路緣石扛車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及路緣石扛車，包括，車身、拾取架及拾取液壓缸；拾取架與車身的前端連接，底部包括拾取部；拾取液壓缸的缸體固定于拾取部的固定端，使拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾裝待拾取路緣石。從而，解決了路緣石施工強(qiáng)度大、施工速度慢、施工效率低等問(wèn)題。通過(guò)在路緣石扛車前部設(shè)置液壓拾取裝置，通過(guò)液壓缸及夾緊板對(duì)待拾取路緣石進(jìn)行拾取，因此，提高了路緣石在施工過(guò)程中的搬運(yùn)效率，減小了人力成本，從而，提高了施工過(guò)程中的安全性及施工質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】路緣石扛車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路施工及建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及路緣石扛車。

【背景技術(shù)】
[0002]在道路建設(shè)過(guò)程中，路緣石的施工尤為重要。在其施工過(guò)程中，通常路緣石采用人工搬運(yùn)的方式給予施工固定，在此施工過(guò)程中，由于是人工搬運(yùn)，因此，操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度低且易產(chǎn)生安全事故。針對(duì)上述路緣石施工中所存在的問(wèn)題，在現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)采用，通過(guò)搬運(yùn)車的方式在長(zhǎng)距離中隊(duì)路緣石進(jìn)行搬運(yùn)，但這種方式，只減輕了長(zhǎng)距離搬運(yùn)路緣石的強(qiáng)度，與此同時(shí)，增加了裝卸強(qiáng)度。特別是在施工場(chǎng)地的情況受限時(shí)，將無(wú)法進(jìn)行路緣石的搬運(yùn)。因此，現(xiàn)路緣石施工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工現(xiàn)場(chǎng)的情況將直接影響到施工強(qiáng)度及施工進(jìn)度，同時(shí)，施工過(guò)程中的安全性差、施工質(zhì)量低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決了路緣石施工強(qiáng)度大、施工速度慢、施工效率低等問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了路緣石扛車，包括，拾取架及拾取液壓缸。拾取架與車身的前端連接，底部包括拾取部；拾取液壓缸的缸體固定于拾取部的固定端，使拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾緊待拾取路緣
O
[0005]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，夾緊端為夾緊板，夾緊板與拾取架為活動(dòng)銷連接，拾取液壓缸的活塞桿的伸出方向與夾緊板的上端相對(duì)應(yīng)，使活塞桿伸出后，推動(dòng)夾緊板上端向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，下端向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，與固定端沿水平方向夾緊待拾取路緣石。
[0006]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括:橡膠墊，橡膠墊與固定端、夾緊端的內(nèi)側(cè)固定連接。
[0007]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，限位開(kāi)關(guān)及控制裝置；限位開(kāi)關(guān)設(shè)置于固定端的內(nèi)側(cè)，使限位開(kāi)關(guān)的觸頭位于待拾取路緣石的預(yù)夾緊位置，控制裝置的輸入端與限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接，輸出端與拾取液壓缸的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，若限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)，則驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止驅(qū)動(dòng)輸出。
[0008]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，復(fù)位彈簧；復(fù)位彈簧設(shè)置于夾緊板的上端與拾取架的之間，使夾緊板回復(fù)到起始位置。
[0009]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，車身包括:固定架及車身?xiàng)U，固定架的上部包括通孔，車身?xiàng)U與所述通孔相應(yīng)，裝配于通孔內(nèi)部，與通孔固定連接。
[0010]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，拾取架通過(guò)懸掛件與車身的前端連接，懸掛件包括，掛裝件，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件及連接螺桿，連接螺桿水平設(shè)置，其兩端與拾取架的上部固定連接，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件與連接螺桿的螺紋相應(yīng)，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件的外側(cè)與掛裝件的下端固定連接，通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件在連接螺桿上的位置，使所述拾取架平衡。
[0011]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，電池組；電池組與車身的中部固定連接，與液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電端連接，為液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，防滑套；防滑套與車身的推握部處固定連接。
[0013]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，遮陽(yáng)裝置，遮陽(yáng)裝置與所述車身固定連接。
