一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，屬于道路設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的標(biāo)線機(jī)行走裝置難以保證標(biāo)線車筆直前進(jìn)的問題。本標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，標(biāo)志標(biāo)線車包括底座，底座的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干滾輪，底座的上側(cè)面上固連有攪拌桶，行走裝置包括底座下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)動(dòng)盤與底座之間連接有拉簧，底座上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。本標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置能夠使標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)線車實(shí)現(xiàn)筆直前進(jìn)，避免標(biāo)線標(biāo)劃的質(zhì)量。
【專利說明】一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于道路設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車保有量的增多，交通規(guī)范顯得越來越重要，如道路交通標(biāo)志和標(biāo)線就是 一種引導(dǎo)道路使用者有秩序地使用道路，以促進(jìn)道路交通安全、提高道路運(yùn)行效率的基礎(chǔ) 設(shè)施，用語告知道路使用者道路通行權(quán)利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀 況和交通狀況等信息，其中道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面 標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通，可以與標(biāo) 志配合使用，也可單獨(dú)使用。標(biāo)志標(biāo)線通常采用標(biāo)線漆來標(biāo)劃，標(biāo)線漆具有對(duì)路面附著力 好，抗沖擊，不易產(chǎn)生變色、龜裂和剝離等優(yōu)點(diǎn)，由于標(biāo)線漆通常采用碳酸鈣、高嶺土、滑石 粉、鈦白粉、重鈣等原料制成，因此在標(biāo)劃時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行加熱處理，而在加熱后需要快速 的將其標(biāo)劃在路面上，因此對(duì)于標(biāo)線漆的使用需要一套完整、連貫的工序。
[0003] 如中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)（申請(qǐng)?zhí)枺?01110158532.4)公開了一種乘駕式熱熔噴 涂標(biāo)線機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、標(biāo)線系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，所述機(jī)架 上還設(shè)有液壓控制系統(tǒng)、氣壓控制系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別與行走系統(tǒng)、液壓控 制系統(tǒng)和氣壓控制系統(tǒng)傳動(dòng)連接，液壓控制系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)連接，標(biāo)線系統(tǒng)分別與液 壓控制系統(tǒng)和氣壓控制系統(tǒng)傳動(dòng)連接，該發(fā)明充分利用熱熔噴涂涂料經(jīng)過紅外線加熱系 統(tǒng)、導(dǎo)熱油保溫循環(huán)系統(tǒng)加熱成熔融狀態(tài)，然后經(jīng)熱熔噴槍等噴涂到指定地方，標(biāo)線效率 高，但是該標(biāo)線機(jī)整體結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜,生產(chǎn)成本較大，其適用于大規(guī)模的標(biāo)劃，如高速公路 等場(chǎng)合，但是不適用于小區(qū)內(nèi)部劃區(qū)等小區(qū)域、使用時(shí)間短的場(chǎng)合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置， 該標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置能夠使標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)線車實(shí)現(xiàn)筆直前進(jìn)，避免標(biāo)線標(biāo)劃的質(zhì)量。
