(shí)用新型采用的上透孔與底透孔進(jìn)行的組合使圓柱既能夠固定在地面，又不會(huì)遭到破壞，提高了抗創(chuàng)強(qiáng)度，提高了安全性。
[0010]本實(shí)用新型采用的埋地板可長(zhǎng)、可短，能夠根據(jù)需要進(jìn)行確定，靈活性強(qiáng)，能夠在一次加固本產(chǎn)品的穩(wěn)定性，安全性更好。
[0011]本實(shí)用新型的十字形插接孔與埋地板配合使用，使埋地板的抗扭力更強(qiáng)，通過(guò)斜孔、卡槽、斜向插接孔配合使用使整體的連接性更強(qiáng)，整體更牢固，使用壽命更長(zhǎng)。
[0012]本實(shí)用新型采用的反螺紋孔與反螺紋螺桿、正螺紋孔與正螺紋螺桿配合使用，使安裝好的圓桿或方桿與立柱之間的連接更牢固，在不被破壞的情況下不會(huì)產(chǎn)生丟失。
[0013]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]實(shí)施例1:
[0017]一種新型道路橋梁護(hù)欄底座，其組成包括:圓柱1，所述的圓柱開(kāi)有底透孔2，所述的底透孔連接上透孔3，所述的上透孔的直徑大于所述的底透孔的直徑，所述的上透孔與所述的底透孔之間形成凸臺(tái)4，所述的上透孔與所述的底透孔均為螺紋孔，所述的圓柱的底部左側(cè)和右側(cè)均開(kāi)有十字形插接孔5,所述的十字形插接孔連接十字形插接件6,所述的十字形插接件的中間橫板7連接埋地板8，所述的埋地板連接螺栓26，所述的螺栓的端部開(kāi)有斜向插接孔10，所述的螺栓的底部具有圓錐形尖頭11，所述的底透孔連接接地螺栓9，所述的接地螺栓的底部具有圓錐形尖頭，所述的接地螺栓的頭部卡住所述的凸臺(tái)，所述的上透孔連接立柱12，所述的圓柱的上部左側(cè)開(kāi)有正螺紋孔13，所述的圓柱的上部右側(cè)開(kāi)有反螺紋孔14。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]實(shí)施例1所述的新型道路橋梁護(hù)欄底座，所述的接地螺栓的下部插入地面，所述的正螺紋孔連接正螺紋螺桿15，所述的反螺紋孔連接反螺紋螺桿16，所述的正螺紋螺桿與所述的反螺紋螺桿之間通過(guò)圓桿或方桿連接，使相鄰的護(hù)欄底座相互連接，所述的圓桿或方桿均開(kāi)有一組斜孔18，所述的斜孔連接卡槽19，所述的斜孔與所述的斜向插接孔之間插入斜桿20，所述的斜桿連接橫桿21，所述的橫桿緊配合插入所述的卡槽，所述的橫桿埋入所述的卡槽內(nèi)。
[0020]實(shí)施例3:
[0021]實(shí)施例2所述的新型道路橋梁護(hù)欄底座，所述的立柱的上部左側(cè)開(kāi)有反螺紋孔，所述的立柱的上部右側(cè)開(kāi)有正螺紋孔，圓桿與方桿均包括上橫桿22和下橫桿17，所述的上橫桿的底部開(kāi)有上半透孔23，所述的下橫桿的頂部開(kāi)有下半透孔24，所述的上半透孔與所述的下半透孔之間插接立桿25連接，所述的正螺紋螺桿與所述的反螺紋螺桿之間分別通過(guò)所述的上橫桿和所述的下橫桿連接。
【權(quán)利要求】
1.一種新型道路橋梁護(hù)欄底座，其組成包括:圓柱，其特征是:所述的圓柱開(kāi)有底透孔，所述的底透孔連接上透孔，所述的上透孔的直徑大于所述的底透孔的直徑，所述的上透孔與所述的底透孔之間形成凸臺(tái)，所述的上透孔與所述的底透孔均為螺紋孔，所述的圓柱的底部左側(cè)和右側(cè)均開(kāi)有十字形插接孔，所述的十字形插接孔連接十字形插接件，所述的十字形插接件的中間橫板連接埋地板，所述的埋地板連接螺栓，所述的螺栓的端部開(kāi)有斜向插接孔，所述的底透孔連接接地螺栓，所述的接地螺栓的底部具有圓錐形尖頭，所述的接地螺栓的頭部卡住所述的凸臺(tái)，所述的上透孔連接立柱，所述的圓柱的上部左側(cè)開(kāi)有正螺紋孔，所述的圓柱的上部右側(cè)開(kāi)有反螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型道路橋梁護(hù)欄底座，其特征是:所述的接地螺栓的下部插入地面，所述的正螺紋孔連接正螺紋螺桿，所述的反螺紋孔連接反螺紋螺桿，所述的正螺紋螺桿與所述的反螺紋螺桿之間通過(guò)圓桿或方桿連接，所述的圓桿與所述的方桿均開(kāi)有一組斜孔，所述的斜孔連接卡槽，所述的斜孔與所述的斜向插接孔之間插入斜桿，所述的斜桿連接橫桿，所述的橫桿緊配合插入所述的卡槽，所述的橫桿埋入所述的卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型道路橋梁護(hù)欄底座，其特征是:所述的立柱的上部左側(cè)開(kāi)有反螺紋孔，所述的立柱的上部右側(cè)開(kāi)有正螺紋孔，所述的圓桿與所述的方桿均包括上橫桿和下橫桿，所述的上橫桿的底部開(kāi)有上半透孔，所述的下橫桿的頂部開(kāi)有下半透孔，所述的上半透孔與所述的下半透孔之間插接立桿連接，所述的正螺紋螺桿與所述的反螺紋螺桿之間分別通過(guò)所述的上橫桿和所述的下橫桿連接。
【文檔編號(hào)】E01D19/10GK204125834SQ201420653326
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】寧寧 申請(qǐng)人:寧寧