噴氣式吹雪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及除雪設(shè)備，具體地說是一種噴氣式吹雪車，包括汽車二類底盤，在所述汽車二類底盤上安裝航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣車廂、油箱，在底盤底部安裝航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源組與噴氣吹雪管道組。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過特殊減震臺(tái)架固定于進(jìn)氣車廂內(nèi)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端罩設(shè)有進(jìn)氣過濾網(wǎng)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的排氣管密封連接高溫耐壓型吹雪管道組，所述吹雪管道從車身廂體一側(cè)伸出，且吹雪尾管下端噴口朝向可調(diào)，向噴氣式吹雪車左右兩側(cè)吹雪；所述吹雪尾管的管壁上密封連接有前熱氣噴管，用于噴氣式吹雪車前行道路的吹雪。本實(shí)用新型產(chǎn)品構(gòu)思合理巧妙，通過在除雪車的車身側(cè)部及車頭前端分別設(shè)置吹雪噴口，有效實(shí)現(xiàn)吹雪無死角，確保對(duì)于冬天路面積雪進(jìn)行有效清理。
【專利說明】噴氣式吹雪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及除雪設(shè)備，具體地說是一種噴氣式吹雪車。

【背景技術(shù)】
[0002]冬季降雪是人們普遍喜歡的一種自然氣候現(xiàn)象，但是降雪后路面積雪卻會(huì)對(duì)交通運(yùn)行造成不利影響。為了確保路面交通順暢，需要對(duì)路面積雪及時(shí)進(jìn)行清理。
[0003]現(xiàn)有的吹雪車一般都為冷風(fēng)吹雪車，吹雪噴口設(shè)置于車體前部，隨著車輛運(yùn)行，對(duì)路面積雪逐漸進(jìn)行清理；對(duì)于吹雪噴口的布置還有一種常見的方式，那就是將噴口布置于車體一側(cè)；在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)上述兩種布置方式均不能很好地實(shí)現(xiàn)除雪工作，為了較好地實(shí)現(xiàn)路面除雪工作，就需要對(duì)現(xiàn)有吹雪車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)；另外，在寒冷的冬季，路面積雪常常會(huì)有板結(jié)的現(xiàn)象，冷風(fēng)吹雪車吹出的冷風(fēng)不能較好實(shí)現(xiàn)除雪效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種噴氣式吹雪車，采用該噴氣式吹雪車能方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)于路面積雪的清理工作，有效確保交通順暢。
[0005]按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種噴氣式吹雪車，其特征是:包括汽車二類底盤，在所述汽車二類底盤的進(jìn)氣車廂前部固定有油箱，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過減震臺(tái)架固定于汽車二類底盤的進(jìn)氣車廂中，所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端罩設(shè)有進(jìn)氣過濾網(wǎng)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣端密封連接熱氣尾管，熱氣尾管的下端口與吹雪尾管相連接，所述吹雪尾管從車身箱體側(cè)部伸出，吹雪尾管下端連接噴口，且吹雪尾管下端噴口朝向可調(diào)，所述吹雪尾管的管壁上密封連接有前熱氣噴管，前熱氣噴管沿汽車二類底盤底部向前延伸至車頭部位。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述噴口包括噴口座、噴口罩，所述噴口座通過其連接端的法蘭盤緊固連接于吹雪尾管下部端口上，噴口罩轉(zhuǎn)動(dòng)連接于噴口座前端的球形連接面上，所述噴口罩外表面固定有調(diào)節(jié)臂，噴口座上固定有調(diào)節(jié)滑座，調(diào)節(jié)臂的連接端通過連接桿與調(diào)節(jié)滑座上的滑動(dòng)桿相連接，滑動(dòng)桿與固定于車身底部的驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿相連。