[0005] 本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，標(biāo) 志標(biāo)線車包括一水平設(shè)置的矩形底座，所述底座的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干滾輪，所述底 座的上側(cè)面上固連有用于加熱攪拌標(biāo)線漆的攪拌桶，其特征在于，所述行走裝置包括底座 下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上側(cè)面與底座下側(cè)面相貼合，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤下側(cè)面 上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與底座之間連接有能夠驅(qū)使轉(zhuǎn)向輪與滾輪保持相同方向 的拉簧，所述底座上設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)向輪與滾輪保持相同方向時(shí)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動(dòng)盤固定住的定位機(jī) 構(gòu)。
[0006] 矩形底座呈板狀，其下側(cè)面上的滾輪能夠使其在路面上移動(dòng)，攪拌桶固定在底座 上，用于預(yù)先放置調(diào)配好的標(biāo)線漆，該攪拌桶具有加熱和攪拌功能，使得標(biāo)線漆始終處于均 勻、粘稠的狀態(tài)；銷軸的軸心沿底座寬度方向設(shè)置，使得滾輪只能夠向前滾動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的 轉(zhuǎn)向輪用來控制標(biāo)線車的前進(jìn)方向，在標(biāo)劃過程中需要標(biāo)線車保持筆直前進(jìn)，因此在轉(zhuǎn)向 完成后，拉簧的彈力能夠使轉(zhuǎn)動(dòng)盤回復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)向輪保持向前的方向，此時(shí)定位機(jī)構(gòu)能夠 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤起到周向定位作用，即使操作者的手離開定位桿，標(biāo)線車始終能夠保持向前，提高 標(biāo)線標(biāo)劃質(zhì)量。
[0007] 在上述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置中，所述滾輪有兩個(gè)，該兩個(gè)滾輪通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng) 連接在底座的前端，且銷軸的軸心沿底座寬度方向設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤設(shè)置在底座下側(cè)面的 后端。通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤來實(shí)現(xiàn)標(biāo)線車的轉(zhuǎn)向。
[0008] 在上述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置中，所述拉簧有兩個(gè)，所述兩拉簧分別位于轉(zhuǎn)動(dòng) 盤的兩側(cè)，且拉簧的長(zhǎng)度方向與底座的寬度方向一致，所述拉簧的一端固連在底座上，另一 端固連在轉(zhuǎn)動(dòng)盤邊沿。拉簧對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤的作用力均勻。
[0009] 在上述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置中，所述定位機(jī)構(gòu)包括一定位桿，所述底座上開 設(shè)有一條形的貫穿槽，所述貫穿槽的長(zhǎng)度方向與底座前后方向一致，所述定位桿通過連接 銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接在貫穿槽的兩相對(duì)槽壁上，該定位桿的下端穿過貫穿槽并位于底座的下方，且 在定位桿的下端固連有定位片，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤邊沿開設(shè)有定位缺口，所述連接銷上套設(shè)有扭 簧，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪與滾輪保持相同方向時(shí)，定位片在扭簧的作用下抵壓在定位缺口內(nèi)。拉簧的彈 力能夠使轉(zhuǎn)動(dòng)盤回復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)向輪保持向前的方向，此時(shí)手動(dòng)操作定位桿，使得定位桿上 的定位片插入轉(zhuǎn)動(dòng)盤的定位缺口，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤起到周向定位作用。
[0010] 在上述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置中，所述底座上固連有U型的推桿，所述推桿的 兩端與底座后端邊沿相固連。推桿用于推動(dòng)標(biāo)線車時(shí)施力抓握。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0012] 1、由于設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，因此能夠轉(zhuǎn)動(dòng)盤起到周向定位作用，即使操作者的手離開 定位桿，標(biāo)線車始終能夠保持向前，提高標(biāo)線標(biāo)劃質(zhì)量。