[0014]由此可知，本實(shí)用新型中的路緣石扛車的有益效果在于，通過(guò)在路緣石扛車前部設(shè)置液壓拾取裝置，通過(guò)液壓缸及夾緊板對(duì)待拾取路緣石進(jìn)行拾取，因此，提高了路緣石在施工過(guò)程中的搬運(yùn)效率，減小了人力成本，從而，提高了施工過(guò)程中的安全性及施工質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用的一種實(shí)施方式中，路緣石扛車的夾裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用的另一種實(shí)施方式中，路緣石扛車的初始結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用的另一種實(shí)施方式中，路緣石扛車的夾裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用的一種實(shí)施方式中，路緣石扛車的控制裝置連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖圖1?4所示，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，如圖1所示，本實(shí)用新型中的路緣石扛車的車身10前端通過(guò)活動(dòng)鎖鏈11吊裝拾取架20。拾取架20采用框形結(jié)構(gòu)，其頂部通過(guò)活動(dòng)鎖鏈11與車身10前端連接，在其底部的前后兩端，焊接平行固定的夾緊板22及固定板21構(gòu)成拾取部23。在拾取部23的上側(cè)，將拾取液壓缸30的缸體31水平設(shè)置、位于固定板21 —偵牝與拾取架20的中部焊接或鉚接固定。拾取液壓缸30的進(jìn)油管路液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電端與固定在車身中部的電池組80連接，為液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電。拾取液壓缸30的活塞桿32在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向拾取部23的夾緊板22，即夾緊端伸出，使夾緊板22及固定板21之間的距離縮小，從而沿水平方向夾裝待拾取路緣石40。拾取架20可采用型材焊接而成。如圖1所示，當(dāng)拾取液壓缸30處于初始狀態(tài)時(shí)，將路緣石扛車推至待拾取路緣石40的第一擺放地，將夾緊板22及固定板21對(duì)準(zhǔn)待拾取路緣石40，之后啟動(dòng)拾取液壓缸30工作，使活塞桿32水平伸出，如圖2所示，從而通過(guò)夾緊板22及活塞桿32的頂端夾取待拾取路緣石40，在夾取待拾取路緣石40后，推動(dòng)車身10手柄12，移動(dòng)到施工位置后，驅(qū)動(dòng)拾取液壓缸30，使活塞桿32水平退回拾取液壓缸30中，待拾取路緣石40安放至預(yù)定施工位置中，從而實(shí)現(xiàn)路緣石的擺放施工。
[0021]為減小液壓缸30的活塞桿32的磨損，增加路緣石扛車的使用壽命，因此，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，如圖2?3所示，夾緊板22的中部通過(guò)活動(dòng)銷24與拾取架20的前端連接。拾取液壓缸30水平固定于拾取部23的上側(cè)，使活塞桿32的伸出方向與夾緊板22的上端相對(duì)應(yīng)。當(dāng)活塞桿32的伸出時(shí)，推動(dòng)夾緊板22上側(cè)圍繞活動(dòng)銷24向外側(cè)(A向)轉(zhuǎn)動(dòng)至圖3所示位置，從而，使夾緊板22的下側(cè)向內(nèi)側(cè)(B向)運(yùn)動(dòng)。從而,通過(guò)夾緊板22(即，夾緊端)的下側(cè)與固定板21 (即，固定端)沿水平方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)待拾取路緣石40的夾裝。在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，為增加路緣石杠車的工作效率，即可對(duì)待拾取路緣石實(shí)現(xiàn)連續(xù)拾取，在本使用新型的一種實(shí)施方式中，在夾緊板22上端與拾取架20的之間還連接復(fù)位彈簧25，從而使夾緊板22在不拾取路緣石時(shí)，可自動(dòng)回復(fù)到初始位置，因此，使本實(shí)用新型中的路緣石杠車可實(shí)現(xiàn)連續(xù)提取，提高了路緣石施工的施工效率。
[0022]當(dāng)路緣石的表面較為光滑時(shí)，為使待拾取路緣石40的拾取更為有效并不易從拾取部位脫落，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，在固定板21與夾緊板22對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)固定橡膠墊50，從而使光滑路緣石的拾取過(guò)程更為穩(wěn)固。并在該方案中，為使路緣石的拾取力度更為合適，減小對(duì)夾緊板22及固定板21的磨損，延長(zhǎng)路緣石扛車的使用壽命，在固定板21的內(nèi)側(cè)橡膠墊50的壓縮方向上，還固定限位開(kāi)關(guān)60。限位開(kāi)關(guān)60固定于固定板21 ( S卩，固定端)的內(nèi)側(cè)，使限位開(kāi)關(guān)60的觸頭位于待拾取路緣石40的預(yù)夾緊位置上?？刂蒲b置70的輸入端與限位開(kāi)關(guān)60的輸出端連接，控制裝置70的輸出端與拾取液壓缸30的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，若限位開(kāi)關(guān)60觸發(fā)，則控制裝置70的輸出端驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止驅(qū)動(dòng)輸出，保持當(dāng)前的驅(qū)動(dòng)液壓值。上述控制裝置70可通過(guò)對(duì)PLC或單片機(jī)編程后，給予實(shí)現(xiàn)。從而，使路緣石的拾取力度更為適合，同時(shí)減小了待拾取路緣石對(duì)夾緊板22及固定板21的磨損，因此，延長(zhǎng)了路緣石杠車的使用壽命。
[0023]為使本實(shí)用新型中的路緣石杠車在使用時(shí)更為省力，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，車身10包括:三角形鋼梁固定架13及車身?xiàng)U14。其中，三角形鋼梁固定架13的下端活動(dòng)連接車輪，上部開(kāi)設(shè)通孔。車身?xiàng)U14的外徑與通孔相應(yīng)，從該通孔中穿過(guò)，可在通孔中滑動(dòng)，與通孔裝配固定。從而，通過(guò)調(diào)整車身?xiàng)U14在三角形鋼梁固定架13的相對(duì)位置，減小推動(dòng)者的推動(dòng)力及拾取力，從而使本實(shí)用新型中的路緣石杠車在使用時(shí)更為省力。