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述噴口出氣端為圓形狀或矩形狀。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前熱氣噴管包括分別沿車身底部寬度方向兩側(cè)布置的第一前熱氣噴管、第二前熱氣噴管，且所述第一前熱氣噴管前端噴口與第二前熱氣噴管前端噴口分別朝向車身左右兩側(cè)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣端與熱氣尾管之間通過連接卡扣緊固連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在熱氣尾管內(nèi)部彎折處設(shè)有導(dǎo)流板，且導(dǎo)流板兩端分別呈向外的擴(kuò)口狀結(jié)構(gòu)。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣車廂兩側(cè)邊分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)，在進(jìn)氣車廂頂部設(shè)有若干導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩與進(jìn)氣車廂內(nèi)部相連通，進(jìn)氣車廂后部設(shè)有對(duì)開門，該對(duì)開門由網(wǎng)板制成。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的軸線與汽車二類底盤進(jìn)氣車廂的長度方向之間夾角為9°。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述減震臺(tái)架包括固定于進(jìn)氣車廂底板上的底框架，在底框架一側(cè)支撐臂頂端連接有座板，在底框架另一側(cè)支撐臂頂端設(shè)有連接板；所述座板上固定有第一橡膠減震器，連接座固定于所述第一橡膠減震器上端；所述連接板上端固定有第二橡膠減震器，軸座連接于所述第二橡膠減震器上，十字軸座通過限位套連接于所述軸座上。
[0014]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思合理巧妙，通過在除雪車的車身側(cè)部及車頭前端分別設(shè)置吹雪噴口，有效實(shí)現(xiàn)吹雪無死角，確保對(duì)于冬天路面積雪進(jìn)行有效清理；同時(shí)本實(shí)用新型產(chǎn)品中用于產(chǎn)生吹雪氣流的發(fā)動(dòng)機(jī)為渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是產(chǎn)生的吹雪氣流為熱氣流，相比于冷風(fēng)單純依靠風(fēng)力來實(shí)現(xiàn)吹雪，熱風(fēng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于板結(jié)的積雪進(jìn)行融化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)及噴口的布置示意圖。
[0017]圖3為前熱氣噴管及噴口的布置示意圖。
[0018]圖4為圖1的后視圖。
[0019]圖5為渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為圖5中A-A向剖視圖。
[0021]圖7為圖5中M-M向剖視圖。
[0022]圖8為噴口的結(jié)構(gòu)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0024]圖廣8中，包括汽車二類底盤1、油箱2、前熱氣噴管3、第一前熱氣噴管3-1、第二前熱氣噴管3-2、吹雪尾管4、熱氣尾管5、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6、減震臺(tái)架7、底框架7-1、座板7_2、第一橡膠減震器7-3、連接座7-4、連接板7-5、軸座7-6、第二橡膠減震器7_7、十字軸座7-8、限位套7-9、進(jìn)氣過濾網(wǎng)8、噴口 9、噴口座9-1、噴口罩9-2、調(diào)節(jié)臂9_3、調(diào)節(jié)滑座9_4、驅(qū)動(dòng)油缸10、進(jìn)氣車廂11、進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)12、連接卡扣13、導(dǎo)流板14、導(dǎo)風(fēng)罩15、后箱板16等。