[0013] 2、由于轉(zhuǎn)動(dòng)盤與兩拉簧相連接，兩拉簧能夠在標(biāo)線車完成轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回復(fù)到筆直 前進(jìn)狀態(tài)，操作更加省力方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本標(biāo)志標(biāo)線車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是本標(biāo)志標(biāo)線車另一個(gè)視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖3是本標(biāo)志標(biāo)線車的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017] 圖4是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0018] 圖5是圖2中B處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0019] 圖6是攪拌桶的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0020] 圖中，1、底座；11、滾輪；12、貫穿槽；13、電瓶；14、推桿；141、掛鉤；2、攪拌桶；21、 連接管；22、隔板；23、攪拌腔；231、主軸；232、攪拌桿；233、攪拌葉片；24、加熱腔；241、力口 熱絲；25、攪拌電機(jī)；3、操縱板；31、連接軸；32、操縱桿；33、油漆槽；331、過料槽；34、料筒； 4、涂敷裝置；41、刮漆板；411、刮漆部；412、擋漆部；413、導(dǎo)漆板；42、導(dǎo)向槽；421、壓緊彈 簧；43、加熱片；5、分撒裝置；51、轉(zhuǎn)筒；511、轉(zhuǎn)軸；52、分撒槽；53、蓋板；531、拉桿；54、傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)；541、傳動(dòng)軸；542、傳動(dòng)輪；543、主動(dòng)帶輪；544、從動(dòng)帶輪；545、皮帶；55、導(dǎo)軌；6、轉(zhuǎn) 動(dòng)盤；61、轉(zhuǎn)向輪；62、拉簧；63、定位桿；631、定位片；64、定位缺口；65、扭簧。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0022] 如圖1、圖2、圖4、圖5所示，一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，標(biāo)志標(biāo)線車包括一水平 設(shè)置的矩形底座1，矩形底座1呈板狀，底座1的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干滾輪11，能夠使 其在路面上移動(dòng)，同時(shí)滾輪11能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)向，也能夠保持筆直行走。底座1的上側(cè)面上固 連有用于加熱攪拌標(biāo)線漆的攪拌桶2,攪拌桶2固定在底座1上，用于預(yù)先放置調(diào)配好的標(biāo) 線漆，該攪拌桶2具有加熱和攪拌功能，使得標(biāo)線漆始終處于均勻、粘稠的狀態(tài)。底座1的 一側(cè)邊沿通過連接軸31轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一操縱板3,且連接軸31沿底座1寬度方向設(shè)置，操縱 板3上設(shè)有能夠?qū)⒉倏v板3固定住的操縱桿32,操縱板3上側(cè)面上沿寬度方向固連有一條 形油漆槽33,該油漆槽33通過連接管21與攪拌桶2相連通，油漆槽33槽底沿油漆槽33長(zhǎng) 度方向開設(shè)有一用于標(biāo)線漆通過的過料槽331，操縱板3上設(shè)有能夠?qū)⑼ㄟ^過料槽331的標(biāo) 線漆涂敷到地面上的涂敷裝置4,操縱板3上還固連有一用于放置反光碎片的料筒34,料筒 34上設(shè)有能夠?qū)⒎垂馑槠鶆蛉雎涞綐?biāo)線上的分撒裝置5。操縱板3位于底座1的右側(cè)， 其前端與底座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端能夠上下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過操縱桿32來操控，操縱桿32能夠使操 縱板3向上轉(zhuǎn)動(dòng)后固定住，此時(shí)該標(biāo)志標(biāo)線車能夠移動(dòng)，但是不會(huì)進(jìn)行標(biāo)劃，而當(dāng)操縱板3 在操縱桿32的操控下向下轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠進(jìn)行標(biāo)劃；標(biāo)劃通過涂敷裝置4進(jìn)行，攪拌桶2內(nèi)的 標(biāo)線漆通過連接管21進(jìn)入到油漆槽33內(nèi)，涂敷裝置4控制油漆槽33內(nèi)的標(biāo)線漆是否從過 料槽331流出并進(jìn)行標(biāo)劃，當(dāng)標(biāo)線漆標(biāo)劃到路面上后，分撒裝置5能夠?qū)⒘贤?4內(nèi)的反光 碎片均勻的分撒到標(biāo)線漆上，標(biāo)劃質(zhì)量高，且整個(gè)標(biāo)線車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低。