[0024]為使拾取部23在對(duì)路緣石的拾取時(shí)，更為平穩(wěn)，從而使路緣石在搬運(yùn)過(guò)程中不易脫落，如圖2、3所示，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，拾取架20通過(guò)懸掛件26與車身10的前端吊裝連接。懸掛件26包括，掛裝件261，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件262及連接螺桿263，其中，掛裝件261的上端與車身10的前端相吊接，下部通過(guò)內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件262與連接螺桿263螺紋連接，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件262與連接螺桿263的螺紋相應(yīng)。連接螺桿263水平設(shè)置，兩端與拾取架20的上部活動(dòng)連接。從而，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接螺桿263，改變內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件262在連接螺桿263上的所處位置，使拾取架20在拾取路緣石后，還可保證前后兩端平衡，從而使路緣石在搬運(yùn)過(guò)程中不易脫落，提供了施工速度及質(zhì)量。
[0025]在車身10的推握部處還固定防滑套15。在車身的上部還固定遮陽(yáng)裝置16，從而更有利于對(duì)路緣石杠車的操作，實(shí)現(xiàn)了雨天及光照較強(qiáng)時(shí)對(duì)操作者的勞動(dòng)保護(hù)。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.路緣石扛車，包括，車身，其特征在于，還包括，拾取架及拾取液壓缸；所述拾取架與所述車身的前端連接，底部包括拾取部；所述拾取液壓缸的缸體固定于所述拾取部的固定端，使所述拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向所述拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾裝待拾取路緣石。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石扛車，其特征在于，所述夾緊端為夾緊板，所述夾緊板與所述拾取架為活動(dòng)銷連接，所述拾取液壓缸的活塞桿的伸出方向與所述夾緊板的上端相對(duì)應(yīng)，使所述活塞桿伸出后，推動(dòng)所述夾緊板上端向外側(cè)運(yùn)動(dòng)，下端向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，與固定端沿水平方向夾裝待拾取路緣石。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路緣石扛車，其特征在于，還包括:橡膠墊，所述橡膠墊與所述固定端、夾緊端的內(nèi)側(cè)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路緣石扛車，其特征在于，還包括，限位開(kāi)關(guān)及控制裝置；所述限位開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述固定端的內(nèi)側(cè)，使所述限位開(kāi)關(guān)的觸頭位于待拾取路緣石的預(yù)夾緊位置，所述控制裝置的輸入端與所述限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接，輸出端與所述拾取液壓缸的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，若限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)，則驅(qū)動(dòng)所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止驅(qū)動(dòng)輸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的路緣石扛車，其特征在于，還包括，復(fù)位彈簧；所述復(fù)位彈簧設(shè)置于所述夾緊板的上端與所述拾取架的之間，使所述夾緊板回復(fù)到起始位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石扛車，其特征在于，所述車身包括:固定架及車身?xiàng)U，所述固定架的上部包括通孔，所述車身?xiàng)U與所述通孔相應(yīng)，裝配于所述通孔內(nèi)部，與所述通孔固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路緣石扛車，其特征在于，所述拾取架通過(guò)懸掛件與所述車身的前端連接，所述懸掛件包括，掛裝件，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件及連接螺桿，所述連接螺桿水平設(shè)置，其兩端與所述拾取架的上部固定連接，內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件與所述連接螺桿的螺紋相應(yīng)，所述內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件的外側(cè)與掛裝件的下端固定連接，通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)件在所述連接螺桿上的位置，使所述拾取架平衡。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的路緣石扛車，其特征在于，還包括，電池組，所述電池組與所述車身的中部固定連接，與所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的供電端連接，為所述液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供電。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路緣石扛車，其特征在于，還包括，防滑套；所述防滑套與所述車身的推握部處固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的路緣石扛車，其特征在于，還包括，遮陽(yáng)裝置，所述遮陽(yáng)裝置與所述車身固定連接。
【文檔編號(hào)】E01C19/52GK204199156SQ201420355636
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】周鼎 申請(qǐng)人:周鼎