[0025]如圖f 8所示，本實(shí)用新型是一種噴氣式吹雪車，包括汽車二類底盤1，在所述汽車二類底盤I的進(jìn)氣車廂11前部固定有油箱2，兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6分別通過一個(gè)減震臺(tái)架7固定于汽車二類底盤I的進(jìn)氣車廂11中，每個(gè)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6的進(jìn)氣端均罩設(shè)有進(jìn)氣過濾網(wǎng)8，每個(gè)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6的出氣端均密封連接一個(gè)熱氣尾管5，熱氣尾管5的下端口與吹雪尾管4相連接，兩個(gè)吹雪尾管4分別從車身箱體左右兩側(cè)伸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車體兩側(cè)路面的吹雪作業(yè)，吹雪尾管4下端連接噴口 9，且吹雪尾管4下端噴口 9朝向可調(diào)，以便于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路面或機(jī)場各個(gè)角度無死角吹雪作業(yè)；所述吹雪尾管4的管壁上密封連接有前熱氣噴管3，前熱氣噴管3沿汽車二類底盤I底部向前延伸至車頭部位。
[0026]所述噴口 9包括噴口座9-1、噴口罩9-2，所述噴口座9-1通過其連接端的法蘭盤緊固連接于吹雪尾管4下部端口上，噴口罩9-2轉(zhuǎn)動(dòng)連接于噴口座9-1前端的球形連接面上，所述噴口罩9-2外表面固定有調(diào)節(jié)臂9-3，噴口座9-1上固定有調(diào)節(jié)滑座9-4，調(diào)節(jié)臂9-3的連接端通過連接桿與調(diào)節(jié)滑座9-4上的滑動(dòng)桿相連接，滑動(dòng)桿與固定于車身底部的驅(qū)動(dòng)油缸10的活塞桿相連。
[0027]所述噴口 9出氣端為圓形狀或矩形狀。
[0028]所述前熱氣噴管3包括分別沿車身底部寬度方向兩側(cè)布置的第一前熱氣噴管3-1、第二前熱氣噴管3-2，且所述第一前熱氣噴管3-1前端噴口與第二前熱氣噴管3-2前端噴口分別朝向車身左右兩側(cè)。
[0029]所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6的出氣端與熱氣尾管5之間通過連接卡扣13緊固連接。
[0030]在熱氣尾管5內(nèi)部彎折處設(shè)有導(dǎo)流板14，且導(dǎo)流板14兩端分別呈向外的擴(kuò)口狀結(jié)構(gòu)。
[0031]所述進(jìn)氣車廂11兩側(cè)邊分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)12，在進(jìn)氣車廂11頂部設(shè)有若干導(dǎo)風(fēng)罩15，所述導(dǎo)風(fēng)罩15與進(jìn)氣車廂11內(nèi)部相連通，進(jìn)氣車廂11后部設(shè)有對(duì)開門，該對(duì)開門由網(wǎng)板制成。
[0032]所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6的軸線與汽車二類底盤I進(jìn)氣車廂11的長度方向之間夾角為
9° ο
[0033]所述減震臺(tái)架7包括固定于進(jìn)氣車廂11底板上的底框架7-1，在底框架7-1 —側(cè)支撐臂頂端連接有座板7-2，在底框架7-1另一側(cè)支撐臂頂端設(shè)有連接板7-5 ;所述座板7-2上固定有第一橡膠減震器7-3，連接座7-4固定于所述第一橡膠減震器7-3上端；所述連接板7-5上端固定有第二橡膠減震器7-7，軸座7-6連接于所述第二橡膠減震器7-7上，十字軸座7-8通過限位套7-9連接于所述軸座7-6上。
[0034]本實(shí)用新型的工作過程如下:在冬天降雪后，將本實(shí)用新型產(chǎn)品開到街道上，沿街道一側(cè)行駛，啟動(dòng)吹雪作業(yè)后，熱氣流從吹雪尾管5經(jīng)噴口 9吹出，根據(jù)吹雪需要，調(diào)整噴口9與地面形成的角度以實(shí)現(xiàn)對(duì)吹雪距離的調(diào)節(jié)，滿足除雪需要；同時(shí)連接于吹雪尾管9上并向前延伸至車頭處的第一前熱氣噴管3-1與第二前熱氣噴管3-2對(duì)吹雪尾管9中的熱氣流起到分流作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)車體前方路面積雪的吹雪處理。
[0035]由于本實(shí)用新型產(chǎn)品上設(shè)有兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)6及與之相配合的吹雪管，故本產(chǎn)品也可以用于機(jī)場除雪工作，車體兩側(cè)吹雪管可以同時(shí)工作，大幅提高除雪效率。