[0023] 具體來說，行走裝置包括兩個(gè)滾輪11，該兩個(gè)滾輪11通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座1 的前端，且銷軸的軸心沿底座1寬度方向設(shè)置，底座1下側(cè)面的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一轉(zhuǎn)動(dòng)盤6， 轉(zhuǎn)動(dòng)盤6上側(cè)面與底座1下側(cè)面相貼合，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤6下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪61，底座1 下側(cè)面上還固連有兩拉簧62,拉簧62的一端固連在底座1上，另一端固連在轉(zhuǎn)動(dòng)盤6邊沿， 兩拉簧62分別位于轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的兩側(cè)，且拉簧62的長(zhǎng)度方向與底座1的寬度方向一致，底座 1上還開設(shè)有一條形的貫穿槽12,貫穿槽12的長(zhǎng)度方向與底座1前后方向一致，在貫穿槽 12內(nèi)通過連接銷鉸接有一定位桿63,該定位桿63的下端穿過貫穿槽12并位于底座1的下 方，且在定位桿63的下端固連有定位片631，轉(zhuǎn)動(dòng)盤6邊沿開設(shè)有定位缺口 64,連接銷上套 設(shè)有扭簧65,當(dāng)轉(zhuǎn)向輪61保持前后方向滾動(dòng)時(shí)，定位片631在扭簧65的作用下抵壓在定位 缺口 64內(nèi)，銷軸的軸心沿底座1寬度方向設(shè)置，使得滾輪11只能夠向前滾動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤6上 的轉(zhuǎn)向輪61用來控制標(biāo)線車的前進(jìn)方向，在標(biāo)劃過程中需要標(biāo)線車保持筆直前進(jìn)，因此在 轉(zhuǎn)向完成后，拉簧62的彈力能夠使轉(zhuǎn)動(dòng)盤6回復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)向輪61保持向前的方向，此時(shí) 手動(dòng)操作定位桿63,使得定位桿63上的定位片631插入轉(zhuǎn)動(dòng)盤6的定位缺口 64,對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤 6起到周向定位作用，即使操作者的手離開定位桿63,標(biāo)線車始終能夠保持向前。
[0024] 結(jié)合圖6所示，攪拌桶2的軸向垂直于底座1上側(cè)面，攪拌桶2內(nèi)水平固連有一隔 板22,隔板22上側(cè)面與攪拌桶2內(nèi)壁形成用于放置標(biāo)線漆的攪拌腔23,隔板22的下側(cè)面 與攪拌桶2內(nèi)壁形成加熱腔24,攪拌桶2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一主軸231，在攪拌桶2的上端固連 有攪拌電機(jī)25,主軸231的下端與隔板22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上端與攪拌電機(jī)25的輸出軸相固連， 主軸231上徑向固連有兩攪拌桿232,攪拌桿232上固連有攪拌葉片233,加熱腔24內(nèi)固連 有網(wǎng)狀的加熱絲241，底座1上固連有電瓶13,攪拌電機(jī)25及加熱絲241均與電瓶13相連 接，攪拌桶2堅(jiān)直固定在底座1上，標(biāo)線漆放置在隔板22上方，通過攪拌電機(jī)25驅(qū)動(dòng)主軸 231轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸231上的攪拌桿232帶著攪拌葉片233 -起旋轉(zhuǎn)，對(duì)標(biāo)線漆進(jìn)行攪拌，與此同 時(shí)，隔板22下方的加熱腔24內(nèi)設(shè)有加熱絲241，能夠?qū)Ω舭?2上方的標(biāo)線漆進(jìn)行加熱，避 免標(biāo)線漆凝結(jié)，電瓶13為充電式，使得整體使用更加方便。
[0025] 操縱板3呈條形板狀,連接軸31沿操縱板3寬度方向連接在操縱板3的前端，操 縱桿32呈L型，操縱桿32的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在操縱板3的后端，且操縱桿32的下端與操縱 板3上側(cè)面相垂直，底座1上固連有U型的推桿14,推桿14的兩端與底座1后端邊沿相固 連，推桿14上固連有一掛鉤141，操縱桿32能夠掛靠在掛鉤141上，推桿14用于推動(dòng)標(biāo)線 車時(shí)施力抓握，通過操縱桿32能夠驅(qū)使操縱板3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)操縱桿32掛靠在掛鉤141上時(shí)， 操縱板3與路面脫離，而當(dāng)操縱桿32脫離掛鉤141時(shí)，操縱板3上的涂覆裝置能夠與路面 抵靠并標(biāo)劃。
[0026] 結(jié)合圖3所示，涂敷裝置4包括橫截面呈L型的刮漆板41，該刮漆板41包括均呈 條形板狀的刮漆部411和擋漆部412,刮漆部411與擋漆部412相垂直，油漆槽33的兩端內(nèi) 壁上沿垂直于操縱板3方向開設(shè)有一導(dǎo)向槽42,刮漆板41的兩端均固連有滑塊，滑塊滑動(dòng) 連接在導(dǎo)向槽42內(nèi)，且刮漆板41的刮漆部411穿設(shè)在過料槽331內(nèi)，導(dǎo)向槽42內(nèi)均設(shè)有壓 緊彈簧421，壓緊彈簧421的一端抵壓在導(dǎo)向槽42上端壁上，另一端抵壓在滑塊上側(cè)面上， 當(dāng)操縱桿32掛靠在掛鉤141上時(shí)，刮漆板41在壓緊彈簧421的作用下?lián)跗岵?12下側(cè)面 抵靠在油漆槽33底面上并封閉過料槽331，當(dāng)操縱桿32脫離掛鉤141時(shí)，刮漆板41的刮漆 部411下邊沿與地面相抵靠，且刮漆板41壓縮壓緊彈簧421向上移動(dòng)，刮漆板41的擋漆部 412脫離油漆槽33槽底，刮漆部411穿過過料槽331并伸出過料槽331，導(dǎo)向槽42為刮漆板 41的移動(dòng)提供導(dǎo)向，不需要標(biāo)劃時(shí)，操縱桿32掛靠在掛鉤141上，此時(shí)刮漆板41在壓緊彈 簧421的作用下，擋漆部412能夠封閉過料槽331，避免標(biāo)線漆流出，需要標(biāo)劃時(shí)，操縱桿32 脫離掛鉤141，操縱板3的自由端向下轉(zhuǎn)動(dòng)并使得刮漆板41的刮漆部411下邊沿與路邊抵 靠，同時(shí)路面的反作用力使得刮漆板41壓縮壓緊彈簧421而向上移動(dòng)，擋漆部412脫離油 漆槽33的底面，標(biāo)線漆能夠從擋漆部412下方流入過料槽331，同時(shí)過料槽331呈長(zhǎng)條狀， 其長(zhǎng)度為標(biāo)線的寬度，而過料槽331的寬度較小，使得標(biāo)線漆緩慢均勻的流到路面上，而此 時(shí)刮漆部411抵靠在路面上并相對(duì)移動(dòng)，能夠?qū)⒙访嫔系臉?biāo)線漆刮勻。刮漆板41的兩端均 固連有一條形的導(dǎo)漆板413,該兩導(dǎo)漆板413位于操縱板3的下方，兩導(dǎo)漆板413的板面相 對(duì)，且導(dǎo)漆板413沿前后方向設(shè)置，兩導(dǎo)漆板413的下側(cè)面與刮漆板41的刮漆部411下側(cè) 面齊平，導(dǎo)漆板413下側(cè)面與前端面圓弧過渡，導(dǎo)漆板413呈長(zhǎng)條狀，兩導(dǎo)漆板413相平行， 且兩者之間的寬度為標(biāo)線的寬度，該兩導(dǎo)漆板413能夠在刮漆部411刮漆時(shí)避免標(biāo)線漆向 兩側(cè)散開，使得標(biāo)線的寬度均勻一致，而導(dǎo)漆板413的下側(cè)面與前端面圓弧過渡能夠避免 導(dǎo)漆板413移動(dòng)過程中與路面出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。油漆槽33的一內(nèi)側(cè)壁上固連有加熱片43,力口 熱片43與上述電瓶13相連接，該加熱片43能夠避免油漆槽33內(nèi)的標(biāo)線漆凝固。
[0027] 結(jié)合圖3所示，分撒裝置5包括一用于放置反光碎片的轉(zhuǎn)筒51，轉(zhuǎn)筒51的外側(cè)壁 呈網(wǎng)格狀，料筒34的軸向與操縱板3的寬度方向一致，轉(zhuǎn)筒51通過轉(zhuǎn)軸511轉(zhuǎn)動(dòng)連接在料 筒34內(nèi)，料筒34與操縱板3上均開設(shè)有條形的分撒槽52,轉(zhuǎn)筒51位于分撒槽52的上方， 操縱板3與料筒34之間滑動(dòng)連接有能夠封閉分撒槽52的蓋板53,操縱板3與轉(zhuǎn)筒51之 間設(shè)有當(dāng)刮漆板41在地面刮漆時(shí)能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒51轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54,反光碎片預(yù)先放置 在轉(zhuǎn)筒51內(nèi)，不需要標(biāo)劃時(shí)，轉(zhuǎn)筒51不旋轉(zhuǎn)，反光碎片堆壓在轉(zhuǎn)筒51內(nèi)，不易于從網(wǎng)格側(cè) 壁上撒出，且料筒34與底座1之間還設(shè)有蓋板53,該蓋板53在不標(biāo)劃時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，即 封閉底座1上的分撒槽52 ;需要標(biāo)劃時(shí)，手動(dòng)打開蓋板53,同時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒 51轉(zhuǎn)動(dòng)，反光碎片在轉(zhuǎn)筒51內(nèi)隨著轉(zhuǎn)筒51的轉(zhuǎn)動(dòng)而翻滾，即反光碎片能夠從網(wǎng)格側(cè)壁上掉 出，并從分撒槽52內(nèi)掉落至路面上的標(biāo)線漆上，而通過轉(zhuǎn)筒51的轉(zhuǎn)動(dòng)也能夠時(shí)反光碎片分 撒均勻。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在操縱板3下側(cè)面上的傳動(dòng)軸541，該傳動(dòng)軸541沿操 縱板3寬度方向設(shè)置，傳動(dòng)軸541的兩端均固連有當(dāng)刮漆板41在地面刮漆時(shí)能夠與地面相 抵壓在傳動(dòng)輪542,轉(zhuǎn)軸511的兩端均穿出料筒34的兩端端壁，在轉(zhuǎn)軸511的穿出端端部均 固連有從動(dòng)帶輪544,傳動(dòng)軸541上固連有兩主動(dòng)帶輪543,主動(dòng)帶輪543與從動(dòng)帶輪544通 過皮帶545連接，在操作桿脫離掛鉤141后，底座1向下轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪542與路面相抵靠，此 時(shí)標(biāo)線車移動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)輪542能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并通過傳動(dòng)軸541帶動(dòng)主動(dòng)帶輪543轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)帶輪 543通過皮帶545帶動(dòng)從動(dòng)帶輪544轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒51在料筒34內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有 效，無需增加額外的動(dòng)力源。操縱板3上側(cè)面上沿前后方向固連有兩導(dǎo)軌55,該兩導(dǎo)軌55 位于料筒34與操縱板3之間，蓋板53的兩側(cè)邊沿滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌55內(nèi)，蓋板53上還固連 有拉桿531，通過推拉拉桿531實(shí)現(xiàn)蓋板53的開啟與閉合，操作方便。