【權(quán)利要求】
1.一種噴氣式吹雪車，其特征是:包括汽車二類底盤(1)，在所述汽車二類底盤(I)的進(jìn)氣車廂(11)前部固定有油箱(2)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(6)通過減震臺(tái)架(7)固定于汽車二類底盤(O的進(jìn)氣車廂(11)中，所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的進(jìn)氣端罩設(shè)有進(jìn)氣過濾網(wǎng)(8)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的出氣端密封連接熱氣尾管(5)，熱氣尾管(5)的下端口與吹雪尾管(4)相連接，所述吹雪尾管(4)從車身箱體側(cè)部伸出，吹雪尾管(4)下端連接噴口(9)，且吹雪尾管(4)下端噴口(9)朝向可調(diào)，所述吹雪尾管(4)的管壁上密封連接有前熱氣噴管(3)，前熱氣噴管(3)沿汽車二類底盤(I)底部向前延伸至車頭部位。
2.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述噴口(9)包括噴口座(9-1)、噴口罩(9-2)，所述噴口座(9-1)通過其連接端的法蘭盤緊固連接于吹雪尾管(4)下部端口上，噴口罩(9-2 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接于噴口座(9-1)前端的球形連接面上，所述噴口罩(9-2 )外表面固定有調(diào)節(jié)臂(9-3 )，噴口座(9-1)上固定有調(diào)節(jié)滑座(9-4 )，調(diào)節(jié)臂(9-3 )的連接端通過連接桿與調(diào)節(jié)滑座(9-4)上的滑動(dòng)桿相連接，滑動(dòng)桿與固定于車身底部的驅(qū)動(dòng)油缸(10)的活塞桿相連。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述噴口(9)出氣端為圓形狀或矩形狀。
4.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述前熱氣噴管(3)包括分別沿車身底部寬度方向兩側(cè)布置的第一前熱氣噴管(3-1)、第二前熱氣噴管(3-2)，且所述第一前熱氣噴管(3-1)前端噴口與第二前熱氣噴管(3-2)前端噴口分別朝向車身左右兩側(cè)。
5.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的出氣端與熱氣尾管(5)之間通過連接卡扣(13)緊固連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:在熱氣尾管(5)內(nèi)部彎折處設(shè)有導(dǎo)流板(14)，且導(dǎo)流板(14)兩端分別呈向外的擴(kuò)口狀結(jié)構(gòu)。
7.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述進(jìn)氣車廂(11)兩側(cè)邊分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)(12)，在進(jìn)氣車廂(11)頂部設(shè)有若干導(dǎo)風(fēng)罩(15)，所述導(dǎo)風(fēng)罩(15)與進(jìn)氣車廂(11)內(nèi)部相連通，進(jìn)氣車廂(11)后部設(shè)有對(duì)開門，該對(duì)開門由網(wǎng)板制成。
8.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的軸線與汽車二類底盤(I)進(jìn)氣車廂(11)的長度方向之間夾角為9°。
9.按照權(quán)利要求1所述的噴氣式吹雪車，其特征是:所述減震臺(tái)架(7)包括固定于進(jìn)氣車廂(11)底板上的底框架(7-1 )，在底框架(7-1) 一側(cè)支撐臂頂端連接有座板(7-2 )，在底框架(7-1)另一側(cè)支撐臂頂端設(shè)有連接板(7-5);所述座板(7-2)上固定有第一橡膠減震器(7-3)，連接座(7-4)固定于所述第一橡膠減震器(7-3)上端；所述連接板(7-5)上端固定有第二橡膠減震器(7-7 )，軸座(7-6 )連接于所述第二橡膠減震器(7-7 )上，十字軸座(7-8 )通過限位套(9 )連接于所述軸座(6 )上。
【文檔編號(hào)】E01H5/10GK203939000SQ201420385998
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】李健 申請(qǐng)人:無錫友鵬汽車服務(wù)有限公司