[0028] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0029] 盡管本文較多地使用了底座1、滾輪11、貫穿槽12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù) 語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解 釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，標(biāo)志標(biāo)線車包括一水平設(shè)置的矩形底座（1)，所述底 座（1)的下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干滾輪（11)，所述底座（1)的上側(cè)面上固連有用于加熱攪 拌標(biāo)線漆的攪拌桶（2)，其特征在于，所述行走裝置包括底座（1)下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一轉(zhuǎn) 動(dòng)盤（6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（6)上側(cè)面與底座（1)下側(cè)面相貼合，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤（6)下側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)連 接有轉(zhuǎn)向輪￠1)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（6)與底座（1)之間連接有能夠驅(qū)使轉(zhuǎn)向輪￠1)與滾輪（11) 保持相同方向的拉簧￠2)，所述底座（1)上設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)向輪￠1)與滾輪（11)保持相同方向 時(shí)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動(dòng)盤（6)固定住的定位機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，其特征在于，所述滾輪（11)有兩個(gè)， 該兩個(gè)滾輪（11)通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座（1)的前端，且銷軸的軸心沿底座（1)寬度方向 設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（6)設(shè)置在底座（1)下側(cè)面的后端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，其特征在于，所述拉簧（62)有兩個(gè)， 所述兩拉簧￠2)分別位于轉(zhuǎn)動(dòng)盤￠)的兩側(cè)，且拉簧￠2)的長(zhǎng)度方向與底座（1)的寬度 方向一致，所述拉簧（62)的一端固連在底座（1)上，另一端固連在轉(zhuǎn)動(dòng)盤（6)邊沿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包 括一定位桿（63)，所述底座（1)上開設(shè)有一條形的貫穿槽（12)，所述貫穿槽（12)的長(zhǎng)度方 向與底座（1)前后方向一致，所述定位桿￠3)通過連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接在貫穿槽（12)的兩相 對(duì)槽壁上，該定位桿（63)的下端穿過貫穿槽（12)并位于底座（1)的下方，且在定位桿（63) 的下端固連有定位片￠31)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤（6)邊沿開設(shè)有定位缺口 ￠4)，所述連接銷上套設(shè) 有扭簧（65)，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪（61)與滾輪（11)保持相同方向時(shí)，定位片（631)在扭簧（65)的作 用下抵壓在定位缺口（64)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的標(biāo)志標(biāo)線車的行走裝置，其特征在于，所述底座（1)上固連有 U型的推桿（14)，所述推桿（14)的兩端與底座（1)后端邊沿相固連。
【文檔編號(hào)】E01C23/20GK203866684SQ201420282460
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】陳春艷, 馬金金, 張佩佩 申請(qǐng)人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院